На главную сайта   Все о Ружанах

РАКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ РВСН. ОТ Р-1 - К ТОПОЛЮ-М

1. ЭТО НАЧИНАЛОСЬ ТАК

Назад.

Оглавление.

Далее.

Боевой ракетный комплекс средней дальности
с ракетой Р-12 (8К63) (SS-4, Sandal)

 

Р-12 – одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности для наземных стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством М.К. Янгеля. Разработка в НИИ-88 начата в 1951 г. и передана в Днепропетровск 13 февраля 1953 года. Работа в ОКБ-586 под его руководством продолжена с 9 июля 1954 года. Постановление правительства о разработке ракеты принято 13 августа 1955 года. Испытания на полигоне Капустин Яр проходили с 22 июня 1957 года по 27 декабря 1958 года. Комплекс принят на вооружение 4 марта 1959 года. В сентябре 1959 года произведен первый испытательный пуск ракеты из экспериментальной ШПУ на полигоне Капустин Яр.

Комплекс поставлен на боевое дежурство 15 мая 1960 года. На боевое дежурство заступили первые ракетные полки РК Р-12 наземного типа (Слоним, Новогрудок, Пинск, Гезгалы, Плунге, Советск).

Тактико-технические характеристики

Максимальная дальность, км

2100

Точность стрельбы (КВО), км

1,1-2,4

(предельное отклонение)

5,0-5,4

Мощность ядерного б/заряда, Мт

 

- легкий боевой блок

1,0-1,3

- тяжелый боевой блок

2,0-2,3

Стартовая масса ракеты, т

41,7-42,2

Сухая масса ракеты без ГЧ, т

3,15

Масса головной части, т

 

- легкая ГЧ

1,3-1,4

- тяжелая ГЧ

1,63

Забрасываемая масса, т

1,63

Масса системы управления, кг

430

Масса топлива, т

37

- горючего (ТМ-185)

7,3

- окислителя (АК-27И)

29,065

Длина ракеты, м

 

- полная

22,1-22,77

- без головной части

18,4-18,6

Наибольший диаметр ракеты, м

1,652

Тяга двигателя у земли, тс

65

Тяга двигателя в пустоте, тс

73

Удельный импульс тяги маршевого двигателя у земли, кгс•с/кг

230

Удельный импульс тяги маршевого двигателя в пустоте, кгс•с/кг

259

Давление в камерах сгорания, атм

44,5

Время работы двигателя, с

140

Масса маршевого двигателя, кг

645

Ракета Р-12 (Р-12У) была оснащена ядерным зарядом и предназначена для поражения стратегических объектов на средних дальностях с высокой эффективностью поражения слабозащищенных целей площадью 100 км2.

Ракета Р-12 (Р-12У) одноступенчатая, топливные баки несущей конструкции. В целях улучшения стабилизации ракеты в полете впервые бак окислителя был расположен впереди бака горючего и разделен на две части промежуточным днищем для первоначальной выработки окислителя из нижней его части. Наддув бака окислителя осуществлялся парогазом, образующимся от разложения перекиси водорода, а бак горючего и перекиси – сжатым воздухом из торового баллона ракеты.

Способ старта газодинамический. В ракете Р-12 было применено высококипящее несамовоспламеняющееся топливо (окислитель – азотная кислота и углеводородное горючее, для начального воспламенения топлива – пусковое горючее ТГ-02). Ракета имела моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Отделение головной части ракеты осуществлялось с помощью пневматического толкателя после разрыва пироболтов.

Двигательная установка Р-12 была выполнена в виде блока из четырех камер ЖРД с одним турбонасосным агрегатом (ТНА). Рабочее тело ТНА – парогаз от разложения перекиси водорода (продукт 030) под действием катализатора. Обороты ТНА – регулируемые с помощью гидроредуктора. Маршевый ЖРД-214 (8Д59), спроектирован ОКБ-456 главным конструктором В.А. Витка под руководством В.II. Глушко. Система управления ракеты – автономная аналогового типа, с использованием приборов нормальной и боковой стабилизации центра масс, системы регулирования кажущейся скорости и автомата управления дальностью на основе электролитического интегратора.

