Авиационный отдел управления армии был образован 19 мая 1970 года. Первым начальником отдела был назначен командир Ужурской отдельной вертолетной эскадрильи, военный летчик 1-го класса подполковник Нагорный Николай Тимофеевич. Под его непосредственным руководством была объединена авиация армии в составе: отдельной смешанной авиационной эскадрильи (ОСАЭ), отдельной роты аэродромно- технического обеспечения (ОРАТО) и трех отдельных вертолетных эскадрилий (ОВЭ) Алейского, Ужурского и Жангиз-Тобинского соединений. На вооружении имели самолеты Ан-2, Ли-2, Ил-14 и вертолеты Ми-4. С начала 1972 года в вертолетные эскадрильи стали поступать новые вертолеты Ми-8 различных модификаций, которые к 1979 году полностью заменили Ми-4.

В 1972 году начальником отдела был назначен заместитель командира 17-го ОСАП военный летчик 1-го класса подполковник Лупенко Валерий Петрович, которого в 1973 году заменил командир ОВЭ Козельской ракетной дивизии военный летчик 1-го класса подполковник Соснин Виталий Фадеевич. В этот период продолжалось перевооружение на новую авиационную технику. В ОСАЭ Ан-2 и Ли-2 были заменены на Ан-24 и Ан-26.

В марте 1974 года в составе авиации армии была сформирована подвижная авиационная ремонтная мастерская (ПАРМ) в Алейске. Она стала выполнять все виды регламентных и ремонтных работ на авиационной технике. В настоящее время ПАРМ базируется в городе Ужур.

В 1975 году начальником отдела был назначен командир 84 ОВЭ военный летчик 1-го класса подполковник Цвигун Владимир Константинович. Под его непосредственным руководством 7 июля 1977 года была сформирована ОВЭ Новосибирской ракетной дивизии. Дивизия была вооружена подвижным ракетным комплексом РСД-10 «Пионер», оснащенным с 1980 года воздушным командным пунктом управления на базе вертолета Ми-8ИВ.

В 1980 году при управлении ракетной армии был сформирован воздушный командный пункт, в штат которого входил самолет Ил-22 ВЗПУ с двумя экипажами. Значительно повысилась роль авиации в организации управления войсками и обеспечении боевого дежурства.

В апреле 1982 года начальником отдела был назначен командир ОВЭ 32-й ракетной дивизии военный летчик 1-го класса подполковник Тимофеев Геннадий Георгиевич. Под его руководством 14 сентября 1982 года была сформирована отдельная вертолетная эскадрилья в Барнаульском ракетном соединении.

За это время в авиации армии произошло перевооружение авиационных частей объединения на более совершенные вертолеты типа Ми-8МТ, воздушные пункты управления на базе вертолетов Ми-9, которые используются по настоящее время.

Вертолет МИ-8МТ заруливает на стоянку после полетов. Новосибирск, 2009 год

В дальнейшем работой отдела и деятельностью авиационных частей по поддержанию боевой готовности и совершенствованию выучки и боевого мастерства летных экипажей руководили: подполковник Решатов Владимир Васильевич (1984-1985 гг.), полковники Курыленок Борис Николаевич (1986-1989 гг.), Константинович Вячеслав Александрович (1989- 1994 гг.), Комар Владимир Васильевич (1994-1998 гг.), Смирнов Эдуард Георгиевич (1998-2000 гг.), Щипанов Владимир Григорьевич (2000-2001 гг.), Голдырев Валерий Борисович (2001-2002 гг.), Юнусов Сергей Айрадович (2002-2004 гг.)

В октябре 1993 года был расформирован воздушный командный пункт армии. С 1994 года в авиации армии были проведены структурные организационные мероприятия. В ходе которых были выведены из состава авиации объединения: в 1995 году — вертолетная эскадрилья в Жангиз-Тобе, в 2000 году — Алейская вертолетная эскадрилья, а в 2002 году — включена ОВЭ Канской ракетной дивизии, которая 1 декабря 2003 года, также была выведена из состава авиации объединения в ходе проведения организационно-штатных мероприятий.

