 |
|
 |
|
|
|
|
||
Перепелицкий Г.Н.
© «Воздушный транспорт», 2006
|
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ 
Опубликовано: на стр.29-38 в книге «Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют»» Выпуск 1. – М.: «Воздушный транспорт», 2006. Перепелицкий Григорий Наумович – выпускник МАИ 1951 года, кандидат технических наук, бывший ведущий конструктор Филиала № 1 ОКБ-23 (Мясищева). С 1959 года назначен начальником специальной группы «А» по для созданию перспективного атомного самолета (ПАС – сверхзвуковой высотный самолет с атомной силовой установкой «закрытой» схемы) и его дальнейших модификаций. Эскизная разработка была выполнена, но проект не был реализован в связи с тем, что : «Проблема организации эксплуатации самолета с атомной силовой установкой является более сложной, чем проблема создания самого самолета...». В 1960 году в связи с реорганизацией ОКБ-23 в Филиал № 1 ОКБ-52 (Челомей) становится ведущим констуктором проектной службы (самолет проекта «30»). Принимал участие в разработке ракеты «УР-100», в частности, в разработке мероприятий по ампулизации, способов разделения ступеней и пр. Автор множества патентов ракетно-космической тематики. Написал ряд статей-воспоминаний о своей работе, в частности, в книге Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.: Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М»; Перепелицкий Г.Н. Ракетный щит.
 Ракетный щит В октябре 1960 г., в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР, ОКБ-23 становится Филиалом №1 Центрального Конструкторского Бюро машиностроения, руководимого Генеральным конструктором В.Н. Челомеем. Постановлениями ЦК КПСС и Совета Министров СССР, выпущенными в 1961-62 годах, ЦКБМ и организациям – соисполнителям была поручена разработка ракеты УР-200, которая создавалась в следующих основных вариантах: • ракета-носитель и межконтинентальная баллистическая ракета с наземным пусковым устройством; • ракета, в шахтной пусковой установке (ШПУ), с двумя вариантами использования, как «глобальная» ракета и межконтинентальная баллистическая ракета с моноблочной головной частью. • баллистическая ракета для вывода управляемых блоков (УБ) предназначенных для поражения морских целей. Основными соисполнителями по созданию ракеты и наземного комплекса были определены: • Филиал №1 ЦКБМ – Головным разработчиком ракетного комплекса и ракеты; • Завод им. Хруничева – изготовителем ракеты; • НИИ-885 ГКРЭ – по системе управления; • ОКБ-154 ГКАТ – по двигательным установкам ступеней ракеты; • ГСКБ «Спецмаш» – по наземному комплексу обслуживания; • Филиал №2 ЦКБМ – по наземному технологическому оборудованию и другие смежные организации. Примерно за 2,5 года разработчиками ракеты и комплекса наземного оборудования (КНО) были выполнены проектно-конструкторские работы, изготовлены агрегаты и системы ракеты для автономных и летных испытаний, проведен полный объем наземной отработки. УР-200 представляла собой жидкостную двухступенчатую двухкалиберную ракету тандемной схемы. Компоненты топлива для двигательных установок (ДУ) всех ступеней - высококипящие: гептил и азотный тетраксид. Стартовая масса ракеты - 138 т. С ноября 1963 г. по 1964 г. на полигоне «Байконур» было произведено 9 испытательных пусков ракеты, подтвердивших заданные летно-технические характеристики. Ракета и комплекс наземного оборудования были разработаны, изготовлены и испытаны в очень короткие сроки, учитывая, что для Филиалов №1, №2, ЗиХ и ОКБ-154 это была принципиально новая, не авиационная тематика. Опыт авиационных КБ и завода им. Хруничева (в недалеком прошлом крупнейшего в стране авиазавода №23), создававших ракету и комплекс наземного оборудования, позволил внедрить на новом изделии передовые научно-технические достижения, а также технологические и производственные процессы, в том числе: • высокоэффективные ЖРД «закрытой схемы» (с дожиганием генераторного