Приборный состав системы управления ракеты:

автомат стабилизации центра масс (угловой, нормальной и боковой стабилизации): гироприборы (гирогоризонт 8Л251, гировертиканты 8Л252 и 8Л253), усилитель-преобразователь 8Л254, измеритель-преобразователь нормального ускорения 8Л317 (2 шт.), усилитель нормальной стабилизации 8ЛЗ18, измеритель-преобразователь бокового ускорения 1В-142 (установлены на внешних рамках гировертикантов 8Л252 и 8Л253) – 2 шт., рулевые машинки 8Л242 (4 шт.), бортовой щиток регулировок потенциометров обратной связи 8Л127;

система регулирования кажущейся скорости: датчик регулятора скорости (ДРС) 8Л316, релейный усилитель 8Л319, привод импульсный регулятора скорости (ПИРС) 8Л61 с точным воздушным редуктором;

автомат управления дальностью: 5 комплектов приборов 8Л320. 8Л320 состоял из измерительно-преобразовательной головки 8Л321, усилителя 8Л322, и блока электролитических элементов 8Л323;

система аварийного подрыва АПР: высотное реле 8В56 (8В511) – 2 шт., программный распределитель команд 8В513, блок подрыва 8В512;

система питания: бортовая аккумуляторная батарея 8Л045м (2 шт.), умформеры УФ-111м – 4 шт., умформер УФ-6м (для системы РКС), главный распределитель 8Л214, силовой распределитель 8Л125, программный токораспределитель команд 8Л123 (2 шт.), бортовая кабельная сеть 8Л126.

Прицеливание ракеты осуществлялось оптическими приборами связи с базовым направлением путем поворота стартового стола.

Ракета имела четыре стабилизатора. Управление ракетой в полете осуществлялось с помощью газовых графитовых рулей, устанавливаемых в соплах.

Стартовое устройство – наземная пусковая установка – разработано в ГСКБ Спецмаш под руководством В.П. Бармина.

Из истории создания ракетного комплекса.

Преимущества ракет Р-1, Р-2, Р-5 и Р-7, оснащенных кислородно-спиртовыми и кислородно-керосиновыми двигателями, заключалось в том, что все эти компоненты не агрессивны и относительно дешевы в производстве. Производство ко времени разработки ракет уже было освоено отечественной промышленностью. Этим и определялся выбор компонентов топлива на первом этапе развития ракетостроения в СССР.

Разработкой азотнокислотных двигателей В.П. Глушко занимался еще в тридцатые годы. Тема была знакомая. Азотная кислота позволяла хранить ракету в состоянии боеготовности. Но эксплуатация изделий, работающих на этом окислителе, была связана с рядом отрицательных моментов.

Говорит академик В.Ф. Уткин:

«Азотная кислота – среда очень агрессивная, а потому потребовалось изменить и соединения, и клапана, и очень многое... Однако теперь машина могла стоять на дежурстве, готовая к пуску. А у предыдущих ракет был кислород, это сложная и долгая подготовка к старту». [45]

Первоначальный облик ракеты Р-12 формировался в НИИ-88 под руководством С.П. Королева. Работы начались в 1950 году в рамках темы Н-2, где исследовалась возможность применения на ракетах дальнего действия долгохранящихся (высококипящих) компонентов топлива. На базе полученных результатов была создана оперативно-тактическая ракета Р-11.

В тоже время в ОКБ-3 НИИ-88 под руководством Д.Д. Севрука были спроектированы более мощные ЖРД на высококипящих компонентах топлива, что дало основание в рамках темы Н-2 сделать вывод о возможности создания на таких компонентах стратегических ракет. В ОКБ-1 под руководством С.П. Королева были выполнены проработки установки новых ЖРД на ракету Р-5. В результате появился предэскизный проект ракеты Р-12, которая при габаритах ракеты Р-5 имела почти в 1,5-2,0 раза большую дальность полета. По Постановлению СМ СССР от 13 февраля 1953 года конструкторскому отделу завода № 586 была поручена разработка эскизного проекта ракеты средней дальности Р-12 (8К63). 13 августа 1955 года вышло Постановление СМ СССР «О создании и изготовлении ракет Р-12». В октябре 1955 года был выпущен эскизный проект.

Вот что рассказывал академик В. Мишин:

«Эскизный проект ракеты был сделан ведущим конструктором Янгелем в период его работы в ОКБ Королева. Сергей Павлович и я были против использования токсичных компонентов топлива в ракетах, однако в рамках научно-исследовательских работ все-таки провели разработку данной темы. Уже тогда Королев выступал за использование твердого топлива, но Устинов, рассмотрев проект Янгеля, одобрил этот проект и позже принял решение перевести Янгеля в Днепропетровск».

