 |
|
 |
|
|
|
|
А.В. Королёв
Ракетный комплекс
© А.В. Королёв, 2008-2019
Наш адрес: ruzhany@narod.ru |
|
«Темп-2С» — подвижный грунтовый ракетный комплекс стратегического назначения, с МБР третьего поколения, предназначался для нанесения ударов по объектам, сильно защищенным средствами ПВО и расположенным в глубине территории противника. Состояние: состоял на вооружении РВСН СССР с 1976 по 1985 годы. В эксплуатации по Программе длительного хранения с 21.02.1976 г., развернуто 42 ракеты, снят с эксплуатации в 1985 г. в порядке выполнения договора ОСВ-2 от 1979 г.
См.также приложения:
При составлении данной подборки (заметьте, не статьи, а именно подборки материалов), автор столкнулся с различной трактовкой этого этапа истории развития ракетного вооружения РВСН. Основываясь в первую очередь на сборнике, выпущенном к 60-летию МИТ, я постараюсь дать также отдельные версии и различные мнения. Одно несомненно, ракетный комплекс «Темп-2С» явился этапным и в этом заслуга его разработчиков. Огромное спасибо ветеранам РВСН, своими воспоминаниями или фотографиями участвовавшим в создании данной страницы. Большое спасибо Андрею Петрову, принявшему активное участие в подборке фактических документов по истории развертывания и ликвидации ракетного комплекса «Темп-2С» в полках (впоследствии — ОИИЧ) и 5-м боевом управленим на Плесецком полигоне. Новый комплекс «Темп-2С», получивший на западе наименование SS-16 «Sinner» (Грешник), был настолько серьёзно и эффективно засекречен, что только сейчас появляются сведения о том как, когда и в каком количестве он был развёрнут. Как рассказывают очевидцы тех событий, эксплуатация комплексов «Темп-2С» проходила в условиях сверхсекретности. Офицерам было запрещено употреблять словосочетания «боевое дежурство» и «командный пункт». Считалось, что ракеты находятся на длительном хранении. По некоторым «легендам», которые передают друг другу ракетчики, при выезде ракетовоза из гаражного укрытия все находящиеся поблизости солдаты обязаны были по команде повернуться спиной к гаражу и стоять по стойке «смирно» до тех пор, пока ракетовоз не скроется в тайге. Выезд ракетовозов из гаражей осуществлялся в перерывах между пролетами американских спутников над Плесецком. Бывали ошибки, но в этих случаях вышедшие из гаражей ракетовозы тут же возвращались обратно. В отношении развёртывания комплекса «Темп-2С» данные западных и российских источников заметно расходятся. Российские источники утверждают, что первые два ракетных полка заступили на боевое дежурство 21 февраля 1976 года (г. Плесецк, командиры Лев Вениаминович Форсов (в/ч 07395), Владимир Васильевич Рунов (в/ч 68543)), в то время как западные утверждают, что возможно реальное развёртывание комплекса началось только в 1978 году и к середине года возможно было развернуто до 50 ракет. По договору ОСВ-2 подписанному в июне 1979 года, Советский Союз брал на себя обязательства не производить, не испытывать и не развертывать этот ракетный комплекс. Однако, американские эксперты утверждали, что несмотря на обязательства, СССР возможно продолжал развёртывать комплекс и после 1979 года, доведя их количество до 100 шт. И это могло быть вполне вероятным, учитывая что «Темп-2С» и РСД-10, построенный на его базе имели множество общих элементов, что затрудняло контроль, а внешняя схожесть затрудняла идентификацию обнаруженных разведкой комплексов. Но ни одного фактического подтверждения этому найти не удалось. «Темп-2С» был снят с эксплуатации по программе длительного хранения (читай - снят с боевого дежурства) в 1985 году и ликвидирован в течение 1986-1987 гг. [Russian Arms Forum. Автор — БСП23с исправлениями УГР и моими — Ред.]
«Массовое» строительство шахтных пусковых установок, проводившееся в 60-х годах как советской, так и американской сторонами на некоторое время значительно увеличило живучесть стратегических ракетных комплексов. Однако эта иллюзия безопасности продолжалась очень недолго. Хотя степень инженерной защищенности ракетных шахт постоянно увеличивалась, но и СССР, и США достаточно быстро пришли к выводу, что какой бы защищенной не была шахта, но с увеличением точности попадания вновь создаваемых изделий она не может быть достаточно защищенной от прямого, маломощного, как теперь принято говорить «точечного» ядерного удара. Возможных выходов из создавшейся ситуации было не много. Наращивание средств ПРО не могло привести к желаемым результатам. Слишком высокой была вероятность «провала» в обороне. Оставалось только одно — «оторвать» ракетный комплекс от неподвижной точки пуска, сделать его как можно более мобильным. Мобильным настолько, чтобы он мог как можно чаще менять дислокацию. Особенно привлекательным это выглядело учитывая огромные территории Советского Союза. Однако - по порядку.
«Minuteman» — так в свое время называли солдат народной милиции, или ополчения. Так были названы и первые в США твердотопливные МБР, с разделяющимися боеголовками индивидуального наведения. Впервые на них применена также полностью автономная инерциальная система управления. Их дальнейшее развитие приостановилось только лишь после наступления разрядки, прекращения «холодной войны» и развала СССР. В США в начале шестидесятых годов был также разработан проект размещения ракет «Минитмен» в составе боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК), от 50 до 150 ракет. С 20 июня 1960 года специально переоборудованный опытный поезд, размещавшийся на ВВБ «Хилл» в Юте, начал курсировать по западной и центральной части США. Из последней поездки он вернулся 27 августа 1960 года, и ВВС США объявили об «успешном завершении программы испытания концепции мобильного ракетного комплекса «Минитмен». Таким образом, идея использовать железную дорогу для базирования МБР имела поддержку в США. Напомню, что хотя сама идея не была новой и первый "ракетный поезд" был реализован еще в Германии на основе ракетного комплекса «V-2» («Фау-2»). Но мобильному «Минитмену» не повезло, ВВС предпочли сосредоточить все усилия на шахтной модификации, и 7 декабря 1961 года министр обороны Роберт Макнамара закрыл работы по мобильному «Минитмену».
Уже значительно позднее, в 1985 г. были выполнены проектные проработки по предельно легкой 15-и тонной межконтинентальной ракете «Миджитмен» для пусковой установки на автомобильном шасси. По замыслу американцев, в случае обострения обстановки и возникновения угрозы нанесения по США ядерного удара ПГРК «Миджетмен» (Midgetman, «карлик») с малогабаритной и легкой МБР должны были покидать места базирования и выходить на автострады и проселочные дороги, «расползаясь», словно сороконожки, по всей территории страны. После получения команды машина останавливалась, сгружала прицеп с ПУ на землю, затем тягач тянул ее вперед, и она благодаря наличию особого плугоподобного устройства самозакапывалась, обеспечивая дополнительную защиту от поражающих факторов ядерного взрыва. Мобильная ПУ могла в течение всего 10 минут «затеряться» на площади до 200 тыс. км2, а затем нанести вместе с уцелевшими МБР шахтного базирования и стратегическими подводными ракетоносцами ответный ядерный удар. В конце 1986 года компания «Мартин-Мариетта» получила контракт на выполнение работ по проектированию мобильного РК MGM-134A «Миджетмен» и сборку первого прототипа. Конструктивно, МБР MGM-134A «Миджетмен» — трехступенчатая твердотопливная ракета. Тип старта «холодный»: газы под сильным давлением выбрасывали ракету из ТПК, а собственный двигатель МБР включался лишь тогда, когда она окончательно покидала «контейнер». Несмотря на свое «карликовое» название, новая МБР имела совсем «не детскую» дальность пуска — около 11 тысяч километров — и несла термоядерную боеголовку мощностью 475 килотонн. В отличие от советских комплексов «Темп-2С» и «Тополь» американская ПУ имела шасси типа «трейлер»: четырехосный автомобиль-тягач возил на трехосном прицепе контейнер с одной МБР. На испытаниях мобильная ПУ показала скорость 48 км/час на пересеченной местности и 97 км/час по шоссе. Однако в 1991 году президент Джордж Буш (старший) объявил о прекращении работ по мобильной ПУ — продолжили создавать лишь «шахтный» вариант. Начальной оперативной готовности «Миджетмен» должен был достичь в 1997 году (первоначально — 1992 год), однако в январе 1992-го программу «Миджетмен» закрыли окончательно. Единственную ПУ ПГРК «Миджетмен» передали на бывшую ВВБ «Райт—Паттерсон» — для расположенного там Национального музея ВВС США (Детройт, шт. Огайо), где она находится и сейчас.
