Баллистические ракеты —
основное средство доставки атомных зарядов
2009; © МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009
Глава 2.2. из сборника «Оружие ракетно-ядерного удара»
М.: Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009
Наш адрес: ruzhany@narod.ru

4.7. Межконтинентальная баллистическая ракета
Р-36М, Р-36М2

Межконтинентальные баллистические жидкостные ракеты стационарного базирования Р-36М (РС-20) разрабатывались с разделяющимися головными частями (РГЧ ИН), обеспечивающими прицельное последовательное разведение неуправляемых ББ (РГЧ типа MIRV). Их создание в СССР в 1970-х годах проводилось как ответная мера на резкое увеличение числа ББ в группировках МБР и БРПЛ США.

Ракеты P-36М и соответствующие комплексы были созданы кооперацией исполнителей, возглавляемой КБ под руководством В.Ф. Уткина, заменившего М.К. Янгеля.

Разработчики Р-36М [168]:

маршевый двигатель первой ступени разработан в КБ «Энергомаш» под руководством В. Глушко, а второй ступени — в КБ химической автоматики под руководством А. Конопатова;

система управления разработана под руководством главного конструктора НПО «Хартрон» В. Сергеева;

комплекс средств преодоления ПРО разработан в ЦНИРТИ.

Наряду с принципиальным новшеством — применением РГЧ типа MIRV — к новым техническим решениям комплексов этого поколения следует отнести: применение в ракетах автономной системы управления с БЦВМ; размещение ракет и пункта управления боевым ракетным комплексом в сооружениях высокой защищенности; возможность дистанционного переприцеливания перед пуском; наличие на ракетах более совершенных средств преодоления ПРО; более высокую техническую готовность; применение более совершенной системы боевого управления; повышенную живучесть комплексов. Были резко повышены характеристики боевой эффективности за счет увеличения точности ракет и общей мощности их боевого оснащения. Для ракеты PC-20 различают три модификации: РС-20А, РС-20Б и РС-20В. Эти модификации отличаются типом и конструкцией головных частей, характеристиками системы управления, а для ракеты РС-20В — рядом конструктивно-схемных решений по ракете в целом и её ТПК.

Рис. 2.39. ШПУ для ракеты PC-20: 1 — защитная крыша; 2 — устройствовертикальной амортизации; 3 — стволшахтного сооружения; 4 — ТПКс ракетой; 5 — устройство горизон-тальной амортизации; 6 — опорное кольцо; 7 — аппаратурный каркас

21 февраля 1973 г. с полигона Байконур впервые стартовала тяжелая МБР, получившая обозначение Р-36М. Из-за сложности решения возникших проблем испытания всего ракетного комплекса удалось завершить только 1 октября 1975 г., а 30 декабря 1975 г. ракетный комплекс Р-36М постановлением правительства был принят на вооружение (находились на вооружении до 1983 г.). Так как ракета прошла летные испытания несколько раньше, то было принято решение о постановке МБР Р-36М на дежурство в старых шахтах ракет Р-36.

Двухступенчатая ракета Р-36М была выполнена по схеме «тандем» с последовательным разделением разгонных ступеней.

На ракету была установлена инерциальная система управления, работу которой обеспечивал бортовой цифровой вычислительный комплекс. Его применение позволило добиться высокой точности стрельбы. МБР этого типа несли особенно мощное боевое оснащение и комплекс преодоления систем ПРО. Существовало два варианта головных частей: моноблочная термоядерная с мощностью до 25 Мт и РГЧ с восемью боевыми блоками индивидуального наведения мощностью по 500 кт каждый.

Ракета Р-36М, помещенная в транспортно-пусковой контейнер, устанавливалась в шахтную пусковую установку повышенной защищенности (рис. 2.39). После проведения заправочных операций она могла находиться в заправленном состоянии длительное время. Подготовка к старту и пуск осуществлялись автоматически после получения системой управления пусковой команды. Наиболее важные параметры ракеты находились под постоянным контролем, что повышало надежность выполнения боевой задачи. Ракета имеет «минометную» схему старта.

