Проездные документы мне в Ледяной были выписаны до в/ч в г. Владимире, в штаб армии. Дорога с ДВК была уже привычна и не так интересна и показалась очень длинной! Прибыли в Свердловск. У коменданта вокзала я оформил остановку для поездки на Монетный к родителям. Нина и Лена остались у родителей, а я через три дня продолжил путь к новому месту службы. Наконец, после долгого путешествия с Востока на Запад, я прибыл в стольный град Владимир.
Город Владимир встретил меня на привокзальной площади мощным перезвоном колоколов! Был какой-то церковный праздник. Сдал вещи в камеру хранения и с маленьким «тревожным» чемоданчиком зашел к военному коменданту станции и от него узнал, что в/ч 43176, указанная в предписании - это штаб 27 Ракетной армии. До штаба идет троллейбус прямо с привокзальной площади.
Вышел на привокзальную площадь, очень чистую и ухоженную. Посреди сквер со скамеечками и клумбами. Прямо у площади начинается круча, а на ней обнесенный белой стеной монастырь с большой златоглавой звонницей. С этой кручи и шел звон. Изредка бухал главный колокол, малые вели какую-то мелодию с перезвоном. Мелодия звучала настолько завораживающе, что я остановился и стал слушать.
Подошел троллейбус, почти такой, как московский, но более аккуратно и более красиво выкрашенный. Сел, спросил у кондукторши остановку – оказалось, что это почти на самом конце маршрута, и поэтому придется ехать через весь город. Троллейбус поднялся на горку, повернул налево и пошел по главной улице. Старый город в основном сохранен как дореволюционный, купеческий, Проехал мимо знаменитых «Золотых ворот». Постараюсь, как получу назначение, посетить эту святыню. Говорили, что во внутренних помещениях Ворот располагается очень интересная музейная экспозиция. Обратил внимание на почти полное отсутствие на улицах автобусов. Весь исторический центр обсуживается только троллейбусами. Такого обилия маршрутов троллейбусов я не видел ни в Ленинграде, ни в Москве, ни в других городах. В центре очень мало автомашин. Спросил соседа об этом, он ответил, что всем частным автомашинам запрещен въезд в Старый центр.
Перезвон сопровождал меня на всем пути. Одна звонница затихала, приближался к другой. Главная улица, в основном, сохранила прежний старый облик. Обратил внимание на то, что в отличие от Ростова, дома имеют фасады, выполненные в более строгом стиле, без излишнего украшательства. Исторический центр застроен, в основном, двухэтажными, реже трехэтажными домами. Внешнее оформление домов богатых купцов более скромное по сравнению с домами в центре Ростова. Обратил внимание на одно двухэтажное здание с выделяющейся архитектурой. Фасады домов в отличном состоянии, что подтверждало высокий статус г. Владимир, как туристического города.
Осматриваясь вокруг, незаметно доехал до нужной остановки.
Вышел и сразу увидел домик проходной рядом с железными воротами с намалеванными большими красными звездами. Ясно - штаб здесь!
Вид на Золотые ворота.
Зашел в проходную, предъявил предписание в бюро пропусков. Сержант прочитал предписание, вызвал солдата и приказал ему проводить капитана к начальнику отдела кадров. Вышли на территорию - клумбы, цветы, подстриженные газоны. Здание штаба в старинном, из красного кирпича 3-х этажном доме. Кругом порядок.
Принял меня подполковник, я представился, он пригласил сесть. Расспросил меня о предыдущей службе. Я рассказал, что в Ледяную был назначен начальником группы «Боевой телеметрии», но в принятом на вооружение комплексе 8К64, такая аппаратура была исключена. Я окончил адъюнктуру Ростовского ВКУ по специальности Вычислительная техника, поэтому желал бы работать в этом направлении. Спросил, есть ли в штабе вычислительный центр. Подполковник ответил, что пока только завершается строительство, здания. Штатов ВЦ еще нет. Сказал, что я приказом от 24.07.63 назначен в 28-ю Гвардейскую Краснознамённую ракетную дивизию (в/ч 54055), дислоцированную в г. Козельске, помощником главного инженера дивизии по радиоуправлению. «Служите там, а я буду иметь Вас в виду в случае открытия штатов ВЦ. Сейчас, идите, устраивайтесь в гостиницу, пообедайте и приходите за документами».