газа) на хранимых высококипящих компонентах топлива; • топливные отсеки изготавливались с использованием вафельных обечаек, корпус головной части (ГЧ) выполнен из неметаллических материалов, были минимизированы объемы сухих отсеков ракеты, что позволило обеспечить высокую весовую отдачу ракеты; • самая современная на тот период инерциальная система управления (АСУ) с радиокоррекцией. Разработка головной части из неметаллических материалов была отмечена Государственной премией. В начале 60-х годов в США началось массовое развертывание твердотопливных МБР «Минитмен-1». В это время на вооружении Советской Армии находились ракетные комплексы с межконтинентальными баллистическими ракетами Р-7, Р-16 и Р-9. Эти ракетные комплексы не соответствовали потребному техническому уровню 60-х годов по целому ряду параметров: • низкая живучесть ракет Р-9 и Р-16, из-за компактного размещения 3-4 ракет в ШПУ вблизи хранилища компонентов ракетного топлива. В случае начала боевых действий, при нанесении превентивного удара, вероятный противник имел возможность поражения одним боевым блоком нескольких ракет. Ракета Р-7 вообще не была защищена, так как стартовала с открытой ПУ; • большая продолжительность подготовки ракет к пуску, так как требовалась предварительная заправка КРТ; • данные ракеты были сравнительно тяжелыми, обладали высокой стоимостью и были плохо приспособлены к массовому развертыванию; • время нахождения ракет на стартовом устройстве в заправленном состоянии было невелико, максимально – до нескольких дней; • сравнительно невысокой была боевая эффективность ракет из-за низкой точности стрельбы. Учитывая такое состояние ракетного вооружения страны, Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 марта 1963 г. были определены основные пути дальнейшего развития РВСН. В частности, ЦКБМ поручалась разработка универсальной, массовой, малогабаритной МБР – УР-100, с освобождением ЦКБМ от дальнейших работ по ракете УР-200. ОКБ-586 (КБЮ) сосредотачивалась на разработке тяжелой МБР Р-36. Разработка ракетного комплекса и ракеты УР-100, а также ее дальнейших модификаций осуществлялась Головным разработчиком – Филиалом №1 ЦКБМ и смежными организациями под непосредственным руководством Генерального конструктора В.Н. Челомея. В разработке ракеты с самого начала участвовали работники опытного производства и завода им. М.В. Хруничева, обеспечивавшие ее соответствие требованиям технологичности и приспособленности к серийному производству. Основные соисполнители при создании ракетного комплекса с ракетами УР-100: • по системе управления – НИИ-885 ГКРЭ • по ЖРД I-ой ступени – ОКБ-154 ГКАТ • по ЖРД II-ой ступени – Завод им. В.Я. Климова ГКАТ • по наземному комплексу – ГСКБ «Спецмаш» • рулевые приводы I-й ступени – Завод №279 ГКАТ • рулевые приводы II-й ступени – Завод №118 ГКАТ • по РДТТ системы разделения – Завод №81 ГКАТ • по ТПК – Филиал №2 ЦКБМ и др. При разработке ракетного комплекса и малогабаритной ракеты УР-100 были решены следующие основные научно-технические, эксплуатационные, технологические и экономические задачи. 1.Возможность стрельбы малогабаритной ракетой на межконтинентальную дальность. Это требование было обеспечено оптимизацией траектории выведения с учетом точности стрельбы и вероятности преодоления системы ПРО противника; установкой на I ступени ракеты высокоэффективных ЖРД «закрытой» схемы; созданием корпуса ГЧ минимального веса из неметаллических материалов; реализацией самых перспективных и оригинальных решений, том числе и за счет использования конструктивно-технологических решений, внедренных ранее в конструкции УР-200 и подтвердивших высокую весовую отдачу и надежность. Ввиду того, что температура в ШПУ в разных районах базирования не одинакова и изменяется по времени, впервые в ракетной технике использовалась система насыщения компонентов топлива азотом перед заправкой. Это позволило при нахождении ракеты на дежурстве предельно сузить изменение давления в баках и существенно облегчить конструкцию ракеты. 