|
Г.А. Борзенко
Первое десятилетие ОКБ-692
 |
|
БОРЗЕНКО Георгий Андреевич родился в 1922 году, участник Великой Отечественной войны, окончил Харьковский политехнический институт в 1954 году. Работал в ОКБ-692 со дня основания.
Высшая должность за время работы: в 19611966 годах – заместитель главного инженера предприятия, заместитель главного конструктора по надежности и качеству, в 1966-1987 годах – первый заместитель Генерального директора НПО «Электроприбор», первый заместитель Главного конструктора, директор завода «Электроприбор».
Кандидат технических наук. Заслуженный машиностроитель Украины, лауреат Государственной премии СССР и Государственной премии Украины, ветеран космической отрасли Украины.
Награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. |
Первые шаги ОКБ-692
Особое конструкторское бюро – ОКБ-692 было создано в городе Харькове по постановлению правительства №390-182 от 11 апреля 1959 года для разработки автономных систем управления баллистических ракет, разрабатываемых Особым конструкторским бюро – ОКБ-586 (г. Днепропетровск) Михаила Кузьмича Янгеля.
| |
В.И. Кузнецов |
|
| |
М.К. Янгель |
|
До начала 1960-х годов советские баллистические ракеты создавались с использованием радиотехнических систем управления. Главный конструктор НИИ прикладной механики (НИИ ПМ) Виктор Иванович Кузнецов выступил с предложением о создании автономных систем управления. В то же время некоторые авторитетные специалисты считали, что автономная система управления не позволит добиться [78] той точности попадания в цель, которая уже тогда обеспечивалась системами радиоуправления. Предложение нашло поддержку и активного сторонника в лице Главного конструктора ракет М.К. Янгеля. Он добился решения правительства о создании ракеты Р-16 (8К64) с автономной системой управления.
В живописной лесопарковой зоне города Харькова новому предприятию были переданы здания и сооружения Военно-пограничного училища МВД СССР с принадлежащим ему жилым фондом и промышленной площадкой (площадью 25 га). Руководителем и Главным конструктором предприятия был назначен Борис Михайлович Коноплев, лауреат Сталинской премии, талантливый инженер, который имел ряд изобретений в области радиотехники, был участником создания многих радиотехнических систем. Практический склад ума и отличная теоретическая подготовка сделали его прекрасным руководителем предприятия. Несмотря на то, что Борис Михайлович пришел в ОКБ-692 в самый разгар работ по проектированию системы управления ракеты Р-16 (8К64), он сумел внести ряд новых идей и нетрадиционных решений. При нем были начаты предварительные проектные работы над системой управления более совершенной ракеты – Р-26 (8К66), где он выдвинул ряд революционных идей и способы их воплощения.
| |
Б.М. Коноплев |
|
| |
Административный корпус ОКБ-692 |
|
Очевидно, то обстоятельство, что Борис Михайлович был специалистом по радиотехническим системам управления, сказалось на назначении Главным конструктором системы управления ракеты Р-16 (8К64) Виктора Ивановича Кузнецова, специалиста по гиростабилизированным приборам. По сложившейся практике работы Главным конструктором системы управления назначался разработчик автомата стабилизации, куда одной из составных частей входила гиростабилизированная платформа.
Базой, вокруг которой началось формирование предприятия, стали СКБ серийных заводов «Коммунар» и Приборостроительного завода имени Т.Г. Шевченко во главе с Гинзбургом Абрамом Мордуховичем и Барановским Германом Алексеевичем. [79] Перед вновь созданным коллективом стояла грандиозная задача – создать впервые автономную систему управления первой двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты на высококипящих компонентах топлива Р-16 (8К64).
Специалистов набирали в вузах, в НИИ и на заводах города Харькова. Научно-технического задела, опыта подобных разработок коллектив не имел. Основными структурными подразделениями были тематические комплексы. Первый – автономных систем под руководством А.М. Гинзбурга и второй – радиотехнических систем под руководством Г.А. Барановского. Комплексы состояли из расчетных, приборных и конструкторских отделов. Каждый комплекс имел в своем составе макетно-экспериментальный цех. Руководителями отделов были: 1-го – А.И. Гудименко, И.А. Рубанов, П.М. Сорокин, А.К. Татарчук; 2-го – М.А. Иванов, В.Н. Жмылков, И.И. Москаленко, В.Н. Симейко; начальниками цехов – Е.А. Морщаков и П.Г. Широкий. Общая численность организации составила 800 человек, из них 600 ИТР и 200 рабочих.