После обеда я получил документы, съездил на контейнерную станцию и переадресовал контейнер на ближайшую от Козельска (12 км) контейнерную станцию Сухиничи, поскольку в Козельске контейнерной станции не было.
Решил обойти центр Старого города. Осмотр начал с Золотых ворот. Музей понравился продуманностью экспозиции. По назначению что-то среднее между краеведческим и историческим музеями.
В целом Старый город, понравился. Чистый, опрятный, все древние здания отреставрированы. Город для туристов.
В центре города сохранились старинные «Торговые ряды» Они состоят из множества магазинчиков, с самым разнообразным ассортиментом на все вкусы. Я вспомнил свою жизнь в Ленинграде, когда мы, студенты, предпочитали покупать всё необходимое именно в «Апраксином дворе» и гораздо реже бывали в таких крупных универмагах, как ДЛТ, «Московский» и им подобных. Каждый знает свой магазинчик и его ассортимент и в случае надобности, идет туда. В Большом супермаркете подчас более трудно отыскать нужную вещь,
Во Владимире обосновался наш с Ниной одноклассник Толя Монаков, доктор химических наук, профессор, зав кафедрой в местном Университете. Адреса я не знал, а разыскивать не было времени. Позже мы почти всем выпуском (10 человек из класса) у них собирались.
Переночевав в гостинице штаба, я утром выехал в Москву. Электричкой доехал до Калуги, а там автобусом уже до Козельска.
Козельск встретил меня грязными улицами с разбитым асфальтом. Обычный окраинный старый среднерусский купеческий городишко. Центральная улица – двухэтажные дома. Первый этаж каменный, второй – деревянный.
Улица главная, была когда-то асфальтирована, сейчас асфальт разбит, в колдобинах, а боковые улицы вообще без всяких следов асфальта. Нет даже канав для водостока. Все дома на главной улице старые, некоторые очень ветхие, с отвалившейся штукатуркой. Видно, что город забыт всеми властями! Такие дома, я видел только на дореволюционных фотографиях в альбоме родителей.
Город Козельск расположен на левом берегу реки Жиздры (приток Оки), в 72 км к юго-западу от Калуги. Железнодорожная станция на разветвлении не электрифицированных направлений Смоленск - Тула и Смоленск – Мичуринск.
Город имеет очень богатую историю.
Он один из старейших городов России. 1146 год— первое упоминание о городе (в составе Черниговского княжества). Первым козельским князем был Мстислав Святославич, погибший в битве с монголами на Калке (1223).
Особую известность Козельск получил после 1238 года, когда город почти три месяца оказывал сопротивление монгольским завоевателям. В отместку ханом Батыем он был сожжён дотла и назван «злым» городом.
Владимирская. Торговые ряды.
С 1246 года город в составе Карачевского княжества.
1365 — участие Тита Мстиславича Козельского в битве на Войде.
Большое значение в истории Козельска сыграла Оптина пустынь, примерно в версте от города, по другую сторону реки Жиздры. Расположенная у опушки девственного соснового бора, отрезанная от мира рекой Жиздрой, она была превосходным местом для отшельнической созерцательной жизни. Это был чудный духовный оазис, где повторялись благодатные дары первых веков монашества. Они — эти дары, получили полное выражение в особом служении — старчестве. Действительно, оптинские старцы отличались высшим из всех даров — даром рассудительности, а также прозорливостью, Даром исцелений и чудотворений. Значение Оптиной Пустыни в отечественной истории трудно переоценить. Обитель является ярким примером процесса духовного возрождения, возникшего в России в конце XVIII века. До Октябрьской революции Оптину Пустынь посещали сотни и тысячи паломников, чтобы услышать вещие слова напутствия в жизненном пути. Очень интересное место, постараюсь о нем позже немного рассказать.
С 1708 года Козельск — уездный город Козельского уезда Московской губернии, с 1776 года — Калужского наместничества (губернии)[3]. С 1929 года город становится районным центром Козельского района Сухиничского округа, Западной области (с 1944 года в составе Калужской области).
