Физтех - люди и судьбы. Без грифа секретно

Сергей Пацера
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ «НОУ-ХАУ»

Днепропетровск, 2004

Наш адрес: ruzhany@narod.ru

Во время работы в группе ведущих конструкторов Галась М.И. поручил мне вполне самостоятельный участок: система «Лист» ракеты 8К67, ее разработка и летные испытания с использованием ракеты 8К63.

Чертежно-техническая документация на систему была разработана в отделе 614, начальник отдела Мельник Вадим Семенович, но наземные испытания не подтверждали заданных характеристик.

Учитывая большой объем предстоящих летных испытаний, ответственный за систему в целом Николай Федорович Герасюта договорился с Михаилом Кузьмичем Янгелем рассмотреть ход наземных испытаний на совещании у Главного. Собрались Уткин В.Ф., Герасюта Н.Ф., Солодников С.М., Урьев Н.И., Мельник В.С., Клебанский О.Н. Немного волнуясь, я доложил об имеющихся проблемах. Выступавшие говорили о том, что завод медленно изготавливает материальную часть для испытаний.

Михаил Кузьмич начал нервничать и каждого допрашивал о путях выхода из сложившийся ситуации. Потом он сравнил наши трудности с проблемами отработки минометного старта ракеты. Ситуацию переломил Уткин В.Ф., который сказал, что КБ-6 до сих пор разрабатывало электромеханические приборы, а приборы системы «Лист» не профильны тематике КБ-6 и что КБ-2 готово оказать необходимую помощь. Михаил Кузьмич немного успокоился и в конце сказал, что он верит в «таких седовласых мужчин», что они способны провести наземные и летные испытания системы «Лист» пусками доработанных ракет 8К63 к моменту сдачи ракеты 8К67 на вооружение.

Необходимо отметить, что отчет Государственной комиссии по летным испытаниям системы «Лист» пусками 12 доработанных ракет 8К63 был представлен в Государственную комиссию по летным испытаниям ракеты 8К67 в установленный срок.

После проведения испытаний системы «Лист» пусками ракеты 8К63 стал вопрос о проведении испытаний системы «Лавр» разрабатываемых ракетных комплексов при скоростях и углах входа в атмосферу, близких к реальным. Для проведения таких испытаний была выбрана ракета 11К65М. Проектный отдел, как и в случае с ракетой 8К63, провел необходимые проектные проработки (группа Лемеха Николая Ивановича), КБ Омского авиационного завода (бывший филиал КБ «Южное») выпустило техническую документацию. Изготовил доработанные ракеты 11К65М Омский авиационный завод (ракеты 8К63 дорабатывал Пермский машиностроительный завод «Мотовилиха», а впоследствии Пермский завод химического оборудования). Все эти работы были предусмотрены план-графиком Военно-промышленной комиссией по созданию ракет 8К67, 15А14, 15А16, РТ-23, а затем подтверждены приказами Министра общего машиностроения. Мне, как ведущему конструктору, пришлось поколесить между Москвой, Пермью, Омском, Капустыным Яром и Приозерском (город на озере Балхаш), чтобы обеспечить в конечном итоге летные испытания указанных систем в установленные сроки.

Необходимо заметить, что подобные испытания проводили и КБ, где генеральными конструкторами были В.Н. Челомей и В.П. Макеев. Но мы раньше этих конструкторских бюро подготовили и провели такие испытания, и группа специалистов КБ «Южное» имеет свидетельства об изобретениях, а ЦКБ Маш (г. Реутово) и КБ Маш (г. Миасс) шли уже по проторенному пути.

При пуске первой ракеты 11К65М с системой «Лавр» по команде на пуск отстрелился головной обтекатель ракеты. Ракета упала недалеко от стартовой позиции вследствие прогара топливных баков II ступени.

По установленному правилу звоню по ВЧ в конструкторское бюро. Трубку берет Генеральный. Я с волнением докладываю об аварийном пуске. Он успокаивает и обещает позвонить в Харьков главному конструктору Сергееву и просить его найти в электросхемах ошибку. Уже к вечеру на ВЧ был приглашен представитель Харьковского КБ, участвующий в испытаниях, и его главный инженер Антуфьев сообщил причину аварийного исхода. Через полчаса мне позвонил Владимир Федорович и убедился, что из Харькова нам позвонили.

За время моей работы ведущим конструктором нами были в основном отработаны все системы типа «Лист» боевых ракетных комплексов, разрабатываемых КБ «Южное», в том числе проведено около 80 пусков ракет 8К63 и 11К65М из полигона ГЦП-4 (г. Капустин Яр) по полигону «А» (г. Приозерск) на заключительных этапах отработки.

