|
Теорема 5. Въ средѣ тяжести, напр. на землѣ, при вертикальномъ поднятіи «ракеты» часть работы взрывчатыхъ веществъ пропадаетъ – и тѣмъ большая часть, чѣмъ ближе давленіе вырывающихся газовъ на ракету, къ вѣсу послѣдней.
Если, напр., «ракета» со всѣмъ содержимымъ вѣситъ тонну и давленіе взрывчатыхъ веществъ на снарядъ тоже составляетъ тонну, то утилизаціи нѣтъ, или она равна нулю, т. е. взрываніе безрезультатно, такъ какъ «ракета» стоитъ на одномъ мѣстѣ и энергія ей не передается.
Вотъ почему въ моихъ проектахъ давленіе на «ракету» я принимаю въ 10 разъ большимъ, чѣмъ вѣсъ снаряда со всѣмъ въ немъ находящимся.
Эсно Пельтри, принимая вѣсъ ракеты въ одну тонну (61 пудъ), на взрывчатыя вещества отдѣляетъ одну третъ, или 20 пудовъ. Если это радій, притомъ отдѣляющій свою энергію въ милліоны разъ быстрѣе, чѣмъ это есть на самомъ дѣлѣ, то межпланетные полеты обезпечены.
Я самъ мечталъ о радіи. Но въ послѣднее время я произвелъ вычисленія, которыя мнѣ показали, что если направить частицы (альфа и бета), выдѣляемыя радіемъ, въ одну сторону, параллельнымъ пучкомъ, то вѣсъ его уменьшается, приблизительно, на одну милліонную долю его собственнаго вѣса...
Послѣ этого Я бросилъ мысль о радіи. Всякія открытія возможны, и мечты неожиданно могутъ осуществиться, но мнѣ бы хотѣлось стоять, по возможности, на практической почвѣ.
Эсно Пельтри вычисляетъ, что 20 пудовъ гремучаго газа могутъ передать «ракетѣ» только 1/130 требуемой работы, необходимой для освобожденія отъ силы тяжести.
По моимъ расчетамъ передается даже меньшая часть, именно только 1/540. Причина не только въ томъ, что относительное количество (1/3) взрывчатыхъ веществъ незначительно, но главнымъ образомъ еще въ томъ, что давленіе газовъ на снарядъ у Эсно Пельтри принимается лишь на одну десятую превышающимъ вѣсъ «ракеты». Эта разница въ 100 разъ меньше, чѣмъ какую принимаю я.
На основаніи послѣдней теоремы (5) мы видѣли, что взрываніе въ средѣ тяжести можетъ быть даже безрезультатнымъ, если давленіе газовъ на приборъ будетъ равно его вѣсу.
Дѣйствительно, относительное количество взрывчатыхъ веществъ (1/3) у Эсно Пельтри далеко отъ наиболѣе благопріятнаго (4); поэтому, согласно моимъ таблицамъ, снарядъ пріобрѣтаетъ скорость не болѣе 1½ килом. въ секунду – и то при давленіи газовъ, какъ у меня. Но тамъ какъ у него это давленіе въ 9 разъ меньше, то утилизируется въ 10 разъ меньше и скорость будетъ только около 0,5 килом. Для одолѣнія же земной тяжести нужно имѣть болѣе 11 килом. въ секунду; слѣдовательно, скорость должна быть въ 22 раза больше, а энергія, потребная для этого, будетъ въ 484 раза больше.
Опять повторяю, что ошибки, замѣченныя мною въ докладѣ Эсно Пельтри, есть, вѣроятно, простыя опечатки, какъ это часто бываетъ; но думаю, что небезполезно ихъ исправить.
Успѣшное построеніе реактивнаго прибора и въ моихъ глазахъ представляетъ громадныя трудности и требуетъ многолѣтней предварительной работы и теоретическихъ и практическихъ изслѣдованій, но все-таки эти трудности не такъ велики, чтобы ограничится мечтами о радіи и о несуществующихъ пока явленіяхъ и тѣлахъ.
Можно ли забрать потребный запасъ взрывчатыхъ веществъ, превышающій вѣсъ «ракеты» въ десятки разъ?
Представимъ себѣ, что половина удлиненной веретенообразной «ракеты» заполнена жидкими свободно испаряющимися взрывчатыми веществами.