Хотя через Козельск проходит железная дорога, поезда там ходят только местные: Тула-Брянск и т. п. Поэтому реально добраться до Козельска можно, либо через Сухиничи и далее до Козельска автобусом, либо доехать электричкой до Калуги и оттуда с автостанции на автобусе до Козельска.
Прибыл в
Штаб
В Козельске на городской автобусной станции я пересел на городской автобус и доехал прямо до проходной части. Предъявил предписание, мне дали сопровождающего солдата, который, подхватив мой чемодан, проводил меня до штаба. На территории был идеальный порядок (не то, что в Ледяной) и это обрадовало.
Здание штаба современное, с красивым входом, стеклянными дверями. При входе справа окно и дверь к дежурному по части. Зашел, дежурный направил меня сразу к начальнику штаба дивизии полковнику Янченко. В вестибюле, Пост №1 –Знамя дивизии в специальном стеклянном «чехле» со знаком Гвардия и Орденом Красного Знамени. Все проходящие мимо четко отдают честь знамени! У нас в «Ледяной» знамя части было задвинуто в конец коридора, и мимо него, практически никто не проходил. Здесь, наоборот, – любой, входящий в штаб, проходит мимо знамени и отдает ему честь. Поднялся на второй этаж, и прямо - дверь начальника штаба.
Постучал, зашел, спросил: “Разрешите?” Скромный кабинет, слева стол, за столом седой полковник с приветливым, типично украинским лицом. Доложил о прибытии. Он встал из-за стола, поздоровался со мной за руку и поздравил меня с прибытием в
28-ую Гвардейскую Краснознамённую ракетную дивизию.
Объявил, что отныне я гвардейский офицер, поэтому должен вести себя подобающим образом. Сообщил, что по приказу Главкома, для повышения престижности службы в РВСН, разрабатывается специальный нарукавный знак для всего личного состава дивизии.
Пригласил сесть, и стал подробно, в деталях, расспрашивать меня о прохождении службы в частях. Я подробно все рассказал. И, вдруг он спрашивает меня, как я стреляю из личного оружия. Я честно ответил, что последние два года, в силу определенных обстоятельств, стрелять не приходилось, но ранее, особенно во время службы на полигоне Капустин Яр, стрелял хорошо.
– А что значит «хорошо»?
Я ответил, что из личного оружия, обычно выбиваю не ниже 80-90 из 100. Кроме того, я неплохо стреляю из всех видов стрелкового оружия подразделения. Полковник вдруг говорит: «Идем в тир!» Я даже опешил от такого поворота событий! Вышли из кабинета, спустились в подвал, где был оборудован хороший тир. Выдали мне «Макарова» с полным магазином.
– Стреляй! Не врешь, честен - буду тебя уважать и тренировать!
Я отстрелялся очень удачно.
– Ну, молодец! А сейчас пошли представляться к подполковнику Бородаю Павлу Ивановичу - твоему начальнику.
Прошли по коридору, остановились у двери «Инженер дивизии». Заходим. Главный инженер дивизии подполковник Бородай, оказался очень подвижным, энергичным человеком среднего роста, с волевым, серьезным лицом. Вышел нам на встречу, поздоровался. Янченко представил меня и сказал, что уже испытал меня в стрельбе из личного оружия - оценка “отлично”. Бородай скептически улыбнулся и говорит: «Мне здесь Ракетные комплексы вводить нужно, а не твоими «стрельбами из пистолета» заниматься!». Янченко вышел.
Бородай пригласил сесть и снова, как начальник штаба, стал расспрашивать о прежней службе. Спросил, что я окончил и с какими ракетными комплексами я практически знаком. Я ответил и сказал, что сразу после Академии более двух лет был на полигоне Капустин Яр испытателем систем радиоуправления. Участвовал в 70-80 пусках Королевских ракет Р-1, Р-2 и Р-5.
– Это очень хорошо, для Вашей будущей работы! У нас монтируется новая система радиоуправления – РУП. Неделю даю Вам на первичное изучение аппаратуры РУП, а потом за дело.
Я ответил, что аппаратуру РУП знаю довольно хорошо, так как мне довелось, учась в адъюнктуре, принять даже некоторое участие в ее разработке. С самим ракетным комплексом 8К75 (Р-9А) практически не знаком.