Начальник авиационного отдела полковник Строганов А.В. готовится к проведению полетов. 2009 год

В разные годы в отделе проходили службу полковники Пшеничников В.Н., Кривопалов А.Г., Орловский Г.А., подполковники Чикунов Е.Н., Фролов В.А., Середин А.И., Тимошин В.П., Лисин С.Г., Семенов В.И., Перов А.С., Беланов Р.Л., Воронков Ю.Н., Кайнаш И.Н., Сидоров В.И., Сухих Г.С., Абрамов А.Н., Лыга И.Н., Сова А.П., Савенков В.А., Вахрушев И.В., Ковтунов С.Д., Кротов В.К., Келлер А.Э., Сабов А.И., Туль С.А., Бондаренко С.М., Никитин Ю.В., Пахомов Ю.Я., Попов А.В., майоры Юрченко А.Н., Малахов В.В., Бабаян А.Б., Мезенцев С.В.

С октября 2004 года отделом руководит полковник Строганов Александр Валерьевич. Выпускник Барнаульского высшего военного училища летчиков 1976 года, Строганов А.В. овладел всеми ступенями летного мастерства, начиная с обучения на самолете Л-29. Затем освоил и выполнял полеты на самолетах Ил-28, Як-28, Су-24. С 1979 года проходил службу во фронтовой бомбардировочной авиации, принимал участие в боевых действиях. Выполнял задачи по уничтожению бандформирований на территории Республики Афганистан. В дальнейшем прошел переобучение и выполнял полеты на Ан-2, Ан-24, Ан-26 и Ан-72. Проходил службу на должностях: старшего летчика, командира звена, командира авиационной эскадрильи, командира авиационного полка, старшего инспектора-летчика, начальника авиационного отдела армии. В 1992 году успешно окончил ВВА имени Ю.А. Гагарина. И на всех ступенях карьерного роста Строганова А.В. отличали, прежде всего, человеческая порядочность и компетентность, забота о людях, высокая степень ответственности за порученное дело, умение организовать подчиненных на выполнение поставленных задач. В сентябре 2005 года военному летчику-снайперу полковнику Строганову А.В. за большие заслуги в освоении авиационной техники, высокие результаты в обучении и воспитании летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу присвоено почетное звание «Заслуженный военный летчик Российской Федерации».

В 2004 году авиационный отдел армии, ОСАЭ и ОРАТО проверялись по вопросам безопасности полетов инспекцией СБП МО РФ. Общая оценка «хорошо».

В 2008 году на отдел была возложена международная миссия по обеспечению перелета вертолетов КНР для проведения совместного учения «ШОС-2008». И с этой непростой задачей авиаторы справились успешно.

Авиационный отдел, как любой механизм, состоит из отдельных элементов: службы безопасности полетов, боевой подготовки, поисково-спасательной и парашютно-десантной службы, инженерно-авиационной службы, службы аэродромно-технического обеспечения. Работа отдела в целом зависит от каждого звена этой цепочки. Говоря о людях, проходивших службу в авиационном отделе управления армии раннее и служащих сейчас, можно с уверенностью сказать, что все они настоящие профессионалы своего дела. Это и подполковник Туль С.А., прошедший путь в авиационном отделе от лейтенанта до подполковника — начальника инженерно-авиационной службы, и подполковник Чернов А.Н. — старший штурман-инспектор, отдавший службе в авиации более 33 календарных лет, подполковник Пахомов Ю.Я., возглавлявший поисково-спасательную и парашютно-десантную службу с 2002 по 2008 год, гвардии подполковник Никитин Ю.В. — начальник службы аэродромно-технического обеспечения с 2001 по 2006 год, на котором лежала ответственность всестороннего тылового обеспечения полетов воздушных судов и содержание аэродромов объединения.

Офицеры авиационного отдела. Омск, 2009 год

Традиции старшего поколения авиаторов уверенно продолжает и нынешний коллектив офицеров авиационного отдела: начальник службы безопасности полетов подполковник Комышев С.Ю., старший штурман- инспектор подполковник Чернов А.Н., начальник ИАС подполковник Хворостянов А.Н., начальник ПС и ПДС подполковник Спиридонов А.П., начальник службы АТО подполковник Семенченко А.И., старший инспектор-летчик подполковник Нурахметов А.М., старший офицер службы АТО подполковник Лагуткин В.Н., старший инженер ИАС подполковник Булгаков С.Н.

В настоящее время, в условиях ограниченного финансирования и оптимизации организационно-штатной структуры авиационных частей объединения, офицеры отдела с достоинством выполняют поставленные задачи.

Подполковники Спиридонов А.П., Семенченко А.И., Лагуткин В.Н., Хворостянов А.Н. к проведению командно-штабной тренировки готовы. Омск, 2008 год

И как показала проверка авиационных частей Омского ракетного объединения комиссией службы безопасности полетов авиации ВС РФ, проходившая в августе 2009 года, общая оценка «хорошо».