Эти вещества находятся подъ вліяніемъ усиленной относительной тяжести, вслѣдствіе ускореннаго движенія «ракеты» и потому стѣнки послѣдней испытываютъ отъ жидкостей давленіе большее, чѣмъ при неподвижномъ положеніи ракеты на землѣ. Расчеты показываютъ, что при стальномъ матеріалѣ, при надежной (6) прочности, при «ракетѣ» длиною въ 10 метровъ и при тяжести, превышающей земную въ 5 разъ, вѣсъ взрывчатыхъ веществъ можетъ быть въ 50 разъ больше вѣса «ракеты» съ остальнымъ содержимымъ. И это при самомъ заурядномъ матеріалѣ и большомъ запасѣ прочности. Теорія также показываетъ, что, при увеличеніи размѣровъ «ракеты», относительный запасъ взрывчатыхъ веществъ убываетъ и наоборотъ. Поэтому выгоднѣе давать «ракетѣ» возможно малые размѣры. 10 м. длины – величина вполнѣ достаточная.
Другой важный вопросъ – о температурѣ взрывающихся матеріаловъ.
Расчеты показываютъ, что при свободномъ (какъ въ нашей взрывной трубѣ) расширеніи продуктовъ соединенія гремучаго газа, наибольшая температура ихъ должна достигать 8.000º Цельсія.
Но на практикѣ, въ горящемъ гремучемъ газѣ даже не плавится известь. Слѣдовательно, температура далеко не такъ высока. Причина въ явленіи диссоціаціи.
Когда водородъ и кислородъ начинаютъ химически соединятъся, то температура настолько повышается, что препятствуетъ большой части молекулъ образовать химическое соединеніе, такъ какъ при высокой температурѣ оно невозможно. Вода начинаетъ разлагаться на водородъ и кислородъ уже при 1000º Цельсія. Девиль нашелъ температуру разложенія водяного пара отъ 900 до 2500º. Поэтому можно думать, что наибольшая температура горящаго гремучаго газа не превышаетъ 2500º Цельсія.
Не такъ уже непреодолимо разысканіе матеріаловъ, выдерживающихъ такую температуру.
Вотъ нѣкоторыя извѣстныя мнѣ температуры плавленія тѣлъ: никкель – 1500, желѣзо – 1700, индій – 1760, паладій – 1800, платина – 2100, иридій – 2200, осмій – 2500, вольфрамъ – 3200, углеродъ – не расплавленъ даже при 3500º Цельсія. Съ одной стороны взрывная труба должна усиленно охлаждаться, съ другой изслѣдователи должны изыскивать вещества и прочныя и тугопловкія.
Изысканія должны быть также направлены съ цѣлью найти наиболѣе подходящія вещества для взрыванія. Изъ всехъ извѣстныхъ химическихъ реакцій наибольшое количество теплоты даетъ соединеніе водорода съ кислородомъ.
Вотъ сколько выдѣляется тепла на единицу вѣса взятыхъ веществъ при соединеніи ихъ съ кислородомъ. Водородъ при образованіи воды даетъ – 34180, а при образованіи пара – 28780, уголь при образ. углекислаго газа – 8080, углеводороды отъ 10 до 13 тысячъ калорій. Но намъ важны не эти числа, а тѣ которыя приходятся на единицу массы продуктовъ горѣнія: только они даютъ намъ представленіе о пригодности для «ракеты» горючихъ матеріаловъ. На единицу массы паровъ воды найдемъ калорій – 3200, углекислаго газа – 2200, бензина – 2370. Вообще, углеводороды при гореніи, на единицу своей массы, даютъ число большее, чѣмъ для углерода, т. е. большее 2200, но недоходяшее до 3200. Чѣмъ больше въ углеводородѣ водорода, тѣмъ выгоднѣе онъ для «ракеты». Нельзя брать матеріалы, дающія нелетучіе продукты, какъ напримѣръ окись кальція, или известь.
Одинъ изъ газовъ въ жидкомъ видѣ, именно предпочтительно кислородъ, полезенъ, какъ средство охлаждающее взрывную трубу. Водородъ же въ жидкомъ видѣ можетъ быть замѣненъ жидкими или легко сгущающимися въ жидкость углеводородами. Надо искать такія соединенія водорода съ углеродомъ, которыя содержа возможно больше водорода, образовались, при своемъ полученіи изъ элементовъ съ поглощеніемъ теплоты, какъ напр. ацетиленъ, который, къ сожалѣнію, мало содержитъ водорода. Въ послѣднемъ отношеніи больше удовлетворяетъ терпентинъ, или скипидаръ и еще больше метилъ, или болотный газъ; послѣдній нехорохъ тѣмъ, что трудно сгущается въ жидкость.
