Н.И. Игнатьев

Ракетный «воевода»

© Н.И. Игнатьев, 2008.

«Наука и техника» 2008 №2,3

Наш адрес: ruzhany@narod.ru

Часть II

Михаил Янгель отстоял идею минометного старта своей ракеты, но не дожил до ее триумфа, а звание и награды получили и те, кто яростно выступал против. В США такой метод старта был тоже реализован, но позднее, на твердотопливной ракете МХ.

Академик Владимир Уткин

Жизнь главного конструктора Михаила Кузьмича Янгеля оборвалась с какой-то роковой закономерностью, – он умер в день своего 60-летия, 25 октября 1971 года. Его преемнику Владимиру Уткину удалось не только реализовать замыслы Главного, но и закрепить за КБ «Южное» лидерство в разработках ракет стратегического назначения. Ракетный комплекс Р-36М усилиями руководимого им коллектива оказался вне конкуренции. Впервые МБР этого комплекса стартовала с полигона «на Юге» 21 февраля 1973 года.

После первых пусков макетов боеголовок в район «Кама» (на Камчатке) в Пентагоне ракета 15А14 получила в NATO обозначение SS-18*. Для КБЮ – это ракета третьего поколения.

_____________

* Буквы SS говорят о назначении ракеты (surface-to-surface, поверхность-поверхность, земля-земля). 18 – порядковый номер первого достоверного появления этой ракеты.

Новый ракетный комплекс, после завершения ЛКИ, был принят на вооружение 30 ноября 1975 года с гарантийным сроком нахождения ракет на боевом дежурстве 10 лет.

Позже началась их замена комплексом Р-36М УТТХ. Группировка достигла своего апогея в 1983 году, когда количество пусковых установок Р-36М всех модификаций составило 308 единиц.

В 1988 году началась замена ранних модификаций на Р-36М2. Общее количество пусковых установок при этом осталось неизменным, что соответствовало советско-американским соглашениям.

Почти сразу же после начала работ по БРК Р-36М от КБЮ последовали предложения по его модификации – подстегивало появление в США ракеты «Минитмен III».

В середине 1976 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР своим Постановлением обязали КБЮ провести модернизацию Р-36М в направлении повышения точности стрельбы и защищенности ШПУ к ПФЯВ. Доработки выполнялись непосредственно на боевых позициях без извлечения ТПК с ракетами из ШПУ. В результате БРК 17 декабря 1980 года получил ракету 15А14 УТТХ, в составе которой первая и вторая ступени ракеты 15А14 (SS-18 Mod. 1) использованы без доработок, и Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР принят на вооружение с характеристиками:

• точность стрельбы на контрольную дальность ±0,65 км,

• время пуска при полной боевой готовности 62 сек.

Вскоре ракета получила новое обозначение – 15А18 (SS-18 Mod. 4). Эта модель отличалась универсальной высокоэнергетической жидкостной ступенью наведения – с двигательной установкой, работающей на основных компонентах топлива; новой ГЧ из десяти ББ 15Ф162 в два яруса с единым аэродинахмическим обтекателем, с зарядами повышенной хмощности; системой управления с улучшенными характеристиками и увеличенной памятью БЦВМ; улучшенной систехмой прицеливания за счет повышения характеристик точности аппаратуры и ее удароустойчивости.

Большая степень заимствования агрегатов и систем из БРК Р-36М обеспечили высокую технологичность систем и оборудования модифицированного комплекса и возможность производства его с минимальными затратами в короткие сроки.

По программе ЛКИ на НИИП-5 МО (Байконур) было проведено 19 пусков 15А18 (15А14 УТТХ) при 17 успешных.

«Воевода» с ракетой 15А18М

Имея агентурные сведения о новом РК, в США приняли решение о разработке новой системы ПРО «Сейфгард», оснащенной двумя типами противоракет – «Спринт» и «Спартан».