Необходимо было на новом месте, в неприспособленных зданиях и сооружениях, в кратчайшие сроки создать современный научных центр, оснащенный мощной лабораторной, испытательной и производственной базой. В тех условиях проявился в полной мере талант руководителя предприятия Б.М. Коноплева. Благодаря его колоссальному опыту и организаторским способностям была оперативно организована работа большого количества смежных организаций, разработаны научные и технические пути реализации заявленных характеристик системы управления. Как нельзя лучше дополнял начальника энергичный, инициативный главный инженер – первый заместитель главного конструктора Антуфьев Оккас Федорович, до того работавший начальником конструкторского отдела завода «Коммунар».
| |
А.М. Гинзбург |
|
| |
Г.А. Барановский |
|
| |
Ракета
Р-16
(8К64) |
|
[80]
В сжатые сроки были решены организационные вопросы. Ведущие специалисты А.И. Гудименко, И.А. Рубанов, А.С. Гончар, Я.Е. Айзенберг, В.И. Романенко, Ю.Е. Демченко, И.А. Дорошенко, М.А. Иванов, Ю.Н. Кальте, П.Н. Проничев, П.М. Сорокин возглавили наиболее ответственные участки разработок. Создавались сектора, лаборатории, отделы. Молодые специалисты немедленно включались в разработку аппаратуры. Научно-технического задела и опыта подобных работ коллектив не имел. Единственным преимуществом были молодость, задор, творческий поиск и желание выполнить поставленную задачу. На ходу шла интенсивная подготовка и переподготовка специалистов по профилю работы предприятия. Средний возраст ИТР и рабочих в это время был 27 лет.
До конца 1959 года численность сотрудников выросла в три раза, были созданы минимально необходимые условия для разработки и отработки аппаратуры. В вузах города подбирались специалисты по профилю предприятия из числа преподавателей и аспирантов.
| |
О.Ф. Антуфьев |
|
Схемно-конструкторские особенности аппаратуры как бортовой, так и наземной, состояли в использовании аналоговой и релейной техники, функционально блочном построении приборов. Приборы бортовой аппаратуры выполнялись в герметичных корпусах, а проверочно-пусковая и регламентная аппаратура, в зависимости от вида старта, состояла из блоков, которые компоновались в стойках, устанавливаемых либо в сооружениях, либо в подвижных средствах типа ПАУ-I (крытый фургон).
В условиях жесточайшего временного прессинга со стороны правительства и ЦК партии, отсутствия в стране опыта создания аналогичных систем, недостаточной компетенции руководящих органов, предубежденного отношения к опытным специалистам и игнорирования установившегося в коллективах распределения труда не обошлось без потерь.
При проведении летных испытаний первой ракеты Р-16 (8К64) на полигоне Байконур 24 октября 1960 года погибла большая группа ракетостроителей. В числе погибших были начальник и Главный конструктор предприятия Коноплев Борис Михайлович, начальник отдела Рубанов Иосиф Александрович и старший инженер Жигачев Михаил Иванович. Истинную причину их гибели страна узнала только через тридцать лет.
Это трагическое обстоятельство заставило уделить особое внимание полноте отработки приборов и систем, повышению их надежности, качеству документации и изготовления аппаратуры.
10-11 ноября 1960 года по инициативе председателя Госкомитета СМ [81] СССР по радиоэлектронике В.Д. Калмыкова в ОКБ692 состоялось расширенное совещание с участием зам. председателя ВПК Г.Н. Пашкова, председателя ГКОТ К.Н. Руднева, зав. сектором оборонного отдела ЦК КПСС Б.А. Строганова, Главных конструкторов Н.А. Пилюгина, В.И. Кузнецова, А.Г. Иосифьяна, зам. Главного конструктора В.С. Будника. На этом совещании был определен объем необходимых доработок СУ ракеты Р-16 и был представлен будущий руководитель ОКБ-692 В.Г. Сергеев.
Личность нового начальника и Главного конструктора Владимира Григорьевича Сергеева, назначенного приказом ГКРЭ №104 от 16 ноября 1960 года, как нельзя лучше соответствовала тяжелому моменту в жизни предприятия. Нужен был опытный руководитель, способный твердой рукой вывести коллектив из шокового состояния, вселить уверенность в людей и обеспечить планомерную работу в условиях жесточайшего давления и контроля со стороны партийно-государственного аппарата всех уровней.
