Анатолий Еремеев
МАЛЕНЬКИЕ РАССКАЗЫ
(Из жизни офицера РВСН)

©Анатолий Еремеев

Власиха – 2020.

Наш адрес: ruzhany@narod.ru

В СОЧИ НА УАЗ «ПАТРИОТ»

Вторую часть летнего отпуска, как всегда, провожу в Озёрках на Нижегородчине. В один из вечеров первых дней пребывания брат Эдик за бокалом охлажденного коктейля у дачной барной стойки сделал мне интересное предложение, от которого я не смог отказаться, – на его машине с 19 по 29 июля съездить по делам в Сочи, а точнее в Хосту. Там они с Леной по увольнению, наконец, получили не одну трехкомнатную, а две однокомнатные квартиры в новом доме. Отвезти и установить купленные кухонные гарнитуры, решить организационные вопросы по квартире и заодно немного отдохнуть на берегу Черного моря. Две тысячи километров на машине туда и столько же обратно. Я с удовольствием согласился!

Поездка, конечно, меня впечатлила и доброй страницей в моей жизни осталась в памяти. Столько нового и интересного увидено своими глазами и запечатлено на фотоаппарат на память! Это отдельный рассказ.

Поехали втроем: Эдуард Владимирович за рулем, я за штурмана с атласом дорог и проложенным заранее маршрутом движения, и племянник Лёша КОТОВСКИЙ в роли начальника тыла и продовольствия, так как сумка с едой, кофе, чаем и запасами воды была у него на заднем сиденье.

В 12 часов дня мама Валя и сестра Лена, благословив на дальнюю дорогу, проводили трех своих путешественников за калитку дома. Вымытый накануне до блеска черный УАЗ «Патриот», посигналив им на прощание клаксоном, скрылся за сельским магазином и вскоре выкатил на Арзамасское шоссе. Арзамас, где мы остановились приобрести напольные вентиляторы для спасения от жары в Сочи, провожал нас сильным летним дождем. Говорят, что дождь в дорогу это к добру.

Обыденные нашему глазу леса, поля, села и деревни средней полосы России, пробегающие мимо, особо не впечатляли, хотя было интересно ехать по новым местам. Зато приятно удивил своими возможностями УАЗ «Патриот». Как оказалось комфортабельная, мягкая на ходу и оборотистая машина, хотя и внедорожник. Единственный минус у него – очень уж прожорлив, бензин кушает, как из кружки пьет. Наш водитель Эдик, как истинный военный авиатор, стрелку спидометра держал ровно по курсу дороги, что соответствовало 120 км в час. Ближе к полуночи мы проехали около половины пути, т.е. 900 километров и, где-то за Воронежем, сделали первую остановку-отдых, чтобы поужинать и размять ноги. Через полчаса мы вновь продолжили путь. Эдик принял решение ехать до места назначения, т.е. до города Хоста, без отдыха на сон. Останавливались лишь по причине необходимой заправки бензином нашего стального коня.

Мы с Лёшкой долго крепились, но все же, перед рассветом начали отключаться и клевать носом, сидя в удобных автомобильных креслах. Борьба со сном прекратилась с первыми яркими лучами солнца, быстро поднимающегося над горизонтом и слепящим глаза через лобовое стекло автомобиля. Стала ощутима разница температуры воздуха между Нижегородской и Ростовской областью. Включили кондиционер. Справа остался Ростов, миновали мост через батюшку Дон и продолжили путь на Краснодар.

Вот и город Краснодар. Где-то здесь живет мой сослуживец по городу Советску Сергей Петрович ЛУКИНОВ. Восемь часов утра, тревожить не буду, хотя телефон товарища у меня есть. Да и Эдик ведет учет времени в пути, ему не до остановок и встреч. Через сто километров будем подъезжать к Кавказским горам, а это уже для меня ново, значит интересно.

Начались предгорья, подъем вверх по серпантину горной дороги. Указатель Джубга, Перевал и спуск на Туапсе. Горы, густо покрытые растительностью, оголенные каменистые горные породы, нависшие над узкой лентой извилистой дороги. Очаровывающая красота и природная мощь камня и зелени. Загруженный Уазик надрывно урчит, забираясь в гору, ненасытно всасывая из бака в карбюратор дорогой бензин. Потом с облегчением, как бы отдыхая, катится на спусках, испытывая на прочность тормозные барабаны и колодки. Он уверенно везет нас к намеченной на карте России цели.