КБ «Южное» под руководством академика В. Ф. Уткина выдвинуло в рамках стратегии сдерживания предложение разработать новый БРК, обладающий повышенной живучестью в условиях ядерного взрыва и имеющий технические возможности преодоления перспективной системы ПРО Соединенных Штатов. Тактико-техническое предложение по ракетному комплексу было разработано в июне 1979 года. Предлагалось создать его путем модернизации БРК Р-36М. Совершенствование БРК было направлено на обеспечение неуязвимости входящей в его состав ракеты, обладающей исключительно высокой точностью стрельбы. А в середине 1981 года развернулись работы по созданию совершенно нового ракетного комплекса. Впервые в отечественной практике он получил имя – «Воевода».

После завершения проекта началась разработка комплекса в соответствии с Постановлением правительства от 9 августа 1983 года. Конструкторский коллектив КБ «Южное» взял на себя задачу повысить защищенность ракеты и всего комплекса к действию ПФЯВ, создать ракету, способную стартовать в условиях воздействия ЯВ по району размещения ракетных комплексов на основе СУ со стойкой элементной базой при непрерывно работающих командных приборах на протяжении всего боевого дежурства.

Это самая мощная МБР, имеет 10 головных частей индивидуального наведения, высокую точность стрельбы, минимальное время подготовки к пуску за счет боевого дежурства ракеты в заправленном состоянии и применения автоматической проверочно-пусковой аппаратуры.

Загрузка ракеты Р-36М2 в шахтно-пусковую установку

Ракета в NATO имеет весьма «лестное» наименование «Satan» («Сатана»). И действительно, лишь Сатана может выжить в пекле атомного пламени. Для повышения стойкости ракеты приняты специальные меры ее защиты от поражающих факторов ЯВ. Корпус ракеты выполнен в виде вафельно-сварной конструкции из высокопрочного алюминиевого сплава АМГ-6-НПП с нанесением специального теплозащитного покрытия черного цвета. С этим корпусом ракета способна выполнять задачу, проходя на расстоянии до 500 метров от центра взрыва ядерного заряда. Как только ракета войдет в пылевое облако, образовавшееся после ядерного взрыва, специальные датчики, измеряющие уровень нейтронного и гамма излучений, дадут команду на выключение СУ. Она как бы застабили-зируется, замрет. При выходе ракеты из опасной зоны СУ включится, оценит пройденный путь и выведет ракету на заданную траекторию. Уязвима ракета лишь в первые минуты после старта.

Разработка ракетного комплекса шла ударными темпами, торопились. Проблема состояла еще в том, что по международному договору запрещалось строить дополнительные ШПУ, поэтому в уже существующие было необходимо разместить (буквально – втиснуть) новые ракеты с увеличенным объемом поставленных перед ней задач. Создавалась ракета с использованием научно-технических и технологических находок, реализованных в предыдущем ракетном комплексе Р-36М УТТХ с ракетой 15А18. Разработка комплекса проводилась на основе созданной кооперации КБ, НИИ и предприятий-изготовителей предшествовавшего комплекса с ракетой 15А18 с использованием в максимальной степени имеющихся инженерных сооружений, коммуникаций и систем.

Разработка предложений по новому ракетному комплексу по времени совпала с подписанием в Вене (18 июня 1979 года) Председателем Президиума Верховного Совета СССР Л.И. Брежневым и Президентом США Дж. Картером Договора об ограничении стратегических наступательных вооружений. Каждая из сторон, в частности, брала на себя обязательства не начинать строительство дополнительных стационарных пусковых установок МБР, не иметь сооружений для хранения и не разворачивать на каждой ПУ более одной ракеты. Глубину и диаметр имеющихся ШПУ можно было увеличивать, но внутренний объем ШПУ не должен был увеличиваться более, чем на 32%. РС-20 потенциально могла нести до 16 ББ, но Договор ограничил их число 10-ю штуками.