2.Повышена живучесть ракетного комплекса за счет размещения ШПУ (типа «Одиночный старт»), на удалении друг от друга, которое исключало поражение более чем одной шахты одной головной частью противника. Обеспечена возможность дистанционного контроля технического состояния и пуска ракет комплекса. 3.Предусмотрена максимальная автоматизация предстартовой подготовки и пуска ракет, включая дистанционный ввод полетного задания, с существенным сокращением времени подготовки ракет к пуску. 4.Обеспечена возможность нахождения ракеты в состоянии боевой готовности в течение всего времени пребывания на боевом дежурстве (до семи лет). Эта задача была решена размещением ракеты в транспортно-пусковом контейнере (ТПК), заполненном осушенным воздухом, и полной ампулизацией топливных емкостей ракеты. Все топливные емкости и магистрали соединялись только с помощью автоматической сварки, полностью исключались любые разъемные соединения. Сварные соединения алюминиевых магистралей топливных емкостей со стальными магистралями двигателей осуществлялись с помощью биметаллических переходников, впервые примененных в ракетной технике. Заправочно-дренажные магистрали ракеты выведены на верхний торец ТПК с двухбарьерной герметизацией. Расстыковка топливных магистралей борт ракеты -ТПК осуществлялась при подъеме ракеты разрушением магистралей с помощью оригинальных «блок-разъемов». Герметичность топливных емкостей ракеты контролировалась датчиками давления и датчиками загазованности сухих отсеков ракеты и ТПК парами КРТ с выдачей аварийных сигналов на КП. 5.Улучшены условия эксплуатации ракет в полевых условиях воинских частей. Это обеспечивалось сборкой ракеты с ТПК в единый агрегат на заводе-изготовителе, включая стыковку в заводских условиях всех магистралей ПГС и электроцепей, как между ступенями, так и между ракетой и ТПК. Соответственно сведены до минимума монтажно-сборочные работы в воинских частях. 6.Осуществлена полная автоматизация периодических проверочно-регламентных работ и предусмотрен непрерывный дистанционный контроль основных параметров ракеты, обеспечивающих ее боеготовность и надежность. 7.Снижены затраты на создание и развертывание ракетного комплекса за счет оптимизации структур позиционного района и ракетных комплексов; уменьшения стартовой массы и габаритов МБР; использования ШПУ упрощенной конструкции, не требующей постоянного обслуживания, и исключения систем термостатирования и кондиционирования. Межконтинентальная баллистическая ракета УР-100 – жидкостная, однокалиберная, двухступенчатая ракета тандемной схемы. Компоненты топлива для ДУ всех ступеней: гептил и азотный тетраксид. Стартовая масса ракеты – 42,3 т. Длина ракеты – 16,8 м. Максимальный диаметр корпуса - 2 м. Длина ТПК – 19,5 м. Указанные конструктивно-технологические и эксплуатационные решения, а также схема построения ракетного комплекса были принципиально новыми в отечественном ракетостроении и стали примером для последующих разработок отечественных МБР шахтного базирования. Эти мероприятия, по меткому определению В.Н. Челомея, «приблизили эксплуатацию ракет с ЖРД к эксплуатации патрона стрелкового оружия».
Первоначально ракета УР-100 предназначалась для использования в качестве: МБР наземного базирования, баллистической ракеты подводных лодок, а также в качестве противоракеты в системе ПРО «Таран». В дальнейшем, в соответствии с решениями Правительства разрабатывался только вариант МБР наземного базирования и его модификации. Летные испытания ракеты УР-100 и элементов ракетного комплекса, которые проходили с начала 1965 г. по 1966 г., подтвердили соответствие ракеты основным требованиям Заказчика. С 1966 г. началось строительство боевых ракетных комплексов. В июле 1967 г. ракетный комплекс с МБР УР-100 был принят на вооружение Советской Армии.