В районе Туапсе появилось бескрайнее лазурное, но почему-то названное Черным море, сливающееся за горизонтом с таким же, как море лазурным небом. На первом же диком автокемпинге, расположившемся прямо у дороги на Сочи, останавливаемся для купания и завтрака. Время около двенадцати часов дня. Нам осталось совсем ничего – 150 километров пути до Хосты из двух тысяч по плану маршрута.

Отец и сын КОТОВСКИЕ первым делом быстро разделись, осторожно преодолели прибрежные валуны, укрытые пологими волнами, вползли в освежающую морскую воду и погребли от берега. Их головы, как две черные точки, качались далеко на волнах. Я остался на берегу сторожить вещи, фотографировать морской пейзаж и купающихся родственников.

Морская вода освежила Эдика и Лёшу. Я взбодрился умыванием черноморской водой, омовением ног и посещением местного скворечника свободного падения, где чуть не задохнулся от ароматов пляжного туалета. Сон и усталость как рукой сняло.

Перекусив, мы снова отправились в путь по горному серпантину и чередой курортных городков с многолюдьем отдыхающих разного уровня загара и яркости купальников, лежаков, зонтов и тентов.

Сто пятьдесят километров по равнине – не расстояние, полтора-два часа езды. В горах по затяжным подъемам и спускам по узкому серпантину шоссе совсем иначе. Поэтому, оставшиеся сто пятьдесят километров пути мы преодолели лишь за четыре часа, миновав несколько недавно сооруженных в горах глубоких и протяженных автомобильных туннелей. Проехав центр Сочи, мы вскоре прибыли в Хосту. Время в пути 28 часов! Эдик совсем без сна. Вот и новый многоэтажный дом, где КОТОВСКИЕ получили жилье по увольнению из Вооруженных Сил. Две однокомнатные квартиры на 4 и 5 этажах одна над другой с видом на Черное море и Кавказские горы.

Усталость от долгой дороги и жары все же взяла верх. Разгрузив машину, перекусив и приняв прохладный душ, включив на полную мощь новенькие напольные вентиляторы, мы проспали, как говорят «без задних ног», до глубокого вечера.

Солнце уже зашло, температура воздуха стала комфортной, и мы решили совершить ознакомительную пешую прогулку по вечернему городу. Как оказалось, от дома до пляжа спускаться вниз по ярко освещенным аллеям с пальмами, магнолиями и кипарисами около пятнадцати минут ходу прогулочным шагом.

Курортный город жил всей красотой жизни отдыхающих, с музыкой, караоке, магазинами и ларьками, столовыми, летними кафе, барами и ресторанами, плотно прилепленными друг к другу по всему побережью. Эдик уже приезжал в Хосту и сносно ориентировался в этом пригороде Сочи. Он повел нас покушать горячей пищи в знакомый ему летний ресторанчик на открытом воздухе у моря.

Отужинав жареной на барбекю речной форелью под холодное свежее местное пиво, мы направились обратно домой, чтобы успеть купить в ночном продовольственном магазине продуктов на завтрак. Спускаться вниз к морю было легко. Зато подниматься вверх по многочисленным крутым лестницам с непривычки было тяжеловато, тем более, сочинское пиво в моем желудке вошло в реакцию с непропеченной до полной готовности на углях форелью. Пришлось перехватить свободное такси, чтобы как можно быстрее добраться до квартиры с заветным санузлом.

Днем курортный город Хоста смотрелся совсем по-другому. Оказывается, город на две части разделяет одноименная горная каменистая речка Хоста. Сейчас она была мелководная. Но, судя по высоким берегам, закованным в гранит, река бывает и полноводной, и бурливой, с мощным течением ледяной горной воды, впадающей за железнодорожным мостом, прямо в Черное море. В ней и рыба водится. Лично видел и даже пробовал ловить на удочку.

Рядом с рекой местный, типа колхозный, продовольственный рынок с кавказскими разносолами, овощами, фруктами и большим выбором знаменитого краснодарского чая. Его мы посетили в первый же день. Здесь мы не устояли купить и попробовать разного вида местных солений. Чего-чего, а маринованные молодые побеги бамбука я уж точно никогда не пробовал и даже не думал, что их можно кушать. И ведь вкусно! А местного краснодарского чая приобрели по несколько сортов и для себя, и в подарок родным и друзьям.