На вооружении эта ракета простояла до середины 1980-х годов, пока не была заменена ракетой Р-36МУ, которая была её модификацией. Своим появлением она была обязана разработке американцами нейтронных боеприпасов, новым достижениям в области электроники и машиностроения, возрастанием требований к боевым и эксплуатационным характеристикам ракетных комплексов стратегического назначения.

Рис. 2.40. Старт МБР Р-36М

МБР Р-36МУ отличалась от своей предшественницы более совершенной системой управления и доработанным агрегатно-приборным блоком. Число боевых блоков индивидуального наведения возросло до 10, а также была повышена точность и увеличена максимальная дальность стрельбы. При этом блоки размещались в два яруса на специальной раме и прикрывались обтекателем. Значительно улучшились эксплуатационные характеристики всего БРК. Возросла защищенность пусковых установок и пунктов управления. Летно-конструкторские испытания ракет Р-36М (рис. 2.40) и Р-36МУ начались 31 октября 1977 г. на полигоне Байконур, а 7 декабря 1979 г. Р-36МУ была принята на вооружение.

В соответствии с постановлением правительства от 9 августа 1983 г. коллективу КБ «Южное» было поставлено задание доработать ракету таким образом, чтобы она могла преодолевать перспективную американскую систему противоракетной обороны. Также ставилась задача повысить защищенность ракеты и всего комплекса к действию поражающих факторов ядерного взрыва.

В период с марта 1986 г. по июль 1988 г. проводились летно-конструк-торские испытания модернизированной ракеты Р-36М2 («Воевода»). 11 августа 1988 г. она была принята на вооружение РВСН. Конструкторам удалось внедрить ряд новых конструктивных решений, что повысило характеристики МБР и упростило эксплуатацию. В [38] указано, что масса полезной нагрузки МБР Р-36М2 составляла 8,8 тонны; разрабатывались платформы разведения, способные нести до двадцати или до тридцати шести боевых блоков (международные договоры ограничивают число ББ — не более десяти).

Ракеты этого типа являются самыми мощными из всех межконтинентальных ракет и способны нанести сокрушительный ответный ядерный удар по агрессору. На Западе им даже присвоили название «Сатана». Именно поэтому американские представители на переговорах по сокращению стратегических наступательных вооружений добивались запрета на модернизацию «тяжелых» ракет и их полного сокращения. В ходе подготовки Договора СНВ-1 Советский Союз согласился на 50% сократить число своих развернутых ракет «тяжелого» класса.

Еще дальше пошло руководство России. В 1992 г., видимо, стремясь сделать приятное американскому президенту Дж. Бушу, в спешном порядке был разработан и в начале января 1993 г. подписан Договор СНВ-2 о дальнейшем сокращении стратегических наступательных вооружений. В соответствии с его положениями российские «тяжелые» ракеты должны быть полностью ликвидированы.

4.8. Межконтинентальная баллистическая ракета
МР УР-100

Постановление правительства о разработке ракетных комплексов МР УР-100 с минометным стартом, оснащенных РГЧ ИН, вышло 2 сентября 1969 г. Главным конструктором ракеты МР УР-100 был назначен Владимир Уткин. Ракета, оснащенная четырьмя боевыми блоками, должна была иметь массу и габариты, близкие к моноблочной УР-100К/У, и размещаться в шахтах этих ракет, созданных в ГСКБ «Спецмаш» под руководством Владимира Бармина. ШПУ ракеты МР УР-100 разработана в ленинградском КБ «Спецмаш» под руководством А. Уткина и Б.Г. Бочкова.

МБР МР УР-100 относится к двухступенчатым ракетам с ЖРД с последовательным расположением ступеней и выполнена в двух диаметрах: корпус первой ступени имеет диаметр 2,25 м, второй — 2,1 м. Для этой ракеты была практически реализована так называемая «минометная» схема старта, при которой двигательная установка первой ступени запускается после выхода (выброса) ракеты из транспортно-пускового контейнера под давлением газов, вырабатываемых специальными пороховыми газогенераторами.

