Под общей редакцией В.Г. Гагарина

ЧИТИНСКАЯ РАКЕТНАЯ АРМИЯ
(Краткие исторические очерки)

Иркутск, Иркутское книжное издательство, 2002

Наш адрес: ruzhany@narod.ru

АВТОМОБИЛЬНАЯ СЛУЖБА

На всех этапах становления и развития объединения значительную роль играла автомобильная служба, выполнявшая задачи по поддержанию в боевой готовности подчиненных ей частей, техники и табельных средств.

В 1961 году в период формирования 8 ОРК служба содействовала созданию автомобильных подразделений в частях корпуса, выполняла автотехническое обеспечение перевозок при строительстве и постановке ракетных полков на боевое дежурство.

Важную роль в поддержании в исправном состоянии автомобильной техники играла созданная в 1964 году база ремонта и хранения автомобильной техники, реорганизованная в 1997 году в отдельный ремонтно-восстановительный батальон.

В 1973-1974 годах служба выполнила сложную задачу автотехнического обеспечения работ по снятию с боевого дежурства ракетных комплексов устаревших типов, перевооружению ракетных частей и поставке их на боевое дежурство, доставке дежурных сил к местам выполнения боевых задач.

С 1976 года армия принимает на вооружение подвижный грунтовый комплекс. Боевую ракетную технику, базирующуюся на автошасси, а также появившуюся бронетанковую технику. С принятием на вооружение комплекса РСД-10 значительно возрос объем и сложность решаемых задач. В этот период проделана большая работа по постановке на боевое дежурство 23 и 29 ракетных дивизий. Поступившая на вооружение сложная техника заставила больше уделять внимание повышению уровня профессиональной подготовки офицеров, водителей и специалистов автомобильной службы.

Особенностью автотехнического обеспечения подвижных грунтовых ракетных комплексов была необходимость поддерживать в боевом состоянии шасси пусковых установок (МАЗ- 547, МАЗ-7917) и боевых агрегатов обеспечения боевого дежурства МАЗ-543, обеспечение их маршей на стартовые позиции.

Главной задачей автотехнического обеспечения маршей колон ракетных полков СПУ и подвижных запасных командных пунктов соединения явилась организация технического замыкания, оказание им помощи в преодолении труднопроходимых участков местности и эвакуация неисправной техники. Основную роль в этом играли подразделения подвижных авторемонтных мастерских типа ПАРМ, которые после обеспечения маршей полков рассредоточивались в полевых районах, осуществляли развертывание по штатной схеме и маскировку, а главное — обеспечивали ремонт и восстановление неисправной техники в полевых условиях.

Кроме того, автомобильная служба оказывала помощь народному хозяйству страны в уборке урожая. 1361-й автомобильный батальон, формируемый от ракетной армии, неоднократно отличался при выполнении этого важного правительственного задания.

На современном этапе автомобильная служба поддерживает высокий уровень технической готовности шасси боевых машин, проводит работу по продлению амортизационных сроков службы автомобильной и бронетанковой техники, по автотехническому обеспечению маршей ракетных полков при проведении учений. Осуществляются перевозки всех видов материальных средств и личного состава.

На различных этапах автомобильную службу возглавляли полковники Ковалев, Атласов, Дубукало П.П., Коверняга А.И., Стецурин А.В., Чечель А.М.