Полудикий пляж Хосты мне не понравился из-за булыжника и крупных его осколков, разбросанных по всему берегу. Из-за них в воду зайти затруднительно, ногу некуда поставить, ровного дна нет, одни камни. А при хорошей волне так невозможно и заплыть, не получив травму при заходе в морскую воду и, особенно, при выходе из неё. Но наш российский отдыхающий люд, в их числе Эдик с Лёшкой, не взирая на трудности, рачком на четвереньках вползал в воду, ударяясь о камни всеми частями тела, пока не чувствовали безопасную глубину под собой. Только тогда начиналось купание в Черном море.

До этого дня я всего два раза был на Черном море. Один раз в Ялте и один раз в Сочи. Но там пляжи, которые я посещал, были или песчаные, или из мелкой, отшлифованной морской водой гладенькой гальки, приятно щекочущей босые ступни ног. Таким же было и прибрежное дно моря. В Хосте же мне хватило одного раза, чтобы каким-то чудом, не сломав себе одну из четырех конечностей, умудриться залезть в воду и поплавать, качаясь на волнах освежающей соленой морской воды. А еще сложнее было выбраться обратно на берег. Набегающая волна сбивала с ног, которые осторожно нащупывали на дне место, куда бы ступить на твердь меж камней, и безжалостно издевалась, кидая и переворачивая, на своё природное усмотрение беспомощно барахтающееся моё тело, при этом больно ударяя о подводные булыжники. Поэтому заплывы среди валунов я заменил морской рыбалкой. Во время купания КОТОВСКИХ я ловил рыбу с волнореза на обыкновенную маховую семиметровую удочку. Бычки и морской карась клевали весьма часто и бодро. Особенно на свежее, очищенное от раковины, мясо мидий, поставляемых тут же с морского дня ныряльщиками в подводных очках – Эдиком и Лёшкой.

Наш путь от пляжа до дома, как я упоминал, пролегал в гору и по многочисленным лестничным маршам. В дневную жару подниматься особенно тяжело, пот градом, ноги еле плетутся. Поэтому этот затяжной путь мы делили на половину и делали небольшой отдых. На полпути, среди домов, где проживают военные отставники, находится гастроном «Звездочка». Рядом с ним, в тени густой зелени, «Сквер культурного отдыха». По крайней мере, так написано на входной табличке. Там же указано, что этот сквер разбили и оборудовали отставные офицеры, бывшие выпускники Суворовских военных училищ, проживающие в этих домах. Теперь они в тенечке, кто в шахматы, кто в карты небольшими группами проводили свой дембельский досуг.

Проигравшие в карты «ныряли» в «Звездочку» и возвращались оттуда кто с пивом, кто с вином, а кто и с водкой, исходя из наличия в карманах трико с пузырями на коленях денежных знаков. И как только им лезла в горло в такую жару эта водка? Мы покупали в «Звездочке» по пол-литровому стакану свежего холодного разливного пива, отдыхали на лавочке в тени под деревьями и наблюдали за общением играющих. В каждом из них можно было без труда по осанке, поведению и разговорам узнать военных пенсионеров, отдавших лучшие годы своей жизни службе в армии и на флоте.

Курортный бизнес на Черноморском побережье и так хорошо развит. Но сочинские местные аборигены пошли еще дальше. Они широко развернули сеть автомобильных экскурсионных поездок в горы. Для этой цели они используют ярко покрашенные и модно оборудованные УАЗ-3151 без тента. Так разукрасить и никелировать, по сути, грубые военные внедорожники могут только кавказцы. Горячие горные парни гоняли на них по городу и по горам на бешеной скорости, как говорят, с ветерком. Они сажали в своё авто на мягкие кресла по четыре пассажира и на твердые, размещенные на шкентеле, еще троих. Экскурсия длилась с 7 утра до 19 часов вечера, т.е. весь день. На такую экскурсию в один из дней мы отправили Лёшу КОТОВСКОГО, снабдив его деньгами, кепкой и новыми модными солнцезащитными очками, приобретенными в курортной торговой сувенирной лавке по случаю. В джинсах и легкой рубашечке с короткими рукавами он и поехал.

Лёшке, как молодому, досталось место на шкентеле, т.е. у заднего борта российского джипа... К вечеру наш Лёша, напрыгавшись за день поездки своей тощей попой на заднем твердом сиденье, весь мокрый, так как попали под ливень в горах, уставший до бледности лица, еле принес ноги домой и, не став даже ужинать, от чего Алексей никогда не отказывался, замертво свалился спать до утра следующего дня. Одним словом, Кавказские горы и горячий абориген-водитель укатали парня в конец!