Бросковые испытания ракеты с целью отработки минометного старта начаты в январе 1971 г. Летно-конструкторские испытания комплекса МР УР-100 начаты на полигоне Байконур 26 декабря 1972 г. Испытания были завершены 17 декабря 1974 г. 30 декабря 1975 г. комплекс МР УР-100 принят на вооружение в варианте, оснащенном РГЧ ИН с четырьмя боевыми блоками, а также в моноблочном варианте.

Разработка МБР МР УР-100У с улучшенными тактико-техническими характеристиками начата в КБ «Южное» под руководством Владимира Уткина в соответствии с постановлением правительства от 16 августа 1976 г. Первый испытательный пуск на полигоне Байконур состоялся 25 октября 1977 г. 17 декабря 1980 г. комплекс с МБР МР УР-100У был принят на вооружение.

Ракета была оснащена усовершенствованной системой управления, обладающей повышенной надежностью. В модернизированной головной части были размещены ядерные боезаряды увеличенной мощности. Улучшены динамические характеристики. Возросла точность стрельбы.

4.9. Межконтинентальная баллистическая ракета
УР-100Н

19 августа 1970 г. вышло постановление правительства СССР о разработке ракетных комплексов с МБР УР-100Н, размещеных в ШПУ ОС повышенной защищенности, оснащенных РГЧ ИН. МБР УР-100Н разработана в ЦКБ машиностроения под руководством Владимира Челомея и в филевском филиале №1 ЦКБМ, возглавляемом Виктором Бугайским. Концепция Челомея основывалась на необходимости иметь на боевом дежурстве большое количество относительно дешевых в изготовлении и простых в эксплуатации ракет среднего класса УР-100Н. Новый комплекс являлся дальнейшим качественным развитием комплексов семейства «соток» и обладал существенно более высокими тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками. Наряду с принципиальным новшеством — применением разделяющейся головной части индивидуального наведения на цели — впервые использовалась бортовая вычислительная машина. ТПК с ракетой был подвешен в ШПУ на системе амортизации, что наряду с усиленным шахтным сооружением обеспечило высокую защищенность комплекса от поражающих факторов ЯВ. Комплекс отличался повышенной живучестью и высокой боевой эффективностью в сравнении с комплексами второго поколения.

ШПУ ОС повышенной и высокой защищенности разработаны в филиале №2 ЦКБМ под руководством Владимира Барышева. Защитное устройство для ШПУ было разработано под руководством главного конструктора ЦКБ тяжелого машиностроения Бориса Аксютина. Система управления разработана в харьковском НИИ-692 под руководством Владимира Сергеева. Унифицированный командный пункт повышенной защищенности шахтного типа разработан в ЦКБ ТМ под руководством Николая Кривошеина и Бориса Аксютина. Ядерные боезаряды МБР УР-100Н разработаны в НИИ-1011 (ныне Российский федеральный ядерный центр ВНИИ технической физики, г. Снежинск Челябинской области). Научные руководители работы — Е.Н. Забабахин, главные конструкторы — Б.В. Литвинов, А.Д. Захаренков, О.Н. Тиханэ.

9 апреля 1973 г. состоялся первый испытательный пуск ракеты на полигоне Байконур. Испытания ракеты были завершены в октябре 1975 г. после проведения 25 пусков. 30 декабря 1975 г. комплекс УР-100Н принят на вооружение.

УР-100Н первоначально размещались в ШПУ повышенной защищенности, разработанных филиалом №2 ЦКБ машиностроения (ныне ГНИП ОКБ «Вымпел»), возглавляемым Владимиром Барышевым. Позже все имеющиеся шахты повышенной защищенности были переоборудованы в шахты высокой защищенности, разработанные этим же предприятием.

Шесть боевых блоков размещены на специальной платформе. Боевой стартовый комплекс УР-100Н включает 10 ракет в ШПУ ОС, командный пункт и ремонтно-техническую базу.