Каждая из сторон, подписавшей Договор, имела право на разработку не более одной новой МБР и не более одной модифицированной. Договором также были определены условия модернизации МБР – новой считалась ракета, отличающаяся от аналога по одному из признаков: число ступеней, вид топлива любой ступени, увеличение стартовой массы более чем на 10%, увеличение длины ракеты без ГЧ более чем на 10%, увеличение массы полезной нагрузки более чем на 21% и т.п. За эти ограничения разработчики ракеты не вышли. Ракета практически осталась в габаритах и стартовой массе своей предшественницы, выполнена по такой же двухступенчатой схеме с последовательным расположением ступеней и системы разведения элементов боевого оснащения. На ракете сохранены схема старта, разделения ступеней, отделения ГЧ, показавшие высокий уровень технического совершенства и надежности в составе ракеты 15А18.

Шахта Р-36М2

В результате был проделан фокус с обозначением – БРК признан модификацией Р-36М и обозначен как Р-36М2 с ракетой 15А18М, т.е. к старому обозначению добавили букву М (от слова «модернизированная»). В Пентагоне ракете присвоили индекс SS-18 Mod. 5. БРК Р-36М2 с «модернизированной» ракетой 15А18М не только поставил точку в развитии серии Р-36, но и в истории «холодной войны». Много хлопот доставила ракета 15А18М (и продолжает доставлять) потенциальному противнику, который ничем подобным не располагает.

Начата была ее разработка Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 9 августа 1983 года, и уже 11 августа 1988 года она была принята на вооружение. В декабре того же года первые ракетные полки, имеющие на вооружении комплекс Р-36М2 «Воевода», заступили на боевое дежурство. Жидкостная МБР в его составе могла находиться в заправленном состоянии уже до 15 лет. В течение всего этого срока наиболее важные параметры систем ракеты находятся под постоянным контролем БЦВМ.

Эта ракета – мощное и грозное оружие, является самой мощной из всех систем подобного типа, и она очень не нравится американцам. Ракета оснащена совершенным комплексом средств преодоления ПРО и способна прорвать систему ПРО и СОИ в случае, если она будет развернута в США. Именно поэтому американские представители на переговорах по сокращению стратегических наступательных вооружений добивались запрета на модернизацию «тяжелых» ракет и их полного сокращения. Они не могут придумать надежную, приемлемую по стоимости систему, которая «убила» бы «Сатану», и поэтому предпочитают «уничтожить» ее во время переговоров. В ходе подготовки Договора СНВ-1 Советский Союз со своей стороны согласился на 50% сократить число ракет такого класса. В соответствии с договором СНВ-2, в случае ратификации его российским парламентом, ракеты РС-20 всех модификаций, попадающие в число тяжелых МБР с разделяющимися головными частями, должны быть уничтожены. И до сих пор, как только заводятся переговоры, противная России сторона начинает настаивать на снятии с БД ракет SS-18 Mod. 5 (обозначение по ОСВ-2 для печати – РС-20В), гак как их боевое оснащение состоит из десяти боевых блоков с ядерным зарядом мощностью 0,8 Мт каждый, способных преодолеть ПРО противника и поразить цели, отстоящие друг от друга на сотни километров с высокой точностью (±0,5 км). Ракеты 15А18М помещались в шахтные пусковые установки со сверхвысокой защищенностью от ПФЯВ путем переоборудования шахтных пусковых установок ракетных комплексов Р-36М и Р-36М УТТХ.

Территория района расположения ШПУ представляла собой подземную крепость, способную функционировать после ЯВ: предусмотрена возможность пуска 15А18М даже после нанесения ядерного удара по району расположения ШПУ, каждая из которых способна выдерживать «натиск» ударной волны с давлением в 100 кгс/см2.

Обычно в полукилометре от шахты расположен неприметный флигелек, за простой деревянной дверью одной из его комнат скрывается еще одна, бронированная. За ней вход в длинный тоннель, а затем еще двери... Под землей метров через 300 – дверь, за которой еще одна, точно такая же, а за следующей, третьей, – небольшая кабина лифта. Он опускается на глубину где-то около 40 метров. Там-то и находится сверхсекретный командный пункт. Внешне ничего особенного, два отсека: нижний – бытовой и верхний – служебный. Каждый по размеру и внешнему виду похож на купе пассажирского поезда.