Заместитель начальника 1-й инспекции профилактики и надзора СБП авиации ВС РФ полковник Пшизов А. при подведении итогов отметил: «Командованием Омского ракетного объединения создана и эффективно работает система управления деятельностью руководящих должностных лиц объединения, соединений и авиационных частей по предотвращению авиационных происшествий и обеспечению безопасности полетов».

Пункт управления полетами ракетной армии

В 1984 году при командном пункте армии был создан пункт управления полетами (ПУП). У истоков его образования был младший лейтенант Тимошенко Николай Яковлевич, ныне подполковник, начальник ПУП. Он всегда добивался только высоких результатов несения дежурства на пункте управления полетами среди ракетных армий. В разное время на пункте управления полетами проходили службу: подполковники Кезимов В.В., Журавлев Ю.Т., майоры Брюзгин М.В., Ростов П.И., Слубский Е.А. В настоящее время уверенно несут дежурство по обеспечению воздушного пространства Омского объединения майоры Савченко В.А., Богомолов В.К.

Отдельная смешанная авиационная эскадрилья

Для боевого обеспечения управления 7-го отдельного ракетного корпуса и его частей 16 октября 1961 года был сформирован отдельный авиационный отряд в составе двух Ли-2, двух Ан-2 и двух Ми-4. Командиром отряда был назначен военный летчик 1-го класса майор Фомин А.С. (1961-1963 гг.). В дальнейшем отрядом командовали военные летчики 1-го класса майор Крысов Н.В. (1963-1966 гг.) и капитан Симаков А.И. (1966-1970 гг.). Отряд базировался на центральном аэродроме Министерства гражданской авиации (МГА) Омска.

В 1967 году из штата отряда были выведены вертолеты Ми-4, а в 1969 году введены два самолета Ил-14.

8 июня 1970 года управление 7-го отдельного ракетного корпуса было переформировано в управление 33-й Ракетной армии (Омск, командующий — генерал- полковник Холопов А.И.).

Для боевого обеспечения армии и ее частей на базе отдельного авиационного отряда была сформирована отдельная смешанная авиационная эскадрилья (ОСАЭ). Первоначально на ее вооружении стояли самолеты Ан-2, Ли-2 и Ил-14. В 1976 году Ан-2 и Ли-2 были заменены на Ан-24 и Ан-26. В 1987 году вместо Ил-14 был введен в эксплуатацию отряд самолетов Ан-12 в количестве трех единиц, которые в 1993 году были переданы на Камчатку.

Начальник ПУП подполковник Тимошенко Н.Я. на боевом посту. 2009 год

В дальнейшем эскадрильей командовали: подполковники Черняев Н.А. (1973-1977 гг.), Билаш Ю.Л. (1977-1979 гг.), Середин В.А. (1979-1981 гг.), Якуткин А.Д. (1981-1984 гг.), Казанцев В.И. (1984-1988 гг.), Лебедев А.Л. (1988-1992 гг.), Матузов О.А. (1992-1995 гг.), Хакимов Р.Р. (1995-2004 гг.), Тулинцев Ю.Б. (2004-2006 гг.), Абрамов С.В. (2006- 2009 гг.).

Большой вклад в становление эскадрильи внесли заместители по политической части, опытные летчики 1-го класса майоры Булатов В.П. и Сергеев Ю.А. Первый летал командиром на Ил-14, второй — на Ан-24. С 1974 по 1978 год начальником штаба эскадрильи был капитан Лыга И.Н., которого впоследствии сменил майор Турко И.В.
В 1981 году на должность заместителя по инженерно-авиационной службе (ИАС) в эскадрилью пришел капитан Истомин В.П. В 1985 году на должность штурмана эскадрильи был назначен военный штурман 1-го класса майор Драсинский Г.О. С 1988 по 1992 год штурманом отряда самолетов Ан-12 служил в эскадрилье капитан Воронков Ю.Н.

Добросовестно служили в эскадрилье заместитель по летной подготовке военный летчик 1-го класса майор Келлер А.Э., заместители по ИАС майоры Шульга и Кравчук, штурман эскадрильи — военный штурман 1-го класса майор Голощапов А.В.

