На главную сайта   Все о Ружанах

Ракетный комплекс
средней дальности
8П763 и 8П863 
с баллистической ракетой
средней дальности
Р-12 (8К63), Р-12У (8К63У),
SS-4, Sandal

© А.В.Королёв, 2007-2016

Назад Оглавление Далее

Предполагалось использовать модификацию Р-12 (как один из вариантов наряду с Р-5, Р-14 или Р-16) в качестве ракеты-носителя и в КБ Туполева, где сын генерального конструктора — Алексей Туполев — в 1958 году в отделе «К» начал работы по созданию ударного беспилотного комплекса «ДП» (дальний планирующий), состоящего из РН и последней ступени в виде планирующего ракетоплана с термоядерной боевой частью. На основе этого аппарата к 1960 году был создан первый планер баллистического беспилотника «Ту-130» (длина — 8,8 метра, размах крыла — 2,8 метра и высота — 2,2 метра.)  и начались работы по оснащению его необходимым оборудованием и стыковке с ракетой-носителем Р-12. Однако, несмотря на явные успехи ОКБ-156, проект «ДП» был закрыт на основании постановления Совета Министров от 5 февраля 1960 года за № 138-48. [22]

* * *

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию пилотируемого орбитального ракетоплана получили название «Спираль». [25]

В рамках этой программы для отработки вопросов полета в атмосфере на гипер-, сверх-, транс- и дозвуковых скоростях с предпосадочным маневрированием и посадкой на аэродром предназначалась постройка изделий экспериментально-технологической серии (№№ 001, 002, 003, 004 и 005). Изделия эти (масштабные модели 1:3) получили название БОР (Беспилотный орбитальный ракетоплан), а работу по их конструированию вел Дубненский филлиал ОКБ-155.

Для запуска первых БОРов (БОР-1, -2, -3) по суборбитальной траектории конструкторским бюро Омского авиазавода (как производителя ракеты) на базе серийной одноступенчатой баллистической ракеты 8К63 была разработана модификация К63Д. Доработки заключались в создании нового двухстворчатого обтекателя (ГО) и системы крепления изделия к ракете.

Подготовкой ракеты носителя занимался Омский авиационный завод № 166 (ныне производственное объединение "Полет" в составе ГКНЦП имени М.В.Хруничева.

Для стыковки модели с РН каркас имел специальные силовые кронштейны под установку взрывных болтов.

Первый старт состоялся 15 июля 1969 года с упрощенной, "деревянной" моделью аппарата БОР-1, которая, как и планировалось, сгорела в атмосфере. Но при этом были получены важные экспериментальные данные, а также сделан вывод о том, что модифицированная ракета вполне способна обеспечить выполнение дальнейших испытаний, как, впрочем, и наземный стартовый и измерительный комплекс. Всего в 1969-1974 гг. было произведено шесть пусков, основные результаты которых представлены в хронологической таблице.

Все запуски осуществлялись с полигона "Грошево-2", расположенного на территории ГНИКИ ВВС (рядом с поселком Владимировка Астраханской области) в сторону Государственного научно-исследовательского испытательного полигона № 10 МО СССР (Сары-Шаган, ГНИИП-10), инструментальные средства которого позволяли обнаруживать и отслеживать полеты БОРов. Точное место пусковой площадки: E46o19'2'' N48o28'10,5'', совсем рядом находился и стартовый комплекс знаменитой "Бури" (Ла-350).

Двигательная установка БОРов работала на паре "азотная кислота - гептил".

Подготовка БОРа и пуск ракеты 8К63 с установленным аппаратом. Кадры из фильма Минобороны СССР [25]

* * *

В 50-60-х годах в ОКБ-586 (впоследствии - КБЮ, г.Днепропетровск) был разработан проект подвижного железнодорожного комплекса с ракетами Р-12. Железнодорожный состав должен был состоять из 20 вагонов, включая 6 вагонов с ПУ. Реализован проект не был. [20] В то же время КБЮ и ДМЗ не забросили эту перспективную идею. Так, в 1963 году велись конструкторские работы по созданию БЖРК (боевого железнодорожного ракетного комплекса) на базе МБР РТ-21 (15Ж41), а в 1969 - на основе МБР РТ-22. В обоих случаях работы завершены не были. И только позднее (официально - с 9 августа 1983 года, но работы были начаты гораздо раньше, примерно в 1975 году) начата реализация БЖРК на основе РТ-23УТТХ, комплекса, теперь известного всем как БЖРК 15П961 "Молодец", находившегося на боевом дежурстве  с 1987 по 2005 годы.

* * *

Назад Оглавление Далее

Яндекс.Метрика