А.Королёв
Развертывание 10-й ракетной дивизии
«глазами» американской разведки

На основе рассекреченных документов

© А.В. Королёв

Наш адрес: ruzhany@narod.ru

Комплекс МБР в Костроме, развернутые стратегические объекты с ракетами «земля-земля», СССР. 1971, март. [27]

март 1971 года
RCA-01/0013/71
CIA-RDP78T04563A000600010087-6

ОБЗОР

1. Комплекс МБР в Костроме состоит из семи стартовых позиций SS-7⁴³ и девяти стартовых групп SS-11⁴⁴. В ▊▊▊ отчетном периоде, в известных стартовых группах были обнаружены десять [новых] стартовых позиций SS-11⁴⁴, а пять [новых] стартовых групп были полностью завершены. В настоящее время готовы девять стартовых групп.

2. Данный отчет включает карту расположения и таблицу, которая представляет хронологию строительства и другие данные по каждой стартовой позиции и вспомогательным объектам.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

3. Комплекс МБР в Костроме (Рисунок 1 и Таблица1) расположен примерно в 165 морских милях на северо-восток от Москвы. Здесь имеется семь стартовых позиций SS-7⁴³, девять стартовых групп SS-11⁴⁴, вспомогательные объекты комплекса [Complex support facility⁴²], и перегрузочная железнодорожная станция [Rail-to-Road Transfer Points (RTP)³⁶]. Комплекс расположен на восток от города Кострома и охватывает 45 морских миль с востока на запад и 60 морских миль с севера на юг. Данный отчет заменяет отчет NPIC от апреля 1970 года. [Смотри документ 26]

4. Все стартовые группы в настоящее время строительством завершены. Стартовая группа Q подтверждена [confirmed] ▊▊▊ по оценкам строительство группы было начато ▊▊▊. Стартовые группы M, N, Q и P готовы ▊▊▊ причем стартовая группа Q была готова с ▊▊▊.

5. Запасной командный объект был обнаружен ▊▊▊ и сооружался вблизи стартовой позиции 12J.

* Командная площадка

Рисунок 1. Кострома, комплекс МБР.

Необычная активность на стартовых позициях SS-7 и железнодорожных пересадочных станциях СССР. [28]

июль 1972 года
PIR-029/72
CIA-RDP78T05162A000200010072-0

Обобщение

1. Необычная деятельность наблюдалась на 11 стартовых позициях SS-7 и на четырех перегрузочных железнодорожных станциях [Rail-to-Road Transfer Points (RTP)³⁶] в период с июля 1971 года и до последней спутниковой фотографии. Кроме того, в двух хранилищах МБР/БРСД [в тексте: ICBM/IRBM/MRBM, см. прим.²⁵ и ²⁶] было отмечено увеличение количества SS-7 и другого ракетного оборудования.

2. Необычная активность на стартовых позициях произошла ▊▊▊¹ и состоит из удаления ракетных подъемников, замены некоторых из этих подъемников ракетными транспортёрами, снятия опорных ракетных колец с ракетных подъемников и ограниченной активности, о чем свидетельствует неочищенный снег и активность в светлое время на некоторых стартовых площадках и в некоторых вспомогательных пусковых зонах. Это наблюдалось на позициях в Дровяной 1, Костромских позициях 1-4, Пермских позициях 1 и 2, а также на позициях 1-4 в Свободном.

3. Необычная деятельность на железнодорожных перегрузочных станциях состоит в увеличении числа автомобилей-цистерн ракетных топлив и наблюдаемых железнодорожных ракетных вагонов, беспорядочной стоянке ракетных транспортеров и изменениях в процедурах обращения с ракетными топливами SS-7. Изменения в обращении с ракетными топливами на железнодорожной перегрузочной станции включают в себя топливные транспортные средства SS-7 на заправочном объекте SS-11, топливные транспортные средства SS-7 подсоединены к железнодорожным цистернам c одним верхним люком⁵¹ через стойку перекачки окислителя SS-11, и два транспортных средства окислителя SS-7, соединенные с железнодорожными цистернами c одним верхним люком⁵¹ через стойки для перекачки топлива SS-11 [SS-11 fuel transfer racks].