– Ну, тогда надо будет подробно ознакомиться с ракетным комплексом в целом. Любой офицер моей службы – «многостаночник», и иногда ему приходится решать смежные вопросы. Решения надо принимать быстро, единолично, но с обязательным вечерним докладом на общей планёрке. Пойдемте, я представлю Вас всем офицерам службы.
Приняли в коллективе очень даже хорошо. Стали расспрашивать, где служил, что видел и т. п. В службе главного инженера 8 офицеров. Почти все, включая главного, “не нюхали настоящего ракетного пороха”. В основном, все прибыли прямо из Академии, и только двое из других родов войск. Дивизия начала формироваться два года назад. (Я в это время ожидал «своей участи» в Ростове. Почему бы сразу меня не отправить для прохождения службы в Козельск?)
В качестве ввода в ракетную специальность офицеры изучали ракету 8Ж38 и офицеры одного из полков даже выезжали на полигон Капустин Яр для зачетного пуска.
Это посчитали вершиной освоения ракетной техники!
Для меня, знающего хорошо эти ракетные системы, подобное решение показалось очень странным и безграмотным! Почему бы не 8К51, более новую ракету, имеющую по некоторым элементам прямое сходство с комплексом 8К75, поскольку была разработана в том же КБ! В установленных на боевое дежурство комплексах, ракета 8К51 так же хранилась в защищенном МИКЕ рядом со стартом и, кроме того, автономные испытания и предстартовые проверки ракеты 8К51 были уже частично автоматизированы. А у ракеты 8К75 все проверки практически полностью автоматизированы. Ракета 8К51, как и 8К75, имела отделяемую от ракеты ядерную боевую часть.
Я предположил, что, по-видимому, ракет 8Ж38 наделали несравнимо больше, чем 8К51, и столько, что не знали, что с ними делать после снятия их с боевого дежурства. У ракеты 8Ж38, преемственности с ракетой 8К75 –никакой! Пустая трата времени. Общего между ними только слово «РАКЕТА» и жидкий кислород, как окислитель. Равносильно тому, что учить тракториста пахоте на культиваторе «КРОТ», поскольку тот так же имеет бензиновый двигатель!
Позже, в отделе Боевой подготовки РВСН я хотел получить ответ на этот вопрос, но так и не добился вразумительного объяснения этому феномену под названием: «Массовое использование ракеты 8Ж38 для первичной подготовки межконтинентальных ракетчиков».
Подполковник Павел Иванович Бородай, его заместитель майор Виктор Андреевич Карцев и еще один капитан (Владимир) Довгань окончили Академию им. Дзержинского (сейчас - им. Петра Великого), Ракетный факультет.
Виктор Карцев открытый, жизнерадостный офицер. Любитель анекдотов и розыгрышей. Чем-то он напоминал нашего (в Манзовке) подполковника-инженера Васильева. С ним мы сразу сошлись характерами и вскоре подружились надолго.
В дивизии трудно оказалось с жильем. Городок только начал строиться. Дивизия была в стадии развертывания, почти на голом месте. От прежней части осталось только четыре старых ДОСа.
Создавались кадрированные полки, т. е. состоящие из одних офицеров (без техники и солдат). Основные силы строителей, как всегда, были брошены на строительство сооружений в позиционном районе. До улучшения быта офицеров руки командования не доходили! Бородай старался «выбивать» жилье для своих офицеров всеми возможными и невозможными методами. В период строительства объекта на офицеров инженерной службы приходилась основная нагрузка. Но вот парадокс, доставшийся ракетчикам от артиллерии – должность главного инженера – подполковник, а всех других заместителей командира дивизии – полковники. В наше время это невозможно объяснить здравым смыслом!
Меня временно поселили в общежитии и рекомендовали подыскивать для семьи жилье в частном секторе. Я снял частную квартиру в домике у одной бабушки, недалеко от проходной части. Но та поставила условие – без детей!