Оперативность боевого применения комплекса значительно расширена за счет возможности пуска из режима постоянной боеготовности, а также оперативного перенацеливания и пуска по любой неплановой цели.

В результате всех преобразований и модификаций БРК Р-36М2 с ракетой 15А18М получил такие новые качества:

• повышенная стойкость к поражающим факторам ядерного взрыва при нанесении удара по позиционному району и в полете;

• уменьшенное время боеготовности за счет непрерывно работающего в течение всего боевого дежурства комплекса командных приборов;

• повышенная точность стрельбы;

• увеличенный гарантийный срок нахождения ракеты в состоянии боевого дежурства.

Конструкция ракеты 15А18М

15А18М – двухступенчатая МБР, оснащена головной частью 15Ф173 с десятью боевыми блоками или моноблочной ГЧ 15Ф175.

Боевая ступень, в которой размещены основные приборы системы управления и двигательная установка, обеспечивающие последовательное прицельное разведение боевых блоков, в отличие от ракеты 15А18, функционально входит в состав ракеты и стыкуется со второй ступенью разрывными болтами. Это позволило осуществлять полную сборку ракеты в условиях завода-изготовителя, упростить технологию работ на боевых объектах, повысить надежность и безопасность эксплуатации. Управляющий четырехкамерный ЖРД 15Д300 боевой ступени аналогичен по схеме и конструктивному исполнению его прототипу – двигателю разведения 15Д177 у ракеты 15А18.

15А18М в ШПУ. Схема

Первая ступень ракеты оснащена маршевым двигателем РД-274, состоящим из четырех автономных однокамерных двигательных блоков РД-273, имеющих турбонасосную систему подачи топлива, выполненных по замкнутой схеме и шарнирно закрепленных на раме хвостового отсека первой ступени. Управление осуществляется отклонением двигателей.

Предложение модернизировать двигатели для Р-36М2, при обеспечении форсирования тяги и повышенной стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва, поступило в КБ «Энергомаш», возглавляемое Виталием Радовским, в 1980 году. Техническое предложение по разработке двигателя РД-263Ф вышло в декабре 1980 года. В марте 1982 года был выпущен эскизный проект на разработку модернизированного двигателя первой ступени РД-274. В проекте предлагалось повысить давление в камере сгорания до 230 атм, увеличить частоту вращения насосного агрегата до 22500 об/мин. В результате доработки тяга двигателя возросла до 144 тонн.

ДУ второй ступени составляют два двигателя: маршевый РД-0255 и рулевой РД-0257, разработанных в КБХА (Главный конструктор А.Д. Конопатов).

Маршевый двигатель однокамерный, с турбонасосной подачей компонентов топлива, выполнен по замкнутой схеме. Впервые в разработках КБ «Южное» маршевый двигатель размещается в баке горючего, что способствует повышению плотности заполнения объема ракеты топливом, а, следовательно, увеличению ее энергетических возможностей.

Рулевой двигатель открытого типа, ранее использовался на ракете 15А18, имеет четыре поворотных камеры сгорания и один турбонасосный агрегат.

В качестве топлива для двигателей ракеты используется все та же пара: НДМГ (горючее) + АТ (окислитель).

В составе боевого оснащения имеются высокоэффективные системы преодоления ПРО вероятного противника, которые размещены в специальных кассетах, они полностью имитируют характеристики ББ по всем баллистическим и радиофизическим характеристикам.

Для ракеты разработан новый цельный головной обтекатель овальной формы, обеспечивающий улучшение аэродинамических характеристик и надежную защиту ГЧ от поражающих факторов ядерного воздействия, в том числе от пылевых образований и крупных частиц грунта. Головной обтекатель отделяется после прохождения зоны действия высотных блокирующих ядерных взрывов.

Не последнюю роль в появлении этой ракеты сыграли труд и интеллект НПО «Электроприбор» (бывшее когда-то ОКБ-692 и «умирающее» под именем АО «Хартрон»), – здесь был создан мозг ракеты, весьма совершенная автономная инерциальная система управления на базе двух высокопроизводительных ЦВМ (бортовой 15Л860 01 и наземной), под руководством Главного конструктора Владимира Григорьевича Сергеева.