Оформив документы на квартиру, установив кухонный гарнитур в квартире на пятом этаже, в которой мы остановились, Эдик предложил провести автомобильную прогулку по Сочи, Хосте, Адлеру и Красной поляне. Идея экипажем была поддержана и один день мы посвятили этому мероприятию.

Повсюду шло строительство объектов – спортивных сооружений, гостиниц и дорог к зимним Олимпийским играм Сочи-2014. Масштаб строительства был впечатляющим. Не верилось, что к сроку эти объекты будут готовы. До февраля 2014 года оставалось полгода, а некоторые объекты лишь начинали строить, рыть котлованы, ровнять площадки и укладывать фундамент.

Посетили Сочинский морской вокзал. Сфотографировались у памятника героям кинокомедии «Бриллиантовая рука», где снималась сцена проводов Семён Семёныча ГОРБУНКОВА (Юрия НИКУЛИНА) в морской круиз на белоснежный теплоход с названием «Михаил СВЕТЛОВ».

До Красной поляны не доехали. Там активно шли строительные работы, и большегрузные самосвалы заполонили неширокую горную дорогу в обоих направлениях. Остановились на смотровой площадке глубокого ущелья среди величественных гор, где сфотографировались на память и направились обратно в сторону Адлера. Слева от дорожного серпантина протекала довольно широкая и бурная горная речка, с другого берега зажатая отвесной горной породой. Через речку к скалистому берегу переплывала дикая коза. Мы остановились, чтобы посмотреть на ее смелый заплыв. Пока я доставал свой фотоаппарат и прицеливался к снимку, изящное хрупкое животное преодолело бурный поток ледяной воды и скрылось в зелени кустов, чудом выросших на камнях. Пришлось сфотографироваться самому на лавке с надписью над головой «Жизнь – ты прекрасна!», на площадке для автотуристов.

Наше пребывание в Хосте завершалось. Завтра в обратный путь домой. Осталось закупить продуктов на дорогу и съездить на пляж, чтобы набрать ровных морских камней-голышей, заказанных Леной. Она ими украшает ландшафт нашего Озёрского дачного огородно-садового участка.

День был пасмурный и временами дождливый. Эдик нашел проезд с выездом на дикий пляж и припарковал машину рядом с большим нагромождением разноцветного морского булыжника. Море штормило и большие мощные волны, разбиваясь о молы, прибрежные валуны, защитные бетонные глыбы и каменные ступени начинающейся набережной, заливали пляж, отогнав отдыхающих вглубь береговой косы. Далеко в море, но на хорошей видимости зарождался водяной смерч. Огромный черный столб воды от поверхности моря закручивался мощным воздушным потоком, и поднимался высоко в небо, увеличиваясь в размерах. Отец и сын КОТОВСКИЕ, невзирая на штормовую погоду, все же дерзнули и совершили заплыв в бушующее море. Говоря словами моей сестры Лены, её мужчины КОТОВСКИЕ постоянно ищут «на свою попу переключатель». К счастью, купание в шторм обошлось без приключений, и мы приступили к отбору и укладке в строительные мешки морских камней. Эдик – масштабно думающий и очень хозяйственный мужчина. Поэтому в багажник машины было загружены не один, ни два, а десять тяжелых мешков с камнями. Не пустыми же ехать в Озёрки, – резюмировал брат. УАЗ «Патриот» недовольно скрипнул, присев от навалившегося на него груза, и сделал крен на левый борт. Как оказалось позже по приезду, что лопнул один лист левой задней рессоры.

29 июля в четыре часа утра экипаж занял свои штатные места и начал движение в обратный путь. Снова серпантин горной дороги, длинные тоннели, горные каменистые породы Кавказских гор, нависшие над шоссе, густой лиственный лес на горных склонах, череда курортных городков и Черное море внизу вдоль дороги до самого Туапсе, далее уходим от моря на Джубгу и Перевал. До свидания, Сочи, Кавказские горы и Черное море!