В 1966-68 годах Филиал № 1 совместно с предприятиями-соисполнителями проводил работы по улучшению основных характеристик ракетных комплексов с ракетами УР-100. В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров от 21.07.67 г. разрабатывался модернизированный ракетный комплекс с ракетой УР-100К, который обеспечил: • повышение боевой эффективности поражения целей при оснащении ракеты моноблочной головной частью большей мощности или кассетированной головной частью с тремя боевыми блоками; • повышение точности и дальности стрельбы; • возможность наведения всех трех боевых блоков по одной цели для повышения вероятности преодоления системы ПРО; • возможность наведения двух боевых блоков по двум отдельно расположенным целям - техническое решение, впервые реализованное на этой ракете; • повышение боеготовности комплекса и продление срока эксплуатации ракетного комплекса до 10 лет; • улучшение эксплуатационных характеристик комплекса. Реализация задач повышения боевой эффективности была обеспечена увеличением заправляемого запаса компонентов топлива I ступени при удлинении топливных емкостей примерно на 1,7 м. При этом стартовая масса ракеты увеличилась примерно на 20%, а выводимая полезная нагрузка более чем на 30%. Оснащение ракеты новой системой управления разработки НИИ-944 (Главный конструктор Кузнецов В.И.) позволило, в сочетании с уменьшением рассеивания боевых блоков на атмосферном участке, существенно повысить точность стрельбы. Кроме того, применение новой СУ позволило сократить время пуска ракеты из состояния полной боевой готовности, увеличить промежуток времени между регламентными работами и существенно упростить эксплуатацию комплекса. В составе ракетного комплекса использовалась новая универсальная, наземная система управления, обеспечивающая и дистанционное перенацеливание. При модернизации полностью сохранялись сооружения ракетных комплексов, основные системы и конструкция самой ракеты (кроме увеличения длины обечаек баков I ступени). Сохранилась и конструкция транспортно-пускового контейнера. Новая ракета – УР-100К успешно прошла с июля 1969 г. по март 1970 г. летные испытания, которые подтвердили все заявленные характеристики ракеты. В 1972 году ракетный комплекс с ракетой УР-100К был принят на вооружение. Параллельно с этими работами, в 1968-71 гг. был разработан ракетный комплекс с ракетой УР-100М, являющейся модификацией ракеты УР-100. На ракете была установлена доработанная система управления, что дало возможность увеличить точность стрельбы, сократить время проведения предстартовой подготовки, ввести возможность дистанционного перенацеливания ракеты. В сочетании с доработанной наземной частью системы управления были улучшены характеристики проверочно-пускового оборудования и других систем. Была разработана новая облегченная ГЧ с уменьшенным аэродинамическим сопротивлением, что позволило в сочетании с облегчением конструкции ракеты, увеличить дальность стрельбы. Увеличен с 5 до 10 лет максимальный срок нахождения ракеты в заправленном состоянии в боевой готовности. Летные испытания модифицированной ракеты начались в ноябре 1971 г. Ракетный комплекс с ракетой УР-100М был принят на вооружение в октябре 1972 г. В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 19 августа 1970 года филиалом №1 ЦКБМ и предприятиями исполнителями проводилась разработка ракетного комплекса повышенной защищенности с модифицированной ракетой УР-100У. Основной задачей модификации явилось повышение живучести ракеты, ШПУ, командного пункта ракетного комплекса, а также ракетного комплекса в целом к сейсмическому и радиационному воздействию. Вновь разработан ЦКБТМ унифицированный КП для различных ракетных комплексов шахтного базирования. Конструкция ракеты УР-100У аналогична ракете УР-100К. С целью уменьшения изгибающих моментов, возникающих при сейсмических воздействиях, на ракете введен дополнительный пояс стыковки ракеты с ТПК. Повышение защищенности ШПУ проведено за счет усиления конструкции шахты и оголовка без изменения внутреннего диаметра шахты. Защитное устройство ШПУ было выполнено откидывающимся, а не сдвижным, как на недоработанных ШПУ. Шахта была углублена примерно на 4 метра, с резервом на установку в эту шахту в дальнейшем, проектируемой в филиале № 1 новой ракеты – УР-100Н. Система амортизации ракеты внутри ТПК была заменена на амортизированную подвеску ТПК в ШПУ. Амортизаторы имели большой ход и воспринимали как горизонтальные, так и вертикальные нагрузки от сейсмического воздействия. Такая амортизация позволила существенно повысить степень защищенности ракеты при сохранении ее весовой отдачи. При этом удалось сохранить конструкцию и размеры ТПК. Новую ШПУ, систему амортизации и модифицированный ТПК разработало КБ «Вымпел» (главный конструктор В.