4. Подобная активность происходит на железнодорожных пересадочных станциях в Дровяной, Костроме, Свободном и Тейково ▊▊▊

5. На тыловой базе возле Глазова⁴⁹ было обнаружено увеличение до 250 автомобилей и ракетного оборудования. Оборудование включало 80 транспортеров топлива SS-5/7, 86 транспортеров-окислителя SS-5/7, 50 тягачей и 20 ракетных ж/д вагонов. На тыловой базе Алкино⁵⁰ ▊▊▊ произошло увеличение примерно до 200 транспортных средств, имеющих отношение к ракетной технике.

6. В настоящий отчет будут включены: полное описание этой необычной активности, таблица состояния 11 стартовых позиций SS-7 по наблюдениям на последних доступных фотографиях, а также таблица количества вагонов и железнодорожных цистерн c одним верхним люком⁵¹ на четырех перегрузочных железнодорожных станциях.

Введение

7. Необычная активность, описанная в этом отчете, произошла в пяти комплексах МБР, двух на востоке СССР, двух на западе СССР и [одном] на Урале. Все комплексы, где наблюдалась эта необычная деятельность, вооружены как ракетными системами SS-7, так и SS-11.

8. Нормальная активность в этих комплексах и тыловых базах заключается в следующем. На стартовая позиции на площадках SS-7 находится передвижной ракетный подъемник с двумя кольцами на нем для поддержания ракеты во время ее подъема в вертикальную позицию для [последующего] пуска. На большинстве стартовых позиций SS-7, описанных в этом отчете, обычно присутствующее оборудование включает шесть топливных транспортных агрегатов и шесть транспортных агрегатов окислителя, припаркованных в специально отведенных местах. В данном отчете ракетный подъемник без опорных колец для поддержания ракеты именуется «база подъемника» [erector base].

9. Топливо и окислитель SS-7 транспортируются в комплекс в железнодорожных цистернах. Обращение с ракетными топливами SS-7 ранее наблюдалось только на объекте SS-7. Этот объект имеет пункты заправки транспортного средства и стойки для перекачки из железнодорожных вагонов, которые обычно используются для работ с ракетными топливами. Ни один из этих двух не использовался в случаях, упомянутых в этом отчете, когда заправочные транспортные средства SS-7 можно было увидеть возле стоек перекачки ракетных топлив на объекте SS-11.

10. Ранее наблюдавшиеся процедуры обращения с ракетными топливами SS-11 указывали, что топливо для этой системы также доставляется в комплекс в железнодорожных цистернах. Но окислитель для этой системы поставлялся в железнодорожными цистернами c тремя верхними люками⁵¹ .

11. Отчет содержит две таблицы. В таблице 1 приведен краткий обзор состояния 11 стартовых площадок SS-7 по данным последней доступной фотографии, а в таблице 2 приведено краткое описание количества железнодорожных ракетных вагонов и "однолюковых" железнодорожных цистерн на железнодорожной перегрузочной станции [RTP].

12. Ниже приводится краткое описание активности на стартовых позициях, железнодорожных перегрузочных станциях и двух базах МБР/РСМД.

...

Описание

Кострома. Активность на стартовых позициях

15. ▊▊▊ на стартовой позиции 1, перед левым зданием подготовки находились два ракетных транспортера. Ракетные подъемники находились около задней стороны стартовой площадки. ▊▊▊ подъемники находились в их обычном положении, но опорные ракетные кольца ракет были удалены. Наблюдалось также включенное освещение. Снег не был убран с кольцевой дороги или стартовых площадок. Эта стартовая позиция было просмотрена ▊▊▊ на фотографии с низким разрешением, что препятствовало детальной интерпретации стартовой позиции.