16 августа 1976 г. вышло постановление правительства о разработке ракетного комплекса УР-100Н с улучшенными тактико-техническими характеристиками. В связи с увеличением точности американских межконтинентальных баллистических ракет требовалось повысить степень защищенности шахтных пусковых установок, а также применить новый комплекс средств преодоления противоракетной обороны противника.

26 октября 1977 г. на полигоне Байконур начались испытания модификации ракеты УР-100Н. Завершились испытания 26 июня 1979 г., после чего 5 ноября 1979 г. модернизированная ракета была принята на вооружение. 17 декабря 1980 г. комплекс был принят на вооружение.

После смерти Владимира Челомея в декабре 1984 г. НПО машиностроения возглавил Герберт Ефремов.

Серийное производство ракет УР-100Н УТТХ на Московском машиностроительном заводе имени М.В. Хруничева продолжалось до 1985 г. Это была последняя МБР, выпускавшаяся на предприятии. После этого машиностроительный завод полностью перешел на выпуск космической техники.

Ракета имеет новую систему управления, которая была разработана в харьковском НИИ-692 под руководством Владимира Сергеева. Система управления имеет шесть полетных заданий. Перед стартом одно из заданий передается в бортовую систему управления.

На базе МБР в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева разрабатывается конверсионная космическая ракета-носитель «Рокот», запуски которой могут проводиться с космодромов Плесецк и Байконур. В НПО машиностроения разрабатывается конверсионная космическая ракета-носитель «Стрела», запуски которой можно будет проводить из универсальных ШПУ космодрома Свободный.

4.10. Межконтинентальная баллистическая ракета
РТ-2ПМ

Еще в конце 1970-х годов конструкторскому бюро А.Д. Надирадзе поручили разработать на базе твердотопливной МБР РТ-2П межконтинентальную ракету, пригодную для размещения на самоходном автомобильном шасси. Накопленный коллективом богатый опыт по созданию мобильных ракетных комплексов позволил успешно решить эту задачу. Условия модернизации были строго ограничены положениями Договора ОСВ-2, что определило скромное улучшение основных боевых характеристик ракеты. 19 июля 1977 г. вышло постановление правительства о разработке стратегического мобильного комплекса с трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракетой РТ-2ПМ в Московском институте теплотехники под руководством Александра Надирадзе. После смерти Надирадзе работа была продолжена под руководством Бориса Лагутина.

Ракета РТ-2ПМ существенно доработана по сравнению со своей предшественницей. За счет применения более энергоемкого топлива повысилась дальность полета. Мобильный ракетный комплекс «Тополь» (рис. 2.41) с ракетой РТ-2ПМ должен был стать ответом на повышение точности американских МБР. Требовалось создать комплекс, обладающий повышенной живучестью, достигаемой не строительством надежных укрытий, а созданием у противника неопределенных представлений о месте нахождения ракеты.

Рис. 2.41. Стратегический мобильныйракетный комплекс «Тополь»

Рис. 2.42. Ракетный комплекс«Тополь-М»

23 декабря 1983 г. на полигоне Плесецк начались летно-конструктор-ские испытания. 1 декабря 1988 г. новый ракетный комплекс был официально принят на вооружение РВСН.

Инерциальная система управления имеет свою БЦВМ, что позволило добиться высокой точности стрельбы. Она обеспечивает управление полетом ракеты, проведение регламентных работ на ракете и пусковой установке, предстартовую подготовку и пуск ракеты. Ракета РТ-2ПМ оснащена комплексом средств преодоления ПРО. Следует отметить, что ракетный комплекс с МБР РТ-2ПМ не имеет аналогов в мире.

В процессе эксплуатации ракета находится в транспортно-пусковом контейнере, установленном на мобильной пусковой установке. Для обеспечения скрытности разработаны камуфляж, ложные комплексы, средства маскировки. Ракеты мобильного комплекса «Тополь» могли стартовать как с маршрута боевого патрулирования, так и во время стоянки в гаражных укрытиях с раздвигающейся крышей. Боеготовность с момента получения приказа до пуска ракеты была доведена до двух минут. Для новых комплексов были разработаны подвижной и стационарный командные пункты. ПКП имеет многократно защищенную дублированную радиокомандную систему, а на подвижной пусковой установке ПКП размещена ракета боевого управления, которая после её запуска дает команду на пуск МБР.

