Максимальная дальность, км	2100
Точность стрельбы (КВО), км	1,1-2,4
(предельное отклонение)	5,0-5,4
Мощность ядерного б/заряда, Мт
– легкий боевой блок	1,0-1,3
– тяжелый боевой блок	2,0-2,3
Стартовая масса ракеты, т	41,7-42,2
Сухая масса ракеты без ГЧ, т	3,15
Масса головной части, т
– легкая ГЧ	1,3-1,4
– тяжелая ГЧ	1,63
Забрасываемая масса, т	1,63
Масса системы управления, кг	430
Масса топлива, т	37
– горючего (ТМ-185)	7,3
– окислителя (АК-27И)	29,065
Длина ракеты, м
– полная	22,1-22,77
– без головной части	18,4-18,6
Наибольший диаметр ракеты, м	1,652
Тяга двигателя у земли, тс	65
Тяга двигателя в пустоте, тс	73
Удельный импульс тяги маршевого двигателя у земли, кгс•с/кг	230
Удельный импульс тяги маршевого двигателя в пустоте, кгс•с/кг	259
Давление в камерах сгорания, атм	44,5
Время работы двигателя, с	140
Масса маршевого двигателя, кг	645

Ракета Р-12 (Р-12У) была оснащена ядерным зарядом и предназначена для поражения стратегических объектов на средних дальностях с высокой эффективностью поражения слабозащищенных целей площадью 100 км2.

Ракета Р-12 (Р-12У) одноступенчатая, топливные баки несущей конструкции. В целях улучшения стабилизации ракеты в полете впервые бак окислителя был расположен впереди бака горючего и разделен на две части промежуточным днищем для первоначальной выработки окислителя из нижней его части. Наддув бака окислителя осуществлялся парогазом, образующимся от разложения перекиси водорода, а бак горючего и перекиси – сжатым воздухом из торового баллона ракеты.

Способ старта газодинамический. В ракете Р-12 было применено высококипящее несамовоспламеняющееся топливо (окислитель – азотная кислота и углеводородное горючее, для начального воспламенения топлива – пусковое горючее ТГ-02). Ракета имела моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Отделение головной части ракеты осуществлялось с помощью пневматического толкателя после разрыва пироболтов.

Двигательная установка Р-12 была выполнена в виде блока из четырех камер ЖРД с одним турбонасосным агрегатом (ТНА). Рабочее тело ТНА – парогаз от разложения перекиси водорода (продукт 030) под действием катализатора. Обороты ТНА – регулируемые с помощью гидроредуктора. Маршевый ЖРД-214 (8Д59), спроектирован ОКБ-456 главным конструктором В.А. Витка под руководством В.II. Глушко. Система управления ракеты – автономная аналогового типа, с использованием приборов нормальной и боковой стабилизации центра масс, системы регулирования кажущейся скорости и автомата управления дальностью на основе электролитического интегратора.

 

Приборный состав системы управления ракеты:

автомат стабилизации центра масс (угловой, нормальной и боковой стабилизации): гироприборы (гирогоризонт 8Л251, гировертиканты 8Л252 и 8Л253), усилитель-преобразователь 8Л254, измеритель-преобразователь нормального ускорения 8Л317 (2 шт.), усилитель нормальной стабилизации 8ЛЗ18, измеритель-преобразователь бокового ускорения 1В-142 (установлены на внешних рамках гировертикантов 8Л252 и 8Л253) – 2 шт., рулевые машинки 8Л242 (4 шт.), бортовой щиток регулировок потенциометров обратной связи 8Л127;

система регулирования кажущейся скорости: датчик регулятора скорости (ДРС) 8Л316, релейный усилитель 8Л319, привод импульсный регулятора скорости (ПИРС) 8Л61 с точным воздушным редуктором;

автомат управления дальностью: 5 комплектов приборов 8Л320. 8Л320 состоял из измерительно-преобразовательной головки 8Л321, усилителя 8Л322, и блока электролитических элементов 8Л323;

система аварийного подрыва АПР: высотное реле 8В56 (8В511) – 2 шт., программный распределитель команд 8В513, блок подрыва 8В512;

система питания: бортовая аккумуляторная батарея 8Л045м (2 шт.), умформеры УФ-111м – 4 шт., умформер УФ-6м (для системы РКС), главный распределитель 8Л214, силовой распределитель 8Л125, программный токораспределитель команд 8Л123 (2 шт.), бортовая кабельная сеть 8Л126.