М. Барышев). Летные испытания ракетного комплекса проводились с июня 1971 года по январь 1973 года. В 1974 году ракетный комплекс был принят на вооружение. К 1974 году ракетные комплексы, созданные филиалом № 1 ЦКБМ, ЗИХом и предприятиями-соисполнителями стали самыми массовыми не только в СССР, но и в мире. Группировки с ракетами семейства УР-100 к этому времени насчитывали более 1000 ракет» (из книги М. Первова «Межконтинентальные баллистические ракеты СССР и России», Москва, 1998 г.). С 1968 года в Филиале № 1 проводился анализ перспектив развития ракетных систем следующего поколения. Впервые в стране при выборе проектных параметров стали использовать методы технико-экономического анализа исследуемых вариантов ракетных комплексов с учетом возможных действий вероятного противника. При этом учитывались основные параметры ракетных комплексов, в том числе эффективность комплексов ПРО страны и ПРО вероятного противника, надежность всех комплексов, систем и др. Эти работы проводились, по указанию В.Н. Челомея, при участии сотрудников ЦНИИМаш. Анализ летных испытаний ракет семейства УР-100, в том числе и комплексов повышенной защищенности, показал возможность увеличения диаметра ракеты при сохранении диаметров ТПК и ШПУ. Это позволило, наряду с увеличением длины ракеты разработать проект принципиально новой модернизированной ракеты с увеличенным более, чем в два раза, стартовым весом. Соответственно, еще в большей степени возросла боевая эффективность ракеты при почти полном сохранении ШПУ ракетного комплекса, а также сооружений и подвижных средств КНО ракетного комплекса и позиционного района. Технико-экономические показатели этой ракеты были повышены в несколько раз по сравнению с ракетами УР-100К и УР-100У. Предложение было поддержано Генеральным конструктором В.Н. Челомеем и легло в основу Постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 19 августа 1970 года, в части создания нового ракетного комплекса с ракетами УР-100Н. Увеличенная энергетика ракеты позволила установить на ракету до шести боевых блоков. В Филиале №1 были впервые в ракетостроении выполнены проработки схемы индивидуального наведения каждого боевого блока по отдельной цели. Схема индивидуального наведения была защищена авторским коллективом Филиала № 1. Возглавлял этот коллектив В.Н. Челомей. В Филиале № 1 прорабатывалось два варианта разведения боевых блоков – с помощью II или дополнительной III – ступенью МБР. Решением Генерального конструктора Челомея В.Н. разработка III ступени ракеты с системой управления ракетой (автономный блок разведения), работы по технико-экономическому анализу эффективности ракетных систем, а также курирование работ по ракетному комплексу в целом были переданы из Филиала №1 в ЦКБМ (г. Реутов). Сотрудники Филиала №1 и смежных организаций выполняли работы по I и II ступеням ракеты, продолжая работы по летным испытаниям ракеты и эксплуатации ракетных комплексов. В ракетном комплексе с ракетами УР-100Н были сохранены основные принципиальные решения по построению ракетных комплексов с одиночными ШПУ и конструкции ракеты; обеспечена высокая живучесть комплексов, аналогичная комплексу УР-100У; сохранены принципы, обеспечивающие постоянное нахождение комплексов в состоянии боевой готовности в течение всего срока боевого дежурства (доведенного в дальнейшем до 25 лет) и основные решения существенно упростившие эксплуатацию комплексов УР-100 в воинских подразделениях. Система управления была построена на базе БЦВК. Боевая эффективность ракет легкого класса УР-100Н приблизилась к эффективности тяжелых МБР, сохранив при этом высокую экономичность комплекса. Летные испытания ракетных комплексов с ракетами УР-100Н проводились в 1973-1974 годах и подтвердили выполнение комплексом всех требований Заказчика. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 30.12.1975 года ракетный комплекс с ракетами УР-100Н был принят на вооружение. В ходе работ по созданию семейства ракет УР-100 и ракетных комплексов с этими ракетами был внедрен целый ряд новых технических решений, некоторые были защищены авторскими свидетельствами. Только сотрудниками Филиала №1 ЦКБМ (ОКБ-23, КБ «Салют» ГКНПЦ им. М. В. Хруничева) было получено более 700 авторских свидетельств. В соответствии Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 16 августа 1976 года разрабатывалась модификация ракетного комплекса с модифицированными ракетами УР-100Н УТТХ (с улучшенными тактико-техническими характеристиками).
Конструкция ракеты УР-100Н УТТХ аналогична ракете УР-100Н. Улучшение характеристик обеспечивалось использованием на ракете новой системы управления и повышением характеристик боевого оснащения ракеты. Летные испытания комплекса с ракетой УР-100Н УТТХ проводились с октября 1977 года по июнь 1979 года.
