 |
|
 |
|
|
|
|
||
А.В. Петров
© «Ветеран-ракетчик», 2026.
|
Из истории РВСН 
Источник: Ветеран-ракетчик № 4(179) 2026 г. К вопросу постановки на боевое дежурство Многие авторы в своих публикациях, посвящённых истории объекта «Ангара» Плесецкого полигона, по-разному указывают дату постановки на боевое дежурство 42-й боевой стартовой станции. Кто-то упоминает 31 декабря 1959 года, кто-то – 1 января 1960 года, что не соответствует действительности. Ни 31 декабря 1959 года, ни 1 января 1960 года межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 не встала на боевое дежурство. Так, когда же была поставлена на боевое дежурство первая в Советском Союзе МБР Р-7?
Ракета Р-7 на жидком кислороде, с дальностью стрельбы от 5000 до 8000 километров (без учёта вращения Земли) и точностью стрельбы ±10 км для 90% выпущенных ракет (отклонения остальных 10% ракет не должны превышать ±15 км) разрабатывалась по Постановлению Совета Министров СССР от 20 мая 1954 года № 956-408сс. В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 11 января 1957 года № 61-39 строились стартовые станции «Ангара» и «Волга», окончание строительства было предусмотрено:
Предполагалось, что первая очередь сооружений боевых стартовых станций (БСС) наземного варианта, будет включать: две стартовые и две технические позиции, хранилища топлива и окислителя, хранилища ракет и головных частей, заводы по производству жидкого кислорода и азота, пункты радиоуправления, сооружения энергоснабжения, связи, водоснабжения, теплоснабжения и канализации, жилой городок, железные и автомобильные дороги и другие коммуникации. Удаление позиций друг от друга планировалось на 5–6 километров, предусматривалось обеспечить их маскировку и защиту от воздушного нападения средствами ПВО, используя боевые возможности системы зенитного ракетного комплекса С-75. Проектирование объекта было поручено 31-му ЦПИ МО СССР, которым руководил генерал-майор И.И. КУЗНЕЦОВ, впоследствии его сменил полковник М.П. КЛИМОВ. Главным инженером проекта назначили А.А. НИТОЧКИНА, главного инженера проекта экспериментального старта на Байконуре. Строительство было возложено на 57-е Управление инженерных работ (УИР), в тот период базировавшееся в Тбилиси, начальником которого был полковник С.В. БЫЛЕЕВ. По директиве заместителя Министра обороны по строительству и расквартированию войск от 27 декабря 1956 г. № 911082, УИР в феврале передислоцировалось из Тбилиси в Архангельскую область, на ж/д станцию Плесецкая Северной ж/д. УИР направлялось на новое место дислокации с двумя инженерно-строительными участками, монтажным участком связи, отдельным монтажным батальоном связи, одним военно-строительным отрядом (ВСО), отдельной ротой, материальной базой снабжения и ремонтно-механической мастерской, практически без личного состава. Директивой ГШ предусматривалась передислокация первых подразделений группировки военно-строительных организаций на объект в феврале 1957 года. Эшелон из Закавказья с аппаратом управления прибыл 15 февраля и разместился на железнодорожной станции Плесецкая. 28 февраля со станции Исакогорка Архангельской области прибыл эшелон со строительной ротой капитана Г.М. ПИТАЛЕВА 167-го отдельного механизированного аэродромно-строительного батальона (ОМАСБ) и в сорокаградусный мороз 1 марта разгрузился на 34-м километре лесовозной ветки, примыкающей к станции. В эти же сроки на 39-м километре той же ветки разгрузился прибывший из Крыма 25-й Отдельный аэродромно-строительный полк (ОАСП), которым командовал полковник И.М. АГЕЕНКОВ. На первой площадке, на берегу реки Емца, на 41-м километре ветки от станции Плесецкая завершались инженерные изыскания и разработка исходных данных для проектирования, уточнялись места расположения и границы площадок для сооружений старта, технических объектов и жилых зон, трассы автомобильных и железных дорог, линий электропередач и связи, изыскивались источники водоснабжения. Изыскательские работы проводил 31-й ЦПИ МО СССР, непосредственное руководство осуществлял И.С. МОГИР. Выбор трасс автомобильных, железных дорог, линий связи и их проектирование осуществлялись институтом «Гипропромтрансстрой». С точки зрения начала работ на новом объекте, трудно вообразить себе более суровую обстановку на этом этапе производства работ. Строительство стартовых комплексов первой очереди развертывалось в исключительно тяжелых условиях, в нехоженой тайге, при полном отсутствии коммуникаций. Железнодорожная ветка, построенная до войны лесозаготовителями, давно не использовалась по назначению, шпалы сгнили, рельсы не отвечали значительно возросшим нагрузкам подвижного состава. Интенсивная подача по ней грузов была небезопасной. Все приходилось начинать с нуля. В середине мая личный состав 167-го ОМАСБ, которым командовали подполковник Е.А. НИКОЛАЕВ и главный инженер подполковник B.C. МАРЬИН, приступил к созданию базы материально-технического снабжения и производственного центра строительства объекта «Ангара», строительству бетонной автодороги и расширению путевого хозяйства станции на 34-м километре.