В.Г. Сергеев первым делом завершил организационно-структурное формирование предприятия, четко определил функциональные обязанности подразделений. В структуре предприятия выделяются самостоятельные теоретические, приборные, конструкторские отделения, подразделения по комплексной отработке аппаратуры.
Были назначены руководителями отделений:
– начальник комплекса 1 автономных систем управления – Гинзбург Абрам Мордухович;
– начальник комплекса 2 радиотехнических систем – Барановский Герман Алексеевич;
– начальник теоретического комплекса 3 – Клим Дмитрий Федорович, с отделами динамики и управления (начальник отдела А.И. Гудименко, начальники лабораторий Я.Е. Айзенберг. и В.С. Столетний), наведения (начальник отдела А.С. Гончар, начальники лабораторий В.И. Котович и С.С. Корума);
– начальник комплекса 4 готовых приборов автономных систем управления – Шестопал Анатолий Николаевич;
– начальник комплекса 6 разработки конструкторской документации – Сорокин Петр Михайлович.
| |
В.Д. Калмыков |
|
| |
В.Г. Сергеев, 1960 год |
|
[82]
Предприятию была оказана научная и техническая помощь со стороны ведущих институтов АН СССР и отрасли. Проведена колоссальная работа по проведению дополнительных испытаний, полноте отработки аппаратуры, повышению надежности системы управления и качеству документации. Она была практически заново выпущена. Приказом председателя ГКРЭ № 97 от 16 мая 1961 г. организационно оформлено создание опытного завода «Электроприбор». Директором завода назначен Коваленко Афанасий Павлович, главным инженером – Иванов Василий Семенович.
Учитывая то обстоятельство, что запуск в производство осуществлялся, как говорится, с листа, к изготовлению аппаратуры уже на этапе летноконструкторских испытаний были подключены серийные заводы: Киевский радиозавод (директор Ястребов Борис Павлович, главный инженер Лукавенко Николай Андреевич, а затем Топчий Дмитрий Гаврилович) и Харьковский приборостроительный завод имени Т.Г. Шевченко (директор Лысов Владимир Павлович, главный инженер Винников Глеб Петрович). Это решение создавало дополнительные трудности в работе, но позволило провести летные испытания ракеты в сжатые сроки. Эти серийные заводы стали в дальнейшем надежными партнерами по всем разработкам нашей организации. Плодотворное сотрудничество способствовало значительному сокращению сроков подготовки производства и оснащению Вооруженных сил новейшей техникой.
В феврале 1961 года был изготовлен новый комплект аппаратуры по тщательно переработанной документации. Коллективы КБ и завода обеспечили успешное проведение летных испытаний ракеты Р-16 (8К64), которая в 1962 году была принята на вооружение и стала на долгие годы надежным ракетноядерным щитом страны.
Высокий научно-технический уровень выполненных работ, большие запасы по техническим и эксплуатационным характеристикам разработанной системы управления свидетельствовали о достаточной технической зрелости предприятия. Ведущим сотрудникам О.Ф. Антуфьеву, А.И. Гудименко, Д.Ф. Климу была присуждена Ленинская премия.
Специалисты предприятия прошли хорошую школу отработки комплексных систем и взаимодействия с многочисленными смежными предприятиями и организациями.
| |
Старт ракеты Р-16 (8К64) из ШПУ |
|
[83]
Варианты ракет 1960-х годов
Варианты ракеты с разделяющимися Р-36 (8К67) и орбитальной Р-36орб (8К69) головными частями были выделены в самостоятельные работы и, учитывая высокую степень отработки, большую преемственность конструктивно-технологических решений, уже в 1967 и в 1968 годах соответственно были приняты на вооружение.
С ракетой Р-36орб (8К69) страна получила первую и единственную в мире глобальную ракету. Кстати, одним из условий подписания договора ОСВ-2 с американской стороны было уничтожение именно этой ракеты. Впоследствии на основе ракеты Р-36орб (8К69) была создана ракета-носитель «Циклон», которая использовалась для выведения на орбиту искусственных спутников Земли самого широкого назначения и была принята в эксплуатацию в 1980 году.
Одновременно с разработкой боевой ракеты шла разработка системы управления ракет-носителей «Космос» (11К63) и «Космос-2» (11К65), которые были приняты на вооружение в 1962 и 1964 годах соответственно. Это были ракеты-труженики; ими были выведены на орбиты более тысячи искусственных спутников Земли, в том числе серий «Космос», «Интеркосмос», проведены отработки макетов кораблей, возвращаемых на Землю, и решены другие задачи оборонного и народно-хозяйственного назначения.