Подобныя же соединенія не мѣшаетъ отыскивать и для кислорода.
Надо найти непрочныя соединенія его съ самимъ собою (въ родѣ озона) или съ другими тѣлами, которыя бы давали прочныя и летучія продукты при соединеніи съ элементами углеводорода, притомъ съ большимъ выдѣленіемъ тепла.
Если для «ракеты» вмѣсто водорода употребимъ бензолъ, или бензинъ, то для того случая, когда масса взрывчатыхъ матеріаловъ равна массѣ «ракеты» съ ея остальнымъ содержимымъ, найдемъ скорость вылетающихъ изъ трубы частицъ не въ 5700 метровъ, а только въ 4350. А скорость «ракеты» будетъ только 3100 метровъ въ 1 сек. Поэтому теперъ получимъ такую таблицу массъ взрывчатаго матеріала и скоростей ракеты:
Масса: 1, 3, 7, 15, 31, 63, 127...
Скорость въ километрахъ: 3, 6, 9, 12, 15, 18. 21...
Этихъ скоростей также достаточно и для междузвѣздныхъ путешествій.
Углеводороды выгодны, потому что даютъ очень летучіе продукты: водяной паръ и углекислый газъ; кромѣ того жидкій углеводородъ, при обыкновенной томпературѣ, не поглощаетъ значительнаго количества теплоты при своемъ нагрѣваніи, какъ жидкій и очень холодный чистый водородъ.
Важенъ вопросъ о вѣсѣ взрывной трубы. Для этого нужно знать давленіе газовъ внутри ея. Вопросъ этотъ очень сложный и требуетъ обстоятельнаго математическаго изложенія (и я его подготовляю для печати). Здѣсь-же мы его только слегка коснемся.
Представимъ себѣ начало взрывной трубы, куда въ опредѣленномъ отношеніи притекаютъ газы въ жидкомъ видѣ (хоть водородъ и кислородъ). Только часть атомовъ вступаетъ въ химическое соединеніе, потому что повысившаяся до 2500º температура мѣшаетъ соединенію прочихъ атомовъ. Предполагая плотность смѣси газовъ въ единицу, найдемъ что упругость ихъ, принимая въ расчетъ высокую ихъ температуру, не привыситъ 5 тысячъ атмосферъ, или около 5000 килограмъ на кв. сант. поверхности трубы въ самомъ ея началѣ.
При движеніи газовъ въ трубѣ и ихъ расширеніи, температура ихъ должна бы понизится; но этого нѣкоторое время не будетъ, такъ какъ понизившаяся температура сейчасъ-же дастъ возможность продолжится химической реакціи, что опять повыситъ температуру до 2500º. Итакъ, до нѣкоторой степени расширенія газовъ, ихъ температура остается постоянной, такъ какъ возстановляется теплотою горѣнія.
Послѣ полнаго соединенія атомовъ и образованія водяного пара, начнется быстрое пониженіе температуры. Вычисленіе показываетъ, что при ушестеренномъ увеличеніи объема, абсолютная температура понижается вдвое. На этомъ основаніи составимъ слѣдующую таблицу расширеній и соотвѣтствующихъ абсолютныхъ и обыкновенныхъ температуръ (приблизъ).
| Разширеніе |
1, |
6, |
36, |
216, |
1296, |
7776, |
| Темп. абсол. |
2800 |
1400 |
700 |
350 |
175 |
87 |
| Темп. Цельсія. |
+2500 |
+1100 |
+400 |
+50 |
–125 |
–213 |
Изъ этого видно, что при расширеніи разъ въ 200 уже выдѣляется почти вся теплота, превращающаяся въ работу поступательнаго движенія газовъ и «ракеты». При дальнѣйшемъ расширеніи паръ обращается въ жидкость и даже, въ кристалы льда, мчащіеся съ поразительной быстротой изъ трубы.
Такъ, вотъ какова грубая картина явленій во взрывной трубѣ.
Положимъ, для простоты, что она цилиндрической формы, и опредѣлимъ ея наибольшую толщину и площадь дна.
Пусть вѣсъ «ракеты» съ человѣкомъ и всѣми ея органами и запасами, кромѣ запаса взрывчатыхъ веществъ, составитъ одну тону; ихъ количество примемъ въ 9 тонъ.