Прицеливание ракеты осуществлялось оптическими приборами связи с базовым направлением путем поворота стартового стола.

Ракета имела четыре стабилизатора. Управление ракетой в полете осуществлялось с помощью газовых графитовых рулей, устанавливаемых в соплах.

Стартовое устройство – наземная пусковая установка – разработано в ГСКБ Спецмаш под руководством В.П. Бармина.

 

Из истории создания ракетного комплекса.

Преимущества ракет Р-1, Р-2, Р-5 и Р-7, оснащенных кислородно-спиртовыми и кислородно-керосиновыми двигателями, заключалось в том, что все эти компоненты не агрессивны и относительно дешевы в производстве. Производство ко времени разработки ракет уже было освоено отечественной промышленностью. Этим и определялся выбор компонентов топлива на первом этапе развития ракетостроения в СССР.

Разработкой азотнокислотных двигателей В.П. Глушко занимался еще в тридцатые годы. Тема была знакомая. Азотная кислота позволяла хранить ракету в состоянии боеготовности. Но эксплуатация изделий, работающих на этом окислителе, была связана с рядом отрицательных моментов.

Говорит академик В.Ф. Уткин:

«Азотная кислота – среда очень агрессивная, а потому потребовалось изменить и соединения, и клапана, и очень многое... Однако теперь машина могла стоять на дежурстве, готовая к пуску. А у предыдущих ракет был кислород, это сложная и долгая подготовка к старту». ^[45]

Первоначальный облик ракеты Р-12 формировался в НИИ-88 под руководством С.П. Королева. Работы начались в 1950 году в рамках темы Н-2, где исследовалась возможность применения на ракетах дальнего действия долгохранящихся (высококипящих) компонентов топлива. На базе полученных результатов была создана оперативно-тактическая ракета Р-11.

В тоже время в ОКБ-3 НИИ-88 под руководством Д.Д. Севрука были спроектированы более мощные ЖРД на высококипящих компонентах топлива, что дало основание в рамках темы Н-2 сделать вывод о возможности создания на таких компонентах стратегических ракет. В ОКБ-1 под руководством С.П. Королева были выполнены проработки установки новых ЖРД на ракету Р-5. В результате появился предэскизный проект ракеты Р-12, которая при габаритах ракеты Р-5 имела почти в 1,5-2,0 раза большую дальность полета. По Постановлению СМ СССР от 13 февраля 1953 года конструкторскому отделу завода № 586 была поручена разработка эскизного проекта ракеты средней дальности Р-12 (8К63). 13 августа 1955 года вышло Постановление СМ СССР «О создании и изготовлении ракет Р-12». В октябре 1955 года был выпущен эскизный проект.

Вот что рассказывал академик В. Мишин:

«Эскизный проект ракеты был сделан ведущим конструктором Янгелем в период его работы в ОКБ Королева. Сергей Павлович и я были против использования токсичных компонентов топлива в ракетах, однако в рамках научно-исследовательских работ все-таки провели разработку данной темы. Уже тогда Королев выступал за использование твердого топлива, но Устинов, рассмотрев проект Янгеля, одобрил этот проект и позже принял решение перевести Янгеля в Днепропетровск».

По свидетельствам современников, создавая филиалы своего конструкторского бюро в Златоусте, Красноярске, в Куйбышеве, Королев хотел сделать филиалом и Днепропетровское КБ. Однако Д.Ф. Устинов перевел в Днепропетровск Янгеля и добился выделения его конструкторского бюро в самостоятельное предприятие.

В феврале 1952 года на заводе № 586 в Днепропетровске создается отдел главного конструктора. Начальником и главным конструктором отдела назначен заместитель Королева В.С. Будник. 13 февраля 1953 года заводскому отделу под руководством Будника поручена разработка проекта баллистической ракеты Р-12. Научно-исследовательские работы по ракете, выполненные в НИИ-88, переданы в Днепропетровск. 10 апреля 1954 года отдел главного конструктора преобразован в ОКБ-586 Министерства оборонной промышленности СССР. ОКБ-586 выделено из состава завода.