Личный состав четырех батальонов 25-го ОАСП, которому поручили строить площадку № 1, вселили после ремонта в бревенчатые бараки, оставшиеся как наследство от довоенных «лесозаготовителей». Времени на раскачку не отводилось, и после недели, отведенной на обустройство, все подразделения приступили к строительству бетонного завода, арматурного и опалубочного цехов, цеха распиловки и обработки древесины, сооружений ремонтных мастерских и парков строительных машин и автотранспорта. К июню 1957 года на первой площадке было сосредоточено 2500 солдат и офицеров. К концу 1957 года в составе 57-го УИР уже было 13 войсковых частей. Всего в Управлении в то время числилось 602 офицера, 587 сержантов, 4692 солдата и 1309 рабочих ВСО. В начале 1958 года проводились мероприятия по сокращению армии и переформированию полков и батальонов в отдельные аэродромно-строительные бригады (ОАСБр), управления начальников работ (УНР) и военно-строительные отряды (ВСО). Продолжение строительства первой стартовой площадки поручили вновь созданной 1-й отдельной аэродромно-строительной бригаде, командиром которой назначили полковника А.Ф. ЦИРГВАВУ. 15 июля 1957 года гвардии полковник ГРИГОРЬЕВ Михаил Григорьевич вступил в исполнение должности командира объекта "Ангара" – войсковой части 13991 и приступил к её формированию. Формирование части началось по временному штату в двух местах:
Во исполнение директивы Заместителя Минобороны Союза ССР по специальному вооружению и реактивной технике Маршала артиллерии НЕДЕЛИНА Митрофана Ивановича № 00752302 от 17/18 июня 1958 г. объект переведён на новые штаты и должен включать в себя следующие части:
Формирование и укомплектование частей и учреждений проводилось в три срока:
Для скрытия истинного назначения объекта "Ангара" решением Начальника 3-ro Главного Управления КГБ при Совете Министров СССР, Начальника Штаба реактивных частей и Начальника Реактивного вооружения, утвержденным 15 июля 1958 года Заместителем Министра Обороны Союза ССР Маршалом артиллерии НЕДЕЛИНЫМ М.И. и Заместителем председателя КГБ при Совете Министров СССР генерал-полковником ИВАШУТИНЫМ П.И. объекту "Ангара" присвоено наименование Учебный артиллерийский полигон.
10 января 1959 года объекту "Ангара – присвоено наименование "3-й учебный артиллерийский полигон". В мае 1959 года в целях большей скрытности объекту "Ангара" установлен условный номер – объект 317. С 6 августа 1958 года началось формирование предназначенной для боевой эксплуатации первой стартовой позиции объекта "Ангара" – 42-й боевой стартовой станции (войсковой части 13973). Формирование проводилось на НИИП № 5 МО СССР (ст. Тюра-Там, Казахской ССР). Руководил формированием командир станции полковник МИХЕЕВ Георгий Константинович. Формирование 42-й БСС завершено 5 декабря 1958 года, после чего сразу началась напряжённая подготовка части к выполнению боевых задач, теоретические занятия сменялись практической подготовкой. Венцом подготовки стал успешно проведённый 30 июля 1959 года пуск ракеты Р-7. После успешно проведённого пуска в августе 1959 года началась передислокация частей первой очереди к месту постоянной дислокации. Сформированные при НИИП № 5 МО СССР:
Сформированная при ГЦП МО СССР на станцию Плесецкая Архангельской области – 979-я отдельная ремонтнотехническая база на площадки № 9 и 16а. Сформированные в городе Петрозаводске на станцию Плесецкая Архангельской области – 98-й узел связи и службы единого времени, 75-й отдельный эксплуатационный ремонтный батальон, 31-я отдельная саперная маскировочная рота на площадку № 15. В период с 10 ноября по 4 декабря 1959 года на объекте 317 были проведены комплексные испытания специального технологического и общепромышленного оборудования со специальными сооружениями и строениями площадки № 1.
