Проф. Н. А. РЫНИН

КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ
(Межпланетные сообщения в фантазиях романистов)

Издательство П.П. Сойкин 1928

Наш адрес: ruzhany@narod.ru

Ракета А. Толстого.

Писатель Алексей Толстой в своем романе «Аэлита» (закат Марса) (1923 г.) дает описание межпланетного корабля, на котором два героя романа летят 18 августа 1921 г. из Ленинграда на Марс и оттуда возвращаются обратно на Землю 3 июня 1925 г., упав в С.-А. С. Штатах, близ озера Мичиган. Полет корабля основан на принципе ракеты.

Рис. 106. Полет ракеты А. Толстого.

Устройство корабля. На рис. 105 показаны: фасад, продольный разрез и план корабля, а на рис. 106 – общий вид его полета на Марс.

Внешняя форма аппарата – яйцеобразная, высотою 8½ м и в поперечнике 6 м. Посредине, по окружности его шел стальной пояс (14), пригибающийся книзу – к поверхности аппарата, как зонт. Это приспособление служит парашютным тормозом, увеличивающим сопротивление аппарата при падении в воздухе. Под парашютом расположены три круглые дверцы (7), входные люки. Нижняя часть яйца оканчивается узким горлом. Его окружает двойная, массивной стали, круглая спираль (13), свернутая в противоположные стороны – буфер. Аппарат построен из мягкой и тугоплавкой стали, внутри хорошо укреплен ребрами и легкими фермами. Это составляет внешний чехол (17). В нем помещается второй чехол (18), из шести слоев резины, войлока и кожи. Внутри этого второго кожанного стеганого яйца находятся аппараты: движения (12, 15, 16), кислородные баки (1), ящики для поглощения уклекислоты (2, 6), инструменты (3), провизия (4), управление (5) с реостатами и двумя жироскопическими счетчиками скорости. Для наблюдения устроены особые «глазки» (9), в виде короткой металлической трубки, снабженной призматическими стеклами. Эти трубки выходят изнутри за внешнюю оболочку аппарата.

Механизм движения помещается в горле, обвитом спиралью. Горло отлито из металла «обин», чрезвычайно упругого и твердостью превосходящего астрономическую бронзу. В толще горла высверлены вертикальные каналы. Каждый из них расширялся наверху в так называемую взрывную камеру (12). В каждую камеру проведена искровая свеча, соединенная проводами (16) с общим магнето (11). Горючее подается питательными трубками из магазина (10). Горючим служит «ультралиддит» – тончайший порошок необычайной силы. Конус взрыва очень узок. Чтобы ось конуса взрыва совпадала с осью вертикального канала горла, поступающий в взрывные камеры ультралиддит пропускался сквозь магнитное поле (15). Запас ультралиддита был на 100 часов. Уменьшая или увеличивая число взрывов в секунду, можно было регулировать скорость подъема и падения аппарата. Нижняя часть его значительно тяжелее верхней; поэтому, попадая в сферу притяжения планеты, аппарат всегда будет поворачиваться к ней горлом.

В числе приборов имелся автомат, который, при помощи жироскопа,. периодически возобновлял в каюте количество кислорода и аммиачных солей, необходимых для дыхания.

Полет, называемый автором падением, совершается силой реакции взрывающегося вещества и происходит по принципу ракеты.

В безвоздушном пространстве ракета будет двигаться со все увеличивающейся скоростью, которая может достичь скорости света, если не помешают магнитные влияния.

Путь, который предстоит пройти кораблю, слагается из трех частей; высота земной атмосферы – 75 км, расстояние между Землею и Марсом в безвоздушном пространстве - 40 миллионов км и высота атмосферы Марса – 65 км. Для прохода пути 75 + 65 = 140 км необходимо 1½ часа и еще 1 час для выхода из сферы земного притяжения. Наконец, для перелета остального пути 6-7 часов. Ускорение движения не должно быть чрезмерным, иначе могут лопнуть кровеносные сосуды; кроме того, вход в атмосферу Марса должен быть замедленным, иначе от удара о воздух весь аппарат сгорит.