Несколько месяцев обязанности начальника ОКБ исполнял директор завода Л.В. Смирнов. 9 июля 1954 года главным конструктором и начальником ОКБ назначен М.К. Янгель. Ему поручена разработка баллистических ракет на высококипящих компонентах топлива для армии и флота.

Судя по воспоминаниям ветеранов, к эскизному проекту Р-12 М.К. Янгель в НИИ-88 приступил во второй половине 1951 года, после того, как были начаты работы над первой ракетой на высококипящих компонентах топлива – Р-11 (тактическая ракета Р-11, разработка которой была продолжена под руководством В.П. Макеева, позже поступила на вооружение Сухопутных войск).

 

В октябре 1955 года в ОКБ-586 был завершен эскизный проект ракеты. В марте 1957 года были проведены огневые испытания двигателей в составе четырех ракет на стендах Загорского НИИ-229. Первый испытательный пуск Р-12 состоялся 22 июня 1957 года с 21-й площадки на полигоне Капустин Яр. Летные испытания проводились в три этапа с 22 июня 1957 по 27 декабря 1958 года. Всего было испытано 25 ракет. 4 марта 1959 года ракета Р-12 для наземных стартовых комплексов была принята на вооружение только что созданных Ракетных войск стратегического назначения. Она стала первой отечественной ракетой, оснащенной термоядерным боезарядом, а также самой массовой отечественной ракетой. В 1960 году в конструкцию ракеты были внесены изменения, связанные с заменой пиромембраны с 4-мя пиропатронами для ее прорыва, стоящей перед насосом в магистрали окислителя, на более надежную конструкцию с двумя пиропатронами, что исключило возможность нарушения герметичности системы при задействовании пиропатронов. Была также заменена система контроля уровней заправки баков окислителя и горючего на более надежную и более точную. По данным, приведенным в книге «Однажды и навсегда...», за все годы производства было изготовлено 2300 единиц Р-12. Ракета находилась на вооружении более 30 лет – с марта 1959 года по июнь 1989 года.

13 августа 1955 года вышло постановление правительства об организации серийного производства ракет Р-12 на заводе № 586. В соответствии с постановлением правительства 1958 года серийное производство Р-12 развернули на машиностроительном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском заводе № 172 (Пермский машиностроительный имени В.И. Ленина, ныне – АО «Мотовилихинские заводы»), Оренбургском заводе № 47 (ПО «Стрела») и Омском авиазаводе № 166 (ПО «Полет»).

Серийное производство ракет Р-12 и Р-12У на Пермском машиностроительном заводе имени В.И. Ленина осуществлялось до 1967 года На Пермском заводе химического оборудования (ПЗХО) с 1967 года осуществлялась доработка серийных ракет Р-12 для оснащения их опытными системами ложных боеголовок и постановщиками помех. С этой целью для Р-12 были изготовлены изделия «Лист» (8К63Э), «Кактус» (8К63К), «Верба» (8К63В), «Крот» (8К63Кр) и другие.

«Работы в ОКБ-456 по двигателю ракеты Р-12 начались в 1952 году по техническим предложениям, разработанным под руководством В.С. Будника. С приходом М.К. Янгеля в проект Р-12 были внесены существенные изменения, в корне изменившие ранее разработанный проект. Эти изменения коснулись и двигателя, так что уже имеющиеся проработки двигателя пришлось в значительной мере переделывать заново». ^[46]

Серийное производство двигателей РД-214 развернуто в 1958 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском моторостроительном заводе № 19, Омском моторостроительном заводе № 29 имени П.И. Баранова и Красноярском машиностроительном заводе № 1001. Конструкторское сопровождение изготовления двигателей с 1959 года вел Камский филиал ОКБ-456, расположенный в поселке Новые Ляды под Пермью и являвшийся одновременно филиалом Пермского моторостроительного завода № 19. Филиалом руководил Ю. Плаксин.

Передвижной грунтовой наземный стартовый комплекс и наземное оборудование разработаны ГСКБ Спецмаш совместно с кооперацией предприятий под общим руководством В. Бармина Разработка начата 13 февраля 1953 года.