Особенно полезной и высоконадежной была ракета «Космос-2» (11К65), которая эксплуатировалась и в XXI веке. Это была первая ракета, в системе управления которой использовались приборы с цифровыми принципами функционирования. 18 августа 1964 года впервые в мире одной ракетой-носителем «Космос-2» (11К65) одновременно выведены на орбиты три спутника Земли – «Космос-38», «Космос-39» и «Космос-40», что стало прологом создания разделяющихся головных частей.
| |
 
Ракеты Р-36 (8К67)
и Р-36орб (8К69) |
|
| |
Ракета-
носитель
«Космос»
(11К63) |
|
[84]
Из года в год увеличивается количество заказов, растет их сложность, повышаются требования к точности, быстродействию, качеству и надежности. Все это требовало разработки новых технических решений, новой теоретической и экспериментальной базы, новых элементной базы и материалов, технологии и оборудования. Превратить желаемое в действительность требовало колоссальных материальных затрат, настойчивости и громадных усилий руководства, ученых, технических работников и рабочих многих коллективов страны. И как дамоклов меч надо всем висели сроки – нажим продолжался на всех уровнях.
Руководители Министерства в лице начальника 5-го ГУ МОМ Андрея Прокофьевича Зубова и его заместителей, заместителя министра Михаила Александровича Брежнева практически не покидали предприятие, оказывая помощь и осуществляя жесткий контроль. Я, как руководитель завода, ежедневно проводил оперативные совещания в цехах и на участках завода. В бытовых помещениях цехов и служб были установлены раскладные кровати для ночного двух-трехчасового отдыха. Рабочие и ИТР неделями не покидали предприятие. Такая работа требовала большого напряжения физических и духовных сил. Практически каждую неделю я отчитывался на коллегии МОМ о состоянии дел. И в таком режиме не один год. Обстановку можно сравнить только с военной.
| |
А.П. Зубов |
|
| |
М.А. Брежнев |
|
МБР второго поколения Р-36 (8К67), поступившая на вооружение РВСН в середине 1960-х годов, стала родоначальницей советских тяжелых ракет.
О Сергееве и о себе
Во время моей 40-летней работы на предприятии было много интересных встреч и ситуаций.
Так, например, встреча 5 марта 1966 года (я тогда работал заместителем главного инженера КБ). Меня вызвал начальник предприятия Владимир Григорьевич Сергеев, при разговоре присутствовал секретарь парткома Николай Тимофеевич Цыпкин. Владимир Григорьевич сказал мне: «Ты назначаешься директором завода», в ответ я сказал, что не согласен. Он мне заявил, что приказ уже подписан, и я должен приступить к исполнению обязанностей уже сегодня. Вскоре В.Г. Сергеев уехал в командировку на длительное [85] время, и мне волей-неволей пришлось приступить к исполнению обязанностей не только директора завода, но и временно исполняющего обязанности начальника предприятия. Должен отметить, что это не только высокое доверие, но и колоссальная ответственность. Мне пришлось смириться со своим нежеланием работы на этой должности, я втянулся в нее, освоил ее тонкости и особенности.
В августе 1966 года я был вызван в Министерство, перед коллегией состоялась беседа с министром – Сергеем Александровичем Афанасьевым. До этой беседы у меня уже были встречи с министром, и он был знаком с моей работой. Он спросил о делах и выразил уверенность, что я с работой справлюсь. На мой вопрос о том, что не много ли титулов мне дают, он ответил, что в Министерстве сложилась и оправдала себя такая структура, а титулы не только права, но и обязанности. «Кому много дают, с того много и спрашивают», – сказал он. На коллегии я был утвержден в этой должности.
Мне на собственном опыте пришлось испытать его слова. Когда на одной из коллегий, объясняя срыв сроков поставки аппаратуры, я аргументировал это изменениями документации и необходимостью доработки аппаратуры, Сергей Александрович мне заявил: «Ты первый заместитель начальника КБ, заместитель Главного конструктора, принимай меры и выдерживай сроки поставки». В последующие вызовы на трибуну коллегии (а это в «часы пик» было по три раза в месяц), я уже не пытался оправдать срывы сроков поставки изменениями документации, а принимал меры к сокращению сроков выдачи КД и доработки аппаратуры, своевременно проводил подготовку производства, вводил поэтапность доработок до окончательного уточнения документации. Ввел упреждающий запуск аппаратуры в производство до получения полного комплекта документации.
| |
С.А. Афанасьев |
|
В.Г. Сергеев иногда говорил мне: «Ты восстановил против себя разработчиков, упрекая их за большое количество изменений конструкторской документации». Как бы в оправдание, я ответил: «120 тысяч изменений КД в год – это уж очень много». Разработчики не остались в долгу – в ход были пущены так называемые комплексные изменения КД, что только уменьшило их количество, а объем остался тот же.
