 |
|
 |
|
|
|
|
||
Кори Куэн
© «AAFM», январь, 2024. Наш адрес: ruzhany@narod.ru |
AAFM – аббревиатура ветеранской организации «Association of Air Force Missileers». «Missileer» по-английски и означает «Ракетчик».  «AAFM», January, 2024. Newsletter of «Association of Air Force Missileers» Строительство площадок МБР в США
Семьдесят лет назад ВВС США находились на ранних стадиях разработки межконтинентальных баллистических ракет (МБР), когда тогдашний бригадный генерал (затем генерал-майор) Бернард Шривер [Bernard Schriever] и его Schoolhouse Gang в Западном отделе развития (WDD, Western Development Division) работали на оборону страны с подрядчиками и крупными строительными фирмами по ряду новых систем МБР. К середине 1950-х годов ВВС выбрали трех генеральных подрядчиков:
Огромное количество субподрядчиков разрабатывали боеголовки, шахтные подъемные системы, системы наведения, двигательную установку и многое другое для новых МБР. Один из крупнейших строительных проектов в истории Соединенных Штатов начался по всей нашей стране. В настоящее время ВВС находятся на ранних стадиях программы, которая во многом схожа с первоначальными усилиями по развертыванию МБР, поскольку начинаются работы по замене «Minuteman» на МБР «Sentinel LGM-35». На этот раз за программу отвечает Управление систем Sentinel [Sentinel Systems Directorate] Центра ядерного оружия ВВС [Air Force Nuclear Weapons Center], а компания Northrup Grumman является оборонным подрядчиком, который несет основную ответственность за эти усилия. По мере развертывания будет задействован ряд оборонных и строительных подрядчиков. В октябре 2022 года те из нас, кто присутствовал на Национальном собрании в Солт-Лейк-Сити, получили беспрецедентный доступ к этой новой программе МБР, когда мы посетили новый кампус Northrop Grumman в Лейтоне (штат Юта). Мы увидели полномасштабный макет новой ракеты, систему наведения и систему пуска, а также ранние идеи главного центра управления [main control center] на каждой базе МБР, основную идею дисплеев для членов экипажа ракеты и идеи обучения всем специальностям, которые будут участвовал в разработке новой МБР. Информация о некоторых аспектах программы развертывания «Sentinel» по-прежнему ограничена, но ВВС предоставили нам несколько общедоступных ресурсов, которые помогут нам в этой статье. В следующих нескольких абзацах мы сравним масштабные усилия, предпринятые примерно с 1955 по 1966 год по развертыванию более 1200 новых МБР в 27 различных местах, с модернизацией 450 МБР на трех из этих же баз. Географические рамки двух программ Первые МБР: «Atlas D» состояли из трех ракет комплекса, расположенного в надземных горизонтальных хранилищах, называемых coffins [coffin, дословно - гроб]. Он был развернут в двух местах: две эскадрильи по девять ракет на базе ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена (AFB) (штат Вайоминг), и одна эскадрилья на авиабазе Оффутт (штат Небраска). «Atlas E» с coffin, построенным с крышей на уровне земли, был развернут в трех ракетных эскадрильях, по одной ракете на каждую площадку, в Уоррене, на авиабазе Фэйрчайлд (Вашингтон) и на авиабазе Форбс (Канзас). «Atlas F» размещался в вертикальных шахтах, при этом ракета поднималась над землей для запуска, по двенадцать ракет на каждой из шести баз на авиабазе Платтсбург (штат Нью-Йорк), авиабазе Линкольн (Северная Каролина), авиабазе Альтус (Оклахома), авиабазе Дайс (Техас), авиабазе Шиллинг (Канзас) и авиабаза Розуэлл (Нью-Мексико). Учебные и испытательные центры были также построены на авиабазе Ванденберг (Калифорния), авиабазе Патрик (Флорида) и авиабазе Шеппард (Техас). Все базы, которые станут базами для новых МБР, уже были базами бомбардировщиков Стратегического авиационного командования (SAC, Strategic Air Command), за исключением двух баз, на которых будут размещаться ракетные крылья МБР: Уоррен и Лоури. Оба долгое время были базами Командования воздушной подготовки (ATC, Air Training Command). Уоррен стал чисто ракетной базой, а в Лоури разместилось крыло «Titan I», которое там было активировано, продолжая при этом оставаться основным учебным центром ВВС.