Комплексные испытания агрегатов, систем, сооружений и строений площадки № 1 проводились личным составом 42-й боевой стартовой станции и служб 3-го учебного артиллерийского полигона под руководством межведомственной комиссии из представителей Министерства обороны и Государственных Комитетов Совета Министров СССР по оборонной технике, радиоэлектронике, судостроению и авиационной технике, назначенной приказом Заместителя Министра Обороны от 26 октября 1959 года № 0073. Комплексным испытаниям на объекте 317 было подвергнуто специальное технологическое и общепромышленное оборудование вместе со специальными сооружениями и строениями площадки № 1. Перед началом комплексных испытаний специальное технологическое ным и отладочным испытаниям, которые проводились межведомственными комиссиями по специальным программам. Этими испытаниями было установлено, что комплексы и системы технологического оборудования изготовлены и смонтированы в соответствии с требованиями технической документации, отлажены и допущены к эксплуатации. В соответствии с проектной документацией на площадке № 1 должны были быть построены следующие основные специальные сооружения:
Кроме того, для обеспечения боевой эксплуатации площадки № 1 проектом предусматривалось использование специальных сооружений, расположенных на других площадках объекта. К этим сооружениям относились:
А что говорят документы? Приказ Заместителя Министра обороны СССР по специальному вооружению и реактивной технике № 084 от 7 декабря 1959 года «Об обеспечении войсковой части 13991 боевой документацией для стрельбы»: «В целях завершения работ по обеспечению войсковой части 13991 боевой документацией, необходимой для стрельбы по заранее намеченным целям, ПРИКАЗЫВАЮ:
В Акте комплексных испытаний специального технологического и общепромышленного оборудования со специальными сооружениями и строениями площадки № 1 читаем: «Из-за незаконченности строительств и монтажа не введены в эксплуатацию:
Кроме того, строительство приемного и передающего радиоцентров, убежища для личного состава и работы по маскировке находятся в начальной стадии».
Резолюция Главнокомандующего Ракетными войсками главного маршала артиллерии НЕДЕЛИНА М.И. на сопроводительном письме Акта комплексных испытаний от 26 декабря 1959 года: «Мною дано указание начальнику ГУРВО о тщательном рассмотрении данного акта, составлении заключения и личной поверки на месте в конце января – начале февраля хода устранения недоделок и недочётов, выявленных при приёмке первого старта объекта 317». И ещё одна резолюция Главкома РВСН главного маршала артиллерии НЕДЕЛИНА М.И. непосредственно на самом акте от 11 февраля 1960 года: «Выводы и рекомендации комиссии, обеспечивающие быстрейший ввод объекта испытаний (старт № 1) в боевую эксплуатацию, Утверждаю, с учётом заключения ГУРВО от 26.01.1960 г. Генералам СЕМЁНОВУ и НИКОЛЬСКОМУ организовать проведение повторной комплексной поверки готовности старта № 1 в первой половине февраля с/г. Потребовать от строителей и промышленности выполнения всех необходимых работ, отмеченных в акте и Заключении. Особо принять меры в отношении организации связи старта с пунктами РУП. Исполнение доложить к 25 февраля с/г.» В соответствии с приказом Главнокомандующего РВСН № 002 от 12 февраля 1960 года в период с 13 по 23 февраля произведена проверка установки полетных заданий в аппаратуру объекта 317.