Значительный вклад в совершенствование боевой готовности ОСАЭ внесли: начальники штаба майоры Кропычев В.С., Качур О.А., Малахов В.В., подполковник Лагуткин В.Н.; заместители командира майоры Коробейников В.В., Паркин Г.К., Гребенкин С.В., Ковтунов С.В., Тулинцев Ю.Б., Келлер В.А., Середин А.В.; заместители командира по воспитательной работе майоры Чернов А.Н., Гудошник Ю.А., Любецкий В.В., Барабашов Ю.Е.; штурманы эскадрильи майоры Кулик В.Е., Воронов В.В., Кожакин Н.Е., Гулик А.В.; заместители по ИАС майоры Масленников Ю.А., Смирнов В.А., Кубрин Е.В.

Пройдя школу ОСАЭ, некоторые офицеры продолжили работу в службе начальника авиации РВСН, среди них: полковники Казанцев В.И., Воронков Ю.Н., Матузов О.А., Истомин В.П., Драсинский Г.О., Качур О.А., Кожакин Н.Е.

В 2003 году летный и инженерно-технический состав эскадрильи прошел переобучение на современный военно-транспортный самолет Ан-72 в войсковой части 33782 (город Знаменск) и с августа 2003 года приступил к его эксплуатации.

Самолет Ан-72 на взлете

Этот самолет позволяет значительно «сблизить» раскинувшиеся на просторах Западной и Восточной Сибири ракетные дивизии, поднять на новый, качественный уровень мобильности силы и средства ракетной армии.

С 2004 года на базе ОСАЭ ежегодно проводятся сборы руководящего состава авиации РВСН, летающего на самолетах, сборы по повышению квалификационных категорий летного состава.

Верно следуя традициям старшего поколения, и сейчас продолжают совершенствовать летное мастерство командиры экипажей майоры Середин А.В., Никифоров Н.П., Мельников А.В., капитаны Чикунов А.В., Чернышов А.В., штурманы корабля майоры Кинжитаев У.А., Степанов А.Г., Опарин Р.В., капитан Дранишников Н.Н., старший лейтенант Белобров A.В., бортовые авиационные техники майоры Ресмятов B.С., Домрачеев Ю.П., Шлычков В.Е., капитаны Годовский А.В., Сафонов О.Н., Рихарт А.В., старшие воздушные радисты старший прапорщик Коняев Е.А., прапорщик Анисимов В.В., бортовые авиационные механики старший прапорщик Бойко С.Н., Крисанов А.А., прапорщик Архипов О.В.

Отдельная рота аэродромно-технического обеспечения

Директивой Главнокомандующего РВСН от 23.04.1970 г. при управлении войсковой части 43189 была сформирована отдельная рота аэродромно-технического обеспечения (войсковая часть 30026).

Командир экипажа Ан-72 капитан Чернышов А.В. 2009 год

Первым командиром О РАТО был назначен капитан Шевченко Т.Н.

В дальнейшем ОРАТО командовали:

капитаны Сердюков И.К. (1973-1977 гг.), Кропачев В.С. (1977-1982 гг.), Шиндягын Е.И. (1982-1984 гг.), Трубицын Г.М. (1984-1987 гг.), Казютин В.М. (1987-1988 гг.), майоры Вялков Г.В. (1988-1992 гг.), Бондаренко С.М. (1992-1998 гг.), Миллер Я.Я. (1998- 2000 гг.), Арбузов И.Ю. (2000-2001 гг.), Онищук О.Н. (2001-2003 гг.).

Барбий Н.И.

В январе 2004 года командиром ОРАТО был назначен старший лейтенант Барбий Николай Иванович, в настоящее время майор.

По итогам 2008 года за высокие показатели в боевой и мобилизационной готовности, поддержании правопорядка и воинской дисциплины, войсковая часть 30026 заняла первое место среди частей армейского подчинения. В этом большая заслуга командира и всего личного состава части.

В августе 2009 года в ходе проверки инспекцией безопасности полетов ВС РФ войсковая часть 30026 была оценена на «хорошо».

Слева на право: капитан Пахомов Ю.А., полковник Строганов А.В., майор Барбий Н.И. контролируют подготовку и загрузку воздушного судна

И это является лучшим качественным показателем деятельности отдельной роты аэродромно-технического обеспечения, за которым стоит огромный ратный труд офицеров и всего воинского коллектива.

Командование части и авиационного отдела управления армии большое внимание уделяют обслуживанию авиационной техники и аэродромно- техническому обеспечению полетов. Одним из важных элементов подготовки воздушных судов к полетам является заправка авиационным топливом. Начальником службы ГСМ в части уже более пяти лет является капитан Пахомов Ю.А., который достойно справляется с этой непростой задачей. Так же на должном уровне поддерживается тыловое обеспечение ОРАТО, возглавляемое заместителем командира по материально- техническому обеспечению капитаном Гнусиным А.М.