Попытки решить проблему мобильности существующих наземных РК предпринимались и в СССР. Начали с регулярных выездов Р-12 на заранее выверенные полевые позиции. Но использовавшиеся в жидкостных ракетах весьма агрессивные компоненты топлива делали такие выезды весьма опасными, а главное - очень сложными технологически — ведь жидкостную ракету должны были сопровождать специальные агрегаты — топливозаправщики, тягачи и т.д. Иногда такая колонна растягивалась на километры. Кстати, в Советском Союзе значительно позднее тоже создавали своего «карлика» — 21 июня 1983 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР, которым МИТу поручалось создать ПГРК «Курьер» (RSS-40 /SS-X-26) с малогабаритной МБР. Инициатива его разработки принадлежала Главкому РВСН В.Ф. Толубко. Но в рамках Договора СНВ-1: дальнейшие работы по «Курьеру», как и по «Миджетмену» были прекращены.
Но вернемся по времени немного назад. Разработка подвижного грунтового ракетного комплекса, оснащенного межконтинентальной баллистической ракетой (МБР), началась в ОКБ-586 (КБ «Южное» — г.Днепропетровск) в 1964 году. Первый вариант МБР РТ-20 (8К99 — SS-X-15 - Scrooge) представлял из себя трехступенчатую твердотопливную ракету. Позднее, на основании постановления СМ СССР от 24 августа 1965 г.ОКБ-586 М.К. Янгеля была предложена «гибридная» ракета РТ-20П на подвижной гусеничной самоходной установке на базе танка Т-10М (обьект 821). «Гибридная», так как первая ступень у нее была оснащенной твердотопливным ракетным двигателем (ТРД), и вторая — жидкостным (ЖРД). Такое решение было принято вследствие того, что ракетная установка на базе танка Т-10М не могла транспортировать ракету массой более 30 т. Лётные испытания ракеты, начатые в октябре 1967 года в Плесецке (технический руководитель испытаний В.С.Будник) пошли неудачно: твердотопливный двигатель первой ступени оказался недостаточно надежным. Корпус двигателя 15Д15 прогорал во многих местах. И после проведения девяти пусков работы были приостановлены, а затем в октябре 1969 года после 12 пусков и вовсе прекращены, о чем вышло соответствующее постановление СМ СССР. Неудачным было и решение транспортировки ракеты РТ-20П в контейнере, установленном на танке. Опыты такой транспортировки с имитаторами компонентов жидкого топлива второй ступени показали образование небольших трещин на внутрибаковых перегородках-успокоителях жидкости. В тоже время впервые в мире был разработан минометный старт с выталкиванием ракеты из контейнера газами порохового аккумулятора давлением (ПАД). Впоследствии это было использовано на многих системах баллистических ракет как в ОКБ Янгеля, так и в других конструкторских бюро. Один из редчайших случаев — комплекс РТ-20П был показан на параде в Москве в октябре 1965 г., т.е. задолго до начала летных испытаний. Что называется - на испуг врагу.
Значительно ближе к реальным возможностям техники шестидесятых годов были проработки по варианту твердотопливной МБР, проводившиеся во второй половине 60-х годов в НИИ-1 [позднее он получил название — Московский институт теплотехники. — Ред.] с использованием опыта поисковых проектно-конструкторских и экспериментальных работ, накопленного при успешном создании в 1965 году ракеты «Темп-С». Однако, вышло так, что в 1965 году в результате реорганизации в промышленности после Октябрьского пленума ЦК КПСС вновь образованное Министерство оборонной промышленности (МОП) и НИИ-1 были фактически отстранены от разработки вооружения для РВСН, так как это министерство было предназначено для «обеспечения» сухопутных войск, а тему стратегических ракет для РВСН отдали организациям Министерства общего машиностроения. И тогда министр оборонной промышленности С.А.Зверев издает «самовольный» приказ от 15 апреля № 24 1965 г. которым поручил вверенным ему предприятиям во главе с НИИ-1 начать разработку под лозунгом «усовершенствованного» комплекса типа «Темп-С» — комплекс «Темп-СМ2» с межконтинентальной твердотопливной ракетой. В те годы, когда в составе МОП оставались предприятия-разработчики и производители твердого топлива, приказ министра предписывал не просто проектные изыскания, а изготовление и наземную отработку полноразмерных двигателей! Разработку топливных зарядов двух первых ступеней поручили НИИ-125, а III ступени — НИИ-6. Так фактически был дан старт разработке будущему «Темп-2С». А несколько позднее, Постановлением СМ СССР №185-60 от 4 марта 1966 года МИТу поручается (на конкурсных началах) разработка эскизного проекта ПГРК «Темп-2С» (SS-16).
Для объективности попутно вспомним и ракету РТ-15 грунтового базирования (8К96), которая создавалась коллективами С.П.Королева и П.А.Тюрина, успешно прошла летные испытания и в 1968 г. была предъявлена для принятия на вооружение. Однако Министерство обороны, мотивируя необходимостью слишком большого количества самоходных шасси для обеспечения функционирования подвижного ракетного комплекса (?!!!), отказалось принять ее на вооружение. Ракета представляла собой 2-ю и 3-ю ступень РТ-2 и была рассчитана на дальность 2000-2500 км. Работы по твердотопливной тематике проходили с большими трудностями. Так, например, в КБ «Южное» в период с 1966 по 1973 гг. неоднократно, по причинам высокой стоимости ракетного комплекса, отклонялись эскизные проекты ракет РТ-21 (15Ж41) с тремя вариантами базирования и РТ-22 (15Ж43) с железнодорожным и шахтным типом старта. Временные неудачи при летно-конструкторских испытаниях послужили поводом для остановки серийного изготовления и прекращения всех работ по ракетному комплексу РТ-20П с ракетой 8К99. Вся рабочая документация, проектно-методические и отчетные материалы КБ «Южное» были переданы Московскому институту теплотехники, разрабатывавшему в то время ракету «Темп-2С» (15Ж42) по аналогичным ТТТ. Неоднократно менялись требования и к ракетам РТ-23 (15Ж44 и 15Ж52), так и не принятым на вооружение, несмотря на проведение полного цикла отработки и летно-конструкторских испытаний с положительными результатами.[17] Вообще, говорить об исключительно МИТовской заслуге в том, что «Темп-2С» «получился», не приходится. Заслуга Надирадзе, как и Королева, в умении организовать разработки, сконцентрировать достижения науки и технологий различных институтов и КБ, собрать все в единое целое.
Одной из главных проблем при разработке комплекса была минимизация веса ракеты. Первые проработки показали, что обеспечение заданных характеристик достигалось при использовании трехступенчатой ракеты весом 32 тонны. Длина ракеты достигала 19 м, ее максимальный диаметр корпуса — 1,8 м. Ракета несла моноблочную головную часть на межконтинентальную дальность. Она была снабжена газовыми и аэродинамическими решетчатыми рулями и аэродинамическими решетчатыми стабилизаторами. Ракета должна была находиться в транспортно-пусковом контейнере, из которого могла стартовать с помощью порохового аккумулятора давления.
По результатам дальнейших проектных работ по комплексу из-за роста веса системы управления и некоторых других элементов ракеты стартовый вес возрос до 37 т, что потребовало провести работы по поиску более мощного шасси для СПУ.