Вот как описывается отбытие с Земли: «В сарае оглушающе треснуло, будто сломалось дерево. Сейчас же раздались более сильные, частые удары. Задрожала земля. Над крышей сарая поднялся тупой нос и заволокся облаком дыма и пыли. Треск усилился. Черный аппарат появился весь над крышей и повис в воздухе, будто примериваясь. Взрывы слились в сплошной вой, и четырехсаженное яйцо, наискось, как ракета, взвилось над толпой, устремилось к западу, шаркнуло огненной полосой и исчезло в багровом, тусклом зареве туч».

Внутри вагона начало полета описывается следующим образом: «Лось (главный герой романа) взялся за рычажок реостата и слегка повернул его. Раздался глухой удар - тот первый треск, от которого вздрогнула тысячная толпа. Повернул второй реостат. Глухой треск под ногами, и сотрясения аппарата стали так сильны, что спутник Лося схватился за сидение и выкатил глаза. Лось включил оба реостата. Аппарат рванулся. Удары стали мягче, сотрясение уменьшилось. Поднялись. Счетчик скорости показывал 50 м в сек. Аппарат мчался по касательной, против вращения Земли. Центробежная сила относила его к востоку. По расчетам, на высоте ста километров, он должен был выпрямиться и лететь по диагонали, вертикальной к поверхности Земли.

Во время полета в мировом пространстве аппарат избегал притяжения несущихся метеоритов силою реакции взрывов. Когда приблизились к Марсу, аппарат повернулся к нему горлом. Лось уменьшил скорость и выключил двигатель, затем постепенно дал обратное давление при помощи взрывов, и аппарат замедлил падение. При посадке двигатель был выключен. Сильным толчком аппарат кинуло на бок и, наконец, он замер на месте».

При обратном полете с Марса на Землю:

«Огромное ржавое яйцо, величиною с дом, загрохотало, поднялись из-под него коричневые облака пыли и дыма. Под страшными ударами задрожала почва. С ревом и громовым грохотом гигантское яйцо запрыгало по полю, повисло в облаках пыли и, как метеор, метнулось в небо, унося путешественников на Землю»...

«Шар Земли закрывал уже полнеба. Лось повернул до отказа реостат. Все же полет был стремителен – оболочка накаливалась, закипел резиновый кожух, дымилась кожаная обивка. Последним усилием Гусев повернул крышку люка. В щель с воем ворвался ледяной ветер. Земля раскрывала объятия, принимая блудных сынов.

Удар был силен. Обшивка лопнула. Яйцо глубоко вошло горлом в травянистый пригорок.

В это время на Земле жители С.-А. С. Штатов у озера Мичиган слышали в продолжение пяти минут странный, воющий звук. Затем многим удалось видеть быстро скользнувшую на Землю круглую тень.

Не прошло и часа, как большая толпа собралась у места падения аппарата. Яйцо, покрытое коркой нагара, помятое и лопнувшее, стояло накренившись на пригорке. На полуоткрытой крышке люка была видна надпись: «Вылетели из Петербурга 18 августа 21 года». Это было тем более удивительно, что сегодня было третье июня 25 года».

Реактивный корабль Трэна-Вуда.

В 1917 году в американском «Ежемесячнике» «Cosmopolitan» был напечатан фантастический роман «Вторая Луна», в составлении которого участвовали двое лиц: профессор физики Роберт Вуд и беллетрист Артур Трэн.

В этом романе описывается полет из Вашингтона четырех человек, – профессора Хукера, инженера Пикса Эттербери, авиатора Борка и девушки – профессора математики – Роды Джибс – с Земли в мировое пространство для взрыва и отклонения от Земли громадного астероида «Медузы», которая, под влиянием проходившей кометы, изменила свою орбиту и грозила упасть на Землю и причинить на ней страшное опустошение. На пути к астероиду путешественники ненадолго останавливаются на Луне, затем выполняют свою задачу и возвращаются на Землю. Их межпланетный корабль, называемый «Летучим кольцом», построен по принципу ракеты. Приводим ниже некоторые данные об устройстве и этом полете (рис. 107, 108, 109).