Дня через 4-6 после моего прибытия в Козельск пришла телеграмма, уведомляющая, что в мой адрес прибыл контейнер на ст. Сухиничи. Контейнер у меня был большой. Половину занимали вещи, вторую половину - книги. Моя техническая библиотека начала формироваться еще в институте. Это были фундаментальные монографии по основным разделам радиотехники и электроники. Основы радиотехники, Основы электротехники, Электроизмерительные и электронные приборы, Импульсная техника, Распространение радиоволн, Приемные устройства, Передающие устройства, Радиолокационная техника, Антенные устройства метровых и сантиметровых волн и еще многое! Особое место заняли книги, посвященные практической реализации достижений радиоэлектроники и радиолокации. Это, так называемая Массачузетская серия*), состоящая из 14 томов (у меня было 12). Эта литература помогала мне в учебе и затем при освоении новой теники и изготовлении тренажеров.)
*) «В это время (1946 и 1947 годы) появилось много зарубежных материалов, свидетельствующих об успехах радиолокационной техники за рубежом, в особенности в США. Появилась так называемая "Массачузетская серия" — более 10 переводных книг, в которых подробно излагались основные сведения об уровне развития радиолокационной техники того времени и были описаны наземные РЛС дальнего обнаружения, в том числе трех координатные РЛС кругового обзора, использующие сантиметровый диапазон»/Из истории Всероссийского НИИ радиотехники”/
Встал вопрос - где разместить домашние вещи и книги!? Обратился за советом к Виктору Карцеву, а он сразу говорит: «Давай, на наш склад! Идем к Бородаю, спросим, разрешения.» Бородай разрешил. Я тут же звоню в гараж, заказываю машину за контейнером в Сухиничи.
На другой день, утром, с двумя помощниками-солдатами приехали в Сухиничи на контейнерную станцию, перегрузили вещи из контейнера в машину и привезли. Легкие вещи и чемоданы сразу завез на квартиру, а книги и что-то из мебели на склад. Книги я еще в Сазанке уложил в три больших ящика из-под ГСП (Гиростабилизированная платформа), а посуду и домашний скарб в такие же ящик, но поменьше. Бородай дал мне еще два дня на обустройство квартиры. При таких заботливых командирах и служить легко!
Вызвал Нину, она оставила Лену у моей мамы и приехала. Мама часто болела и с большим трудом согласилась месяц возиться с Леной.
Офицерам с детьми в Козельске никто квартиру не сдавал, поскольку город маленький, офицеров приехало много, и поэтому спрос на квартиры значительно превышал предложение.
Еще о Козельске
Город Козельск, как я ранее сказал, - типичный зачуханный уездный городок, двухэтажные дома, первый этаж кирпичный, часто с магазином (мастерской) - второй жилой. Много одноэтажных, деревянных очень старых домов. Впечатление такое, что центр Козельска «законсервировали» на 50 лет еще до ВОВ. Пальцев одной руки хватило бы для подсчета построенных в Советское время зданий.
Город расположен, в основном, вдоль одной центральной улицы. Вход – Калужская дорога, выход - микрорайон «Дешёвки» упирался в понтонный мост через реку Жиздра. Ответвление из центра - дорога на Сухиничи. Широкая. Идет мимо Военного городка, свежий асфальт.
Каждую весну мост через Жиздру сносился весенними водами и его приходилось восстанавливать. На другой стороне реки стеклозавод. Поскольку наш позиционный район создавался на той стороне, то в первую очередь военными строителями был построен современный широкий железобетонный мост через Жиздру.
Война почти не разрушила Козельск. Немцы были в городе не более трех месяцев. Оставили город внезапно, из-за возможного окружения. Боев за город не было.
Сам город, как я уже ранее сказал, очень старинный, он ровесник Москвы.
Река Жиздра, в те давние времена была судоходной, и все товары в ближайшие города доставлялись по реке. Город был важным перевалочным транспортным узлом, поэтому в городе селились богатые купцы. Благодаря стараниям купцов, Козельск был обнесен стенами подобными кремлевским (местами сохранились), а у реки даже выше кремлевских!
Хан Батый, возвращаясь из под Москвы на юг, решил поживиться богатым городом, но взять его прямым штурмом Батыю не удалось. Город мастерски оборонялся. С высоких стен на осаждавших татар лилась горящая смола. Хорошо стреляли лучники! Под стенами города погибло очень много татаро-монголов, Хан был вынужден отступить и прибегнуть к длительной осаде. Батый назвал Козельск «злым городом» и приказал после взятия сравнять его с землей, а жителей убить! Долгих три месяца орда хана стояла под стенами Козельска и не смогла его взять!
