|
23.03.1938 был арестован
органами НКВД г. Москвы на основании информации,
располагаемой органами НКВД о вредительской деятельности
В.П. Глушко в ракетной технике. (Следственное дело
Центрального архива ФСБ № Р18935 (18102)).
28.03.1938 подписано Постановление об избрании меры
пресечения и предъявлении обвинения по ст. 58-7-II, и
содержания его под стражей. На основании актов технической
экспертизы, проведенной в институте по заданию НКВД, а
также доносов А.Г. Костикова, Юкова, Панькина,
М.К. Тихонравова, Л.С. Душкина и др.
15.08.1939 Особое Совещание при
Наркоме НКВД приговорило его к 8 годам
исправительно-трудовых лагерей, но впоследствии был оставлен для
работы в техбюро.
Сначала он был направлен на
московский авиационный моторостроительный
завод в Тушино, где занимался разработкой проекта
вспомогательной установки ЖРД на двухмоторном самолете
С-100 для форсирования маневров самолета, а затем в 1941
в Казань для продолжения работ.
Под руководством В.П.Глушко
за период до 1944 было создано семейство вспомогательных
авиационных ЖРД РД-1, РД-1ХЗ, РД-2 и
РД-3 с насосной подачей азотной кислоты и керосина, с
регулируемой тягой и максимальной тягой у земли от 300 до
900 кг. Эти двигатели прошли в 1943-1946
гг. наземные и летные испытания на самолетах Пе-2Р,
Ла-7Р и 120Р, Як-3, Су-6 и Су-7.
Двигатели РД-1ХЗ и РД-2 прошли государственные
испытания, отчеты по которым утверждены И.В.Сталиным.
Согласно письму Л.П.Берия от
16.07.1944 на имя Сталина с просьбой о досрочном
освобождении конструкторов за выполнение работ, имеющих важное
оборонное значение, 02.08.1944 В.П. Глушко был
освобожден и направлен в Германию с целью ознакомления с
трофейной немецкой ракетной техникой.
30.05.1956 постановление
Особого Совещание при НКВД СССР
было отменено и дело за отсутствием состава преступления
прекращено. В.П.Глушко был полностью реабилитирован.
Основные работы посвящены
теоретическим и экспериментальным исследованиям по важнейшим
вопросам создания и развития ЖРД и КА. Конструктор
первого в мире электротермического ракетного двигателя, первых
отечественных ЖРД, жидкостных ракет РЛА.
Конструктор ЖРД: ОРМ, ОРМ-1 - ОРМ-70
, -101, -102, РД-1 - РД-3, РД-100
- РД-103, РД-107 и РД-108 для РН "Восток",
РД-119 и РД-214 для РН "Космос":
РД-253 для РН "Протон", РД-301 и многое
другое.
Под руководством Глушко
разработаны мощные ЖРД на низкокипящих и высококипящих
топливах, используемые на первых ступенях и большинстве вторых
ступеней всех современных РН и многих дальних боевых
ракет.
В 1930 предложил в качестве
компонентов топлива ЖРД азотную кислоту, растворы
четырехокиси азота в азотной кислоте, тетранитрометан, перекись
водорода, хлорную кислоту, бериллий (с водородом и кислородом),
порох с бериллием, разработал профилированное сопло и
теплоизоляцию камеры сгорания двуокисью циркония. В 1931
предложил химическое зажигание и самовоспламеняющееся топливо,
карданный подвес ЖРД для управления полетом ракеты.
В 1931-1933 разработал
агрегаты для подачи топлива в ЖРД - поршневой,
турбонасосный с центробежными насосами и многое другое.
10 января 1989 - Валентин
Петрович Глушко скончался в Москве.
Академик АН СССР (1958;
чл.-корр. 1953), дважды Герой Социалистического Труда (1956,
1961)...
Золотая медаль им. К.Э.
Циолковского АН СССР (1958), диплом им.
Поля Тиссандье (ФАИ) (1967).
Действительный член Международной академии астронавтики (1976).
Депутат Верховного Совета СССР 7-11-го
созывов. Член ЦК КПСС с 1976. Ленинская
премия СССР (1957), Государственная премия СССР
(1967, 1984). Награжден 5 орденами
Ленина (1956, 1958, 1961, 1968,
1978), орденом Октябрьской Революции (1971),
орденом Трудового Красного Знамени (1945); медалями: "В
ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина" (За
трудовую доблесть) (1970), "XXX лет победы советского
народа в Великой Отечественной войне" (1975), "40 лет
победы советского народа в Великой Отечественной войне" (1985),
"За доблестный труд в Великой Отечественной войне" (1945),
"Ветеран труда" (1984), "В память 800-летия Москвы" (1948).
Почетный гражданин 8 городов.
В Одессе установлены Бронзовый бюст на Приморском
бульваре и мемориальная доска на доме 10 по
Ольгиевской ул., где он жил с 1921 по 1925. В
Казани на здании авиационного института открыта мемориальная
доска. В 1994 решением Международной астронавтической
федерации его именем назван кратер, диаметром 43
километра на заповедной видимой стороне Луны.
Книги: "Проблема эксплуатации
планет" (рукопись) 1924, Ракеты их устройство и
применение, М. - Л., 1935 (совместно с Г.Э. Лангемаком);
Жидкое топливо для реактивных двигателей, ч. 1, М., 1936;
Ракетная техника. Сб. статей, в. 2, 3, 4, 5, 6, М. - Л., 1937;
"Источники энергии и их использование в ракетной технике", М.,
Оборонгиз, 1949; Ракетные двигатели ГДЛ-ОКБ, М., 1975,
Путь в ракетной технике 1924-1946, избранные
труды, М., Машиностроение, 1977; Развитие ракетостроения
и космонавтики в СССР, М., изд. 1-е 1972, изд. 2-е
1981, изд. 3-е 1987, Энциклопедия "Космонавтика",
1985 г.(гл.редактор), Справочник по термодинамическим и
теплофизическим свойства веществ в 10-ти томах (гл.
редактор). |