«В эскизном проекте, разработка которого проходила в КБ в 1953 году, было реализовано предложение В.П. Бармина о создании для этой ракеты передвижного комплекса, обеспечивающего пуски ракеты из любого подготовленного места. Это подготовленное место предусматривало выполнение небольшого объема подготовительных работ, а именно, бетонирование и закладку фундаментальной плиты под пусковой стол, подготовку аппарели для ресиверных машин, дизельных передвижных электростанций и пускового оборудования системы управления ракеты». ^[47]

В состав наземного оборудования комплекса входили следующие агрегаты:

– 1-е – стартовое – стартовая позиция (СП), сооружение 1 – пусковой стол 8У217, установщик 8У210, автовышка 8Т116, приборы прицеливания 8Ш14, автомашина (КУНГ) ЗИП 8Т347, термочехол 8Ф010, с 1963 года – грунтовые тележки 8Т115 (по числу ракет, закрепленных за батареей), полевая стартовая площадка СП-6 – один комплект, автокран 8Т210.

До декабря 1962 года – стартовый расчет ГЧ: стыковочная машина 8Т318, машина обогрева 8Н223, которые затем были переданы в ртб.

– 2-е – двигательное – пневмощиток стартовый ПЩС 8У017, компрессор 8ГЗЗУ, фотоэлектрический индикатор влажности 8Ш31. 6-баллонная батарея сжатого воздуха, машина ЗИП 8Т346, подогреватель воздуха 8Г27У.

– 3-е – электроогневое – сооружения для хранения боевых, учебно-боевых и заправочных макетов изделий – сооружение 2, оборудование: машина подготовки и пуска 8Н213 – сооружение 3, электропреобразовательный агрегат 8Н214 (в сооружении 4), кабельные машины (КУНГ)- 8Н221, 8Н222, машина ЗИП 8Т348, пульты заправки 8Г016 (2 шт.), подвижные дизельные электростанции: ЭСД-20 (2 шт.), ЭСД-50 (2 шт.) (все в сооружении 5), КП командира батареи выносной пульт пуска (в сооружении 4а).

– 4-е – заправки ракет (с января 1963 года) – автозаправщик окислителя 8Г113, цистерны окислителя 8Г131 (2 шт.), автоцистерна заправщик горючего 8Г112, подогреватель-заправщик перекиси водорода 8Г210, цистерна перекиси водорода 8Г11, обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311 (2 шт.), тягачи КрАЗ-214 (3 шт). ^[48]

Транспортно-установочное оборудование и агрегаты для летной отработки ракет разработаны в КБТМ под руководством В. Петрова. Для установки ракеты на стартовое сооружение в ЦКБ тяжелого машиностроения под руководством Н. Кривошеина был разработан установщик 8У210, выполненный в виде полуприцепа к одноосному тягачу МАЗ-529В.

Ракета несла боевое дежурство с пустыми баками. Гарантийный срок хранения – первоначально 5,5, а затем 7 лет. Время подготовки к пуску из незаправленного состояния – 60 минут. В заправленном состоянии ракета могла находиться один месяц. В этом случае боевой расчет производил пуск через 30 минут после получения приказа.

В ходе эксплуатации значительно корректировалась эксплуатационно-техническая документация в связи с существенными изменениями в исходном положении ракеты в различных степенях боевых готовностей, а также упрощением и сокращением объема предстартовых проверок систем ракеты.

Система боевых готовностей:

Готовность № 4 (постоянная). Ракета находится в проверенном состоянии в пристартовом сооружении № 2 на боевой позиции. Гироприборы на борту ракеты. Головная часть в соответствующей готовности в хранилище бригады РТБ. В такой готовности ракета могла храниться (при условии проведения периодических проверок) в течение всего гарантийного срока (7 лет) и установленного срока эксплуатации. Время пуска – 3 часа 15 минут.

Готовность № 3 (повышенная). Ракета на боевой позиции в хранилище (сооружение № 2). Приборы установлены, головная часть пристыкована. Время пуска – 120 мин.

Готовность № 2 (повышенная первой степени – военной опасности). Ракета на боевой позиции, установлена на стартовом столе. В систему управления введены необходимые для пуска данные, система проверена. Рядом с ракетой находятся машины-заправщики топлива. Время пуска – 1 час.

 

Готовность № 1 (полная). Заправлены основные (кроме ТГ-02) компоненты топлива. Произведено прицеливание. В готовности № 1 комплекс мог находиться в течение месяца, пуск производился через 22 минуты.