Принцип полета. Аппарат летит благодаря реакции газов, вырывающихся из его камеры сгорания. Внутри этой камеры находится цилиндр из урана, на нижнюю поверхность которой направляются особые лучи, разлагающие уран на атомы. Последние взрываются, и продукты разложения, в виде лучей гелия, вылетают вниз почти со скоростью света, создавая реакцию, поднимающую кольцо вверх.

Устройство кольца. Внешний вид аппарата следующий (рис. 107). Нижняя часть его составляет большое кольцо, похожее на спасательный круг, диаметром в 22 м. На кольцо опирались три решетчатых стойки, сходившиеся вверху и поддерживавшие особую камеру, имеющую вид цилиндра. В этот цилиндр вкладываются урановые цилиндры, взрывы атомов которых и дают реакцию. Остановка на Луне и была вызвана необходимостью заменить использованный цилиндр другим. Кольцо сделано из алюминия. Высота его 4,5 м. В нем устроены наклонные трубы, по которым разлагающие лучи проходят на нижнюю поверхность урана. В кольце помещаются пассажиры (рис.108), управление и аппарат для производства разлагающих лучей, которые и должны разрушить Медузу и отклонить ее от Земли. Один урановый цилиндр дает возможность десятичасового полета. Для входа в кольцо подставляют к нему стальную лестницу и проникают внутрь через круглую дверь (рис. 109).

Рис. 107. Реактивный корабль Трэна-Вуда (низ корабля).

Двери двойные наподобие кесонных, т. е. сначала входят в промежуток между дверей, затворяют за собой дверь, и затем, когда давление воздуха уравняется, отворяют следующую. Двери отворяются в сторону внутрь кольца, чтобы внутреннее давление плотнее прижимало их к пазам. Изнутри кольца были установлены динамомашины. По окружности кольца был устроен ряд кают с окнами по бокам, потолку и полу. В одной из них был склад карт. Верхний цилиндр, вместилище урана, был из желтоватого металла. Нижний конец его был закрыт пластинкой из прозрачного вещества. Этот цилиндр, испускающий луч, был обращен вниз, но мог быть наклонен по любому направлению в пространстве посредством электрического двигателя, управляемого изнутри кольца. В одной из кают кольца находился сложный механизм, управлявший движением кольца; там же висел двойной жироскоп с взаимно-перпендикулярными осями своих тридцатидюймовых дисков. Эта пара жироскопов предназначалась для придания кольцу устойчивости. Они контролируют наклон двигателя. Сначала ракета поднимается вертикально, пока поток газа идет отвесно вниз через центр машины; когда же нужно лететь в горизонтальном направлении на определенной высоте, то наклоняют верхний цилиндр, вследствие чего газовый поток пойдет в наклонном направлении. Вертикальная составляющая отдачи увлекает кольцо вверх, а горизонтальная-толкает вперед. Жироскопы действуют на рычаги, управляющие наклоном двигателя, и поддерживают равновесие автоматически. При отсутствии такого приспособления, равновесие нарушалось бы каждый раз, когда какое-нибудь тело проносилось бы вблизи кольца. Внутри кольца при полете натягиваются веревки, за которые можно будет держаться и направлять путешественникам свое движение, так как они потеряют вес и будут летать. Наконец, был еще устроен автоматический сигнал, который предупреждал о скорой необходимости смены урана, когда верхний урановый цилиндр сгорал на 90%.

Рис. 108.Реактивный корабль Трэна-Вуда (верх корабля)

Снаряжение. Внутри кольца, в каютах, была комфортабельная обстановка, столы, кресла, небольшая кухня. В гардеробной находились костюмы из плотной резины со шлемами и резервуарами с двойными стенками для жидкого воздуха. Медленное испарение его доставляет свежий воздух внутри резинового костюма, а избыток удаляется через клапан. По стенам кают висели завернутые в сукно круги – охлаждающие приборы. Ими закрывались окна и стены, когда Солнце начинало нагревать кольцо.

Отлет с Земли. Кольцо было поднято на деревянные козлы для облегчения отлета. Таким путем открывался выход воздушному вихрю, вызываемому извержением газа из двигателя. Вокруг аппарата была раскинута проволочная сеть около полукилометра в диаметре. Это – опасная зона, площадь которой была определена на основании опыта предыдущих полетов кольца.

Раздалась команда: «Пустите машину».