Каждый из объектов оказал значительное влияние на местные сообщества, в большинстве случаев было построено временное жилье для рабочих. Например, когда я прибыл в Маунтин-Хоум в феврале 1962 года, там почти не было жилья, доступного для прибывающих военных, и приходилось долго ждать жилья на базе. Martin Company установила в городе большой трейлер, который находился там только до конца строительства. Многим сотрудникам базы и подрядчикам приходилось добираться из района Бойсе, что занимало около часа езды. Ситуация была типичной для всех строек новых МБР. Развертывание «Atrlas» и «Titan I» было только началом. Развертывание «Titan II» и «Minuteman» началось задолго до того, как были введены в эксплуатацию последние ракеты «Atlas» и «Titan», к ним были добавлены еще девять ракетных юнитов, на этот раз все ракетные крылья, и еще 29 эскадрилий для 1054 новых МБР второго поколения. Sentinel: Новая МБР потребует строительства или модификации объектов и инфраструктуры для обслуживания, обучения, хранения, испытаний и поддержки на Уоррене, авиабазе Мальмстрем (Монтана), авиабазе Майнот (Северная Дакота), авиабазе Хилл (Юта), испытательном и тренировочном полигоне Юты (UTTR, Utah Test and Training Range) и Кэмп-Гернси (штат Вайоминг). Будут снесены 45 объектов оповещения о ракетном нападении (MAF, missile alert facilities), включая подземные объекты: сооружения центров управления пуском (launch control center) и аппаратуры управления пуском (launch control equipment). Сооружения обеспечения связи (CSB, communication support building) будет построено на 24 из существующих объектов MAF, а новый подземный стартовый центр (LC, launch center) будет построен на этих 24 объектах. Оставшийся 21 MAF будет выведен из эксплуатации и демонтирован. Строительство CSB и LC будет ограничено территориями в пределах существующих границ собственности. Все 450 существующих пусковых установок на ракетных полях будут переоборудованы новыми подземными сооружениями. Обновления «Sentinel» охватят 4900 миль существующих коммунальных коридоров и сервитутов и создадут около 3100 миль новых коридоров. Будет построено шестьдесят две башни связи: 18 в Уоррене, 31 в Мальмстреме и 13 в Майноте, каждая из которых займет около 5 акров. Временные рабочие центры для 2500–3000 сотрудников будут созданы в окрестностях Грейт-Фолс и Льюистауна, (штат Монтана), Кимбалла, (штат Невада), и Майнота, (штат Северная Дакота). Эти хабы будут использоваться в течение 2-5 лет. Программный менеджмент Первые МБР: В 1950-х годах ВВС глубоко погрузились в концепцию «параллелизма», согласно которой новые системы, как самолеты, так и ракеты, проектировались, разрабатывались, производились и развертывались как можно быстрее, при этом строительство баз и ракетных площадок началось задолго до завершения проектирования и разработки. В этой работе участвовало несколько человек, в том числе множество подрядчиков, работавших с основным подрядчиком по каждой системе над разработкой механических систем, систем наведения и входа в атмосферу, систем связи, управления и контроля и многого другого. Например, в то время как компания Martin была основным подрядчиком «Titan I», компания American Machine and Foundry предоставила шахтную лифтовую систему, AVCO — систему спуска в атмосферу, Bell Telephone — для наземного наведения, Univac — для компьютеров и Aerojet General — для двигательной установки. В разработке, испытаниях и развертывании всех этих новых систем за относительно короткий период принял участие ряд крупных организаций. Тогда еще WDD генерал-майора Шривера, которое позже несколько раз меняло названия, включая Подразделение баллистических систем (BSD, Ballistic Systems Division) и Организация по баллистическим ракетам (BMO, Ballistic Missile Organization), было основным куратором проектов в составе Командования авиационных исследований и разработок (ARDC, Air Research and Development Command), которое в 1961 году стало Командованием систем ВВС (AFSC, Air Force Systems Command) под командованием генерала Шривера. Организация ARDC/AFSC на каждой базе, Оперативная группа по активации площадки (SATAF, Site Activation Task Force), возглавляемая полковником ВВС, курировала программу на каждой базе. В начале программы строительства генерал Кертис Э. ЛеМэй (Curtis E. LeMay), главнокомандующий (SAC), потребовал, чтобы каждый полковник подчинялся непосредственно ему, чтобы держать его в курсе дел на каждой базе. Когда ЛеМэй перешел из