* * *

Запомнилось несколько эпизодов во взаимоотношениях с ОКБ-52 (фирмой Челомея В.Н.). Специалисты этого КБ конечно же знали, что самые прогрессивные решения заложены в боевых ракетах, разрабатываемых в ОКБ-568 (вспомним, как успешно была разработана, испытана и освоена в серийном производстве ракета 8К63) и пытались получить максимум информации о наших разработках. В тот приезд Хрущева Н.С. в КБ «Южное» и на завод Янгель докладывал Хрущеву в своем кабинете о перспективных разработках КБ «Южное». В начале доклада Хрущев полушутя сказал, что в его свите есть шпион и показал на С.Н.Хрущева, который в то время был заместителем главного конструктора ОКБ-52. Михаил Кузьмич отделался шуткой и продолжил доклад. (Об этом неоднократно рассказывал Кашанов Эрик Михайлович, присутствовавший на совещании).

Потом на Южмашзаводе были изготовлены две ракеты 8К65 по заказу ОКБ-52 – одна для испытаний на КИСе, другая – для разборки и детального изучения ее конструкции в отделах и лабораториях ОКБ-52.

В середине 60-х, когда мы были готовы к летным испытаниям системы «Лист» ракеты 8К67 пусками доработанных ракет 8К63 из ГЦП-4 (г. Капустин Яр) по полигону «А», из Министерства общего машиностроения сообщили, что к нам едет группа специалистов ОКБ-52 во главе с ведущим конструктором Зеленовым и что им надо показать все, что относится к системе «Лист» и методике летных испытаний этой системы. Конечно, все мы не рассказали, но из того, что им было сообщено, они, умные молодые люди, поняли достаточно много.

* * *

Позже, в 80 годы, когда волею судьбы, генерального конструктора и начальника КБ «Южное» Владимира Федоровича Уткина я был назначен на должность заместителя начальника КБ «Южное» по общим вопросам, мы построили пансионат для круглогодичного отдыха сотрудников КБ и членов их семей. Это благодаря усилиям и знаниям Усиченко Ивана Петровича, Хряпа Николая Трофимовича, Ступницкого Бориса Ильича, Тесленко Николая Михайловича, Плахтыри Евгения Андреевича, Холодного Бориса Михайловича, большинства сотрудников КБ, строивших пансионат хозяйственным способом, был построен пансионат «Лесной», который по итогам конкурса здравниц, находящихся на балансе предприятий Министерства общего машиностроения, занял в 1984 году призовое третье место. Вместе мы частично изменили проект и угольную котельную заменили на газовую (представили сколько надо угля завозить и вывозить золы и дым над пансионатом), согласовали этот вопрос с областными службами и проложили 12 км газопровода, дополнительно построили прекрасную набережную, отвоевали остров под пляж на реке Самаре, на который установили понтонный мост.

Ежегодно для сотрудников конструкторского бюро мы строили по 100 квартир хозяйственным способом, достроили пионерский лагерь «Звездный» и уникальную стендовую базу для прочностных испытаний ракет.

По нашему предложению было принято постановление Правительства о создании авиаотряда в КБ «Южное».

* * *

Я всегда с гордостью и волнением вспоминаю свои 26 лет работы в КБ «Южное» и счастлив, что работал под руководством и рядом с такими людьми, как Янгель М.К., Уткин В.Ф., Макаров А.М., Герасюта Н.Ф., Сметанин Ю.А., Ковтуненко В.М., Колос П.М., Галась М.И., Кочерга В.И., Кучма Л.Д., Конюхов С.Н., Губанов Б.И., Караханян Л.А., Василина В.Г., Полысаев А.А., Паппо - Корыстен В.Н., Мащенко А.Н., Тимофеев В.А., Ус С.И., Хорольский Г.Д., Чеховский В.П., Кашанов Э.М., Гладилин В.С., Ткачев В.А., Еськов А.Г., Пчелкин Г.И., Алексеенко Ю.М., Плешаков П.П., Резник А.Г. и рядом со всеми Вами, дорогие труженики КБ «Южное». У Вас я постоянно чему-то учился и всех Вас я буду с благодарностью помнить всегда.

Мы были молодыми, и время было счастливое!

Мне часто приходится бывать в ЦНИИМаш и я с волнением прохожу мимо мемориальных досок Михаила Кузьмича Янгеля и Владимира Федоровича Уткина, установленных па главном здании института, и утверждающих навсегда в центре России, в истории вместе с именами этих великих конструкторов и руководителей коллектив Конструкторского бюро «Южное».