Тупой звук наполнил воздух. Порыв ветра поднялся из середины поля. Слабое сияние показалось на вершине треножной надстройки кольца, и желтый луч света пронизал кольцо, ярко освещая деревянные подмости. Ветер усилился до шторма, воздух наполнился пылью. Почва сотрясалась под напором желтого потока, который устремился вниз от цилиндра с гулом, подобным шуму Ниагары. Через вихри можно было видеть зарево от внезапно вспыхнувших подмостей: большие бревна и брусья носились по воздуху; все сооружение, на котором покоилось кольцо, рухнуло с грохотом и мгновенно развалилось; обломки его были подхвачены и разнесены вихрем, закружившимся от средины аэродрома. Кольцо, лишенное подпоры, однако, не упало, – оно оставалось парящим в воздухе, затем стало подниматься – сначала медленно и плавно, подобно воздушному шару, потом быстрее, со свистом ракеты. Через десять секунд оно поднялось на 30 м. Спустя минуту, оно было на высоте километра. А потом, устремляясь выше и выше, почти исчезло из виду, оставляя за собой светящийся след, как падучая звезда. Вскоре оно со своим желтым следом исчезло по направлению к Луне. Его шум был едва слышен. Затем все смолкло. Кольцо на высоте 30 км вступило в слои атмосферы, столь разреженные, что звук не мог в них распространяться.

Рис. 109. Общий вид корабля Трэна-Вуда.

Между тем, внутри кольца дело обстояло так. Когда раздалась команда «Пустите машину», стали плавно вращаться жироскопы. Кольцо вздрогнуло. Через окно был виден мерцающий желтый свет и доносился словно шум выходящего пара. Шум двигателя усилился до оглушительного гула. Пол дрожал. Яркий свет, лившийся извне, затмевал электрическое освещение внутри. Снаружи бушевал светящийся смерч. Ослепительное облако, освещенное ярко-желтым светом, уносилось от основания подмостков. Земля под кольцом была окутана облаками; пар пробивался с фосфоресцирующими лучами, словно из отверстия какого-то адского котла. От быстро вращающихся дисков жироскопов шел в каюту сквозной ветер. Пол трепетал под ногами, и зловещий треск донесся от внешних стен, когда брусья подмостков были подняты на воздух. Шум усилился. Пол, казалось, стал опускаться под ними. Комната закачалась, потому что кольцо, поднятое двигателем, колебалось в течение одной-двух секунд. Затем аппарат пришел в устойчивое положение; снова ощутилось давление от пола кверху, и вес тела внезапно увеличился. Эти признаки показывали, что кольцо поднимается. Из окна теперь можно было видеть ослепительный конус желтого цвета, который отбрасывало кольцо, подобно хвосту огромной ракеты. Потом можно было различить расширяющееся кольцо желтого тумана; полосы света и тени чередовались в нем друг с другом, а в середине бушевал словно мальстрем из почвы и обломков брусьев. Затем огни города и соседних мест как бы сошлись в одну точку, как раз под кольцом. Вскоре под ними была темная бездна удалявшейся Земли.

Рис. 110. Отлет корабля Трэна-Вуда с Луны.

Полет. На высоте 44 км звуки извне прекратились. Кольцо летело уже 20 минут, и скорость его была около 3½ км в секунду. По вычислениям, эта скорость могла быть доведена до 24 км в сек. уже после часового хода. Если тогда выключить двигатель аппарата, то инерция движения может унести его на расстояние 80 000 км в течение следующего часа. Большую часть пути можно пролететь, использовав лишь один урановый цилиндр. Когда аппарат летел со скоростью 11 км в сек., машина была выключена. Пылающий свет гелия под кольцом медленно бледнел и вскоре исчез. Давление на путешественников ослабело, и их тела стали легче. Кольцо оставило Землю, сохранив скорость, равную скорости ее вращения вокруг оси, плюс скорость ее движения вокруг Солнца и собственная скорость кольца. Во время пути первый урановый цилиндр начал иссякать, и для смены его было решено опуститься на Луну.