В 1980 году РК 15П135 с ракетами УР-100Н УТТХ был принят на вооружение. На базе первой и второй ступени ракет УР-100Н, снимаемых с боевого дежурства, и разгонного блока «Бриз» разработки КБ «Салют» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и смежных предприятий была создана ракета-носитсль легкого класса «Рокот». Летные испытания прототипа PH «Рокот» начались в 1990 году. К сентябрю 2005 г. было проведено 9 успешных запусков PH с выведением полезных нагрузок на заданные траектории. Филиалом № 1 ЦКБМ (ОКБ-23, КБ «Салют») совместно с заводом им. М.В. Хруничева и предприятиями соисполнителями под руководством Генерального конструктора В.Н. Челомея за удивительно короткое время – 11 лет (с 1963 по 1974 годы) были разработаны, испытаны, изготовлены и поставлены на вооружение страны принципиально новые ракетные комплексы с пятью типами модифицированных малогабаритных ракет легкого класса семейства УР-100. В середине 70-х годов ракетные комплексы с ракетами семейства УР-100 составляли порядка 65% всего потенциала РВСН, то есть являлись основой ракетного щита страны. Работы по созданию РК с ракетами семейства УР-100 были отмечены четырьмя Ленинскими и семью Государственными премиями; ведущие специалисты предприятий, создавших ракетные комплексы, награждены орденами и медалями. В разработке ракетных комплексов с ракетами семейства УР-100 принимали участие следующие сотрудники КБ «Салют» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Список, естественно, не полный и составлен с учетом основного профиля работы подразделения: Руководство Филиала № 1 и ведущие конструкторы по темам: Бугайский В.Н., Дьяченко Ю.В., Карраск В.К., Нодельман Я.Б., Полухин Д.А., Рогов К.В., Орочко Д.Ф., Свердлов Е.П., Сизов Е.Г., Хазанович Г.А. Сотрудники проектных подразделений: Афанасьев А.А., Блохин Г.В., Бочкарев Ю.А., Воскобойникова Г.А., Гнетов Э.П., Дадьян С.С., Дермичев Г.Д., Дубинин Ю.Н., Егоров Н.И., Каменский И.С., Карпов С.М., Киселев Л.Н., Козлов П.Я., Корнилов Ю.П., Короткий Ю.Г., Кормилицын В.Н., Крашенкина Л.Н., Лакицкий В.Н., Леонов Е.В., Лупандин В.И., Марченко Л.В., Меерсон М.Г., Меркушкин В.Г., Минкин Л.З., Музыченко Е.А., Назарова Л.В., Нагавкин В.Ф., Никишова Н.В., Николаев В.М., Никитин А.И., Наумов В.Н., Обрезков Б.П., Осипов Г.Г., Пеструхин А.П., Перепелицкий Г.Н., Пинаев И.Б., Полухина А.И., Рубинштейн Е.В., Семенюк Р.Л., Слепов О.Г., Смирнов П.В., Сморчкова, З.Н., Соколов Б.А., Тарасова Т.С., Феоктистова Н.И, Чебкасов В.А., Шкакина В.Н., Шматкова Л.А., Ушаков В.М., Ягодин Е.И. Сотрудники расчетных подразделений: Ашеров А.Е., Балабух Л.И., Беларуссов Л.Н., Берхен С.С., Боголюбский В.А., Владимиров А.В., Гинзбург М.С., Головчанский В.П., Годовиков В.В., Гречин B.C.. Гринберг М.М., Зданович Ю.К., Добровский Ю.Г., Дьяконова Р.П., Живова Т.М., Ильенко Ю.Г., Кац И.Л., Кислик Л.И., Костенко И.К., Комаров В.Д., Коровай А.И., Крашенкин Е.В., Кулакова К.П., Лукашов С.Г., Мочалин Е.Д., Ободовский Ю.С., Овчинников Б.А., Петраковский С.А., Пилипенко Т.Д., Плохих О.Д., Полуэктов Э.