В феврале 1993 г. вышел указ Президента РФ о создании в Московском институте теплотехники ракетного комплекса с универсальной межконтинентальной баллистической ракетой для шахтного и мобильного грунтового видов базирования РТ-2ПМ2, которая стала основной в группировке РВСН в начале XXI века. Разработка комплекса начата под руководством Бориса Лагутина. В 1994 г. начались её испытания на космодроме Плесецк. В 1997 г. директором Московского института теплотехники назначен академик Юрий Соломонов.

Испытательный пуск ракеты РТ-2ПМ2 был проведен 3 июня 1999 г. с полигона Плесецк: почти через 24 минуты с камчатского полигона Кура поступило сообщение о том, что головная часть ракеты достигла расчетной точки. Это испытание проводилось «в запредельном режиме». В ходе его отрабатывалось сразу несколько принципиальных новинок. Во-первых, до самого старта ракета находилась в «спящем» режиме: её гироскопы были включены лишь непосредственно перед пуском. Именно так ракетный комплекс «Тополь-М» (рис. 2.42) необходимо эксплуатировать в ходе боевого дежурства в войсках. Это позволит значительно увеличить ресурс ракеты (до 15–17 лет). Во-вторых, ракета РТ-2ПМ2 была оснащена системой «Терминатор», обеспечивающей связь со спутниками орбитальной навигационной группировки «Глонасс». В ходе всего полета до цели оснащенная «Терминатором» ракета «абсолютно точно знает, где она находится, и информирует об этом Землю». Прежде траекторная информация о полете поступала только от наземных измерительных пунктов, следивших за ракетой. В-третьих, ракета РТ-2ПМ2 продемонстрировала способность к непредсказуемому маневрированию, заложенную в нее конструкторами для преодоления системы ПРО. Траектория полета впервые включала в себя «боковой противоракетный маневр», главная задача которого — серьезно осложнить ситуацию в случае попытки уничтожить ракету на её пути к цели. Изготовитель этих ракет — Воткинский завод.

Автономная инерциальная система управления разработана в НПО автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина. Система прицеливания разработана под руководством главного конструктора киевского завода «Арсенал» Серафима Парнякова. Пусковая установка разработана в Волгоградском ЦКБ «Титан» под руководством Валериана Соболева и Виктора Шурыгина.

Для размещения МБР РТ-2ПМ2 были переоборудованы 10 шахтных пусковых установок высокой защищенности снимаемых с дежурства МБР УР-100Н. Работы по переоборудованию проводились ГНИП ОКБ «Вымпел» под руководством генерального директора и генерального конструктора Дмитрия Драгуна.

Командный пункт повышенной защищенности от ядерного взрыва разработан в Центральном конструкторском бюро тяжелого машиностроения под руководством Александра Леонтенкова.

На базе МБР РТ-2ПМ2 разработана конверсионная космическая ракета-носитель «Старт». Пуски ракет «Старт» осуществляются с космодромов Плесецк и Свободный.

4.11. Межконтинентальная баллистическая ракета
РТ-23У

В начале 1980-х годов КБ «Южное» было поручено создать новую ракету в противовес американской МХ. При этом её основные массогабаритные характеристики не должны были выходить за ограничения, накладываемые советско-американским Договором ОСВ-2. После оценки задания стало ясно, что это должна была быть твердотопливная ракета, пригодная для размещения как в шахтной пусковой установке, так и на самоходном шасси.

При этом подвижную пусковую установку целесообразно разместить на базе железнодорожного вагона. Этот способ базирования, несмотря на сложности и недостатки, позволял обеспечить высокую мобильность ракетному комплексу, что было крайне важно для оружия ответного удара. Выследить боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК), непрерывно курсирующий на маршрутах по разветвленным, масштабным по размерам и забитым обычными составами железнодорожным магистралям страны, весьма непросто, даже для системы спутниковой разведки. Еще сложнее нанести по нему прицельный удар.