Спуск на Луну. Так как кольцо неслось к ней своей вершиной, то пришлось его повернуть, чтобы обратить к ней его основание. Было решено остановить машины в расстоянии 160 км от лунной поверхности. Между тем, аппарат летел со скоростью 16 км в секунду. Поворот можно сделать, наклоняя верхний цилиндр под его наибольшим углом к оси кольца. Так как сила притяжения действует на кольцо крайне слабо, то оно будет вращаться около своего центра инерции так, что подведет Луну под него. Тогда остается выпрямить двигатель и пустить его полным ходом, чтобы уменьшить скорость движения.

Так и было сделано. Кольцо повернулось основанием к Луне и в конце концов медленно опустилось на Луну. Луч гелия уже начал ударять в ее поверхность и поднимал облака белого тумана, который окутал кольцо так, что ничего не было видно. Внизу и над кольцом крутились облака белой пыли. Вдруг кольцо ударилось с таким шумом, словно большой молот обрушился на котел. Но все обошлось благополучно.

Отлет с Луны (рис.110). Перезарядив урановый цилиндр на Луне, путешественники решили лететь дальше на встречу с Медузой. Был пущен в ход двигатель. Приходилось сниматься с поверхности без подмостей, что было труднее. Кольцо дрожало в такт с колебаниями машин. Густое облако пыли поднялось вокруг них, и осколки скал выбивали громовую зорю о нижнюю поверхность кольца. Грохот и шум росли с каждой секундой. Гигантский луч упал на лунную почву и вырыл в ней огромную воронку. Луч стал ярче, и аппарат внезапно поднялся из хаоса в солнечный свет.

Так как в это время было новолуние, то кольцу, находящемуся на Луне со стороны Земли, надлежало облететь Луну и направиться к Медузе, находившейся за другой стороной ее.

Поднявшись на достаточную высоту, Борк начал постепенно наклонять кольцо, что надо было сделать с большой осторожностью. Воздушный клапан, контролировавший наклон гелиева луча и обеспечивающий горизонтальность полета кольца на известной высоте над Землей, не годился для Луны, где не было атмосферы. Нужно было регулировать движение на глаз. Однако, маневр удался, и путешественники понеслись к Медузе.

Далее описывается борьба с астероидом, окончившаяся удачей. Медуза была частью разрушена и, изменив свою орбиту, на Землю не упала, а сделалась второй ее Луной.

Возвращение на Землю. Кольцо летело прямо к Земле, которая вращалась вокруг своей оси. Каждая точка ее экватора пробегала 1 600 км в час. Когда они покидали Землю, они участвовали в ее вращении вокруг оси. Направляя полет кольца в пространстве, они учитывали это вращение, но теперь придется спускаться на шар, вращающийся со скоростью, в десять-пятнадцать раз большею скорости быстрейшего поезда-экспресса.

Постепенно приблизившись к Земле, кольцо пошло по направлению его вращения и приобрело скорость последнего, но оставалась задача спуска сначала во вращающуюся атмосферу Земли. Кольцо теперь было повернуто основанием к Земле. Вот оно вступило в наружный слой земной атмосферы. Нежный журчащий звук наполнил воздух-ветер. Звук постепенно усилился до визга, наконец, до гула. Кольцо задрожало. Шум возрос до ярости урагана, и путники едва могли слышать друг друга. Они острожно спускались. Кольцо мало-по-малу приобретало скорость шторма и мчалось вместе с атмосферой. Было решено сделать высадку опять в Вашингтоне. Далее описывается уже впечатление земного зрителя.

«Слышен был глухой отдаленный гул, высоко вдали поднялось большое облако дыма и пара. Кольцо благополучно опустилось на Землю.

Подробные обстоятельства спуска таковы:

«Черное пятно в небе быстро приближалось и росло с каждым мгновением. Это было летучее кольцо. Оно сверкало в солнечных лучах. Сверху доносилось тихое и мерное потрескивание, как будто выпускали пар. Машина перестала двигаться вперед и начала медленно спускаться. Донеслись сильные скрипы и хрусты; поток чего-то подобного горячему пару, сопровождаемый бледно-желтым фосфоресцирующим светом, пронесся через середину кольца и сорвал зеленый покров лужайки, подняв на воздух тучи земляной пыли и грязи. Через несколько минут шум стих, песчаный вихрь улегся, и можно было видеть аппарат, благополучно спустившийся на Землю.