Но там, где отступает сила, берет верх подкуп. Лазутчикам хана удалось посулами подкупить богатеев из восточной части города. Те ночью убили охрану у ворот и открыли ворота. Полчища татар ворвались в город и устроили страшную резню. Мало кому удалось уцелеть. Город был полностью сожжен и разрушен. Много сил потребовалось для разрушения городской стены. Случайно сохранилась два участка стены, стаявшие на заболоченном участке поймы и на его окраине. По ним можно судить насколько мощными были стены вокруг Козельска.
Сохранились и следы предательства:, та слобода города, через которую Батый ворвался в город и по сей день, зовется «Дешёвкой». Хан не пощадил самих предателей, и все они также были истреблены.
С развитием железнодорожных сообщений роль Козельска, как важного речного перевалочного пункта, была утрачена. Купцы, владеющие речными судами, боясь потерять высокие доходы, всячески препятствовали развитию железных дорог. Именно этим объясняется такой странный факт, что основная железные дорога на юг прошла мимо Калуги и Козельска. Позже, соединили города Тула и Смоленск через Козельск железной дорогой, но она оказалась слабо востребованной. Поэтому довольно большой Козельский вокзал всегда пуст! Раз в сутки утром проходит «пассажирский» поезд из Тулы в Смоленск, а вечером возвращается обратно. Поезд из 4-5 старинных, может дореволюционных, пассажирских вагонов тащил паровоз марки Су.
Для военного городка дивизии на окраине Козельска было выбрано хорошее возвышенное место по дороге на Сухиничи.
Ранее, узколобые генералы из Командования Ракетных войск, или из Министерства Обороны решали, что для засекречивания дислокации Ракетных дивизий лучше всего размещать ракетные комплексы в глухих болотистых таежных местах. Или в голой степи. Вдали от городов. Это привело к громадным расходам на создание инфраструктуры. Кроме того, офицеры не желали служить в забытых богом местах и искали любую причину, чтобы сбежать. Наконец, через некоторое время, пришло прозрение! Началась новая волна размещения городков дивизий в городах или пригородах. В этом случае семьи офицеров жили в цивилизованных условиях, у них появлялась возможность работы в городских службах провинциального города, а город получал интеллигентных, образованных специалистов (жены офицеров), о которых там раньше и не мечтали.
Козельску в этих условиях неожиданно повезло, поскольку он был выбран для размещения одной из самых мощных ракетных баз. Город стал стремительно развиваться. Стройка потребовала рабочие руки. Военные стали восстанавливать, а то и заново создавать дорожную сеть. Город стал преобразовываться на глазах! В первую очередь была капитально отремонтирована и расширена главная центральная улица.
В Козельске Нине сразу удалось поступить на работу мастером в деревообрабатывающий цех. Хотя в обработке древесины она «ни бум-бум», но она окончила Свердловский Лесотехнический институт (Специальность - Химия переработки древесины). Обратили внимание только на название института, а остальное было неважно!
Получили подъемные и решили, что как только получим квартиру, купим Лене пианино. Но вопрос с получением квартиры все затягивался, так как практически готовый дом из-за кучи недоделок не могли принять в эксплуатацию. И, как оказалось, пианино купить в Козельске тоже было практически очень трудно, хотя рядом в Калуге была фабрика по их производству!
Тем временем, я хорошо вписался в коллектив штаба, со многими подружился. Помогала моя способность ремонта самых разных машин и электро-радиоприборов. Я никому не отказывал. Делал и устанавливал простые и сложные антенны для приема телевидения офицерам штаба. Калужский телецентр начал вещать, а у нас в части, да и в городе специалистов по телевидению не оказалось. Дело осложнялось тем, что принимаемый в Козельске сигнал был очень слабым, и поэтому приходилось устанавливать сложные наружные антенны на крыше дома. У меня у самого не было соответствующего опыта, но была литература и настойчивость!