Плавно спустившись с гор на степную равнину, миновали город Краснодар. Вскоре, благодаря быстрой и уверенной езде Эдика за рулем, на горизонте замаячил город Ростов-на-Дону, расположенный по левую руку от федеральной трассы. После моста через реку Дон следовала сложная дорожная развязка, которая требовала особой внимательности водителя и штурмана. Но в этот момент над нами, то ли шел на посадку, то ли только оторвался от взлетной полосы, на бреющем полете медленно пролетал огромный современный авиалайнер. Водитель Эдик, как истинный специалист и знаток авиационной техники, забыл про дорогу, внимательно рассматривая в лобовое автомобильное стекло самолет. Штурман, т.е. я, как человек, не имеющий никакого отношения к авиации, тоже сильно заинтересовался низко летящей махиной. Хотя по сей день не понимаю, как эта груда металла летает, не махая крыльями, и при этом не падает. По примеру первых двух взрослых зевак, всматриваясь в небо, «варежку разинул» и специалист экипажа по продовольствию – Лёха. Пока втроем, двигаясь по земле, а наблюдая за небом, рассматривали, как чудо-юдо, низколетящий самолет, проехали дорожные знаки, указывающие нам правильное направление движения к родному дому. Пришлось сделать достаточно большой крюк с заездом в город Ростов, прежде чем нашли правильный выезд на маршрут.

Ближе к Воронежу небо затянуло черными грозовыми облаками, пошел ливень, мощные частые разряды молнии били в землю, казалось бы, недалеко от нашей движущейся машины. Картина, скажу вам, жутковатая. Стеклоочистители, работая на максимально скорости, не успевали убирать с лобового стекла потоки воды, льющиеся с неба, в прямом смысле, как из ведра. В целях безопасности движения Эдик сбавил скорость. Этот грозовой фронт нас сопровождал вплоть до Тамбовской области. На этот раз мы решили отдохнуть, свернув где-нибудь к водоему, перекусить и поспать два-три часа до рассвета. Что и сделали.

Стемнело, дождь почти прекратился. Впереди мы увидели озеро у дороги. Свернули с шоссе, и попали на раскисшую от дождя колею, ведущую вниз к водоему. На спуске к берегу машину, независимо от управления рулем, понесло по жирному мокрому чернозему. Идея заночевать на берегу сама собой улетучилась. Наш внедорожник с трудом из непролазной грязи, по траве в пояс выбрался на возвышенность. Здесь, перекусив, и заночевали. Эдик разложил водительское кресло и, заблокировав все двери, сразу захрапел от усталости и напряженной езды. Лёшка свернулся калачиком на заднем сиденье между сумками с провизией и одеждой. Мне оставалось сидеть торчком в кресле. А, как известно, на стуле сильно не отдохнешь. Так и промучился до рассвета, даже не выйти покурить, не будить же Эдика, чтобы разблокировал двери.

С рассветом тронулись дальше в путь. Утро было угрюмое, небо затянуто облаками, в животе возникло чувство голода. Было около восьми часов утра, когда у дороги появилось отдельно стоящее на поле здание с аршинными буквами кафе «Родничок» и припиской «Шашлык на углях». К нашему удивлению в такую рань хозяева были на ногах, рады гостям и пожарили нам свежеприготовленный и сочный шашлык из свинины, с луком и кетчупом. Подали крепкий ароматный чай.

Утолив голод, удовлетворенные плотным завтраком, мы вышли к машине. Я с удовольствием на сытый желудок закурил сигарету. Эдик попросил Лёшу выбросить из машины синий пакет с мусором, остатками дорожной пищи и пустых бутылок из-под питьевой воды. Алексей добросовестно выполнил задание отца, не заглянув в пакеты, и ловко метнул первый попавшийся в мусорный ящик у шашлычной. Мы тронулись дальше в путь.

Чрез пару часов езды Эдик попросил сына достать из пакета термос с крепким кофе, который он себе заварил в дорогу еще в Хосте. После нескольких минут молчания и определенных умозаключений Лёша с заднего сидения сообщил, что термоса нет, а с ним еще и охотничьего ножа. Их наш начальник тыла и продовольствия по ошибке метнул вместе с синим пакетом в мусорный ящик у шашлычной. Расстроенный от случившегося, переживающий потерю материальных ценностей и отцовского запаса кофе, начпрод экипажа в одиночку доел оставшиеся от ночного перекуса пол кольца «Краковской» колбасы. Это был второй промах моего любимого племянника. Об этом мы с Эдиком узнали, когда уже под Арзамасом, проголодавшись, попросили Лёшу выдать нам по бутербродику с колбаской...