Мировой пожар и эфирная станция(роман Лафферта).

В 1926 году в немецком журнале «Daheim» был помещен роман Карта Лафферта «Мировой пожар». Содержание этого романа было навеяно идеями Оберта о возможности образования межпланетных станций в эфире и управления оттуда при помощи зеркал, отражающих солнечные лучи, климатом Земли. Все эти идеи уже давно были высказаны К. Циолковским, но, повидимому, сделались известными за границей лишь после появления работы Оберта в Германии.

Вот краткое содержание романа, относящегося по времени его событий лет на 20-30 вперед от нашего времени.

«Во главе управления всем земным шаром стоит комиссия лиги мира, в которой заседают представители всех государств, кроме большевитской России, которая сохранила свою независимость, но ограничена в своих владениях на Дальнем Востоке, имея столицей город Хабаровск. Лига мира устроила в нескольких тысячах километров от Земли так называемую «Эфирную станцию», где живет ряд инженеров, управляющих действием громадных зеркал, посылающих в разные места Земли солнечные лучи и регулирующих при помощи них климатом.

Сообщение между эфирной станцией и Землей поддерживается при помощи межпланетных кораблей. Один из таких кораблей, вследствие аварии вынужденный спуститься около Хабаровска, захватывается диктатором большевиков Колуминым. Он заставляет командира корабля Вестеркампфа (немца), под угрозою смерти,починить корабль, построить второй такой же и решает лететь на эфирную станцию, чтобы овладеть ею и, при помощи нее, захватить всю Землю. Полет состоялся, но попытка захвата станции не удалась, и большевики были взяты в плен, а затем отпущены к себе в Хабаровск.

В это время астрономы предсказывают близкое извержение на Солнце, которое будет настолько сильным, что вся средняя полоса земного шара, за исключением полярной области, под влиянием палящих лучей Солнца, будет охвачена пожаром. Действительно, этот мировой пожар начинается. Гибнут тысячи городов и миллионы людей. Несколько лучше обстоит дело в Европе, и в особенности в Германии, которые, при помощи эфирной станции, покрываются слоем облаков, умеряющих губительную силу солнечных лучей. Наконец, пожар кончается. Вестеркампф овладевает эфирной станцией, и Германия, при помощи ее, становится во главе лиги мира. Колумин же со своими приверженцами спасается от пожара в подводной лодке, высаживается в Калифорнии, овладевает городом С.-Франциско и образовывает новое государство, пока независимое от лиги мира. На фоне мировых событий завязываются два романа, оканчивающихся свадьбами: Вестеркампфа с большевичкой Леной, бывшей секретарем Колумина и ушедшей от него под влиянием любви к Вестеркампфу, и Колумина с Эдитой, женой Вестеркампфа, разошедшейся с последним.

Залет Земли в ядовитое эфирное поле

Английский романист Конан-Дойль в своем романе «Мир в столбняке» описывает возможный, по его мнению, случай, когда наша Земля, несясь вместе с Солнцем в мировом пространстве, попадает в те сферы эфира, которые обладают ядовитыми для жизни людей свойствами. При этом все живые существа на Земле погружаются в столбняк и лишь небольшая кучка их, предвидевшая это событие, запаслась необходимым для дыхания кислородом и избегла отравления. Однако, через 28 часов, Земля вышла из опасной зоны, и все существа вновь возвратились к жизни.

Полет ракеты с Земли на Луну и обратно, по Арельскому.

Г. Арельский, в своем рассказе «Подарок селенитов» («Мир Приключений» 1926 г., № 5) описывает полет ракеты в 1930 г. с Земли на Луну. Американское Об-во Межпланетных Сообщений отправило 30-метровый снаряд-ракету без людей, поместив в него самозаписывающие приборы.

Пущенная из обсерватории Лоуэля, в Америке, ракета, вместо того, чтобы облететь вокруг Луны и возвратиться обратно на Землю, упала на лунные Апеннинские горы, в кратере Коноп.