А., Прокофьева М.К., Рогова О.В., Руденко В.А., Сафонов В.В., Севостьянов А.В., Снопковский Н.И., Софронов В.М., Тарасов А.Т., Тарнопольский М.Д., Татаренко Б.М., Турзин А.К., Федоров О.Г., Федорова М.С., Федотов В.А., Хохулина Г.С., Цуриков Ю.А., Чаусский Е.М., Черников Д.С., Шлуинский Ю.Т., Шулицкий Р.Н. Разработчики двигательных установок: Афанасьев А.А., Беляков В.В., Болотин З.Х., Богатырев В.Т., Грошев Ю.Н., Елисеев В.В., Иванов Г.П., Караулов В.В., Кошелев С.Д., Кругерский М.С., Кузюкин М.С., Кузенков В.Е., Казанцев А.А., Лащенков Л.Н., Левин В.Я., Миркин Н.Н., Мелкумов B.C., Наумов Л.С., Некрасов В.Н., Рогов С.В., Самохин В.И., Соловьев А.А., Стрельцов А.И., Широченков В.Д., Шпанько К.С., Щербачев И.Я., Чинарина А.Г., Ясевич В.А. Конструкторы: Абрамов А.А., Авксентьев Н.Д., Аджан А.П., Басов Г.Н., Богданович В.И., Брайнин К.И., Будников Д.В., Ветлов А.И., Волков Н.Г., Волохин В.М., Воробьева И.А., Востриков И.М., Ганапольский Л.З., Гельфонд С.И., Гирфанов А.Г., Гловацкий Л. А., Горнов В.М., Дмитриев Е.И., Залуцкий С. Л., Захаров А.С., Зеленое O.K., Золотарев И.П., Зорин А.Д., Ивонин Ю.Н., Каганов Л.С., Каменщиков В.Н., Катушкин В.Ю., Коробов Ю.Н., Кошелев А.Д., Кудрявцева М.А., Кулага Е.С., Кузьмин В.Д., Лебедев Г.Я., Македонский А.М., Максимов В.М., Малышева Л.П., Маркман С.М., Матвеев Г.Г., Нестерова М.М., Нестеровский Н.В., Никитин О.Д., Никишин Е.Д., Огарев И.Б., Опарин И.Д., Пелехов А.И., Понкратова Н.И., Попов К.И., Постоюк Е.И., Рабинович С.Я., Рейтер Г.С., Рунков В.К., Рябовский К.И., Самохин В.И., Холмогоров А.И., Чернявский А.В., Чернышов Н.П., Шишов И.С., Шмалько А.А., Юрьев К.Д., Юшкевич Н.Н., Яковлев В.Б., Яковлев В.В., Яковлев Л.И. Разработчики оборудования: Ананьев О.В., Голыбин Ю.И., Гусев В.Ф., Дьяконов Ю.Н., Дьяченко Н.А., Карраск З.К., Крючков В.Г., Каретников А.А., Кузьмин А.А., Малышев О.С., Островский С.В., Разинкина И.И., Россенбаули О.Б., Соловьв А.А., Чихляев С.В., Шатхин B.C., Шефов B.C., Родин Р.И., Родина Л.Э., Чистякова Н.Н. Сотрудники испытательных и эксплуатационных подразделений: Александров С.В., Алехин Э.А., Альбрехт А.В., Бизяев Р.В., Володина Л.Н., Волокитин С.В., Голенченко Н.А., Давлианидзе О.П., Казаков М.С., Кальменев Г.А.Х., Калинин О.С., Кензин С.С., Кирюшина P.M., Киселева Н.А., Колчин Ю.П., Корнеев М.И., Кузнецов В.П., Кудряшев Ю.Н., Лондон В.М., Мадудов Л.И., Майзус В.А., Метельков В.Л., Морозов В.А., Наумов А.Н., Невернов П.С., Никитин О.Д., Орешенко В.М., Павченкова Л.Е., Палло В.В., Русаев А.П., Стекольщиков П.И., Сычев Р.Л., Тетивкин В.В., Хомяков В.В., Шехоян А.С., Шнырев В., Шомполов В.Д. Технологи: Генкин А., Кузнецов А.П., Мерекин А.В., Наумов В.К., Пегарев Г.И., Половцев В.А., Проферанцев Ю., Проферанцева В., Стопачинский Б., Счастливый В.А., Юркин Ю.П., Юсуфова З.А., Шачнев И.Я. Сотрудники ПЗ: Арженников О.И., Болысов В.И., Гаврилин С.А., Ганелин В.М., Головлев И.Д., Гринберг В.И., Енилин А.П., Иванов Н.Н., Коротков Ю.В., Левчук П.И., Мигдалев В.П., Шикин В.А. И многие, многие другие разработчики.
|