Проехали Сатис, Дивеево, Выездное и вот он Арзамас, как на ладони, на возвышенности с белоснежным красавцем Собором, монастырем и многочисленными куполами церквей, празднично сверкающих сусальным золотом по всему городу. Еще полчаса езды и мы сворачиваем на Озёрскую сельскую дорогу. Мы дома. Нас встречает радостная сестра Елена Анатольевна. За ней, из зелени огорода и яблонь, потихонечку выползает наша маленькая бабуля-красотуля, она же мама Валентина Николаевна. Десятидневное путешествие закончилось.

На бортовом компьютере нашего УАЗ «Патриот» зафиксированы характеристики автопробега из Хосты в Озёрки. А они следующие: средняя скорость на маршруте – 58 км/ч (с учетом остановок для заправок и ночного отдыха); пройдено – 1823 километра, на которые израсходовано 224,1 литров бензина марки А-92. Значит, средний расход топлива равен 22,2 литра на 100 километров пути. Для поездок по горным серпантинам, скажем прямо, это дорогое удовольствие для кармана. Зато, и это главное, удовольствие для души. Мы это удовольствие получили сполна.

НОЧНАЯ РЫБАЛКА ЛЕЩА НА МОЖАЕ

23 августа с Андреем КВАСНИКОВЫМ провели удачную ночную рыбалку с понтона у ДОЖИНА Петра Александровича на Можайском водохранилище.

С заходом солнца рыбья мелочевка отошла на глубину и, на прикормленные нами места, начал подходить взрослый лещ. В ночной тишине, удобно расположившись с Андреем Валентиновичем в рыбацких креслах, выпили по рюмочке водки, закусив салом, покуриваем, ждем лещовых поклевок. Просто благодать! Воздух теплый. Не слышно ни птиц, ни лягушек. Они в мае – начале июня бурно отпели на все голоса и шумно отквакали в период создания брачных лягушачьих союзов. Сейчас полное спокойствие природы. Застывшая вода в ночной темени отражает, как в зеркале, отблески ярких звезд на небе. Кажется, что все живое уснуло, кроме бодрствующих рыбаков на понтоне, уставившихся на яркие светлячки своих поплавков.

Но это ошибочное мнение. Лещ любитель кормиться ночью, стаями выходя из глубоких ям на прибрежное, сравнительно неглубокое, в два-три метра глубиной, мелководье.

Вот первая лещовая поклевка, которую не спутаешь с поклевкой другой рыбы. Поплавок, слегка дернувшись, медленно начинает подниматься вверх и всем своим телом плавно ложится на водную гладь. Это означает, что лещ заинтересовался насадкой, подошел к ней и, подбросив чуть от дна, отправил себе в рот, готовый её проглотить. Адреналин поступает в кровь, сердце рыбака начинает учащенно биться. Легкая подсечка и начинается самое захватывающее – выуживание из глубины бронзового тяжелого леща. Семиметровое маховое удилище сгибается в дугу. В голове одна мысль, – только бы не оборвался тонкий поводок! Рыбацкий фонарь, стоящий на ведре с прикормкой, включен. Андрей, оставив свою удочку, рядом с подсаком в руках, в готовности завести в него крупную рыбу. Всплеск появившегося из глубины леща, глоток воздуха, и рыба ложится плашмя на поверхность воды, без особого сопротивления выуживаемая рыбаком к берегу. Еще немного и лещ, бьющийся в подсаке, извлекается из воды на металлический пол понтона. Его глаза, преломляя свет фонаря, ярко светятся желто-фиолетовыми крупными бусинами. Большой и указательный пальцы под жабры, чтобы извлечь крючок изо рта рыбы и не упустить её. Поводок густо испачкан скользкой лещовой слизью. Вот он! Наш, красавец! Теперь в садок и в воду, до окончания рыбалки.

Активный клев леща продолжался с двенадцати до двух часов ночи. Мы поймали несколько достойных экземпляров. Затем клев постепенно начал угасать и к трем часам ночи прекратился вообще.

А с рассветом снова пошли поклевки подлещиков, густеры, плотвы и крупной уклейки. Особенно хорошо рыбка брала в период с шести до девяти утра.

К десяти часам утра на понтоне собрались еще рыбаки и рыбачки и мы, свернув снасти, довольные рыбалкой и богатым уловом, пошли отдыхать в дом.