Работы по второй модернизации ракетного комплекса Р-36М, по созданию СУ БРК четвертого поколения были развернуты в середине 1981 года и направлены на реализацию основной ставки советской доктрины ядерного сдерживания, – возможности гарантированного ответного удара в условиях воздействия ЯВ по территории размещения ШПУ На систему управления возлагалась задача обеспечения работоспособности ракеты в полете при воздействии на нее ПФЯВ и обеспечения поражения малоразмерных целей.

Ракета имеет комплекс высокоточных командных приборов 15Л861 разработки НИИПМ (Главный конструктор В.И. Кузнецов), непрерывно работающих в процессе боевого дежурства, обеспечивающих автономное автоматическое прицеливание и дистанционное оперативное перенацеливание.

Введена схемно-алгоритмическая защита аппаратуры СУ от гамма-излучения ЯВ, использована специально разработанная элементная база аппаратуры повышенной стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва, повышено быстродействие исполнительных органов автомата стабилизации.

Летно-конструкторские испытания (ЛКИ)... и полигонные страсти

Систему управления пришлось создавать «без права на ошибку» – в связи со сжатыми сроками разработки. Ограниченные размеры ствола шахты, ее теснота «давила» и на конструкторов, которые переводили идеи и схемы СУ в «железо». Ведь не очень малогабаритные контейнеры с приборами наземной аппаратуры размещались снаружи ТПК в его карманах.

Компоновка ракеты 15А18М

Довлела над конструкторами КБЭ и проблема зависания БЦВМ. На борту новой ракеты функционировала аппаратура заказа 505 (под таким псевдонимом шла разработка СУ Р-36М2 в КБЭ). В ее составе находилась БЦВМ, аналогичная прибору в составе СУ «Энергии» – 17Л34-Ц01М, только под индексом 15Л860-01 и в другой «упаковке». Эти машины созданы на базе процессора М6М, и теперь 15Л860-01 используется в режиме непрерывной работы в течение всего срока боевого дежурства Р-36М2.

Первый пуск ракеты 15А18М состоялся 21 марта 1986 года в 12:57 по московскому времени из ШПУ. В те дни 1986 года, когда шла напряженная работа по подготовке «Энергии» к очередному этапу испытаний, а мы с коллегой искали лазейку в системе термостатирования зоны размещения приборов на борту ракеты «Энергия», в которую можно было бы втиснуть параметры тепловых режимов ЦВМ 17Л34-Ц01М (БЦВМ блока Ц «Энергии»), на площадке №101 НИИП-5 МО шла подготовка к первому пуску ракеты 15А18М по программе ЛКИ.

Все с терпеливым волнением ждали. В первой половине дня 21 марта 1986 года мы уже знали, что пуск намечен на 13:08 московского времени. День был солнечный. Над полигоном ясное и безоблачное небо. Мы находились на площадке 112 НИИП-5 МО, спешили «отобедать» в столовой (рядом с МИКом «Энергии»), как вдруг раздался хлопок, похожий на хлопок от пролетающего на сверхзвуке самолета. До назначенного времени старта первой 15А18М было минут 15, и мы не обратили особого внимания на выпавшую из окна пару стеклянных блоков. Но, выйдя на крыльцо столовой, увидели повисшее в небе грязно-бурое облако, похожее на гриб от ЯВ. Стало ясно – авария с непредсказуемыми последствиями. Выяснить что-нибудь по телефону не удалось, они молчали, «вырубленные» по заведенному в подобной ситуации порядку.

Вернувшись после трудового дня на «Десятку» (теперь это город Байконур), узнали от участников испытаний некоторые подробности – на площадке 101 случилась авария, без жертв. Детали стали известны позже.