Давленіе на «ракету» положимъ въ 5 разъ больше ея вѣса. Относительная ея тяжесть и всѣхъ предметовъ въ ней будетъ 5, т. е. въ 5 разъ больше тяжести на землѣ. Человѣкъ долженъ быть, въ лежачемъ положеніи, погруженъ въ футляръ съ водой. При этомъ можно ручаться за полную безопасность его тѣла.
Итакъ, давленіе газовъ на «ракету» или на дно трубы составитъ 50 тонъ, или 50000 килограмовъ. А такъ какъ газы въ началѣ трубы даютъ 5000 килограмовъ давленія на кв. сантиметръ, то площадь основанія трубы составитъ 10 кв. сант. Толщину стѣнокъ трубы, принимая лучшую сталь и обычную безопасность, (6), вычислимъ равной 4,5 сант. при внутреннемъ діаметрѣ въ 3,6 сант. Значитъ, внѣшній діаметръ будетъ менѣе 13 сант., а внутренній менѣе 4 сант.
Вѣсъ 1 дециметра такой трубы будетъ около 10 килограмъ, а одного метра – 100 килограмъ; но не надо забывать, что вѣсъ трубы долженъ быстро убывать при удаленіи отъ ея начала, такъ какъ газы быстро расширяются и давленіе ихъ пропорціонально уменьшается, не говоря уже про пониженіе температуры, которое начинается не сразу, но отступя нѣсколько отъ начала трубы.
Всетаки видно, что труба поглащаетъ очень много изъ вѣса «ракеты». Поэтому изысканія должны бытъ также направлены въ сторону отысканія матеріаловъ, гораздо болѣѳ крѣпкихъ, чѣмъ обычная сталь, которая можетъ и не удовлетворить нашимъ цѣлямъ, помимо ея легкоплавкости.
Опредѣленіе полнаго вѣса трубы безъ высшей математики затруднительно. Оставляемъ этотъ вопросъ до болѣе обстоятельнаго трактата.
Взрывчатые матеріалы надо какимъ либо способомъ вдавливать въ трубу; на это требуется громадная работа, составляющая одну изъ трудностей дѣла. Но не надо закрывать глаза. Если «ракета» вѣситъ тону, взрывчатый матеріалъ – 9 т., ускореніе «ракеты» – 50 м. въ секунду, то давленіе на нее, при наклонномъ (болѣе выгодномъ) восхожденіи составитъ около 50 тонъ. Начальная упругость газовъ и давленіе на дно трубы будетъ 50 тонъ. Давленіе газовъ на 1 кв. сант. мы приняли въ 5 тонъ. Теперь, изъ этихъ данныхъ, найдемъ что для полученія скорости въ 10 килом. въ секунду, взрываніе должно продолжаться около 200 сек.; трубѣ мы должны доставлять въ секунду около 45 кило взрывчатаго матеріала.
Скорость ихъ теченія, предполагая ихъ среднюю плотность въ единицу, будетъ около 45 метровъ въ сек. Работа ихъ вталкиванія, при огромномъ давленіи въ устьѣ, составитъ работу въ 2250 тоно-метровъ въ теченіи одной секунды, что составитъ 80.000 паровыхъ лошадей!!
Получили результатъ немыслимый для двигателей при настоящемъ состояніи техники. Поэтому отъ накачиванія обыкновенными способами надо отказаться. Всего проще – вкладыватъ въ трубу извѣстный зарядъ и дать ему взорваться и улетучиться. Затѣмъ, при отсутствіи давленія въ трубѣ, вдвинуть другой зарядъ и т. д. Это должна производить машина и притомъ съ необыкновенной быстротой. Затрудненія мы видимъ и тутъ.
Замѣтимъ, что полезная работа взрывчатыхъ веществъ, въ вашемъ снарядѣ, въ среднемъ, будетъ не менѣе 400.0000 лошадиныхъ силъ, что составляетъ въ 13 разъ болѣе работы вдавливанія взрывчатаго матеріала въ трубу. Нельзя ли вдавливать этотъ матеріалъ работою самаго взрыванія, какъ инжекторъ Жиффара вдавливаетъ воду въ паровикъ силою давленія находящагося въ немъ пара??
У самаго устья трубы должно быть отвѣтвленіе, по которому газы поворачиваютъ опять къ устью и, въ силу своей быстроты, втягиваютъ и вталкиваютъ взрывчатый матеріалъ непрерывной струей въ самое устье взрывной трубы.