Официально разработка «Темп-2С» началась после Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 6 марта 1966 г. № 185-60, по которому была задана разработка эскизных проектов ракет «Темп-2С» (головной разработчик комплекса — Московский институт теплотехники — МИТ) и «Гном» (КБМ, г. Коломна) для стационарных шахтных и подвижных комплексов. После выпуска эскизных проектов в конце 1966 г. намечалось их совместное рассмотрение вместе с результатами проработки твердотопливного варианта ракеты РТ-20 (КБ «Южное»). При разработке межконтинентальной ракеты потребовалось применение совершенно новых технических решений, резко отличных от принятых при разработке оперативно-тактической «Темп-С». Дело в том, что межконтинентальная ракета с уже отработанными конструктивно-схемными решениями, применяемыми материалами и топливами весила бы не менее 50 тонн, что исключало ее размещение на мобильной пусковой установке. Для обеспечения приемлемого стартового веса нужно было примерно в полтора раза снизить относительную массу конструкции и поднять удельный импульс двигательных установок на 15-20%, то есть добиться прироста совершенства, достигнутого, например, в период перехода от двигателей «катюш» к двигательным установкам оперативно-тактических ракет. Эскизный проект «Темп-2С» был рассмотрен на заседании межведомственной экспертной комиссии, состоявшемся на территории НИИ-1. Согласно принятому на этом заседании решению, работы по программе «Темп-2С» были продолжены.
Таблица из статьи
Н. Троицкого
«С
«Темпом» - к «Тополю-М»!»,
В дальнейшем Комиссия Президиума Совета Министров СССР по Военно-промышленным вопросам (ВПК) своим Решением от 17 июля 1967 г. № 156 несколько уточнила требования к ракете. Это потребовало от института выпуска в конце 1967 г. дополнения к эскизному проекту. Тогда же МИТ был определен головным по разработке и производству подвижных ракетных комплексов и межконтинентальных баллистических ракет (МБР) на твердом топливе.
Следует напомнить, что гусеничный вариант пусковой установки разрабатывался под руководством знаменитого Жозефа Котина (Кировский завод). Под его руководством разрабатывалась упоминавшаяся раннее пусковая установка комплекса РТ-20П (та самая «железная дева»). Но на этот раз звезда Ж.Котина закатилась... После отказа в использовании гусеничного хода для «Темп-2С», в том же 1968 годугенерал-полковника инженерно-технической службы Ж.Котина из главного конструктора Кировского завода назначают заместителем министра оборонной промышленности СССР...[19] В 1966 году к разработке наземного оборудования мобильного комплекса для межконтинентальной баллистической ракеты «Темп-2С» приступило ЦКБ «Титан», а в 1968 г. началось сотрудничество ЦКБ «Титан» с космодромом «Плесецк» по развёртыванию работ по мобильному комплексу «Темп-2С». И уже в 1969 году на полигоне была организована постоянно действующая экспедиция предприятия.
В 1968 году ведущим предприятием по производству ракет «Темп-2С» был назначен Воткинский завод. В 1974 году после окончания летно-конструкторских испытаний новая трехступенчатая ракета «Темп-2С» с дальностью стрельбы до 10000 км была запущена в серийное производство.
14 июня 1969 г. по совету Д.Ф. Устинова руководитель МИТ направил письмо на имя Генерального секретаря КПСС Л.И. Брежнева. А.Д. Надирадзе постарался убедительно раскрыть гибельность для страны ставки исключительно на стационарные шахтные комплексы МБР. Академик Пилюгин сказал в одной из бесед:
И в этом была сущая правда — они создавали новый «подвид» ракетно-ядерного оружия. Действительно, в те годы пусковые установки наиболее массовых типов советских МБР обладали низкой защищенностью и, в большинстве своем, были бы выведены из строя в случае внезапного удара вероятного противника. Введение в группировку РВСН подвижных комплексов радикально повышало ее устойчивость и возможность нанесения мощного ответного удара.
Ракета 15Ж42 представляла собой трехступенчатую твердотопливную ракету с моноблочной головной частью, предназначенную для запуска из транспортно-пускового контейнера, в котором поддерживался необходимый температурно-влажностный режим. Ступени изготавливались на Воткинском машиностроительном заводе. Контейнер монтировался на мобильной пусковой установке на колесном шасси. При стартовой массе 44 т ракета должна была обеспечивать доставку полезной нагрузки массой 940 кг на дальность до 9000 км. При мощности боезаряда 0.65-1.5 Мт предельное отклонение составляло 1.2-1.6 км. Энерго-баллистическая эффективность ракеты была достигнута за счет применения прочноскрепленой конструкции зарядов маршевых ДУ с корпусами ракетных двигателей. Межконтинентальную дальность при твердотопливной технике тех лет могла обеспечить только схема ракеты с тремя разгонными ступенями. Более того, ракета «Темп-2С» имела «три с половиной» ступени — после окончания работы третьей разгонной ступени задействовалась так называемая «боевая ступень». Этим «Темп-2С» существенно отличался от известных в те годы отечественных конструктивных схем.
В конструкции ракеты применен ряд принципиальных новинок. Решетчатые, раскрываемые в полете аэродинамические рули и газовые рули из тугоплавкого вольфрама, используемые на начальном участке полета для управления первой ступенью, центральные управляющие сопла, стеклопластиковые управляющие сопла, стеклопластиковые высокопрочные корпуса двигательных установок. Разработана холодная схема разделения ступеней, при которой последующие ступени запускались только после отхода предыдущих на безопасное расстояние. Боевая ступень впервые оснащена твердотопливной двигательной установкой. Сама ракета весь период эксплуатации находилась в герметизированном ТПК, выполненном из стеклопластика с толстым слоем теплоизолирующего пенопласта. Минометный старт осуществлялся непосредственно из контейнера с помощью специального ПАД. Маршевые двигатели включались уже на высоте, благодаря чему ПУ сохраняла работоспособное состояние.
Система управления построена на базе цифровой вычислительной машины высокой надежности, точности и быстродействия, и имела два автономных блока: бортовой и наземной СУ. Наземная СУ решала задачи управления автоматикой СПУ , подготовки исходных данных и расчета полетного задания. Бортовая СУ имела гиростабилизированную платформу с высокоточными акселерометрами, ориентированными по трем направлениям при оптической связи с наземной системой прицеливания, а также БЦВМ. И все же ввиду недостаточной надежности элементной базы БЦВМ в СУ было реализовано «троирование» каналов, что, естественно привело к утяжелению бортовой аппаратуры. Для снижения массы приборы были выполнены в негерметичном исполнении и размещались в герметичном приборном отсеке. Для упрощения расчета полетного задания при функциональном методе наведения для всего диапазона дальностей использовали единую систему семейства гибких программ угла тангажа. Дальность пуска регулировалось отсечкой тяги посредством поперечной рубки корпуса двигателя третьей ступени.
В каждой из маршевых двигательных установок (разработчик — Люберецкое НПО «Союз», гл.конструктор Жуков Б.П.) использовались по два твердотопливных заряда: большой крепился к цилиндрической части корпуса, малый к переднему днищу, чтобы корпус большую часть времени был защищен от нагрева несгоревшим топливом. Для органов управления по крену на верхних ступенях, было создано специальное безметальное твердое топливо в состав которого входит гексоген, так как конденсированные окислы аллюминия, входящего в состав основного топлива, могли засорить клапаны вдува. Разработчик самоходной пусковой установки — КБСМ (гл.конструктор Б.Г.Бочков), твердотопливный двигатель первой ступени разрабатывался в КБ машиностроения (гл.конструктор Цирюльников М.Ю.), разработчик заряда — НИИ-130 (гл.конструктор Л.Н.Козлов). Параллельно основному варианту размещения ракет в КБСМ прорабатывалось несколько шахтных вариантов базирования МБР РТ-20П. При создании ракеты использовались композиционные материалы. Так, цилиндрическая часть корпусов маршевых двигателей была изготовлена из стеклопластика, что позволило снизить пассивную массу конструкции. Серийное производство ракеты развернуто на Воткинском машиностроительном заводе.