Выброшенная из пусковой установки (как и положено) и израсходовавшая сообщенную ей ПАДом энергию, ракета зависла и, как бы передумав лететь дальше, устремилась вниз. Последовал мощный взрыв – 188 тонн компонентов топлива, смешавшись, воспламенились и завершили дело. В небе появился «ядерный гриб», а вместо пусковой шахты появилась воронка глубиной около 30 и диаметром более 60 метров. Вокруг разметало обломки ТПК и его содержимого. На расстоянии до одного километра разлетелись десять блоков с габаритно-весовыми макетами ядерных зарядов. Многотонная крыша шахты «легла» в пяти-семи метрах от сооружения, где находились люди. Ударная волна, дойдя до МИКа, в котором готовился к полету орбитальный корабль «Буран», выдавила стекла. А ведь корпус находился почти в 20 километрах от центра взрыва (МИК «Энергии» – дальше на 3-5 км)!

По приказу Министра и Заказчика для изучения обстоятельств, приведших к аварии, была создана комиссия. Анализ телеметрической информации, просмотр материалов фото-киносъемки этапов выхода ракеты из ТПК (из ШПУ) до момента зависания, отстрела поддона и обтюраторных колец показал факт расстыковки разъема, связывающего ракету с пусковой установкой, после разрыва контактов которого проходит команда на запуск ДУ первой ступени. Вина легла на харьковскую СУ: причиной аварии стала грубейшая ошибка в алгоритме, выдающем сигнал на запуск маршевого двигателя первой ступени.

По результатам расследования причины, приведшей к взрыву ШПУ, состоялось вручение «наград» – строгих выговоров Генеральному конструктору ракетного комплекса, Главному конструктору СУ и другим. У каждого «награжденного» высчитали по месячному окладу. Очень достойно повел себя в этой ситуации Главный конструктор СУ В.Г. Сергеев, взяв вину на себя.

Летно-конструкторские испытания «модернизированной» ракеты проводились поэтапно, по видам боевого оснащения, до июля 1988 года. Уже 11 августа 1988 года 15А18М была принята на вооружение РВСН. После распада СССР штатные ракетные комплексы Р-36М УТТХ и Р-36М2 сохранились в эксплуатации и вошли в состав стратегических вооруженных сил России. Как уже упоминалось, в соответствии с договором СНВ-2, в случае ратификации его российским парламентом, ракеты РС-20 всех модификаций, попадающие в число тяжелых МБР с разделяющимися головными частями, должны быть уничтожены.

Старт ракеты Р-36М2

Остается в заключение отметить, что создание БРК «Воевода» осуществлялось в кооперации большим кругом смежных организаций, основными из которых являлись:

• ПО ЮМЗ – изготовитель ракеты и транспортно-пускового контейнера (Генеральный директор А.М. Макаров);

• КБЭ – разработчик системы управления (Главный конструктор В.Г. Сергеев);

• НПО «Ротор» – разработчик комплекса командных приборов (Главный конструктор В.И. Кузнецов);

• КБ завода «Арсенал» – разработчик системы прицеливания (Главный конструктор С.П. Парняков);

• КБЭМ – разработчик двигателя первой ступени ракеты (Главный конструктор В.П. Радовский);

• КБХА – разработчик двигателя второй ступени ракеты (Главный конструктор А.Д. Конопатов);

• КБСМ – разработчик боевого стартового комплекса (Главный конструктор В.С. Степанов);

• ЦКБТМ – разработчик командного пункта (Главный конструктор А.А. Леонтенков);

• ГОКБ «Прожектор» – разработчик системы электроснабжения (Главный конструктор В.А. Окунев);

• НПО «Импульс» – разработчик системы дистанционного управления и контроля (Главный конструктор Т.Н. Соколов);

• КБТХМ – разработчик системы заправки (Главный конструктор И.В. Брилев).

Контроль за выполнением тактико-технических требований Министерства обороны СССР на всех этапах разработки ракетного комплекса осуществляли военные представительства (ВП).

Старт РН класса «Днепр» на базе ракеты Р36М2

Технические характеристики ракеты модификаций Р-36 и ее конкурента