Безъ сомнѣнія, было бы это осуществимо, еслибы нашлись подходящіе по тугоплавкости и крѣпости строительные матеріалы.
Если принять во вниманіе громадную силу давленія газовъ на «ракету», достигающую 5 тонъ и болѣе на тону «ракеты», то вопросъ объ управленіи ракетой не покажется легкимъ. Сгибая выходный конецъ взрывной трубы и измѣняя тѣмъ направленіе вылетающихъ газовъ, мы вызываемъ боковое давлѳніе и измѣненіе положенія ракеты. Но общее давленіѳ на нее такъ велико, что прежде чѣмъ вы повернете раструбъ (или руль въ немъ), ракета уже получила сильное уклоненіе или дажѳ перевернулась. Ракетамъ и вообще снарядамъ, построеннымъ для военныхъ цѣлей, ради устойчивости въ направленіи, придаютъ быстрое вращательное движеніе вокругъ продольной оси. Съ нашей «ракетой» этого сдѣлать нельзя, потому что вращеніе вызоветъ центробѣжную силу, отъ которой пострадаетъ живое существо. Но можно достигнуть устойчивости, если въ «ракете» помѣстить два быстро вращающихся тѣла, оси вращенія которых взаимно перпендикулярны. Это увеличитъ вес «ракеты», что непривлекательно. Можно проще и экономнѣе достигнуть того-же, если взрывной трубѣ придать, нѣсколько оборотовъ (см. черт.); одни обороты будутъ параллельны продольной оси «ракеты», а другія перпендикулярны. Хотя масса струи газовъ и ничтожна, но вознаградитъ ее поразительная скорость ихъ, достигающая 5 кило въ секунду.
Если, напр., плотность газовъ въ 400 разъ меньше плотности вращающагося диска, а скорость ихъ въ 20 больше скорости диска, то сопротивленіе вращенію «ракеты», благодаря действію газовъ, будетъ такое же, какъ и отъ диска, при одинаковыхъ массахъ.
Даже въ средѣ образованныхъ людей представленія о явленіяхъ въ «ракетѣ», при ея восхожденіи, очень смутны. У писателей–фантазеровъ описанія относительныхъ явленій или отсутствуютъ, или невѣрны.
Кажущаяся тяжесть въ «ракетѣ» зависитъ отъ ускоренія, получаемаго ею отъ давленія газовъ. Такъ, если ускореніе «ракеты» 50 метровъ въ сек., то относительная тяжесть въ ней будетъ въ 5 разъ больше земной, такъ какъ ускореніе послѣдней составляетъ 10 метровъ. Поэтому, во время взрыванія, въ ракетѣ будетъ усиленная тяжесть въ теченіи 3–4 минутъ; послѣ прекращенія взрыванія – тяжесть какъ бы уничтожится, такъ какъ ускореніе отъ взрыванія будетъ нуль. Усиленную тяжесть можно легко перенести, погрузившись въ крѣпкій футляръ человѣческой формы, вмѣщающій очень немного воды. Должны произведены предварительные опыты съ помощью большой центробѣжной машины, также рождающей относительную тяжесть.
Такіе же опыты нужно произвести съ цѣлью выработать условія, необходимыя для дыханія и питанія человѣка, при окружающемъ «ракету» безвоздушномъ пространствѣ.
Вышеприведенное уже даетъ представленіе объ устройствѣ реактивнаго снаряда для космическихъ путешествій. Теперь всего умѣстнѣе указать на схематическій чертежъ «ракеты» и привести соотвѣтствующее описаніе (см. черт. на 1-й страницѣ).
Лѣвая, задняя, кормовая половина «ракеты» состоитъ изъ двухъ камеръ, раздѣленныхъ не обозначенной на чертежѣ перегородкой.
Первая камера содержитъ жидкій свободно испаряющійся кислородъ. Онъ имѣетъ очень низкую температуру и окружаетъ часть взрывной трубы и другія детали, подверженныя высокой температурѣ.
Другое отдѣленіе содержитъ углеводороды въ жидкомъ видѣ. Двѣ черныхъ точки въ низу (почти посрединѣ) означаютъ поперечное сѣченіе трубъ, доставляющихъ взрывной трубѣ взрывчатыя матеріалы. Отъ устья взрывной трубы (см. кругомъ двухъ точекъ) отходятъ двѣ вѣетки съ быстро мчащимися газами, которые увлекаютъ и оталкиваютъ жидкіе элементы взрыванія въ устье, подобно инжектору Жиффара, или пароструйному насосу.