По свидетельствам современников, создавая филиалы своего конструкторского бюро в Златоусте, Красноярске, в Куйбышеве, Королев хотел сделать филиалом и Днепропетровское КБ. Однако Д.Ф. Устинов перевел в Днепропетровск Янгеля и добился выделения его конструкторского бюро в самостоятельное предприятие.

В феврале 1952 года на заводе № 586 в Днепропетровске создается отдел главного конструктора. Начальником и главным конструктором отдела назначен заместитель Королева В.С. Будник. 13 февраля 1953 года заводскому отделу под руководством Будника поручена разработка проекта баллистической ракеты Р-12. Научно-исследовательские работы по ракете, выполненные в НИИ-88, переданы в Днепропетровск. 10 апреля 1954 года отдел главного конструктора преобразован в ОКБ-586 Министерства оборонной промышленности СССР. ОКБ-586 выделено из состава завода.

Несколько месяцев обязанности начальника ОКБ исполнял директор завода Л.В. Смирнов. 9 июля 1954 года главным конструктором и начальником ОКБ назначен М.К. Янгель. Ему поручена разработка баллистических ракет на высококипящих компонентах топлива для армии и флота.

Судя по воспоминаниям ветеранов, к эскизному проекту Р-12 М.К. Янгель в НИИ-88 приступил во второй половине 1951 года, после того, как были начаты работы над первой ракетой на высококипящих компонентах топлива – Р-11 (тактическая ракета Р-11, разработка которой была продолжена под руководством В.П. Макеева, позже поступила на вооружение Сухопутных войск).

В октябре 1955 года в ОКБ-586 был завершен эскизный проект ракеты. В марте 1957 года были проведены огневые испытания двигателей в составе четырех ракет на стендах Загорского НИИ-229. Первый испытательный пуск Р-12 состоялся 22 июня 1957 года с 21-й площадки на полигоне Капустин Яр. Летные испытания проводились в три этапа с 22 июня 1957 по 27 декабря 1958 года. Всего было испытано 25 ракет. 4 марта 1959 года ракета Р-12 для наземных стартовых комплексов была принята на вооружение только что созданных Ракетных войск стратегического назначения. Она стала первой отечественной ракетой, оснащенной термоядерным боезарядом, а также самой массовой отечественной ракетой. В 1960 году в конструкцию ракеты были внесены изменения, связанные с заменой пиромембраны с 4-мя пиропатронами для ее прорыва, стоящей перед насосом в магистрали окислителя, на более надежную конструкцию с двумя пиропатронами, что исключило возможность нарушения герметичности системы при задействовании пиропатронов. Была также заменена система контроля уровней заправки баков окислителя и горючего на более надежную и более точную. По данным, приведенным в книге «Однажды и навсегда...», за все годы производства было изготовлено 2300 единиц Р-12. Ракета находилась на вооружении более 30 лет – с марта 1959 года по июнь 1989 года.

13 августа 1955 года вышло постановление правительства об организации серийного производства ракет Р-12 на заводе № 586. В соответствии с постановлением правительства 1958 года серийное производство Р-12 развернули на машиностроительном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском заводе № 172 (Пермский машиностроительный имени В.И. Ленина, ныне – АО «Мотовилихинские заводы»), Оренбургском заводе № 47 (ПО «Стрела») и Омском авиазаводе № 166 (ПО «Полет»).

Серийное производство ракет Р-12 и Р-12У на Пермском машиностроительном заводе имени В.И. Ленина осуществлялось до 1967 года На Пермском заводе химического оборудования (ПЗХО) с 1967 года осуществлялась доработка серийных ракет Р-12 для оснащения их опытными системами ложных боеголовок и постановщиками помех. С этой целью для Р-12 были изготовлены изделия «Лист» (8К63Э), «Кактус» (8К63К), «Верба» (8К63В), «Крот» (8К63Кр) и другие.

«Работы в ОКБ-456 по двигателю ракеты Р-12 начались в 1952 году по техническим предложениям, разработанным под руководством В.С. Будника. С приходом М.К. Янгеля в проект Р-12 были внесены существенные изменения, в корне изменившие ранее разработанный проект. Эти изменения коснулись и двигателя, так что уже имеющиеся проработки двигателя пришлось в значительной мере переделывать заново». [46]

Серийное производство двигателей РД-214 развернуто в 1958 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском моторостроительном заводе № 19, Омском моторостроительном заводе № 29 имени П.И. Баранова и Красноярском машиностроительном заводе № 1001. Конструкторское сопровождение изготовления двигателей с 1959 года вел Камский филиал ОКБ-456, расположенный в поселке Новые Ляды под Пермью и являвшийся одновременно филиалом Пермского моторостроительного завода № 19. Филиалом руководил Ю. Плаксин.