16. На стартовой позиции 2 ▊▊▊ опорные ракетные кольца также были удалены с подъемников, наблюдалось только включенное освещение, и снег не был удален с кольцевой дороги и стартовых площадок. При наблюдении ▊▊▊ возможность интерпретирования фотографии исключала идентификацию подъемников ракет или определение, были ли они заменены транспортерами ракет.

17. На стартовой позиции 3 были установлены базы подъемников [erector base]; однако опорные ракетные кольца удалены. Снег не был расчищен с кольцевой дороги или стартовых площадок. Неопознанный материал был разбросан с переднем стороны правого сооружения подготовки ракет. Эта стартовая позиция хотя и была просмотрена, однако из-за ограниченной возможности интерпретации фотографии состояние подъемников ракет определить нет возможности. Транспортные средства ракетных топлив на этой стартовой площадке не наблюдались ▊▊▊.

18. ▊▊▊ снег не был удален со стартовых позиций 1, 2 и 3; однако пусковые установки на стартовых позициях 4, 5, 6 и 7 были очищены и зона поддержки пуска была полностью занята [вероятно, это следует понимать как "не выглядела безлюдной"].

19. На стартовой позиции 4 ▊▊▊ ракетные подъемники находились на очищенных от снега стартовых площадках, и зона поддержки пуска казалась полностью занятой. При наблюдении ▊▊▊ подъемники, возможно, были заменены транспортерами ракет, а шесть транспортных средств ракетных топлив наблюдались в их обычных положениях на стартовой позиции.

Активность на железнодорожной перегрузочной станции

20. ▊▊▊ три железнодорожных ракетных вагона находились на железнодорожной ветке на объекте ракетных топлив SS-7, и восемь железнодорожных цистерн c одним верхним люком⁵¹, видимо, находились на том же объекте. На объекте ракетных топлив SS-11 находились три вероятно транспорта окислителя SS-7, без тягачей [prime movers]. ▊▊▊ шесть железнодорожных ракетных вагонов находились на объекте ракетных топлив SS-7, а шесть железнодорожных цистерн c одним верхним люком⁵¹ находились на объекте ракетных топлив SS-11. Два транспорта окислителя SS-7 были припаркованы на кольцевой дороге вблизи хранилища окислителя SS-11.

...

Таблица 1. Состояние стартовых позиций SS-7 на последнем доступном фото

Таблица 2. Количество ракетных железнодорожных вагонов
и однолюковых цистерн на железнодорожной перегрузочной станции

Состояние советской программы модификации шахт «ОС», СССР. [35] (фрагмент)

август 1975 года
PIR-032/75
CIA-RDP78T05162A000400010098-0

...

Модификация в неизвестный тип шахт

Модификация шахт типа IIID в Костромском комплексе МБР ▊▊▊¹ еще не начата, однако конструкции для шахтного командного пункта (тип IIIX) показывают, что шахтная пусковая установка будет модифицирована, вероятно, в одну из конфигураций: IIIG (SS-19) или IIIH (SS-17)

...

Президентский ежедневный обзор. [36] (фрагмент)

19 сентября 1975 года
DOC_0006014906

...

СССР: Советы продвигаются вперед с программами модификации шахт для новых МБР.

Советы продвигаются вперед с программами модификации шахт для новых МБР. Вовлечены все шесть ракетных комплексов SS-9 и двенадцать ракетных комплексов SS-11; работы на одном из комплексов SS-13, вероятно, вскоре начнутся.

...

На Костромском комплексе Советы, по-видимому, намерены модифицировать шахты SS-11 на SS-17 или SS-19. Железнодорожные вспомогательные объекты расширяются, чтобы обеспечить новые компоненты шахт, а шахтный командный пункт находится в стадии строительства. Пока новые компоненты шахт не будут доставлены, невозможно определить, будут установлены SS-17 или SS-19 в 90 шахтах этого комплекса.