Ракетный
комплекс 8К75 и ракета Р-9А
Мне потребовалось всего около недели, на общее изучение ракетного комплекса 8К75. Комплекс оказался весьма не ординарным по конструкторским решениям (по сравнению с известными мне старыми королевскими и янгелевским 8К64), я бы сказал - конструктивно уникальным!
Я был просто восхищен рядом весьма удачных компоновочных решений, принятых при разработке ракеты Р-9А. Проектировала ракету Р-9А молодежная часть КБ. Они были свободны от привязок к немецким разработкам. Королев снял с разработчиков какие-либо ограничения.
Сергею Павловичу Королеву, работавшему в это время, в основном, на обеспечение приоритетной космической программы, не оставалось сил и времени на кураторство разработки Р-9. Как вспоминает Черток, Королев пытался даже передать ее разработку в филиал ОКБ. Проектирование Р-9 шло в основном, в инициативном порядке, при активном привлечении к работам самарского ракетного КБ.
Так как ракетная система 8К75 не была еще принята на вооружение, изучать ее пришлось по конструкторской документации, а не по эксплуатационной. Для эксплуатационников это плохо, поскольку она содержит часто слишком много подробностей, обоснований принятых решений и очень подробное описание конструктивных решений. Но мне подобные документы нравятся. Такие документы позволяют лучше прочувствовать обоснованность конструктивных решений. А это очень важно, при испытании ракет.
Привлечение для разработки системы управления Харьковского КБ, вместо КБ Пилюгина считаю также обоснованным, так как позволило влить новую свежую мысль в проектирование. Поскольку проектирование начиналось почти с нуля, то был создан почти полностью автоматизированный ракетный комплекс!
Между тем, самые опытные и квалифицированные королевские кадры были задействованы на основной ракете-носителе Р-7. Тем более, что использование ее как боевой ракеты вряд ли было вообще целесообразно в силу ряда причин. Основные из них:
циклопические размеры стартовых сооружений и самой ракеты (исключающие возможность маскировки и делающие ее уязвимой на старте даже от охотничьего дробовика);.
неоправданная сложность систем управления, контроля и подготовки пуска, в сочетании с чисто «ручной» проверкой, длящейся трое и более суток;
устаревшая элементная база, доставшаяся Пилюгину от «инженеров 3-го рейха» - громоздкие штекерные разъемы, реле, очень тяжелые и необоснованно большого сечения проводники в жгутах;
малонадежная и слишком громоздкая радиосистема повышения точности стрельбы (мое мнение - позор радиоэлектронной мысли!).
Ракета Р-9А, двухступенчатая, выполнена по схеме “тандем” с последовательным отделением ступеней. Первая ступень состояла из открытой решетчатой фермы, бака окислителя, приборного отсека, бака горючего и двигателя первой ступени. Корпус второй ступени состоял из конической и цилиндрической частей. Коническую часть корпуса составляли переходник, бак горючего и бак окислителя с межбаковой обечайкой. Цилиндрическая часть образовывала хвостовой отсек, внутри которого размещался маршевый двигатель второй ступени. Бак горючего был выполнен по несущей схеме, а бак окислителя — в форме сферы.
Наддув баков в полете и работа приводов турбонасосных агрегатов обеспечивалась с помощью продуктов сгорания основных компонентов топлива, что позволило упростить конструкцию двигателей и уменьшить их массу.
«Девятка» от своих предшественниц отличалась коротким участком работы двигательной установки первой ступени, вследствие чего разделение ступеней происходило на небольшой высоте.
Применив новые решения, конструкторы повысили надежность ракеты и, главное, решили проблему, от которой зависела сама возможность нахождения «девятки» на боевом дежурстве. Речь шла о способах длительного хранения больших количеств жидкого кислорода для заправки баков ракет. В результате (якобы по предложению Бармина) была создана система, обеспечивавшая потери кислорода не более 2-3 % в год.
(Вообще-то, данная система была создана немцами еще в годы войны для хранения запасов кислорода на подводных лодках. Называлась система «Filips». В конце войны ее использовали для хранения больших запасов кислорода при обстреле Лондона ракетами ФАУ-2). Отступая немцы взорвали эти хранилища.