SAC и стал заместителем начальника штаба ВВС, полковники SATAF все еще подчинялись ЛеМэю. У нас была пара таких полковников, которые были одними из первых членов нынешней Ассоциации ракетчиков ВВС (AAFM), и они рассказали несколько интересных историй о непосредственном участии генерала Лемэя в строительных работах. Столь же крупной организацией на каждой базе было управление Инженерного корпуса армии (Army Corps of Engineers). Корпус отвечал за все строительство «недвижимого имущества», которое включало шахты, пусковые установки, средства управления пуском, а также все базовые здания ракетной поддержки и всю связанную с ними инфраструктуру. В 1960 году Корпус сформировал Инженерное управление по строительству баллистических ракет (CEBMCO, Corps of Engineers Ballistic Missile Construction Office), штат которого вырос до более чем 3000 человек, работающих в 22 местах в 17 штатах. Офис находился под оперативным контролем ВВС через WDD/BSDB, пока не был закрыт в 1967 году. Sentinel: Управление новой программой осуществляет Управление систем Sentinel (Sentinel Systems Directorate) Центра ядерного оружия ВВС (Air Force Nuclear Weapons Center). Дирекция находится на авиабазе Хилл (штат Юта), с офисами в Уоррене, Мальмстроме, Майноте и Ванденберге (Калифорния). В отличие от параллельного подхода 1960-х годов, развертывание «Sentinel» будет происходить в течение нескольких лет, при этом каждую неделю после начала этапа строительства будет изыматься одна ракета «Minuteman». Планируется, что программа начнется в ближайшие несколько месяцев и завершится в середине 2029 года. Строительные подрядчики Первые МБР. В течение примерно 10 лет CEBMCO и ее предшествовавшие ей организации построили около 1200 пусковых установок по отдельным контрактам в каждом из географических мест. В ряде случаев контракт выиграла фирма Peter Kiewitt and Sons и Morrison-Knudsen. В некоторых районах местные или региональные фирмы создавали партнерства, чтобы получить выгодные контракты. В число участвующих фирм входили Kaiser-Raymond-Macco-Puget Sound, George A. Fuller Company, Del E. Webb Corporation, Western Contracting Corporation и Malan Construction Company. Sentinel: Планируется, что единственный подрядчик будет компания Bechtel Corporation, которая выполнит строительство новых объектов «Sentinel» в каждом из упомянутых выше объектов. В каждом из центров одновременно может работать до 3500 человек, хотя последовательный график, вероятно, означает, что число рабочих будет меняться на каждой базе по мере реализации программы. Финансирование Первые МБР: авторы книги «To Defend and Deter» оценили стоимость одной шахты МБР «Atlas» в 3,6 миллиона долларов каждая, а шахты «Minuteman» — в полмиллиона каждая, в результате чего общая стоимость строительства в 1962 году составила около 1,3 миллиардов долларов. Стоимость развертывания МБР «Atlas» и «Titan I» по разным источникам оценивается примерно в 1,5–3 миллиарда долларов. Постановка на вооружение «Titan II» и «Minuteman», вероятно, более чем вдвое увеличили общую стоимость наших окончательных сил МБР начального этапа, состоящих из 1054 ракет «Minuteman» и «Titan II». Однако не все затраты на проектирование, разработку и другие затраты включены в эти цифры, поскольку начальные разработки МБР растянулись почти на два десятилетия. В долларах 2023 года общая стоимость этих программ, вероятно, составляла от 15 до 30 миллиардов долларов для «Atlas» и «Titan» и еще от 10 до 20 миллиардов долларов для «Minuteman» и «Titan II», в результате чего общая сумма в сегодняшних долларах достигла диапазона 30-50 миллиардов долларов. Sentinel: Хотя общие масштабы этих двух программ сильно различаются, поскольку сейчас задействована только одна новая система, многие факторы сегодня делают любую программу нового строительства намного более сложной. В 1950-х годах не существовало Агентства по охране окружающей среды, не было требований к заявлениям о воздействии на окружающую среду, не было Управления по охране труда и здоровья, а сопротивление новым оборонным программам со стороны многих в правительстве и общественности было меньшим. Общая стоимость развертывания «Sentinel» оценивается в 96 миллиардов долларов. Следующие несколько лет будут интересным временем для ракетчиков ВВС, поскольку программа «Sentinel» развивается. AAFM будет держать вас в курсе этого важного дополнения к миссии ядерного сдерживания. Для комментариев.Вы должны быть зарегистрированы в Facebook.
|