...

Состояние советской программы модификации шахт «ОС», СССР (8-27 января 1976 года). [37] (фрагмент)

февраль 1976 года
PIR-004/76
CIA-RDP78T05162A000400010117-8

...

Модификация в неизвестный тип шахт

6. На Костромском ракетном комплексе «земля-земля» не наблюдалось никакой активности по модификации пусковых установок ▊▊▊¹. Однако, рядом с местом приема материалов для шахт ▊▊▊ были выявлены шахтные конструкции.

Президентский ежедневный обзор. [38] (фрагмент)

6 апреля 1976 года
DOC_0006015074

СССР: Спутниковое фото показывает, что Советы с самого начала прилагали незначительные усилия для обеспечения требований по демонтажу старых пусковых установок МБР.

...

Анализ спутникового фото, сделанного между ▊▊▊¹, показывает, что Советы с января прилагали незначительные усилия для соблюдения требований по демонтажу старых пусковых установок МБР. Действительно, на большинстве частично демонтированных пусковых установок в течение нескольких месяцев и более не наблюдалось никакой активности.

Единственная деятельность по демонтажу, наблюдавшаяся с января, — удаление некоторых внутренних компонентов из девяти шахт SS-7. Согласно условиям Временного соглашения, к 23 января Советы должны были полностью ликвидировать 23 старые МБР или пусковые установки баллистических ракет подводных лодок, а к 1 марта были демонтированы 51.

Первоначально они, похоже, соблюдали соглашение. К концу декабря они начали разбирать наземные и шахтные пусковые установки SS-7. Однако работа замедлилась, и мы можем лишь подтвердить, что восемь пусковых установок полностью демонтированы. Сами Советы признали, что 30 марта они полностью демонтировали только 10 старых пусковых установок МБР.

Все 209 первоначальных пусковых установок SS-7 и SS-8 во время миссии были сфотографированы несколько раз, и почти все были просмотрены, по крайней мере, один раз с середины марта. Никаких дополнительных пусковых установок SS-7 не было обнаружено, и не было никаких свидетельств того, что Советы начали демонтаж любых пусковых установок МБР SS-8 или старых пусковых установок БРПЛ.

Две дополнительные пусковые установки, причисленные Советами к полностью разобранным, могут быть в комплексе Йошкар-Ола. На одной из позиций SS-7 командный бункер был демонтирован, а две пусковые установки были частично раскопаны. Тем не менее, топливные емкости на этих объектах также должны быть удалены, чтобы соответствовать требованиям по демонтажу. Объекты ракетных топлив оказались нетронутыми ▊▊▊.

Объяснения, высказанные Советами на прошлой неделе о причинах того, что они не полностью демонтировали все 51 пусковые установки, не являются убедительными. Они сказали, что столкнулись с трудностями, что подразумевают, что они не могут использовать взрывчатку, поскольку поблизости могут быть повреждены здания. Однако фото показывает, что ближайшие здания слишком далеко, чтобы их можно было повредить.

Уровень активности в районах других комплексов, содержащих частично демонтированные пусковые установки SS-7, свидетельствует о том, что погода и рабочая сила не являются основными факторами замедления процесса демонтажа. Советы продолжают строить новые шахтые командные пункты или модифицировать шахты SS-11 для новых ракет на многих комплексах, содержащих частично демонтированные шахты SS-7, также какие-то тренировки были отмечены на действующей позиции SS-7 в Костромском комплексе.

Отсутствие активности на частично демонтированных позициях делает невозможным спрогнозировать, когда работа над всеми 51 пусковыми установками может быть завершена. Советы, вероятно, могли бы полностью демонтировать площадки SS-7, содержащие по две наземные пусковые установки или по три шахты в течение примерно четырех-шести недель. С помощью согласованных усилий они, вероятно, могли завершить демонтаж всех 43 частично демонтированных пусковых установок через два-три месяца.