Свободно испаряющійся жидкій кислородъ въ газообразномъ и холодномъ состояніи обтекаетъ промежуточное пространство между двумя оболочками «ракеты» и тѣмъ препятствуетъ нагрѣванію внутренности «ракеты» при быстромъ движеніи ея въ воздухѣ.
Взрывная труба дѣлаетъ нѣсколько оборотовъ вдоль «ракеты», параллельно ея продольной оси и затѣмъ нѣсколько оборотовъ перпендикулярно ея этой оси. Цѣль – уменьшить вертлявость «ракеты», или облегчить ея управляемость. Эти обороты быстро движущагося газа замѣняютъ массивные вращающіеся диски. Правое носовое изолированное, т. е. замкнутое со всѣхъ сторонъ помѣщеніе заключаетъ:
1. Газы и пары, необходимые для дыханія. 2. Приспособленія для сохраненія живыхъ существъ отъ упятеренной или удесятиренной силы тяжести. 3. Запасы для питанія. 4. Приспособленія для управленія, несмотря на лежачее положеніе въ водѣ. 5. Вещества, поглощающія углекислый газъ, міазмы и вообще всѣ вредные продукты дыханія.
Сдѣлаемъ здѣсъ еще грубые расчеты для сравненія артиллерійскихъ орудій съ ракетной трубой.
Хотя я и читалъ, что ядра при опытахъ получали скорость до 1.200 метровъ въ 1 сек., но на практикѣ довольствуются скоростью въ 500 метровъ. При этомъ, не считая сопротивленія воздуха, ядро, двигаясь вертикально, поднимается на высоту 12½ километровъ. При полетѣ подъ угломъ въ 45º, оно проходитъ наибольшее разстояніе въ горизонтальномъ направленіи, именно 25 килом. (23 в.). Летитъ ядро въ первомъ случаѣ около 100 сек., во второмъ – 70.
При скорости же въ 1.000 метровъ. Наибольшее поднятіе 50 кил., а наиб. горизонтальное перемѣщеніе – 100 кило. Время полета будетъ вдвое больше.
При 14 дюймовомъ орудіи, длинѣ его въ 10 метровъ и снарядѣ (ядрѣ) вѣсомъ въ 1 тонну, найдемъ, что среднее давленіе въ пушкѣ на кв. сант. составитъ около 1.250 килогр., или 1.250 атмосферъ. При удвоенной же скорости ядра среднее давленіе достигаетъ 5.000 атмосферъ. Максимальное, конечно, гораздо больше. Слѣдовательно, въ пушкѣ давленіе близко къ давленію, принятому нами въ «ракетѣ» (5 тысячъ атм.).
Принявъ въ нашей пушкѣ массу взрывчатыхъ веществъ въ 1 тонну, а время движенія ядра въ каналѣ въ 1/25 сек. (окончательная скорость 500 метровъ), найдемъ, что, въ среднемъ, въ секунду расходуется 25 тоннъ.
Въ нашей же «ракетѣ» только 45 килогр., т. е. въ 555 разъ меньше. Понятно, что и массивность ракетной взрывной трубы небольшая.
Во взрывной трубѣ «ракеты» выбрасываются не тяжелыя ядра, а только молекулы газовъ. Естественно, что скорость ихъ гораздо больше скорости ядеръ и достигаетъ 5 километровъ въ секунду. Такого же порядка и скорость получаемая «ракетой», Горячіе газы отдаютъ свою работу пушечному ядру далеко не въ полномъ видѣ, но только пока находятся въ пушечномъ каналѣ. Выходя изъ него, они еще имѣютъ громадную упругость и высокую температуру, что доказывается громомъ и свѣтомъ орудійнаго выстрѣла. Постепено расширяющаяся взрывная труба «ракеты» настолько длинна, что температура и упругость выходящихъ изъ раструба газовъ совершенно ничтожна. Такимъ образомъ, въ «ракетѣ» энергія химической реакціи использывается почти безъ остатка.
К. Ціолковскій
Для справокъ перечислю тутъ мои главныя работы.
• 1891 г. Давленіе жидкости на плоскость (13 стр.) Москва. Труды Общества Любителей Естествознанія. Физич. Отдѣл.; томъ IV. (Математика и опыты).