Как мне рассказывали, в Байконуре, на стартовой позиции Р-9, в хранилище жидкого кислорода были установлены еще трофейные системы «Filips» и их аналоги, изготовленные в России. Почему эту систему не использовали ранее в Капустином Яре на кислородном заводе «Шарик» и в Байконуре на стартах Р-7 для меня остается загадкой! По-моему, объясняется это отсутствием у конструкторов нужной информации, квалификации и знаний!
Когда я служил еще в Капустином Яре, мне попалась в книжном Харьковском магазине переводная книжка (по-моему она была из серия книг автора Лоок?), одна из глав которой описывала технику подводной войны немцев. Там говорилось об уникальных немецких торпедах, двигатели которых работали на керосине и жидком кислороде. Это стало возможным после изобретения нового метода хранения кислорода. Торпеды заправлялись жидким кислородом перед выстрелом.
С появлением систем засечки пусков МБР у США, короткий участок работы первой ступени Р-9 стал ее большим достоинством, так как стартующие ракеты засекались на высоте по мощному факелу от работающих маршевых двигателей.
Ракета Р-9А имела такие тактико-технические характеристики:
Для сравнения, приведены данные по Р-9а (8К51)/ Ур-100А[Минитмен 1] {Тополь-М}
Р-9а
8К51
Ур-100А
Минитмен 1
Тополь-М
Максимальная дальность стрельбы,
12000 км
1200км
12000 км
10000 км
11000-13000 км.
Стартовая масса,
80,4 т
29,1 т
50,1 т
29,7 т
46 т
Масса полезной нагрузки, до
2095 кг
1350 кг
1208 кг
Сухая масса
8950 кг
4390 кг
Масса топлива
71,1 т
25 т
45,3 т
твердое топливо
твердое топливо
Двигатель с тягой на Земле
141 т
43,9 т
16,8+74 т
Длина ракеты
24,3 м
20,75 м
19,0 м
16,4 м
22,5 м
Диаметр ракеты
2,68 м
1,65 м
2,0 м
1,67 м
1,8 м
Стартовая готовность
5-10 мин
4 час
5 мин
0.5-1 мин
0,5 мин
Тип головной части
моноблочная
моноблочная
Если внимательно посмотреть и сравнить данные ракет, приведенные в таблице, то увидим существенный прогресс наших ракет. Ракета Р-9А, при десятикратном увеличении дальности стрельбы и вдвое возросшем весе ГЧ, только вдвое стала тяжелее по сухой массе!
Одновременно видим, что американская ракета «Минитмен I», принятая на вооружение почти одновременно с ракетами Р-9А и УР-100, имела перед нашими ракетами существенное преимущество.
Наши ракеты давно заменены на новые, а «Минитмен III» в количестве 400 шт все еще стоят на БД.
На ракетеР-9А устанавливалась комбинированная система управления, имевшая инерциальную систему и канал радиокоррекции. Ее приборы были “врезаны” в обечайку межбакового отсека. Круговое вероятное отклонение точки падения головной части от точки прицеливания при стрельбе на дальности свыше 12000 км составляло 1,6 км. Со временем от радиотехнической подсистемы отказались, оставив только инерциальную подсистему. Система управления позволяла обеспечить дистанционный контроль параметров ракеты.
В результате применения ряда прогрессивных технических решений ракета Р-9А получилась компактной, что было важно при размещении ее в ШПУ. Для быстрой заправки баков окислителя (бак горючего заправлялся после установки ракеты в шахту) была разработана система скоростной заправки. Техническая готовность Р-9А составляла 10 минут (для ШПУ). На одной стартовой позиции (полк Хисамова) оборудовалось две шахтные пусковые установки, подземный командный пункт с системами управления ракетами, пункт радиоуправления и технологическое оборудование, необходимое для поддержания запаса жидкого кислорода. Старт ракет можно было осуществить только последовательно, так как радиотехническая система обеспечивала наведение только одной ракеты. Подготовка и проведение пуска ракеты Р-9А протекали автоматически, с дистанционным контролем каждой команды.
Но Р-9А не стала массовой ракетой» Всего было произведено ракет Р-9А 70 шт. Пик постановки этих ракет на БД пришелся на 1967 год. Стояло в РВСН на БД всего 29шт. Поэтому Р-9А осталась ракетой ограниченного использования.