Во исполнение приказа Главнокомандующего Ракетными войсками № 05 от 13 февраля 1960 года личным составом завода-поезда 8П21 и хранилищ 8Г59 и 8Г60, а также соответствующими службами войсковой части 13991 проведены контрольно-пусковые работы на объекте 317 с железнодорожным кислорододобывающим заводом-поездом 8П21 и хранилищами жидкого кислорода 8Г59 и 8Г60 (взамен незаконченного строительством кислородно-азотного завода с долговременными хранилищами жидкого кислорода и жидкого азота). В феврале 1960 года проведена повторная проверка комплекса сооружений площадки № 1 объекта 317. Читаем Акт результатов повторной проверки комплекса сооружений, принятых в эксплуатацию войсковой частью 13973, от 20 февраля 1960 г.: «Согласно приказу Главнокомандующего Ракетными войсками Главного Маршала артиллерии тов. НЕДЕЛИНА М.И. под руководством представителей войсковой части 11284 во главе с заместителем начальника войсковой части 11284 по ОИР инженер-полковником НОСОВЫМ А.И. в присутствии и.д. заместителя Начальника Главного управления Ракетного вооружения генерал-майора инж. тех.службы тов. МРЫКИНА А.Г., начальника оперативного управления Главного штаба Ракетных войск полковника тов. ПОПОВА А.Я. и командира войсковой части 13991 генерал-майора артиллерии тов. ГРИГОРЬЕВА М.Г. личным составом войсковой части 13973 проведено повторное комплексное занятие с изделием 8К71 № И1-8 на технической и стартовой позициях с имитацией заправки и пуска изделия с целью проверки готовности личного состава и всего комплекса оборудования для боевого дежурства. ВЫВОДЫ: 1. Личный состав войсковой части 13973 подготовлен к эксплуатации изделия и комплекса наземного оборудования и к обеспечению боевого дежурства. 2. Комплекс оборудования содержится в хорошем состоянии и обеспечивает боевую готовность изделия 8К71. 3. Отмеченные в настоящем акте недостатки наземного оборудования должны быть рассмотрены и устранены, а взятые из ЗИП приборы и принадлежности пополнены в кратчайший срок. В соответствии с директивой Главнокомандующего Ракетными войсками от 10 февраля 1960 года № 739222 с 24 февраля 1960 года 42-я боевая стартовая станция поставлена на боевое дежурство. Ну, и на последок ещё один интересный документ. Приказ Главнокомандующего Ракетными войсками № 008 от 16 марта 1960 года. О результатах повторной проверки комплекса сооружений площадки № 1 в/ч МИХЕЕВА объекта 317. (Рукой НЕДЕЛИНА зачёркнуто площадки № 1 и дописано в/ч МИХЕЕВА) «В феврале месяце с.г. представителями Главного штаба Ракетных войск, Главного Управления Ракетного вооружения, Научно-исследовательского и испытательного полигона № 5 и войсковой части 13991 была произведена повторная проверка комплекса сооружений, сданных после завершения монтажных работ войсковой части 13973. В ходе проверки было проведено комплексное занятие с изделием 8К71 на технической и стартовой позициях с имитацией заправки и пуска изделия с целью проверки готовности личного состава и всего комплекса оборудования для несения боевого дежурства. Проверкой установлено, что личный состав войсковой части 13973 удовлетворительно подготовлен к эксплуатации изделия и комплекса наземного оборудования и готов к обеспечению боевого дежурства. Комплекс оборудования содержится в хорошем состоянии, эксплуатируется в соответствии с технической документацией и обеспечивает боевую готовность изделия 8К71. Наряду с этим в ходе проверки выявлен ряд неисправностей, а также конструктивных и производственных недостатков. Техническая документация войсковой части 13973 требует корректировки, отсутствуют инструкции на заправку изделия применительно к данному комплексу заправочного оборудования. Некоторые офицеры показали недостаточно твердые знания схем. ПРИКАЗЫВАЮ:
От автора: При написании данной статьи использовались рассекреченные документы, находящиеся на архивном хранении в филиале Центрального архива МО РФ (Московского военного округа, посёлок Власиха Московской области). Курсивом выделены прямые цитаты из архивных документов. Всего на боевое дежурство было поставлено 2 пусковые установки ракет Р-7, площадки № 1 и № 2, обслуживаемые 42-й и 48-й боевыми стартовыми станциями. В 1961 году 42-я и 48-я боевые стартовые станции перевооружены на ракету Р-7А. Группировка ракет Р-7А включала 6 пусковых установок, из них 4 пусковые установки на объекте 317 (3 УАП) и 2 пусковые установки на объекте 353 (НИИП № 5 МО СССР). Боевое дежурство ракет Р-7А завершено 14 марта 1968 года.
|