Новый комплекс испытывали на полигоне «Плесецк» (4-е управление Северного полигона - 53 НИИП МО СССР). Как уже указывалось раннее, ОКБ Волгоградского завода «Баррикады» (ныне ЦКБ «Титан»), еще в 1968 г. начало сотрудничество с космодромом «Плесецк» по развёртыванию работ по мобильному комплексу «Темп-2С». И уже в 1969 году на полигоне была организована постоянно действующая экспедиция предприятия. То были испытания не только «мобильной» части комплекса, пусковых установок и машин обеспечения. Еще задолго до начала испытаний по программе ЛКИ, зимой 1971 — весной 1972 г. происходили так называемые «бросковые испытания» для проверки наружного и части бортового оборудования СПУ. ИРС (испытательный реактивный снаряд) — ракета с минимумом топлива взлетала на 30-40 метров и падала. Место — площадка Цветочная полигона «Плесецк». Вот что пишет полковник Беспалов Дмитрия Григорьевича — командир части в 1987-1994 годах, в 1972-1974 гг. участвовавший во всех ЛКИ в качестве инженера-оператора машина подготовки и пуска 15В56 (система СДУК):
С октября 1971 года на испытательный полигон Плесецк начали поступать опытные образцы техники ракетного комплекса «Темп-2С» на шасси МАЗ-547А, МАЗ-543А и МАЗ-543В. Водители-испытатели первых «самоходок»: Алексей Скворцов, Павел Низовец, Евгений Шаготский, Владимир Копылов, Виктор Зиновенко, Виктор Лавренчук, Михаил Страхов, Александр Дубов, Акжол Абдурахманов, Борис Скаченко и др. На полигоне «Плесецк» осуществлялся и завершающий этап отработки — межведомственные (государственные) испытания. На этом этапе проводилась всесторонняя отработка агрегатов наземного оборудования совместными боевыми расчётами (полигон и промышленность) на соответствие техническому заданию, оценка работы Государственной комиссией и выдача заключения о возможности принятия комплекса на вооружение. Задача по испытаниям ракет со стороны полигона была возложена на в/ч 30107 (площадка Лисицино, 4-е испытательное управление) под командованием майора Николая Васильевича Мазяркина, воспитанника Белорусского военного округа (начинал здесь службу командиром минометного взвода) и 31-й гвардейской ракетной дивизии в Пружанах. Днем образования части считается 1 февраля 1970 года, когда был издан приказ №1 о вступлении в должность командира в/ч 30107. Начальником штаба был Р.И.Садретдинов, начальником испытательного отдела в 4 ИУ — Г.А.Ясинский, его заместителем — М.Д.Жолудев. Отдельная инженерно-испытательная часть (войсковая часть 30107) сформирована на основании Директивы Главного штаба Ракетных войск стратегического назначения от 7 января 1970 года и приказа командира войсковой части 13991 № 9 от 17 января 1970 года на базе 3-й и 4-й групп войсковой части 01349. В её состав вошли: От Воткинского завода техническим руководителем был зам.главного конструктора А.В.Григорович, руководителем экспедиции В.П.Варзин. И вот в 1972 году Воткинский завод стал поставлять на полигон «Плесецк» первые ракеты «Темп-2С» для проведения первого этапа лётных испытаний.
12 марта 1972 года Григорий Кениг (заместитель главного конструктора МЗКТ Б.Л.Шапошника по шасси) подписал разрешение на выдвижение агрегатов комплекса к месту старта и поздно вечером (все передвижения в целях маскировки осуществлялись только ночью) колонна, состоявшая из машины подготовки и пуска 15В56 (на шасси МАЗ-543А), машины дизель-электростанции МДЭС 15Н1061 (на шасси МАЗ-543А), самоходной пусковой установки (на шасси МАЗ-547А), которой управлял водитель-испытатель И. Чиликин, и других машин сопровождения и обеспечения, тронулась в путь. Принимая во внимание значение, которое придавалось развитию этого ракетного комплекса, была составлена и государственная комиссия: 37 человек, из них 17 генералов, в том числе 7 генерал-лейтенантов, 2 заместителя министра, 6 начальников главков, почти все главные конструкторы основных систем и агрегатов РК. На первый пуск приехало высокопоставленное начальство министр оборонной промышленности С.А.Зверев, заместитель председателя ВПК Б.А.Комиссаров, заместитель заведующего оборонным отделом ЦК КПСС, два генерала из Генштаба, генерал из Главного штаба РВСН, представитель оборонного отдела Академии наук СССР. Генерал лейтенант Алпаидзе Г.Е. рассказал о практике со здания и испытаний на полигоне ракетных и космических комплексов:
Из текста сложно понять, что за разговор произошел. Отметим, что несмотря на конфликт с Г.Е. Алпаидзе начальник штаба 50-й (Смоленской) ракетной армии Константин Васильевич Герчик именно в 1972 г. становится командующим этой армией, но вот от председательства Госкомиссией отстраняется. Напомним также, что К.В.Герчик был начальником полигона НИИАП-5 (в народе — космодром Байконур) 24 октября 1960 года, когда при аварии во время испытания новой ракеты Р-16 (конструктор — М.К. Янгель — Южмаш) погиб гл.маршал артиллерии М.И.Неделин. Да и сам Константин Васильевич получил тяжелые ожоги. Позднее, уже у себя в 50-й армии К.В.Герчик будет руководить работами по развертыванию грунтового комплекса «Пионер».
Летные испытания межконтинентальной баллистической ракеты 15Ж42 первого в мире подвижного грунтового ракетного комплекса 15П642 «Темп-2С» после трехмесячной подготовки начались первым пуском 14 марта 1972 г. в 21 час 00 минут с полигона «Плесецк» (площадка Токовище) в направлении Камчатки. (По некоторым данным пуск производился с площадки, с которой раннее — 20 октября 1967 г. проводился пуск ракеты РТ-20П). Нужно отметить, что на этот раз «генеральский эффект» не сработал: пуск прошёл с положительными результатами. Все присутствовавшие при этом событии люди бросились поздравлять Надирадзе, Шапошника, Сергеева с выдающейся победой: Советский Союз получил мощное оружие, которое в одночасье свело на нет все преимущества заокеанских ракетно-ядерных стратегов. Как вспоминает В.Л.Лапыгин, бывший генеральный конструктор и генеральный директор НПО автоматики и приборостроения:
Несколько позже бывший министр оборонной промышленности Б.М. Белоусов так оценил первый пуск ракеты «Темп-2С»:
Первые пуски проводились по схеме полуоткрытого старта, что приводило к возгоранию контейнера, колес шасси и большому воздействию газовой струи двигателя ракеты на бункера, кабельную сеть и оборудование пусковой установки. В последующем МИТом была разработана минометная схема старта ракеты с помощью порохового аккумулятора давления, что исключало газодинамическое воздействие стартующей ракеты на пусковую установку. В дальнейшем испытания проводились более двух с половиной лет, до конца декабря 1974 года. Впечатляет и частота пусков ракет «Темп-2С» этапа лётных испытаний — один, два в месяц, а в июле 1974 года — четыре. Руководители Воткинского завода, принимавшие участие в пусках и другие специалисты работающие на полигоне отмечали высокую техническую грамотность и огромный вклад в освоение новой техники офицеров-испытателей полигона. Учились «стрелять» и те и другие. Но, как говорят заводчане — у военных инженеров получалось лучше. На малейший отказ в какой-либо системе на технической или стартовой позициях они реагировали мгновенно, быстро находили неисправность и устраняли вместе с бригадами завода. Специалисты высокого класса, офицеры-испытатели полигона входили в состав всех рабочих групп подготовки ракет к стартам, в Государственные и межведомственные комиссии по испытаниям систем и агрегатов ракет. Огромную работу вели научно-исследовательские отделы полигона. Вспоминает заместитель начальника полигона по НИОИР в 1974-1984 годах генерал-майор Д.И.Анисимов:
Всего за время испытаний было произведено 30 запусков (иногда указывают цифры 33 и 35, но в данный момент мне кажется наиболее достоверной цифра 30; возможно остальные пуски проводились уже после окончания испытаний), по результатам которых ракету приняли на вооружение. Но были и неудачи... Летно-конструкторский этап в 1972 году проходил достаточно сложно: 2 пуска (второй и четвертый) из 5 были неудачными. В ходе второго пуска 18 апреля 1972 г. произошедшая на 22-й секунде полета поломка штока рулевой машинки привела к аварии. При третьем пуске 26 июля 1972 г. полет шел успешно до 20-й секунды работы третьей ступени, когда в результате засорения газового тракта рулевого привода жидкой фазой продуктов сгорания заряда газогенератора произошло превышение допустимого уровня давления в этой системе с потерей работоспособности рулевого привода. Наиболее драматично развивались события 3 августа 1972 г. в ходе четвертого пуска. После старта от ракеты не отделился опорно-ведущий пояс ОВП-1. На 27-й секунде он был сброшен скоростным напором и снес четвертый аэродинамический руль вместе с первым стабилизатором. Ракета потеряла управляемость и система управления выработала команду на аварийное прекращение полета, по которой предусматривалось вскрытие отсечных отверстий на всех разгонных ДУ и разрыв механической связи между ступенями. Однако, для обеспечения безопасности стартовой позиции была предусмотрена задержка в реализации этой команды на начальном участке полета. До того, как после 30 секунды блокировка была снята, под действием нерасчетных нагрузок боевая ступень успела оторваться от разгонных ступеней. Обезглавленная же ракета «бодро» продолжала полет до полного выгорания топлива первой ступени и упала в 50 км от старта и 3 км от города Мирный. Начиная с пятого пуска 28 сентября 1972 г. большинство испытаний прошло успешно, хотя случались и серьезные аварии. Десятый пуск 29 сентября 1973 г. закончился аварией из-за отсутствия герметичности газового тракта рулевого привода второй ступени. На заводе-изготовителе газового двигателя рулевого привода второй ступени при сборке перепутали прецизионно подогнанные детали и при одиннадцатом пуске 3 ноября шестой поршень заклинился в «чужом» пятом цилиндре, погубив ракету. Несчастливым оказался и тринадцатый пуск — сломавшийся телеметрический датчик нарушил кинематическую связь рулевой машинки с клапаном вдува двигательной установки второй ступени. Последней неудачей стал девятнадцатый пуск 28 июня 1974 г., когда причиной аварии стал разгар блока вдува второй ступени. Эти неудачи поставили под сомнение существование подвижных комплексов, разрабатываемых МИТ. Вот одна из иллюстраций нештатных ситуаций, о которой вспоминает Д.Г.Беспалов:
Но испытывались не только сами ракеты или пусковые установки.
В период с 1970 по 1976 годы непосредственное участие в испытаниях мобильного ракетного комплекса «Темп-2С» принимали и офицеры отдела связи полигона. Управление мобильным комплексом при нахождении его на полевых позициях должно было обеспечиваться за счёт использования только радиосредств, в данном комплексе использовались радиосредства всех диапазонов. С началом испытаний остро стал вопрос об обеспечении электромагнитной совместимости радиосредств. Существовавшие на то время методики расчёта радиоданных не подходили к данному комплексу. Для решения проблемы на полигоне была сформирована подкомиссия по испытанию радиосредств комплекса с задачей разработки методики обеспечения электромагнитной совместимости. В подкомиссию были включены представители центрального аппарата РВСН, 4 ЦНИИ МО, службы РЭБ полигона. От отдела связи в группу вошёл Сапогов Э.П. В кратчайшие сроки подкомиссия разработала и практически отработала методики обеспечения электромагнитной совместимости и разработки радиоданных. В дальнейшем, Сапогов Э.П., совместно с одним из офицеров вычислительного центра, разработал программу для ЭВМ, позволяющую автоматически производить разработку радиоданных по заложенным исходным данным. После практической проверки программы на полигоне ею заинтересовался начальник войск связи РВСН, и она была отправлена на ЦВЦ РВСН. Разработанная на полигоне программа долгое время использовалась в РВСН при разработке радиоданных. Большая работа проведена и отделом контроля прицеливания и астрономогеодезического обеспечения полигона (КП и АГО). С 1969 по 1972 год отдел провел геодезическую подготовку стартовых позиций, корпусов регламентных работ и трассы испытаний системы наземной навигации для комплекса «Темп-2С». Впоследствии, после постановки на боевое дежурство этого комплекса, служба КП и АГО полигона выполняла весь комплекс работ по обеспечению боевого дежурства 7 полков 5-го испытательного управления. На завершающем этапе испытаний 13 декабря 1974 г. были осуществлены двадцать восьмой и двадцать девятый пуски на полигонную дальность с падением боевых блоков в заданном районе. Были также пуски и в акваторию Тихого океана. «Испытания комплекса ... закончившись пуском с полевой позиции сразу двух ракет с пусковых установок № 6 и № 7, на полную дальность в 10500 км по учебным целям в акватории Тихого океана» [21]. Пуск выполнен в штатном режиме и после него был подписан государственный акт приёма комплекса на вооружения. При этом размещение ПУ было следующим: первая ПУ находилась на расстоянии 110 метров от машины 15В56, вторая 90 метров, интервал пуска 20 секунд. Состав боевого расчёта: командир расчета - командир части подполковник Мазяркин Н.И. Номера расчета: начальник отделения капитан Резепов Е.И., инженер - оператор Беспалов Д.Г., представитель почтового ящика 1001 Герасимов Г.Н. Председатель государственной комиссии — начальник генерального штаба генерал армии Куликов. Последний, тридцатый пуск провели 29 декабря 1974 г. Из семи неудачных пусков пять были связаны с отказами элементов впервые примененного дискретного рулевого привода. 30 декабря 1975 г. за № 1066-357 вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о принятии первого в мире грунтового ракетного подвижного стратегического комплекса «Темп-2С» на вооружение. За создание комплекса МИТ был награжден вторым орденом Ленина. Александру Надирадзе было присвоено звания Героя Социалистического Труда. Двум другим работникам МИТ — А.Виноградову и Н.Нефедову, а также главному конструктору Минского автозавода Б.Л.Шапошнику, первому заместителю главного конструктора ОКБ Волгоградского завода «Баррикады» (в момент присвоения звания уже главному конструктору - начальнику ОКБ-1) В.Соболеву, заместителю главного конструктора по испытаниям НИИ автоматики и приборостроения И.Зотову, а также председателю Государственной комиссии по проведению совместных летных испытаний комплекса генерал-лейтенанту А.Бровцину были присвоены звания лауреатов Ленинской премии. За работу по принятию на вооружение ракетного комплекса «Темп-2С» и обеспечение Программы длительного хранения техники начальнику 53 НИИП МО генерал лейтенанту Яшину Ю.А., сменившему на посту начальника полигона Алпаидзе, была присуждена Государственная премия СССР.
Восстановить хронологию пусков «Темп-2С» оказалось весьма непросто. Следующая таблица составлена на основании четырех источников (плюс воспоминания участников событий, в частности Д.Г.Беспалова): Большинство документов и свидетельств говорят именно о 35 пусках, при этом 6 пусков признаются неудачными. И всё равно, остались вопросы, на которые в будущем надеюсь найти ответы. Вероятно, сама ракета испытывалась на площадке «Токовище» еще ранее — возможно летом 1971 года. С этой целю использовались две законсервированные ШПУ и командный пункт. Косвенно подтверждается это и в книге «На стратегическом направлении. ФГУП «МИТ» — 60 лет»: «Первые пять экспериментальных пусков упрощенных макетов ракеты без системы управления и двигателей верхней ступени, с уменьшенным топливным зарядом первой ступени показали <...> В результате была принята минометная схема старта, известная за рубежом как «холодный старт».» [2] «Бросковые» испытания для проверки наружного и части бортового оборудования СПУ по-видимому проходили зимой 1971 — весной 1972 года на площадке «Цветочная» с использованием ИРС (испытательный реактивный снаряд) - ракеты с минимумом топлива взлетали на 30-40 метров и падали. И только после этого пошли испытания самого комплекса Темп-2С.