После этого события прошло 3 года, и вдруг, в Москве упал кусок метеорита, оказавшийся небольшим цилиндром, внутри которого была найдена записка следующего содержания «Последние селениты шлют ответный подарок». Оказывается вскоре после этого в Закавказье, в Урмийском озере упал с неба какой-то снаряд, который, как оказалось впоследствии, была упомянутая выше ракета, найденная жителями Луны, селенитами, и отправленная обратно на Землю. Так как упавшая на Луну ракета испортила приборы, вырабатывавшие необходимый для дыхания последних пяти оставшихся в живых на Луне селенитов кислород, то они должны были умереть, но перед своей смертью успели послать извещение на Землю об отправлении ракеты и затем и самую ракету.

Путешествие на Луну в ракете Циолковского

Идеи К. Циолковского нашли себе отражение в романе С. Л. Граве «Путешествие на Луну» («Прибой», 1926 г.). Автор описывает, как двое русских инженеров Малеев и Башарин с пионером Петей отправились на реактивном корабле, выстроенном по идеи Циолковского на Луну. Место взлета было выбрано в Тибете (Памир, 37° с. ш.). Направление взлета – под углом 10° к нормали. Для разбега был выстроен специальный помост. Ракета долетела до Луны и спустилась на нее. Пассажиры в скафандрах исследовали ее, засняли часть видов и, наконец, вернулись обратно на Землю, упав в Каспийское море. Для посадки, как на Луну, так и на Землю они применяли реакцию обратного взрыва. Во время полета они сообщались по радио с Землею.

Крылатая ракета Армфельдта.

Профессор Белорусской Академии Б. К. Армфельдт в своем научно-фантастическом рассказе «Прыжок в пустоту» («Мир Приключений», 1927 г., № 2) дает описание будущего полета гигантской ракеты с крыльями, полет которой был предназначен для исследования верхних слоев атмосферы. Приводим описание устройства и полета этой ракеты.

Рис. 111. Ракета Армфельдта.

Устройство ракеты. По внешнему виду ракета походила на стрекозу с раскинутыми крыльями (рис. 111). Длина ее превосходила океанский пароход раз в 5-6. Корпус ее составляли два длинных цилиндра такого диаметра, что в каждый из них мог бы без затруднения въехать большой пароход. Эти два цилиндра, расположенные рядом, почти вплотную один к другому, поддерживались над поверхностью воды целым лесом железных стоек и раскосов, утвержденных на двух длинных понтонах, имевших вид водяных лыж. В обе стороны от цилиндров простирались огромные брезентовые поверхности, изогнутые в форме крыльев и снабженные сложными железными каркасами, а также целой системой направляющих струн, сходящихся у небольшой замкнутой камеры, укрепленной между обоими цилиндрами в передней части снаряда. Врывчатым веществом являлась смесь пороха с углем. Для облегчения взлета служили крылья, которые должны были поднять ракету до крайних пределов атмосферы. За этими же пределами движение должно было продолжаться по инерции.

Рис. 112. Взлет ракеты Армфельдта..

Горизонтальный разбег аппарат должен был сделать на поверхности воды.

Весь аппарат, таким образом, представлял двойную или дуплекс-ракету с крыльями. Для управления во время полета служили особые рули – щиты, помещенные как раз у выхода из тела ракет струи раскаленных газов. Между двумя ракетными цилиндрами, в передней части аппарата, помещалась каюта с приборами для наблюдений и трех пассажиров (профессора, его дочери и ассистента). Эта камера могла, по желанию последних, быть отделена от снаряда в последний момент перед его падением и спуститься с относительной медленностью при помощи огромного, автоматически открывающегося парашюта. Для устойчивости в полете в аппарате вращались громадные жироскопы.

Рис. 113. Полет ракеты Армфельдта.

Цель путешествия заключалась в полете за пределы атмосферы и в производстве наблюдений за лучами Солнца и звездного неба. Пущенная в направлении, наклонном к горизонту, ракета должна была описать в пространстве огромную дугу параболы, большая часть которой окажется за пределами атмосферы. Она сделает прыжок в 500 км высотой и около 3000 км длиною во время около 1 часа. Для уменьшения опасности спуска имелось в виду произвести весь полет над поверхностью воды. Начавшись у берега Франции, путь ракеты должен был окончиться где-то у берегов Северной Америки.