Рота в парадном строю, впереди командир — майор Барбий Н.И. 16-й военный городок, 2009 год

Отдельная рота аэродромно-технического обеспечения уделяет большое внимание строевой подготовке и военно-патриотическому воспитанию воинов, свято чтит боевые традиции старшего поколения.

Физическая подготовка для отдельной роты аэродромно-технического обеспечения — основа жизни. Под руководством заместителя командира войсковой части 30026 по воспитательной работе майора Костюкова Е.И. войсковая часть неоднократно занимала призовые места на городских соревнованиях и в первенствах ракетной армии по военно-прикладным видам спорта.

Соревнования по перетягиванию каната. 16-й военный городок. 2009 год

В соответствии с расписанием проводятся занятия по боевой подготовке. На них личный состав совершенствует свои профессиональные навыки. Большой вклад в улучшение качества боевой подготовки вносят командиры подразделений: майор Осипов Ю.Н., старший прапорщик Козлобаев А.Н., старший прапорщик Голопапа В.В., старший прапорщик Щенников Д.А., старший прапорщик Кокотчиков А.Ю. Организацией службы войск в повседневной жизнедеятельности роты руководит заместитель командира роты капитан Грешных К.С. Начальник смены РСП майор Арбузов И.Ю. и командир отделения РСТО старший сержант Березовский С.В. являются отличниками несения службы в суточном наряде но части.

Личный состав ОРАТО после спортивных соревнований (в центре первого ряда майор Костюков Е.И.). 2009 год

Капитон Грешных К.С. проводит инструктаж суточного наряда		Слева направо: старший сержант Березовский С.В и майор Арбузов И.Ю.
Старший прапорщик Козлобаев А.Н.		Капитан Курбацкий Б.И., старший прапорщик Сельский А.П. на складе АТИ

Командир технического взвода старший прапорщик Козлобаев А.Н. всю свою жизнь связал с автомобильной техникой. В его руках машины «оживают», а подчинённый личный состав с большим уважением прислушивается к его отеческим советам.

Авиационно-техническая служба успешно осуществляет свою деятельность с момента образования войсковой части 30026 по обеспечению авиационно- техническим имуществом. Начальником авиационно-технической службы на протяжении многих лег является капитан Курбацкий Б.И., который в совершенстве знает свое дело. Общий объем запасов авиационно- технического имущества составляет около 6 тонн, объемом три условных вагона. Начальник склада АТИ — старший прапорщик Сельский А.П. с задачей справляется на «отлично».

Подвижная авиационная ремонтная мастерская (город Ужур)

27 марта 1974 года в городе Алейске для выполнения регламентных работ на авиационной технике объединения на основании Директивы ГК РВСН № 432/00169 сформирована войсковая часть 45851. Первым командиром части был назначен гвардии капитан Губа М.В. Первый регламент был выполнен 26 августа 1975 года на вертолете Ми-8МТ № 9710916 (бортовой номер 08). В дальнейшем, повышая свой профессиональный уровень и мастерство, личный состав части начал выполнять регламентные работы на вертолетах Ми-8 всех модификаций, самолетах Ан-12, Ан-24, Ан-26. С мая 1993 года часть перешла на профессиональную основу службы. У истоков становления части стояли Сподарев И.С., Бортнев А.А., Ширнин А.А., Осипов С.Д., Кекало С.А., Мищенко В.В., Серябряков Д.Ю., Афоничкин В.А., Остапюк И.В., Петров А.Н., Молдован А.Н., Катовщиков В.А., Савинский И.А., Назаров А.Д., Проскурников С.О. — все они внесли большой вклад в разработку и наладку технологии выполнения регламентных работ на авиационной технике, их руками изготовлены рабочие места и отрегулированы стенды.

30 сентября 2001 года войсковая часть 45851 начала перебазирование на аэродром города Ужур Красноярского края. В кратчайшие сроки личный состав части организовал выполнение регламентных работ. В 2005 году командиром подвижной авиационной мастерской назначен майор Шабанов Александр Николаевич, а его незаменимым заместителем уже на протяжении многих лет является майор Гомануха В.А.

Личный состав авиационного ПАРМ. Ужур, 2009 год

С поставленными задачами личный состав ПАРМ справляется, показывая при этом отличное качество работы.