Основной единицей комплекса являлся ракетный полк. В состав полка входили 3 дивизиона и подвижный командный пункт полка. В составе каждого дивизиона 9 машин: В составе подвижного командного пункта полка также 9 машин: Все машины были разработаны в рамках единой опытно-конструкторской работы «Создание ракетного комплекса , прошли совместные летные испытания в его составе и были приняты на вооружение Советской армии единым постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР. В состав комплекса входило также оборудование, обеспечивающее жизненный цикл ракет и агрегатов наземного оборудования: средства транспортировки и перегрузки ракет (транспортно-заряжающая машина на базе шасси МАЗ-547А), их хранения на арсеналах, регламентные и учебно-тренировочные средства. Пусковая установка имела в кормовой части устройства, предназначенные для приведения транспортно-пускового контейнера из походного положения в боевое и обратно. Дополнительно машина оборудовалась специальными гидравлическими домкратами, использовавшимися для разгрузки ходовой части, горизонтирования и обеспечения устойчивости пусковой установки при производстве пуска ракеты. В передней части машины монтировался силовой агрегат большой мощности. По обеим сторонам от него устанавливались две неметаллические кабины. Машина имела двенадцать односкатных колес, оснащенных широкопрофильными шинами. Десять из двенадцати колес были ведущими. Управляемыми были сделаны колеса первых трех осей. Основное внешнее отличие пусковой установки от СПУ более известных «Пионеров» – две зеркально расположенные впереди по продольной оси МАЗ-547А кабины командира и водителя, между которыми перед радиатором охлаждения дизеля, за бампером, располагался АГК – автоматический гирокомпас. У СПУ на базе МАЗ-547В этот агрегат находился за сдвинутой назад «горбатой» кабиной командира, по правому борту шасси. Соответственно у МАЗ-547В кабина стала на полметра выше, изменена конструкция рамы, компоновка коммуникаций двигателя и радиатора.
Если подготовка к производству ракет на Воткинском заводе была начата в 1971 г., то серийное производство МБР на этом же заводе развернулось уже в 1974 г. Пусковые установки и машины обеспечения поступали от их разработчиков — ОКБ Волгоградского завода «Баррикады». Но заблаговременно, еще 5 апреля 1969 года был издан Приказ ГК РВ № 0027 «О войсковых испытаниях комплекса «Темп-2С» (15П642)», которым определены сроки и два полковых района (на базе 50-й ракетной дивизии, Белокоровичи, в/ч 52035), назначены председатель и заместители председателя комиссии по руководству войсковыми испытаниями; поставлены задачи командирам 43-й ракетной армии (Винница, в/ч 35564) и упомянутой уже 50-й ракетной дивизии.
Напомню, что только в январе 1970 года в Минске проведены обкаточные испытания первых двух машин МАЗ-547А, которые сразу же отправили в Волгоград на завод «Баррикады», "бросковые" испытания ракеты пройдут только зимой 1971 - весной 1972 гг., а первые опытные образцы техники ракетного комплекса «Темп-2С» на шасси МАЗ-543А и МАЗ-547А начали поступать на испытательный полигон Плесецк с октября 1971 года.
6 июля 1971 года издана Директива ГШ РВ № 432/2/00801, которой командиру 43-й ракетной армии (Винница, в/ч 35564) предписывались меры по сокрытию мероприятий по перевооружению частей объединения на РК 15П642. Но только в конце 1974 года весь цикл испытаний комплекса был завершен.
Пришло время развертывания ракетных комплексов. Решено было начать развертывание комплексов там же где их испытывали — в Плесецке. Почему здесь? По словам генерал-майора В.Артеменко изначально, еще в 1957 году, место для полигона подбиралось таким образом, «чтобы оттуда достать Америку». Именно поэтому - Плесецк, Архангельская область. Это так, но тогда речь шла о ракете Р-7... На самом деле никто, вероятно, никто не собирался развертывать 15П642 именно в районе Плесецка, здесь комплекс испытывался, далее здесь должны были быть сформированы части, укомлектованы техникой и затем уже готовые ракетные полки должны были отправиться к местам постоянной дислокации. Во всяком случае так происходило в последующем с ПГРК «Тополь». Но вмешалась политика... 24 ноября 1974 года во Владивостоке оглашено Совместное советско-американское заявление о будущих переговорах по ОСВ-2. Плюс известное обещание Л.И.Брежнева Д.Форду, данное на этой встрече - не развертывать этот комплекс.
Далее началось то, что я бы назвал "игрой в прятки на цыпочках".
7 февраля 1975 года был издан Приказ ГК РВ № 0016 ( во исполнение Директивы НГШ ВС СССР № 314/6/00289 от 5 февраля 1975 года) которым снимались с боевого дежурства находившиеся в составе 1-го боевого управления НИИП-53 : 63 ракетный полк и 220 ракетный полк, соответственно МБР РК Р-9А (Десна-Н) и Р-16У (Шексна-Н, Шексна-В). А Директивой ГК РВ № 432/3/00172, во исполнение Директивы НГШ ВС СССР № 314/6/00324 от 13 февраля 1975 года оба полка переформируются по штату № 6/566 (изделие 15Ж42). Таким образом, 220-й рп (в/ч 68543, на объекте 500/685, пл. № 5) и 63-й рп (в/ч 07395, на объекте 500/681, пл. № 6, 31 и 33т) переводятся на тематику испытывавшегося 15П642 ПГРК «Темп-2С». Точнее — приступают к выполнению Программы длительного хранения техники комплекса 15П642 (без несения боевого дежурства, поскольку техника только начала поступать).
И все же ПГРК заступил на боевое дежурство.
Первым это осуществил 63 ракетный полк (командир подполковник Форсов А.В.) на основании Приказа ГК РВ № 0020 от 06 февраля 76 года — с 18:00 21 февраля 1976 года. Всего 6 ПУ комплекса «Темп-2С» дислоцировались на площадках 5 (бывшая БСП-5, «Стройдеталь») и 31 (бывшая БСП-31 «М.Усово»). В тот же день выходит и Приказ ГК РВ № 0022 от 06 февраля 1976 года по в/ч 07395 (т.е. 63 рп) с 21 февраля 1976 года приступить к выполнению Программы длительного хранения техники комплекса 15П642. Следовательно, Программа длительного хранения осуществлялась одновременно с боевым дежурством!
Вторым полком, заступившим на боевое дежурство с 18:00 22 июля 1976 года на основании Приказа ГК РВ № 00101 от 08 июля 1976 года — становится 220-й ракетный полк (командир подполковник Рунов В.В.). Еще две группы по 6 ПУ комплекса «Темп-2С», дислоцировавшихся на площадках 24 (бывшая БСП-24, «Лесорубов») и 25 (бывшая БСП-25 «Лисицино»). И этот полк также получает Приказ ГК РВ № 00102 от 08 июля 1976 года по в/ч 07395 (220-й рп) с 21 февраля 1976 года приступить к выполнению Программы длительного хранения техники комплекса 15П642.
В промежутке между заступлением на БД 63-го рп и 220 рп, т.е. 10 марта 1976 года издается Директива начальника ГШ ВС СССР № 314/6/00358 о формировании 6-го ракетного полка (в/ч 30042), которую 6 августа 1976 года дополняет Директива ГК РВ № 432/3/00608. Полк сформирован 16 сентября 1976 года с дислокацией в г. Мирный-14, Архангельская область Этот полк просуществовал недолго, но об этом ниже. Есть неподтвержденная информация о том, что и другие формируемые в последующем части ПГРК «Темп-2С» планировались быть полками, но документы об этом не обнаружены.