Старт происходил следующим образом четыре военные крейсера впряглись в ракету и отбуксировали ее в открытое море.

Когда путешественники заперлись в каюте, с миноносца был зажжен фитиль у кормы ракеты, и он полным ходом удалился от нее... Внезапно аппарат дрогнул и рванулся вперед. Две огромные струи серовато-белого дыма вырвались из его цилиндров, словно изверженные вулканом. Сотрясение воздуха было так сильно, что палуба и мачты крейсеров задрожали;. зрители попадали оглушенные страшным шипением и свистом, хотя находились на расстоянии почти километра от ракеты.

Рис. 114. Ракета Язвицкого.

Когда они очнулись от сотрясения, ракеты уже не было видно; огромные волны шли по морю, и крейсеры качались на них, как лодки на приливе (рис. 112).

Длинная струя серого дыма лежала на воде до края горизонта и медленно рассеивалась, раздуваемая ветром...

Полет ракеты описан ассистентом профессора с момента старта. Камера дрогнула, рванулась и понеслась. Все от сотрясения упали, вследствие ускорения движения. Это состояние длилось минуты три, после чего мы почувствовали свободу, когда движение сделалось равномерным. В это время ракета вылетела из пределов атмосферы... Далее описываются впечатления от звездного неба. «Это были не те милые, мягко и ласково мигающие на нашем небе звезды, а какие-то страшные, раскаленные искры. Они были всевозможных цветов: белые, синие, желтые, красные, и в каждой из них была сосредочена энергия, невыносимая для глаз» (рис. 113).

Наступило ощущение отсутствия тяжести и т.д. Однако, профессор, бывший в передней каюте, попал под смертоносные лучи Солнца, от действия которых, находясь без защиты атмосферой, он погиб, сгорев заживо. Аппарат потерял управляемосгь и начал падать. Дочь профессора ослепла от солнечных лучей. Ассистенту же удалось, до падения в океан, отделить от ракеты каюту и развернуть парашют. Благодаря последнему, каюта плавно спустилась в океан, но попала в Саргассово море в пустынях Атлантического океана. Отсюда ассистент случайно был спасен заблудившимся аэропланом, а дочь профессора умерла. Весь полет продолжался полчаса.

Ракетный корабль Беляева.

В научно-фантастическом романе А. Беляева «Борьба в эфире» упоминается об огромном летающем корабле-городе. Его движущая сила основана на принципе ракет, а подъемная сила расчитана на вес продуктов, достаточных для питания пассажиров в течение 3 лет.

Рис. 115. Полет Буффке на планетоид.

Рис. 116. Семья Буффке на планетоиде.

Путешествие на Луну и на Марс в ракете
(по В.Язвицкому).

Отметим еще небольшую повесть В. Язвицкого, вышедшую в свет в 1928 г. в Москве (и Лгр.) «Путешествие на Луну и на Марс». В ней описывается сон русского гражданина Гурье, которому грезилось, что он со своим приятелем, Ершовым, улетел в ракете, типа Циолковского, – построенной в Америке, на Луну, а затем на Марс. Описываются их впечатления, встречи с жителями Марса, животные и флора Луны и пр.

Полет немца Буффке на планетоид.

В немецком журнале «Ikarus» (Берлин, 1927 г., № 8) был помещен юмористический рассказ о том, как один немец Буффке решил на лето поселиться с женой и двумя дочерьми вместо дачи на планетоид № 2017, находящийся между Марсом и Юпитером. Вся семья села в межпланетный ракетный корабль «АЕ 4705» (рис. 115) и отправилась в путь. Для ориентировки в межпланетном пространстве и для отыскания невидимого планетоида, Буффке загипнотизировал своего бульдога, который, несся в пространстве и направлял корабль к Луне. На рис. 116 изображена вся семья, расположившаяся на планетоиде... Каково же было их удивление, когда они получили радиограмму, что планетоид, который они считали собственным, принадлежит компании «Henry Ford Son-Motor Company» и сделан искусственно, и им предстоит уплатить за проживание на этом планетоиде...

В заключение приводим немецкое стихотворение Ирмы Голь, посвященное ракете, и русский перевод его, сделанный по нашей просьбе Н. А. Прилежаевой.