27 февраля 1985 г. на полигоне Плесецк начались летно-конструкторские испытания МБР РТ-23У для железнодорожного комплекса (рис. 2.43), получившей обозначение 15Ж61. Несмотря на некоторые трудности на первом этапе, конструкторскому коллективу удалась довести свое детище до требуемых кондиций, что позволило завершить испытания 22 декабря 1987 г.

Рис. 2.43. БЖРК с МБР РТ-23У

Твердотопливная ракета 15Ж61 выполнена трехступенчатой по схеме «тандем» с учетом новейших технологий (коконная конструкция корпусов) и по конструктивно-компоновочной схеме подобна американской МХ.

Ракета несет разделяющуюся головную часть типа MIRV с 10 боеголовками мощностью по 500 кт. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает двигательную установку и систему управления. Головная часть прикрывается обтекателям изменяемой геометрии.

Инерциальная система управления обеспечивает проведение проверок и непрерывный контроль технического состояния ракеты, предстартовую подготовку и старт ракеты, управление полетом и разведение боевых блоков с высокой точностью. Пуск можно проводить с любой пригодной для этого точки маршрута боевого патрулирования.

В состав железнодорожного комплекса входят три пусковые установки с ракетами, командный пункт и вагоны, в которых размещены технические и технологические системы, обеспечивающие функционирование комплекса на всех этапах боевого дежурства, а также жизнедеятельность личного состава. Вагон с пусковой установкой оборудован раздвижной крышей. Перед стартом контейнер с ракетой переводится в вертикальное положение. Из ТПК ракета выбрасывается за счет давления, образующегося при срабатывании ПАД.

До 1991 г. БЖРК регулярно курсировали по железнодорожным магистралям Советского Союза, пока осенью этого года М.С. Горбачев и Р. Рейган не договорились поставить их на прикол в пунктах постоянной дислокации. Тогда же в ответ на инициативу США (прекращение разработки МБР МХ железнодорожного базирования, проходившей в то время полигонные испытания) Горбачев поспешил объявить об отказе от дальнейшего развертывания и модернизации МБР 15Ж61. Этим он ограничил период пребывания ракет этого типа на боевом дежурстве гарантийным сроком эксплуатации. Вскоре предприятия, производящие эту ракету, оказались за пределами России, чем окончательно подписали приговор ракете РТ-23У как железнодорожного, так и шахтного базирования. Последняя имеет обозначение 15Ж60 (рис. 2.44). Ракета 15Ж60 создавалась для замены жидкостной УР-100НУ. Планировалось, что базироваться эта ракета будет в тех же ШПУ. От ракеты для БЖРК она отличается конструкцией первой ступени и головного обтекателя.

Рис. 2.44. ШПУ с ракетой РТ-23У

31 июля 1986 г. на полигоне Плесецк начались её летные испытания, продлившиеся до 23 сентября 1987 г. 19 августа 1988 г. был развернут первый ракетный полк с ракетами 15Ж60 в г. Первомайске (Украина). Всего до июля 1991 г. было поставлено на боевое дежурство 56 единиц. Причем, только 10 из них — на территории России. Как потом выяснилось, этот факт сыграл в судьбе этой ракеты печальную роль. После развала СССР правопреемницей его стала Россия, и все СНВ, доставшиеся бывшим союзным республикам, а теперь независимым государствам, подлежали ликвидации.

Говоря о РТ-23У, хотелось бы сказать, что эта ракета является воплощением самых последних достижений науки и техники. Она отличается от всех остальных ракет высокой боевой готовностью, универсальностью, мощностью, надежностью и относительной простотой эксплуатации.

В табл. 2.7 приведены основные тактико-технические характеристики межконтинентальных баллистических ракет.

Таблица 2.7

* Примечание: НПУ — наземная пусковая установка; ПГРК — подвижный грунтовый ракетный комплекс; БЖРК — боевой железнодорожный ракетный комплекс.