У Главного конструктора В.Г. Сергеева не всегда было время, да и желание вникать в такие тонкости. И вот однажды, при срыве сроков поставки вычислительной машины М6М для комплекса «Энергия – Буран», я доложил, что накануне выдали извещение на доработку, и машина в установленный срок не будет передана разработчикам. В.Г. Сергеев не только рассердился, но и был взбешен, и приказал принести ему это извещение. И когда, сгибаясь под тяжестью ноши, появился регулировщик цеха, только взглянув на него, он [86] отправил регулировщика назад – ему пришлось согласиться с тем, что завод в срыве не виновен. Между прочим, объект регулирования и управления «Энергия – Буран» в заправленном состоянии имел вес 2700 тонн, и даже мелкий, едва заметный «чих» в какой-либо из систем ракеты, приводил к необходимости изменений в приборах и кабелях системы управления.
| |
В.Г. Сергеев (в центре) на встрече участников
Великой Отечественной войны, посвященной Дню Победы, 1980-е годы |
|
Вопреки мнению, сложившемуся у В.Г. Сергеева, руководители отделений, отделов-разработчиков и даже рядовые исполнители прежде, чем идти к Главному конструктору, приходили ко мне. Мы решали как лучше, когда и каким способом провести изменения документации и аппаратуры для сокращения сроков. К примеру, при срыве сроков изготовления бортовой вычислительной машины М6М носителя «Энергия» из-за постоянного потока изменений документации было принято решение о передаче машины разработчикам на отработку по состоянию документации на 1 ноября 1979 года. Машина была передана 6 ноября 1979 года и только через 2,5 года заводом был получен «почти» окончательный вариант документации. За это время завод изготовил 45 комплектов БЦВМ. Было проведено 8 вариантов доработки. Это было время напряженной совместной творческой работы, инженеры-регулировщики и рабочие цеха вместе с разработчиками машины доводили ее до необходимых параметров по быстродействию, безотказности и надежности. Мажоритирование каналов, заложенное в структуре БЦВМ, обеспечивало высокую надежность работоспособности аппаратуры при относительно невысокой надежности элементной базы.
Для сокращения сроков выпуска аппаратуры приходилось применять сверхурочные и круглосуточные работы, стимулировать исполнителей КБ и завода. Разработчики находили у меня понимание и поддержку. Ведь и [87] заводские инженеры, рабочие и служащие являлись не последним звеном в успехах разработки систем управления.
Система управления носителем «Энергия» успешно справилась с поставленной задачей, а разработчик основной ее составляющей – БЦВМ, Анатолий Иванович Кривоносов, был удостоен Ленинской премии.
Часто в поисках виновника срыва сроков поставки аппаратуры им, как всегда, оказывался директор завода. В.Г. Сергеев трижды давал предложения министру об освобождении меня от должности. Дважды министр Сергей Александрович Афанасьев отклонял его представления. В третий раз В.Г. Сергеев, а было это перед испытаниями ракеты «Энергия» на полигоне, предложил мне написать заявление об освобождении меня от должности директора завода, и заявил, что представление он уже направил министру. Заявление я написал, но сказал, что передам лично новому министру – Олегу Дмитриевичу Бакланову. Я добился у него приема, вручил свое заявление. О.Д. Бакланов сказал мне: «Иди и спокойно работай, у нас нет к тебе претензий, мы тебе доверяем, и считай этот случай досадным недоразумением». Нервы у всех были на пределе…
Предприятие в основном справлялось с поставленными задачами. Практически все разрабатываемые заказы были приняты на вооружение. В этом большая заслуга ученых, конструкторов, инженеров, рабочих КБ и завода и созданной системы разработки, отработки и изготовления аппаратуры.
Только совместная работа позволила обеспечить отработку и поставку аппаратуры в очень сжатые сроки, высокого качества и надежности.
| |
Г.А. Борзенко поздравляет В.Г. Сергеева с 90-летием, 5 марта 2004 года |
|
[88]
|