В связи с увеличением числа частей, вооруженных ПГРК «Темп-2С» возникла необходимость в формировании отдельного соединения, которому можно было подчинить все функции управления ими. Но если испытания велись составом 4-го управления полигона, то для управления частями с ПГРК «Темп-2С» в составе 53 НИИП МО создается новое Управление. 6 августа 1976 года издается Директива ГК РВ о формировании на 53 НИИП МО 5-го Боевого управления (в/ч 29512, открытое наименование — 5-е испытательное управление - так и далее по тексту) по штатам ракетной дивизии, с дислокацией на площадке "Карьер". 5-е ИУ между собой служившие офицеры называли «5-я страна». Из воспоминаний В.Ю.Тышецкого, впоследствии в 1997-2003 гг. ставшего заместителем начальника полигона по НИИР:
27 сентября 1976 года Приказом ГК РВ №0608 заместителем начальника 5-го ИУ с временным исполнением обязанностей начальника управления был назначен полковник Мазяркин Николай Васильевич. Первым командиром (начальником) знаменитого 5-го управления стал Ж.И.Базылюк (1976-1979). Позднее им командовали Н.В.Мазяркин (1979–1981), В.Н.Артёменко (1981–1983) и Е.С.Бородунов (1983–1986). Зам.командира: Мазяркин Н.В. (1976-1979), Ковальчук Е.Д. (?-?), Юрьев В.П.(?-?); нач.штаба: Пальчиков А.И. (1976–1982), Садретдинов Р.И. (1982-1986); нач.политотдела: Седых В.П., Адамич И.М.; гл.инженеры (зам.начальника по вооружению): Шабаршин В.Н., Медведев О.П.; нач.тыла: Клюшник В.П.
При этом существующие и вновь создаваемые части, вооруженные ПГРК переформировывались в ОИИЧ (Отдельная-инженерно-испытательная часть). 20 сентября 1976 года издается Директива ГШ ВС СССР № 314/6/00916 о формировании новых 207 ОИИЧ и 208 ОИИЧ и переформировании 63 рп, 220 рп, 6 рп на штат 6/606 (ОИИЧ длительного хранения техники), соответственно в 54 ОИИЧ, 57 ОИИЧ и 209 ОИИЧ. После образования 5-го Управления в это управление также была переведена для дальнейшего прохождения службы часть персонала в/ч 30107 (пп Н.В.Мазяркина), раннее выполнявшая испытательные пуски «Темп-2С». Таким образом в состав 5-го ИУ вошли: — 54-я ОИИЧ (в/ч 07395) с 6-ю ПУ 15П642 — переформирована из 63-го рп (переведен из 1-го боевого управления); — 57-я ОИИЧ (в/ч 68543) с 6-ю ПУ 15П642 — переформирована из 220-го рп (переведен из 1-го боевого управления); — 207-я ОИИЧ (в/ч 29487) с 6-ю ПУ 15П642 — вновь сформирована на базе 2-го дивизиона 63-го рп; — 208-я ОИИЧ (в/ч 49506) с 6-ю ПУ 15П642 — вновь сформирована на базе 2-го дивизиона 220-го рп; — 209-я ОИИЧ (в/ч 30042) с 6-ю ПУ 15П642 — переформирована из 6-го рп; — 979-я РТБ (в/ч 14083) — (переведена из 1-го боевого управления);
Об особых условиях эксплуатации комплекса «Темп-2С» на и значении деятельности 5-го управления вспоминает его начальник генерал-майор Ж.И.Базылюк :
Таким образом число ОИИЧ достигло семи, каждая ОИИЧ состояла из 3-х групп (дивизионов после этого не стало, командиры групп по категории являлись майорами, а не подполковниками) по две пусковые установки. Общее число ПУ достигло 42. Даты начала работ по программе длительного хранения: — 54-я ОИИЧ (прежний 63 рп, в/ч 07395) — 21 февраля 1976 г.; — 207-я ОИИЧ (бывш. 2-й дивизион 63 рп, в/ч 29487) — *21 февраля 1976 г.; — 57-я ОИИЧ (прежний 220 рп, в/ч 68543) — 22 июля 1976 г.; — 208-я ОИИЧ (бывш. 2-й дивизион 220 рп, в/ч 49506) — *22 июля 1976 г.; — 209-я ОИИЧ (прежний 6 рп, в/ч 30042) — 25 марта 1977 г.; — 138-я ОИИЧ (в/ч 25932) — 28 июня 1977 г.; — 216-я ОИИЧ (в/ч 40258) — 20 декабря 1977 г. __________________________ * - Эти даты указаны в [16], на самом деле в соответствии с приказом ГК РВ № 0032 от 12 февраля 1977 г. с 1 ноября 1976 года на 207-ю ОИИЧ (в/ч 29487) распространено действие приказа № 0022 от 06 февраля 1976 г., а на 208 ОИИЧ (в/ч 49506) распространено действие приказа № 00102 от 8 июля 1976 г., таким образом считается, что обе части выполняют Программу длительного хранения техники комплекса 15П642 с 00:00 1 ноября 1976 года.
207-й ОИИЧ, 208-й ОИИЧ и 209-й ОИИЧ боевые знамена были вручены 1 декабря 1977 года 216-й ОИИЧ боевое знамя было вручено 15 декабря 1978 года.
Также из состава 1-го боевого управления в 5-е была переведена ремонтно-техническая база (РТБ) — в/ч 14083, и заново сформирована техническая ракетная база (ТРБ) — в/ч 49563 (1976 г.), выполнявшие задачи боевого обеспечения.
Войсковыми частями (ОИИЧ) 5-го управления в разное время командовали: в/ч 07395: Форсов Л.В., Каравайцев Н.Г., Верняковский Б.Э.; в/ч 68543: Рунов В.В., Куренков А.С., Щуцкий М.И.; в/ч 29487: Садретдинов Р.И., Хмелев Н.И.; в/ч 49506: Григорьев А.В., Клюс Б.П.; в/ч 30042: Ковальчук Е.Д., Соловьев В.В.; в/ч 25932: Юрьев В.П., Ковалёв В.А., Матвеев В.А.; в/ч 40258: Бицкий В.Н., Тýпица А.М.; в/ч 49563: Коровин П.А., Михушкин О.Н.; в/ч 14083: Саинов А.З., Загнет В.Н.
Несмотря на то, что эксплуатация ракетных комплексов «Темп-2С» проводилась в обстановке строжайшей секретности, тайну сохранить не удалось, запад активно пытался отслеживать все изменения, происходившие под Плесецком, и по данным, опубликованным в США, в период с 1978 по 1985 годов здесь было развернуто от 50 до 100 МБР «Темп-2С». Опять же по западным данным, всего на Воткинском заводе было произведено до 200 ракет, около 60 из которых были складированы на испытательном полигоне в Плесецке. В то же время МИТ заявляет о том, что серийно было изготовлено около 70 ракет. Впрочем, в отношении количества изготовленных ракет данные одной из сторон могут быть неточными, а другой - намеренно искаженными, а в отношении количества развернутых ракет — как уже выше говорилось, 7 полков х 6 ПУ = 42 ракеты (это при условии, что Темп-2С был развернут только под Плесецком, но каких-либо других данных не приводят даже США)...
О непростой судьбе ракетного комплекса «Темп-2С» на 53 НИИП вспоминает Пальчиков А.И. — начальник штаба 5-го управления в 1976–1982 гг.:
И снова вернемся к воспоминаниям Ж.И.Базылюка :
Откуда появилось такое стыдливо-дипломатическое определение: «Программа длительного хранения техники комплекса Темп-2С»? Ведь если комплекс принят МО СССР, то нужно было ставить его на «Боевое дежурство»! Вмешалась большая политика. Возможность постановки комплексов на боевое дежурство блокировалась заявлением о том, что США будет рассматривать развертывание стартовых позиций подвижных грунтовых комплексов как нарушение «Временного соглашения об ограничении наступательных стратегических вооружений» (ОСВ-1).