12 и 16 (по другим данным – 10 и 12) сентября 1962 года произведены первые экспериментальные пуски ракет Р-12, оснащенных ядерными ГЧ. В рамках операции «Роза» с полевых позиций, оборудованных в районе Салехарда, были пущены ракеты по условным целям ядерного полигона на Новой Земле. Подрывы ядерных боезарядов произошли в районе губы Черная и губы Митюшиха.

О первом испытательном пуске ядерной Р-12 вспоминает генерал-лейтенант в отставке, бывший испытатель полигона Байконур А.С. Калашников:

«Правительством было принято решение впервые провести пуски ракет Р-12 (с ГЧ, оснащенными ядерными боевыми зарядами) с целью определения их фактической мощности и эффективности. Приказом министра обороны председателем комиссии был назначен генерал Федор Петрович Тонких, которого я знал еще по фронту, а его заместителями – генерал-лейтенант Михаил Александрович Никольский, в то время главный инженер 12 ГУМО, и я. В состав комиссии входил от войск генерал Леонид Стефанович Гарбуз, для проведения пусков были выделены техническая и стартовая батареи ракетного полка, который впоследствии был направлен на Кубу. Для подготовки боевого расчета были привлечены распоряжением Главного штаба РВСН офицеры полигона во главе с подполковником М.М. Катериничем. Эта операция проводилась под кодовым названием «Роза». Полевая стартовая позиция была выбрана в районе восточнее г. Воркуты, место падения головной части – на острове Новая Земля». ^[49]

В июле 1962 года, в рамках операций К-1 и К-2. с полигона Капустин Яр проведены испытательные пуски ракет Р-12 с целью исследования влияния ядерных взрывов на функционирование радиолокационных средств ПРО на полигоне Сарышаган. 30 октября 1962 года в районе ГЦП была проведена операция К-5 – подрыв ядерного заряда Р-12 на высоте 60 км. Радиосвязь была прервана в течение часа после взрыва.

В октябре – ноябре 1962 года, в рамках операций К-3, К-4 и К-6. с полигона Капустин Яр произведены пуски ракет Р-12 с последующими ядерными взрывами на высотах 300 км, 150 км и 80 км с целью изучения воздействия поражающих факторов ядерного взрыва на радиолокационные средства системы ПРО и систему управления противоракет.

Группировка Р-12 была одной из самых многочисленных. К середине 1960-х голов СССР развернул максимальное количество этих ракет – свыше 600 единиц. Они были нацелены на европейские страны НАТО и некоторые страны дальнего Востока.

Ракетам средней дальности М.К. Янгеля довелось сыграть главную роль в Карибском кризисе 1962 года. По плану советского командования на кубинской территории должны были разместиться три полка Р-12 (24 наземных пусковых установки) и два полка – Р-14 (16 наземных пусковых установок). К концу октября на Кубу были скрытно доставлены 36 ракет Р-12 и ядерные боеголовки. Половина ракет была подготовлена к заправке топливом и стыковке с ядерными головными частями. Из-за американской морской блокады ракеты Р-14 доставить на Кубу не удалось, но и имеющиеся Р-12 представляли значительную угрозу. Суммарная мощность ядерных боезарядов эквивалентна мощности четырех тысяч атомных бомб, подобных сброшенной на Хиросиму.

Ракеты Р-12 были сняты с вооружения в июне 1989 года. С июня 1989 по 21 мая 1990 года, в соответствии с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, были уничтожены 149 ракет (65 из них находились на боевом дежурстве, остальные – в арсеналах), а также пусковые установки. Ликвидация ракет Р-12 проходила на базе Лесная в Белоруссии.

Под руководством М.К. Янгеля разрабатывался вариант железнодорожного базирования ракеты Р-12. Однако этот проект не был реализован. В начале 1960-х годов разрабатывался также вариант Р-12 с химической боевой частью «Туман» кассетного типа.

Техническая документация ракеты Р-12 была передана КНР.

На основе боевой Р-12 созданы двухступенчатые космические ракеты-носители 8К63С, 11К63 «Космос», пуски которых производились со стартовых площадок наземного и шахтного типа на космодромах Капустин Яр и Плесецк.