68-я отдельная вертолетная эскадрилья (город Ужур)

1 октября 1965 года было сформировано управление 62-й ракетной дивизии (город Ужур, командир — полковник Приходько П.М.).

В мае 1966 года для боевого обеспечения дивизии и ее частей были сформированы 68-я отдельная вертолетная эскадрилья и отдельная рота аэродромно- технического обеспечения, которые базировались на небольшом военном аэродроме, расположенном в окрестностях города Ужур.

Первый рукописный приказ командира войсковой части 95824

Эскадрилья состояла из двух звеньев — по три вертолета Ми-4 в каждом. Командиром ОВЭ был назначен заместитель командира эскадрильи по летной подготовке 158 ОСАП полигона Капустин Яр военный летчик 1-го класса майор Нагорный Николай Тимофеевич, который в мае 1966 года прибыл в Ужур вместе с экипажем вертолета Ми-4 этого полка: летчик-штурман старший лейтенант Лялюков И.Т.; бортовой техник — воздушный стрелок-радист старший лейтенант Касатонов Н.А.

21 мая 1966 года майор Нагорный Н.Т. подписал первый приказ о своем прибытии и начале формирования части.

Одновременно с прибытием личного состава стала поступать авиационная техника. Книга учета вертолетов, ведущаяся с момента основания части, свидетельствует, что первоначально (с 1966 по 1969 год) эскадрилья была оснащена вертолетами Ми-4 и Ми-8Т. В дальнейшем на вооружение эскадрильи поступали вертолеты Ми-8Т, Ми-8ТВ, а с 2005 года — Ми-8МТ.

В марте 1971 года военный летчик 1-го класса подполковник Нагорный был назначен на должность начальника авиационного отдела 33 РА. В дальнейшем эскадрильей командовали: военные летчики 1-го класса подполковники Гатиятов Ю.А. (1971-1977 гг.), Бессонов Э.Н. (1977-1980 гг.), майор Ступников В.И. (1980-1981 гг.), подполковники Смахтин С.А. (1981 — 1986 гг.), Кривых А.М. (1986-1994 гг.), Данилов О.В. (1994-1999 гг.), Павлинов А.Ф. (1999-2001 гг.). С 20 марта 2001 года 68-й отдельной вертолетной эскадрильей командует Козловский Александр Петрович.

В воинском коллективе живы и соблюдаются традиции, заложенные еще на заре создания эскадрильи. Это и бережное отношение к технике, и высокое мастерство летного состава, и поддержание духа и стиля авиационной воинской части в повседневной жизни и деятельности.

С 1987 года проходит службу в эскадрилье ее командир военный летчик-снайпер подполковник Козловский А.П., он начал путь в авиации с Витебского учебного авиационного центра ДОСААФ в 1976 году, освоив вертолет Ми-1.

За поддержание высокой боевой готовности и освоение современной боевой техники Козловский А.П. в 1991 году награжден медалью «За боевые заслуги», а в 2004 году — медалью Нестерова за особые заслуги в освоении, эксплуатации, обслуживании авиационной техники и высокое профессиональное мастерство.

Появившись в составе 62-й Краснознаменной ракетной дивизии в период образования и становления РВСН как нового вида Вооруженных сил 68 ОВЭ внесла свою лепту в создание «ракетного щита» России. Выполняя задачи авиационного обеспечения по перевозке личного состава, грузов и боевой техники, летным составом эскадрильи были освоены перелеты в соседние соединения — Новосибирск, Барнаул, Канск, Красноярск и более дальние перелеты на авиационные ремонтные заводы в городах Энгельс и Хабаровск.

При выполнении задач доставки дежурных сил к местам несения дежурства, в позиционные районы полков, летный состав осуществлял посадки на площадки, большинство из которых находятся на пересеченной местности, с преобладанием ветреной погоды в течение года. Как правило, вертолеты использовались, когда наземным транспортом добраться туда было невозможно из-за снежных заносов.

В наши дни повседневную жизнь эскадрильи составляют напряженные ратные будни. Лучшая в ракетной армии материально-техническая база и инфраструктура, созданная на аэродроме, позволяют проводить все виды сборов, кроме боевого применения.

68 ОВЭ можно смело назвать «воинской частью будущего». Вот уже в течение десяти лет часть комплектуется только военнослужащими по контракту.