Передвижной грунтовой наземный стартовый комплекс и наземное оборудование разработаны ГСКБ Спецмаш совместно с кооперацией предприятий под общим руководством В. Бармина Разработка начата 13 февраля 1953 года.

«В эскизном проекте, разработка которого проходила в КБ в 1953 году, было реализовано предложение В.П. Бармина о создании для этой ракеты передвижного комплекса, обеспечивающего пуски ракеты из любого подготовленного места. Это подготовленное место предусматривало выполнение небольшого объема подготовительных работ, а именно, бетонирование и закладку фундаментальной плиты под пусковой стол, подготовку аппарели для ресиверных машин, дизельных передвижных электростанций и пускового оборудования системы управления ракеты». [47]

В состав наземного оборудования комплекса входили следующие агрегаты:

– 1-е – стартовое – стартовая позиция (СП), сооружение 1 – пусковой стол 8У217, установщик 8У210, автовышка 8Т116, приборы прицеливания 8Ш14, автомашина (КУНГ) ЗИП 8Т347, термочехол 8Ф010, с 1963 года – грунтовые тележки 8Т115 (по числу ракет, закрепленных за батареей), полевая стартовая площадка СП-6 – один комплект, автокран 8Т210.

До декабря 1962 года – стартовый расчет ГЧ: стыковочная машина 8Т318, машина обогрева 8Н223, которые затем были переданы в ртб.

– 2-е – двигательное – пневмощиток стартовый ПЩС 8У017, компрессор 8ГЗЗУ, фотоэлектрический индикатор влажности 8Ш31. 6-баллонная батарея сжатого воздуха, машина ЗИП 8Т346, подогреватель воздуха 8Г27У.

– 3-е – электроогневое – сооружения для хранения боевых, учебно-боевых и заправочных макетов изделий – сооружение 2, оборудование: машина подготовки и пуска 8Н213 – сооружение 3, электропреобразовательный агрегат 8Н214 (в сооружении 4), кабельные машины (КУНГ)- 8Н221, 8Н222, машина ЗИП 8Т348, пульты заправки 8Г016 (2 шт.), подвижные дизельные электростанции: ЭСД-20 (2 шт.), ЭСД-50 (2 шт.) (все в сооружении 5), КП командира батареи выносной пульт пуска (в сооружении 4а).

– 4-е – заправки ракет (с января 1963 года) – автозаправщик окислителя 8Г113, цистерны окислителя 8Г131 (2 шт.), автоцистерна заправщик горючего 8Г112, подогреватель-заправщик перекиси водорода 8Г210, цистерна перекиси водорода 8Г11, обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 (2 шт.), тягачи КрАЗ-214 (3 шт). [48]

Транспортно-установочное оборудование и агрегаты для летной отработки ракет разработаны в КБТМ под руководством В. Петрова. Для установки ракеты на стартовое сооружение в ЦКБ тяжелого машиностроения под руководством Н. Кривошеина был разработан установщик 8У210, выполненный в виде полуприцепа к одноосному тягачу МАЗ-529В.

Ракета несла боевое дежурство с пустыми баками. Гарантийный срок хранения – первоначально 5,5, а затем 7 лет. Время подготовки к пуску из незаправленного состояния – 60 минут. В заправленном состоянии ракета могла находиться один месяц. В этом случае боевой расчет производил пуск через 30 минут после получения приказа.

В ходе эксплуатации значительно корректировалась эксплуатационно-техническая документация в связи с существенными изменениями в исходном положении ракеты в различных степенях боевых готовностей, а также упрощением и сокращением объема предстартовых проверок систем ракеты.

Система боевых готовностей:

Готовность № 4 (постоянная). Ракета находится в проверенном состоянии в пристартовом сооружении № 2 на боевой позиции. Гироприборы на борту ракеты. Головная часть в соответствующей готовности в хранилище бригады РТБ. В такой готовности ракета могла храниться (при условии проведения периодических проверок) в течение всего гарантийного срока (7 лет) и установленного срока эксплуатации. Время пуска – 3 часа 15 минут.

Готовность № 3 (повышенная). Ракета на боевой позиции в хранилище (сооружение № 2). Приборы установлены, головная часть пристыкована. Время пуска – 120 мин.

Готовность № 2 (повышенная первой степени – военной опасности). Ракета на боевой позиции, установлена на стартовом столе. В систему управления введены необходимые для пуска данные, система проверена. Рядом с ракетой находятся машины-заправщики топлива. Время пуска – 1 час.