• Какъ предохранить нѣжныя вещи отъ толчковъ (4 стр.). Тамъ-же.
• 1892 г. Аэростатъ металлическій управляемый, 1 вып., 83 стр. Москва. Отдѣльное изданіе. (Матем.).
• 1893 То-же. Вып. 2-й (116 стр. и табл. чертежей. (Математика).
• На лунѣ. 48 стр. Въ журналѣ «Вокругъ свѣта». Москва.
• Тяготѣніе, какъ источникъ міровой энергіи (22 стр.). С.-Петерб. Научное Обозрѣніе.
• Возможенъ-ли металлическій аэростатъ. «Наука и Жизнь». № 51–52. Москва. (Цѣна 5 коп.).
• 1895 г. Грезы о землѣ и небѣ. 143 стр.; Москва. отд. изд. Аэропланъ, Наука и Жизнь, 46 стр.; Москва. (Математика).
• 1896 г. Желѣзный управляемый аэростатъ на 200 человѣкъ. Отд. изд. форм. газ. листа, съ табл. чертежей, Калуга. (Цѣна 15 коп.).
• Можетъ-ли когда земля заявить жителямъ другихъ планетъ о существованіи на ней разумныхъ существъ. Калужскій Вѣстникъ. № 68.
• 1897 г. Продолжительность лучеиспусканія звѣздъ. Научное обозрѣніе. 16 стр. С.-Петерб. (Матем.).
• 1898 г. Самостоятельное горизонт. движеніе управляемаго аэростата. Одесса. Вѣстникъ Опытной Физики, 22 стр. (Матем.).
• 1899 г. Давленіе воздуха на поверхность. Вѣстникъ Оп. Физ. 32 стр. Одесса. (Математика и опыты).
• Простое ученіе о воздушномъ караблѣ. Москва. Общедоступный Техникъ. 102 стр.; съ табл. чертежей. (Цѣна 50 коп.).
• 1900 г. Успѣхи воздухоплаванія въ XIX вѣкѣ. С.-Петерб. Научное Обозр. 10 стр.
• 1901 г. Вопросы воздуплаванія. Научн. Обозр. 18 стр.
• 1903 г. Изслѣдованіе міровыхъ пространствъ реактивными приборами. Научн. Об. 31 стр. Часть 1-я. (Много математики).
• Сопротивленіе воздуха. Науч. Обозр. 22 стр. (Опыты).
• 1904 г. Простое ученіе о воздушномъ кораблѣ. Отличается отъ 1-го изданія предисловіемъ въ 16 стр. Калуга. (Цѣна 50 коп.).
• 1905 г. Металлическій воздушный корабль. Знаніе и искусство. № 8. С.-Петерб.
• 1906–8 г. Аэростатъ и аэропланъ. «Воздухоплаватель», 247 стр. С.-Петерб. (Много математики).
• 1910 г. Металлическій мѣшокъ, измѣняющій объемъ и форму. С.-Петер. Всемірное Технич. Обозрѣніе, № 3. (Цѣна 5 коп.).
• Металлическій аэростатъ, его выгоды и преимущества. «Воздухоплаватель». №11. То-же, приблиз., помѣщено въ журналѣ «Аэро». С.-Петерб.
• Реактивный приборъ. «Воздухоплаватель». № 2.
• 1911 г. Защита аэроната. 8 стр. (Цѣна 10 коп.).
• Устройство летательнаго аппарата птицъ и насѣкомыхъ. «Техника Воздухоплаванія». С.-Петерб. 12 стр (Цѣна 20 коп.).
• 1911–12 г. Изслѣдованіе міровыхъ пространствъ реактивными приборами. С.-Петерб. «Вѣстникъ воздухоплаванія“. Около 60 стр. №№ 18–22 и 2–9. (Матем.). Часть ІІ-я.
• 1913 г. Первая модель чисто металлическаго аэроната. 16 стр. (Ц. 15 к.).
• 1914 г. Простѣйшій проектъ металлическаго аэроната. 8 стр. (Ц. 10 к.).
• Изслѣдованіе міровыхъ пространствъ реактивными приборами, Часть ІІІ-я. 16 стр. (Цѣна 15 коп.).
Достать можно у меня и у П. П. Каннингъ, (Калуга, Никитскій пер.) только
тѣ брошюры, цѣна которыхъ тутъ выставлена (съ пересылкой).
* * *
|