В тесном контакте с командиром эскадрильи работают: заместитель командира, военный летчик 1-го класса майор Шаров Н.Н.; заместитель по воспитательной работе, военный летчик 1-го класса Биккулов Р.Э., начальник штаба майор Боринских А.В., заместитель командира по ИАС майор Поздняков Р.Н., командир роты аэродромно-технического обеспечения — заместитель командира по тылу капитан Гайдашов В.А., штурман эскадрильи летчик 2-го класса майор Криворотое А.А., начальник ПС и ПДС летчик 3-го класса старший лейтенант Неврединов Р.А., командир звена, летчики 1-го класса майор Зубарь С.Э., штурман звена летчик 3-го класса старший лейтенант Теленга В.В., старший борттехник-инструктор 1-го класса капитан Шмятков В.В., бортовые авиационные техники: капитаны Осницкий Д.В., Белик Р.А., Кравцов Д.А., штатный руководитель полетов майор Белаш В.Н.

207-я отдельная вертолетная эскадрилья (город Новосибирск)

Командир войсковой части 95824 подполковник Козловский А.П.

Комплексное здание Отдельной вертолетной эскадрильи. Город Ужур

Войсковая часть 40260 была создана 7 июля 1977 года на основании директивы Главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения от 31 октября 1976 года и приказа командира войсковой части 25516. Были образованы две отдельные части: войсковая часть 40260 (отдельная вертолетная эскадрилья) и войсковая часть 40249 (отдельная рота аэродромно-технического обеспечения).

В августе 1977 года начали прибывать первые офицеры. В 1978 году был построен аэродром «Кубовая» под руководством командира О РАТО гвардии капитана Турыгина В.П.

В этом же году на вооружение войсковой части 40260 поступило два вертолета МИ-8Т (бортовые номера 01, 02). Они базировались в аэропорту «Толмачёво» города Новосибирска.

На протяжении всего 1978 года пополнялась материально-техническая база части, налаживалась служба войск под руководством начальника штаба гвардии майора Макушева В.В.

В 1979 году на вооружение поступило еще два вертолета МИ-8Т и МИ-8ИВ (бортовые номера 03,04). 1979 год был ознаменован тем, что впервые отдельная рота аэродромно-технического обеспечения приняла участие в сдаче итоговой проверки. Была получена оценка «хорошо».

В 1980 году на аэродром «Кубовая» из аэропорта «Толмачёво» перебазировались четыре вертолета. Вертолет под номером 01 пилотировал первый командир войсковой части 40260 гвардии подполковник Белозубов В.В.

В течение всего 1980 года велись интенсивные занятия по боевой и политической подготовке под руководством заместителя командира по политической части гвардии майора Зотова Г.А. Проводилось плановое обслуживание авиационной техники под командованием заместителя командира по инженерно-авиационной службе гвардии майора Ковтуна В.А.

Первые штатные полеты на учебно-боевые позиции были осуществлены в декабре 1980 года.

В мае 1981 года на вооружение войсковой части 40260 поступил вертолет МИ-8П (бортовой номер 06).

Согласно директиве командира войсковой части 43189 в августе 1981 года войсковая часть 40249 была ликвидирована. Отдельная рота авиационно-технического обеспечения введена в штат отдельной вертолетной эскадрильи.

В сентябре 1981 года на вооружение поступил вертолет МИ-9 ВЗПУ (бортовой номер 07).

Знаменательным для личного состава 207 ОВЭ стал декабрь 1982 года, когда эскадрилья впервые заступила на боевое дежурство в составе дежурных сил дивизии. Она несет боевое дежурство по сегодняшний день.

В марте 1987 года вертолет Ми-8П был передан в 337 ОВЭ в город Барнаул, а в июле 1988 года на вооружение эскадрильи поступили с завода еще два вертолета Ми-8Т, которые доукомплектовали ее до полного штата.

С мая 1983 года эскадрильей командовал гвардии подполковник Терещенко Владимир Александрович, с марта 1985 года — гвардии подполковник Верланов Сергей Прокопьевич, с июня 1989 года — гвардии подполковник Пашенцев Вячеслав Николаевич, с декабря 2000 года — гвардии подполковник Юнусов Сергей Айрадович.

С апреля 2001 года и по настоящее время 207 ОВЭ командует военный летчик 1-го класса подполковник Алеханов Александр Гаджиевич. Умелое руководство этого командира, его высокие организаторские способности и постоянное совершенствование летного мастерства заслужили почет и уважение у подчиненных.