Готовность № 1 (полная). Заправлены основные (кроме ТГ-02) компоненты топлива. Произведено прицеливание. В готовности № 1 комплекс мог находиться в течение месяца, пуск производился через 22 минуты.

12 и 16 (по другим данным – 10 и 12) сентября 1962 года произведены первые экспериментальные пуски ракет Р-12, оснащенных ядерными ГЧ. В рамках операции «Роза» с полевых позиций, оборудованных в районе Салехарда, были пущены ракеты по условным целям ядерного полигона на Новой Земле. Подрывы ядерных боезарядов произошли в районе губы Черная и губы Митюшиха.

О первом испытательном пуске ядерной Р-12 вспоминает генерал-лейтенант в отставке, бывший испытатель полигона Байконур А.С. Калашников:

«Правительством было принято решение впервые провести пуски ракет Р-12 (с ГЧ, оснащенными ядерными боевыми зарядами) с целью определения их фактической мощности и эффективности. Приказом министра обороны председателем комиссии был назначен генерал Федор Петрович Тонких, которого я знал еще по фронту, а его заместителями – генерал-лейтенант Михаил Александрович Никольский, в то время главный инженер 12 ГУМО, и я. В состав комиссии входил от войск генерал Леонид Стефанович Гарбуз, для проведения пусков были выделены техническая и стартовая батареи ракетного полка, который впоследствии был направлен на Кубу. Для подготовки боевого расчета были привлечены распоряжением Главного штаба РВСН офицеры полигона во главе с подполковником М.М. Катериничем. Эта операция проводилась под кодовым названием «Роза». Полевая стартовая позиция была выбрана в районе восточнее г. Воркуты, место падения головной части – на острове Новая Земля». [49]

В июле 1962 года, в рамках операций К-1 и К-2. с полигона Капустин Яр проведены испытательные пуски ракет Р-12 с целью исследования влияния ядерных взрывов на функционирование радиолокационных средств ПРО на полигоне Сарышаган. 30 октября 1962 года в районе ГЦП была проведена операция К-5 – подрыв ядерного заряда Р-12 на высоте 60 км. Радиосвязь была прервана в течение часа после взрыва.

В октябре – ноябре 1962 года, в рамках операций К-3, К-4 и К-6. с полигона Капустин Яр произведены пуски ракет Р-12 с последующими ядерными взрывами на высотах 300 км, 150 км и 80 км с целью изучения воздействия поражающих факторов ядерного взрыва на радиолокационные средства системы ПРО и систему управления противоракет.

Группировка Р-12 была одной из самых многочисленных. К середине 1960-х голов СССР развернул максимальное количество этих ракет – свыше 600 единиц. Они были нацелены на европейские страны НАТО и некоторые страны дальнего Востока.

Ракетам средней дальности М.К. Янгеля довелось сыграть главную роль в Карибском кризисе 1962 года. По плану советского командования на кубинской территории должны были разместиться три полка Р-12 (24 наземных пусковых установки) и два полка – Р-14 (16 наземных пусковых установок). К концу октября на Кубу были скрытно доставлены 36 ракет Р-12 и ядерные боеголовки. Половина ракет была подготовлена к заправке топливом и стыковке с ядерными головными частями. Из-за американской морской блокады ракеты Р-14 доставить на Кубу не удалось, но и имеющиеся Р-12 представляли значительную угрозу. Суммарная мощность ядерных боезарядов эквивалентна мощности четырех тысяч атомных бомб, подобных сброшенной на Хиросиму.

Ракеты Р-12 были сняты с вооружения в июне 1989 года. С июня 1989 по 21 мая 1990 года, в соответствии с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, были уничтожены 149 ракет (65 из них находились на боевом дежурстве, остальные – в арсеналах), а также пусковые установки. Ликвидация ракет Р-12 проходила на базе Лесная в Белоруссии.

Под руководством М.К. Янгеля разрабатывался вариант железнодорожного базирования ракеты Р-12. Однако этот проект не был реализован. В начале 1960-х годов разрабатывался также вариант Р-12 с химической боевой частью «Туман» кассетного типа.

Техническая документация ракеты Р-12 была передана КНР.

На основе боевой Р-12 созданы двухступенчатые космические ракеты-носители 8К63С, 11К63 «Космос», пуски которых производились со стартовых площадок наземного и шахтного типа на космодромах Капустин Яр и Плесецк.

 

* * *

Назад.

Оглавление.

Далее.

 

* * *
Яндекс.Метрика