Американцы мотивировали свое заявление невозможностью контроля численности таких комплексов национальными техническими средствами. А ведь таки не могли! А еще было обещание, данное Л.И.Брежневым Д.Форду на встрече во Владивостоке в ноябре 1974 г. — не развертывать этот комплекс. По словам Ж.И.Базылюка :
Как писал один из ветеранов РВСН :
В качестве небольшого «лирического» отступления расскажем о судьбе комплекса глобальных (орбитальных) ракет, дислоцировавшийся под Байконуром. Разработка его началась на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 мая 1962 г. За основу была взята Янгелевская МБР Р-36 (8К67), и в результате был создан комплекс Р-36орб (8К69). В августе 1969 года на боевое дежурство с шестью МБР Р-36орб заступил 794 рп. Позднее заступили на боевое дежурство 157 и 353 рп. Все три полка, плюс техническая ремонтная база (ТРБ) составляли 98-ю ракетную бригаду, подчиненную позднее Оренбургской армии. Боевой комплекс каждого полка состоял из шести боевых стартовых позиций типа «отдельный старт» (ОС), расположенных на расстоянии в 10-15 км друг от друга. Бригада дислоцировалась на нескольких площадках космодрома Байконур.
Далее, как и в случае с «Темп-2С» свою роль сыграла дипломатия. Согласно договору ОСВ-2 (1979 г.) орбитальные ракеты были запрещены. Договор предусматривал ликвидацию 12 ШПУ, а остальные 6 разрешалось использовать в испытательных целях. Кстати, тем же договором были введены ограничения и на размещение на испытательных полигонах войсковых частей с боевыми ракетами (статья 7). Впрочем, договор не был ратифицирован, хотя основные его пункты де-факто соблюдались. С орбитальными же ракетами в СССР поступили очень просто: ракетная бригада была вновь передана в состав полигона, а вот боевое дежурство было переименовано в «опытно-боевое». Снят с боевого дежурства комплекс был только в 1983 году. Части, входившие в состав ракетной бригады, были расформированы, а шахты орбитальных ракет — подорваны. Правда стоит отметить, что никакого фактического преимущества использование глобальных ракет к тому времени уже не давало: в 1972 году в США была введена спутниковая система раннего оповещения, фиксировавшая ракеты не на подлете, а в момент пуска...
За инициативную и плодотворную службу в Управлении были выдвинуты на вышестоящие руководящие должности:
Стоит добавить, что начальник полигона в Плесецке генерал-лейтенант Герой Советского Союза Галактион Алпаидзе после ухода в 1975 году в отставку около 20 лет был заместителем директора Московского института теплотехники по гарантийному надзору, внес достойный вклад в обеспечение развертывания и эксплуатации комплексов «Пионер» и «Тополь».
И вот, в июне 1979 г., договор ОСВ-2 напрямую запретил дальнейшее развертывание ракеты «Темп-2С» заявленной в нем советской стороной под наименованием PC-14. Исходя из исключительной важности поддержания процесса ограничения и сокращения стратегических ядерных вооружений, руководство страны с середины семидесятых годов ограничило работы по созданию подвижных ракетных комплексов межконтинентальной дальности рамками испытательного полигона Плесецк. Косвенным подтверждением этому является и то, что в 1980 г., сборочная бригада 5-го управления (в/ч 14083) переведена в состав 4-го управления, впрочем, у этой бригады появился новый фронт работ. По договору ОСВ-2 руководителями СССР и США, Советский Союз брал на себя обязательства не производить, не испытывать и не развертывать ракетный комплекс «Темп-2С» и не производить его третью ступень. По словам П.Л.Подвига, запрет на производство третьей ступени был связан с тем, что на основе первых двух ступеней ракеты комплекса «Темп-2С» была создана ракета средней дальности «Пионер» (SS-20) и производство третьих ступеней теоретически могло позволить Советскому Союзу быстро переоборудовать двухступенчатые SS-20 в ракеты с межконтинентальной дальностью.
Что же происходило далее? Вот как рассказывает о дальнейшей судьбе комплекса «Темп-2С» и частей, на вооружении у которых комплекс находился один из участников тогдашних событий:
В 1985 г. все вспомогательное оборудование было выведено с территории полигона и в Договоре РСМД было зафиксировано, что комплекс является неразвернутым. В книге «Северный космодром России» на стр. 68 говорится, что комплекс был снят с Программы длительного хранения техники и ликвидирован, а 5-е управление и входящие в него воинские части были расформированы 10 июля 1986 года . В то же время в другом месте книги читаем, что 5-е управление было расформировано в 1985 году.
Для ликвидации РС-14 в составе в/ч 30107 была создана группа по утилизации, входившая в состав 6 ИУ с октября 1985 года по февраль 1987 года. Начальник группы — подполковник Жабров. Лаборатория подполковника Еникеева И.Б.) осуществляла инженерые сопровождения ликвидации. Ликвидация проводилась методом разборки ракет в сооружении 1А (красный МИК) площадки «Ледяная-А». Посему именно 1985 год примем годом снятия комплекса из эксплуатации. Д.Г. Беспалов уточняет :
. К этому времени постепенно начала поступать и замена — 23 июля 1985 года на боевое дежурство заступил первый ракетный полк с ракетным комплексом «Тополь» (г. Йошкар-Ола, командир подполковник Дремов В.В.).
Даты расформирования частей:
5-е ИУ расформировано 15 декабря 1986 года (В книге «Северный космодром России» на стр. 68 названа другая дата расформирования - 10 июля 1986 года).
Тактико-технические характеристики комплекса
* Тактико-технические данные часто имеют оценочный характер и не подтверждены в достаточной степени.
1. Колесников С.Г., Стратегическое ракетно-ядерное оружие. Москва, Арсенал-Пресс, 1996 г. 3. Соратник Королева и Янгеля — В.С. Будник отметил свой 93-й день рождения. Аэрокосмический портал Украины 4. Ю.В.Карягин, К вопросу о неядерном «отрезвлении». 5. Белоцеровский С. М. Решетчатые крылья 1985 год 6. Первов М. А. Ракетные комплексы ракетных войск стратегического назначения 'Тип новости' 1999 год. 7. Карпенко А.В. Отечественные стратегические ракетные комплексы 1996 год. 8. Карпенко А.В., Уткин А.Ф., Попов А.Д. Отечественные стратегические ракетные комплексы. СПб, Невский бастион-Гангут 1999 год. 9. Военные автомобили СССР. 10.Стратегический ракетный комплекс 15П699 с МБР РТ-20П (8К99). Информационная система «Ракетная техника». 11. Подвижный грунтовый комплекс «Темп-2С» с МБР 15Ж42 12.Н.Троицкий. С «Темпом» - к «Тополю»!, «Военно-промышленный курьер», №35 (151) 13 - 19 сентября 2006 года 13. Стратегическое ядерное вооружение России. Под редакцией П. Л. Подвига 14. Щербаков В., «Дубинки» межконтинентального значения, «Вокруг света», №4 (2799) 2007 г. 15. Mark Wade, Encyclopedia Astronautica»Temp-2S. 16. Северный космодром России. В 2-х томах / Под общ. ред. А.А.Башлакова. Мирный: космодром «Плесецк», 2007. 17. Боевые ракеты. Сайт КБ «Южное». 18. Завалишин Ю.К. Создание промышленности ядерных боеприпасов. Саров Саранск «Красный Октябрь» , 2007. 19. Платонов В. Жозеф Котин: создание оружия — битва умов. 20. Широкорад А.А. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. Москва, «АСТ», Минск, «Харвест», 2003. 21. Качук Н., Чехута В. Крепя ракетно-ядерный щит отечества. Минск, Журнал «Армия» 2007 №1,2,4-6. 22. «Космосы» для штурма Америки. Москва, Журнал «Новости космонавтики» 2000 №7-8. 23. SR M 77-10058JX — CIA - Memorandum - Soviet Strategic Offensive Systems (1977, 22 April). 24. Участие 43 ОНИС в обеспечении опытно-испытательных работ. 1971-1979 годы.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