Надежно стоят на страже мира заместитель командира эскадрильи летчик 1-го класса майор Самылин Е.А., командир звена летчик 1-го класса майор Мищенко О.И., летчик-штурман капитан Гатаулин С.В., бортовой техник капитан Токмин С.В., командир роты майор Иванов А.В., начальник связи старший лейтенант Зуев Д.И. и многие другие.

Идет подготовка к применению авиационных средств поражения. 2009 год

В 2004-2006 годах летный и технический состав отдельной вертолетной эскадрильи прошел переподготовку по обслуживанию и эксплуатации вертолета Ми-8МТ в центре переподготовки в городе Торжок. Первый вертолет данного типа прибыл в часть 2 февраля 2006 года.

На базе отдельной вертолетной эскадрильи ежегодно проводятся сборы по боевому применению. Экипажи эскадрилий Омского объединения отрабатывают единую методику полетов на минирование, бомбометание и пуск неуправляемых ракет по наземным целям. Практическое выполнение полетов на применение авиационных средств поражения проводится на полигоне «Юрга».

В настоящее время эскадрилья несет боевое дежурство составом дежурной авиационной смены, выполняет задачи на авиационное обеспечение войсковой части 34148, а также привлекается к поисковоспасательному обеспечению полетов воздушных судов в зоне ответственности.

Для поддержания уровня натренированности экипажей выполняются учебно-тренировочные полеты. За тридцатилетнюю историю войсковой части 40260 авиационных происшествий допущено не было. В августе 2009 года эскадрилья подвергалась проверке центральной инспекции МО РФ по безопасности полетов. Общая оценка «хорошо».

337-я отдельная вертолетная эскадрилья (город Барнаул)

В 1981 году из города Орджоникидзе (ныне Владикавказ) в Барнаул было перебазировано управление 35 РД.

14 сентября 1982 года для боевого обеспечения дивизии и ее частей была сформирована 337-я отдельная вертолетная эскадрилья. Она формировалась в Алейске, так как в районе формирования дивизии не было аэродрома. На вооружении эскадрильи были вертолеты Ми-8Т, Ми-8МТ, Ми-8П и два ВЗПУ Ми-9.

Командиром 337-й отдельной вертолетной эскадрильи был назначен выпускник заочного юридического факультета Барнаульского университета, заместитель командира 3 ОВЭ, военный летчик 1-го класса майор Решатов Владимир Васильевич. В 1983 году подполковник Решатов В.В. был назначен на должность начальника службы безопасности полетов авиационного отдела 33 РА. В дальнейшем эскадрильей командовали: военные летчики 1-го класса майор Кобзев С.И., подполковники Старовойтов А.Ф., Василюк В.М., Бессонов В.Г., Сухомлинов П.А., Попов А.В., Аброшин О.В.

В настоящее время 337 ОВЭ командует военный летчик 1-го класса подполковник Юденичев Андрей Анатольевич.

Ежегодно на базе 337 ОВЭ проводятся летнометодические сборы экипажей, привлекаемых к поисково-спасательному обеспечению полетов, и учебно- методические сборы укладчиков парашютов и личного состава авиационных спасателей (парашютно- десантных групп), в ходе которых личный состав готовится к поисково-спасательным операциям с выполнением прыжков с парашютом днем и ночью, на лес и воду, а так же к беспарашютному десантированию с использованием спусковых устройств.

Сегодня задачи по боевому обеспечению дивизии вместе со своим командиром выполняют: заместитель командира летчик 1-го класса майор Раскотов В.А., начальник штаба майор Сопельняк В.С., заместитель командира по воспитательной работе летчик 1-го класса майор Лебедев С.А., заместитель командира по инженерно-авиационной службе майор Кочетков И.Г., штурман эскадрильи летчик 2-го класса майор Туйчиев К.И., начальник ПС и ПДС летчик 2-го класса майор Рудько К.А., командир звена летчик 1-го класса майор Шведак Д.А., летчик капитан Здвижков А.Г., начальник группы обслуживания авиационного оборудования майор Середин А.П., старший борттехник-инструктор 1-го класса капитан Соловьев А.В., бортовые авиационные техники капитаны Огнев Д.Ю., Еженков А.В., штатный руководитель полетов майор Яковенко С.В.

Техническое состояние вертолета МИ-8МТ проверяет инженер- инспектор СБП МО РФ полковник Громов В.В.

Командир ОВЭ подполковник Юденичев А.А. выполняет упражнение полетного задания методом «пеший по-летному». Новосибирск, 2009 год

Открытие летно-методического сбора. Барнаул, 2009 год.